馬自達(dá)轉(zhuǎn)子引擎工作原理：1、一般發(fā)動(dòng)機(jī)均為往復(fù)運(yùn)動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)，工作過程中活塞在氣缸中做往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。為了把活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，必須使用曲柄連桿機(jī)構(gòu)；2、轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)則不同，它是直接將可燃?xì)獾娜紵蛎浟D(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩。與往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)相比，轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)取消了無用的直線運(yùn)動(dòng)，因而同樣功率的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸較小、重量較輕，而且振動(dòng)和噪聲較低，具有較大優(yōu)勢(shì)；3、轉(zhuǎn)子為順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)，當(dāng)掃氣條掃過進(jìn)氣口之前，隨著轉(zhuǎn)子的運(yùn)動(dòng)，氣缸的容積會(huì)越來越大，此時(shí)正好產(chǎn)生負(fù)壓進(jìn)氣，當(dāng)掃氣條掃過進(jìn)氣口以后，進(jìn)氣停止

汽車在冷啟動(dòng)時(shí)水溫比較低，聲音大是正?，F(xiàn)象，只需要啟動(dòng)一會(huì)就會(huì)消除聲音，可以等待汽車的水溫上升后再起步。汽車的冷啟動(dòng)是指在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低的情況下啟動(dòng)汽車。一般汽車的冷啟動(dòng)適用于很長(zhǎng)一段時(shí)間沒發(fā)動(dòng)的汽車使用，在啟動(dòng)車輛前需要檢測(cè)電瓶外殼是否有滲漏電解液的現(xiàn)象，如果有滲漏需要及時(shí)更換電瓶。如果沒有滲漏應(yīng)該采用熱水清潔電瓶表面和極柱上的氧化物，防止水從通氣管進(jìn)入電瓶?jī)?nèi)部。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度正常情況下，連續(xù)幾次啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)都可以順利啟動(dòng)，說明電瓶狀況良好。但如果每啟動(dòng)一次，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐步下降，說明電瓶電壓處于虧電狀態(tài)，需要及時(shí)充電，注意電瓶的檢測(cè)和保養(yǎng)，對(duì)汽車能啟動(dòng)時(shí)有益處。

馬自達(dá)睿翼評(píng)測(cè)：1、馬自達(dá)睿翼轎跑作為一款運(yùn)動(dòng)車型，其在整體設(shè)計(jì)方面均凸顯出時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，設(shè)計(jì)大膽且動(dòng)感十足的車身線條從車身前端一直延伸到A柱，鷹眼型前大燈與轎車版沒有差別，十分的醒目；2、睿翼轎跑與轎車版的主要區(qū)別主要集中在尾部的設(shè)計(jì)方面，在保留第一代馬自達(dá)6轎跑運(yùn)動(dòng)元素的基礎(chǔ)上，融入了高級(jí)感和時(shí)尚元素。與車頭部分相同，睿翼轎跑的車尾部分以及大燈周圍的接縫同樣均勻，整體做工達(dá)到了“前后一致”，后行李廂接縫處的縫隙也很適中，將日系車所具有的細(xì)膩體現(xiàn)得淋漓盡致；3、作為一款定位于中高級(jí)市場(chǎng)的車型，睿翼轎跑在很多方面都有所體現(xiàn)。普通的骨架式雨刷，節(jié)省了一部分車主在易耗品上的支出降低了日后維護(hù)、保養(yǎng)的成本。

可以的，在后排座椅考車門的座椅肩膀上，或者后備箱座椅背后有鎖，簡(jiǎn)介：1、昂克賽拉三廂是全面采用新一代“創(chuàng)馳藍(lán)天”技術(shù)和全新設(shè)計(jì)主題“魂動(dòng)”的馬自達(dá)新一代產(chǎn)品群中的第三款車型，也是凝聚新生馬自達(dá)深厚價(jià)值內(nèi)涵的主力車型；2、該車型將搭載兩款創(chuàng)馳藍(lán)天汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括首次導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)的“SKYACTIV-G 1.5L”和具備高效動(dòng)力的“SKYACTIV-G 2.0L”；3、同時(shí)，該款車型在配備優(yōu)先確保行駛安全的先進(jìn)人機(jī)界面基礎(chǔ)上，首次應(yīng)用了“MZD Connect馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)。整車配置無時(shí)無刻不體現(xiàn)了科技和人性化的駕乘體驗(yàn)。

馬自達(dá)旗下有國(guó)產(chǎn)車也有進(jìn)口車，進(jìn)口車車型包括馬自達(dá)cx-7、馬自達(dá)cx-9、馬自達(dá)cx-5，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)包括兩個(gè)生產(chǎn)基地，在國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)成為長(zhǎng)安馬自達(dá)，是由長(zhǎng)安汽車和馬自達(dá)汽車合資成立的。馬自達(dá)的汽車采用精致的外形設(shè)計(jì)，具有更高標(biāo)準(zhǔn)的安全性能設(shè)置，使汽車在運(yùn)行過程中具有良好的視野效果和可調(diào)節(jié)的駕駛位置功能。通過動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的細(xì)節(jié)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)車身輕量化，提高空氣動(dòng)力性能降低了汽車剎車的阻力，實(shí)現(xiàn)環(huán)保的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。目前馬自達(dá)旗下的車型有馬自達(dá)6，馬自達(dá)cx7，睿翼轎跑車型等。通過加強(qiáng)汽車在碰撞時(shí)的能量吸收汽車機(jī)構(gòu)得到進(jìn)化，提升汽車各方面的碰撞保護(hù)能力。

馬自達(dá)激活一鍵升窗的方法是：首先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，將扶手處按鈕按壓至二擋，等待車窗玻璃降下后5秒不放，然后將按鈕升高到兩擋，車窗玻璃升起5秒不放，之后來到中控屏幕這邊，在信息娛樂系統(tǒng)中依次選擇MENU（菜單）、汽車、左側(cè)控制按鈕、汽車設(shè)置、中央門鎖、長(zhǎng)按以打開車窗即可。以馬自達(dá)cx4的2021款2.0l自動(dòng)兩驅(qū)藍(lán)天青春版為例，其長(zhǎng)寬高分別為4637毫米、1855毫米、1524毫米，軸距為2700毫米，車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)。

昂克賽拉曲軸位置傳感器位于曲軸皮帶輪附近。曲軸位置傳感器是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點(diǎn)火時(shí)刻（點(diǎn)火提前角）、確認(rèn)曲軸位置的信號(hào)，用于檢測(cè)活塞上止點(diǎn)、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器的拆卸方法如下：1、拆卸時(shí)，在靠近進(jìn)氣歧管的后部，從主線束上拆下傳感器線束；2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置傳感器導(dǎo)線卡子的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3、拆下曲軸位置傳感器，拆下曲軸位置傳感器導(dǎo)線線束的夾箍。

馬自達(dá)cx4這款車的油耗不高：1、統(tǒng)計(jì)測(cè)得油耗：2.0L手動(dòng)平均油耗：9.70L\/100km 2.0L手動(dòng)綜合平均油耗：10.80L\/100km；2、總結(jié)馬自達(dá)cx4的優(yōu)點(diǎn)之一就是省油，比同等水平的MPV燃油，一般一箱機(jī)油在8至9之間，而且空調(diào)等燃油消耗量也大，所以燃油消耗量與個(gè)人駕駛習(xí)慣有很大關(guān)系；3、省油的方法：輪胎增壓，如果輪胎氣壓不足會(huì)導(dǎo)致行駛阻力增大，導(dǎo)致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規(guī)定值內(nèi)適當(dāng)增加，則有利于降低油耗。

馬自達(dá)mx5綜合工況下，百公里油耗是8.1L，具體油耗還是要看個(gè)人行駛習(xí)慣的：1、全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF的理念是“人馬合一”，此次在中國(guó)大陸的車型， Mazda MX-5 RF在內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性和行駛性能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升；2、作為一款提供“無窮樂趣（Lots of Fun）”的輕型敞篷跑車。全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF將產(chǎn)品魅力提升到了全新的高度。為了保證“人馬一體”的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)小型輕量化的高剛性車身；3、新車的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。

馬自達(dá)cx5防凍液兩年或四萬公里更換一次，馬自達(dá)cx5生產(chǎn)廠商為長(zhǎng)安馬自達(dá)，級(jí)別為緊湊型SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為155ps，最大扭矩為200nm。這款車長(zhǎng)寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm，軸距為2700mm，前懸掛類型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿，后懸掛類型為多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿。防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時(shí)冷卻液結(jié)冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體，全稱防凍冷卻液。

馬自達(dá)cx5汽油濾芯2萬公里更換一次。汽油濾芯起過濾汽油中的雜質(zhì)的作用，若汽油中的燃料雜質(zhì)含量大，會(huì)增加汽油濾芯堵塞的幾率。以2021款馬自達(dá)CX5自動(dòng)兩驅(qū)黑騎士為例：其進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為155ps，最大扭矩為200nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為5門5座SUV。該車長(zhǎng)寬高分別為4555mm、1842mm、1685mm，軸距為2700mm，最大功率為114kw，驅(qū)動(dòng)方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型為電動(dòng)助力。

馬自達(dá)星騁油耗高的原因：1、點(diǎn)火不良，火花塞間隙過大，點(diǎn)火線圈能量不夠；2、噴油嘴霧化不良，燃油壓力調(diào)節(jié)器故障，燃油壓力過高；3、發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多，噴的汽油有一部分被積碳吸收；4、傳感器故障，例如，水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為還是冷車狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；5、氧傳感器故障，會(huì)使燃油修正失效，電腦也會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，空氣流量計(jì)故障會(huì)造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確 。

馬自達(dá)睿翼電瓶型號(hào)是原裝電瓶80D26L，電瓶型號(hào)可以在汽車的使用手冊(cè)上查詢到。汽車根據(jù)不同的電瓶?jī)r(jià)格有所區(qū)別，市面上銷售的電瓶?jī)r(jià)格在200元至1000元不等，在電瓶出現(xiàn)供電不良現(xiàn)象時(shí)，在汽車沒有發(fā)動(dòng)前，不能使用車上的用電設(shè)備，比如汽車音響，汽車電動(dòng)窗燈，也不能在汽車啟動(dòng)后馬上熄火，導(dǎo)致電瓶剛發(fā)動(dòng)就用掉許多電，電量還沒有完全回充足夠的電。使電瓶形成記憶效應(yīng)，減短電瓶的使用壽命。在日常的行駛過程中，需要合理使用汽車電瓶的電量，可以防止電瓶老化，當(dāng)電瓶出現(xiàn)老化現(xiàn)象，需要合理保養(yǎng)，減短汽車電瓶老化的速度。

新款馬自達(dá)需要17萬起就可以買到一輛了：1、“Mazda VISION COUPE”概念車與“SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)”馬自達(dá)展臺(tái)最核心的兩個(gè)展品，也是馬自達(dá)“次世代”的代表產(chǎn)品；2、Mazda VISION COUPE是指導(dǎo)下一代車型設(shè)計(jì)的概念車型，依然沿用了第二代魂動(dòng)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格化繁為簡(jiǎn)，延續(xù)了馬自達(dá)優(yōu)雅的風(fēng)格；3、而SKYACTIV-X同樣是馬自達(dá)“次世代”的重要組成，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用馬自達(dá)獨(dú)創(chuàng)“火花塞點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火”技術(shù)，成為全球首款采用汽油壓燃技術(shù)的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。

進(jìn)口馬自達(dá)3跟國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)3區(qū)別：1、做工和用料上有差別，進(jìn)口的做工當(dāng)然比國(guó)產(chǎn)的做工要更好些。用料上您摸摸中控臺(tái)就知道了，進(jìn)口馬3用的是軟性材料，而國(guó)產(chǎn)馬3是硬的；2、進(jìn)口馬3有氛圍燈，而國(guó)產(chǎn)馬3沒有；3、價(jià)格也不一樣，進(jìn)口馬三2.0排量要16到17萬，國(guó)產(chǎn)的馬三2.0排量手動(dòng)13萬多；4、外形明顯不一樣，一個(gè)兩廂、一個(gè)三廂；進(jìn)口的更富線條美，運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)?？催^車的人應(yīng)該有此感覺；5、進(jìn)口馬三氣囊要比國(guó)產(chǎn)的多些；操控配置上，進(jìn)口馬三比國(guó)產(chǎn)馬三多了牽引力控制和車身穩(wěn)定控制。

馬自達(dá)cx5左前底盤異響的原因是：底盤橡膠零件老化；長(zhǎng)時(shí)間行駛后底盤零件間隙大；懸架系統(tǒng)出現(xiàn)故障；發(fā)動(dòng)機(jī)支架松動(dòng)。以2018款2.5L馬自達(dá)CX-5自動(dòng)四驅(qū)i-ELOOP智尊版為例，其是上汽大眾推出的一款中型車，長(zhǎng)寬高分別是4555mm、1842mm、1685mm，軸距是2700mm。2018款2.5L馬自達(dá)CX-5自動(dòng)四驅(qū)i-ELOOP智尊版搭載了2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是144kw，最大馬力是196ps，最大扭矩是252nm，與其匹配的是6擋手自一體變速箱。

馬自達(dá)星騁配置個(gè)人覺得蠻好的：1、星騁還是不錯(cuò)的，原裝進(jìn)口全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，反置式設(shè)計(jì)，變速箱也是原裝進(jìn)口的；2、沃爾沃S40的底盤，四輪獨(dú)立懸掛，采用的是多連桿獨(dú)立后懸掛，同級(jí)車?yán)锩娌倏匦院桶踩运闶亲詈玫牧?，最關(guān)鍵的是省油，而且小毛病少，維修保養(yǎng)什么的費(fèi)用都比較低；3、馬自達(dá)星騁是長(zhǎng)安馬自達(dá)為了接替老馬自達(dá)3而開發(fā)的新車型。星騁和福特福克斯同平臺(tái)，就是一樣的地盤。

馬自達(dá)cX4這款車2018款已經(jīng)上市了，正在銷售，目前沒有優(yōu)惠，指導(dǎo)價(jià)就是最低價(jià)：1、最滿意的是外觀，在車展上就對(duì)它一見鐘情，大小合適的輪轂，搭配著這樣的車型，簡(jiǎn)直讓人看不膩??；2、雖然這款車是中大型的車，但作為家用車也挺不錯(cuò)的，主要是內(nèi)飾設(shè)計(jì)很好，雖然后排空間有點(diǎn)瑕疵，但不會(huì)讓人覺得太擁擠；3、車內(nèi)的舒適度也很好，開長(zhǎng)途車也不會(huì)覺得太累，座椅很軟，坐久了也不會(huì)麻痹，這點(diǎn)我也挺滿意的。

馬自達(dá)cx4二手保值率還可以：1、在外觀設(shè)計(jì)上，新款馬自達(dá)CX-4基本延續(xù)現(xiàn)款車型的造型輪廓。最顯眼的變化就是換裝了盾形的蜂窩中網(wǎng)，視覺效果更加時(shí)尚動(dòng)感；2、全新造型樣式的LED頭燈采用了熏黑式的處理，如同化了一個(gè)“煙熏妝”。更具棱角的下部設(shè)計(jì)，帶來了不錯(cuò)的視覺沖擊力，整體造型更加年輕運(yùn)動(dòng)；3、更加立體的下部護(hù)板，將CX-4的運(yùn)動(dòng)屬性進(jìn)一步突顯，而雙邊共兩出的排氣也得以保留，視覺效果十分出色；4、到了內(nèi)飾部分，新款CX-4的變動(dòng)同樣不大，整體造型布局與現(xiàn)款車型保持了一致，新增的紅黑雙色內(nèi)飾營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚氛圍，同時(shí)還彰顯出一定的高級(jí)感，對(duì)于年輕消費(fèi)群體而言會(huì)更具吸引力。

馬自達(dá)mx-5排量2.0l：1、全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF的理念是“人馬合一”，此次在中國(guó)大陸的車型， Mazda MX-5 RF在內(nèi)飾、外觀設(shè)計(jì)、工藝品質(zhì)、功能性和行駛性能方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步提升；2、作為一款提供“無窮樂趣（Lots of Fun）”的輕型敞篷跑車。全新進(jìn)口 Mazda MX-5 RF將產(chǎn)品魅力提升到了全新的高度。為了保證“人馬一體”的動(dòng)態(tài)性能，實(shí)現(xiàn)小型輕量化的高剛性車身；3、新車的電動(dòng)折疊硬頂采用了輕質(zhì)緊湊的樹脂材料，兼顧了敞篷駕駛的樂趣和雙座跑車的舒適性。