比亞迪宋經(jīng)典在今年上市時全系免費(fèi)升級過濾系統(tǒng)，由PM2.5高效濾網(wǎng)免費(fèi)升級“CN95級”高效空調(diào)過濾器，且全系標(biāo)配超越同級別車型。不得不說，在疫情還沒有完全過的時候，各地陸續(xù)復(fù)工，自駕車出行頻率必將增加，這一升級標(biāo)配算得上非常有良心的舉動。比亞迪汽車的高效過濾器是通過中汽研華誠認(rèn)證檢測，并且獲得首批汽車空調(diào)濾清器過濾最高等級認(rèn)證——“CN95級”認(rèn)證證書。CN95級空調(diào)濾芯是什么？ 據(jù)介紹，該空調(diào)濾芯對粒徑0.3微米以上粉塵、有害氣體、PM2.5顆粒等的過濾效率達(dá)95%以上，特別是對于像新型冠狀病毒常依附的0.7微米飛沫過濾效率達(dá)到98%，PM2.5攔截效率99.9%以上，對細(xì)菌、病毒進(jìn)入車內(nèi)形成阻隔。簡單來說就是坐在車?yán)锵喈?dāng)于帶了一層醫(yī)用N95型口罩進(jìn)行防護(hù)，CN95級空調(diào)濾芯提升整個車內(nèi)的空氣防護(hù)能力，有了比亞迪宋經(jīng)典，特殊時期帶孩子出行應(yīng)該比較放心了。

買混動拿綠牌，啦啦啦~ 入手兩月有余，總體感受不錯，其他的就不多說了，重點(diǎn)回答你這種插混車型的使用，其實(shí)宋Pro 挺智能的，它擁有混動和純電兩種動力模式和多種路況模式，在不同的動力模式下，會自動進(jìn)行智能切換。電量充足的情況下，一般市區(qū)內(nèi)短途出行可以試試純電動模式，零油耗，官宣說純電模式81km，實(shí)際測試過一次，上班來回25公里，充滿電跑兩個來回不是問題，感覺可以再跑一個來回的，也就是最少75公里肯定沒問題。 因?yàn)橛密嚤容^在意，所以兩月磨合期基本跑經(jīng)濟(jì)混動，省油省錢，高速油耗2個油多點(diǎn)，市區(qū)油耗略高，4、5個油吧。 經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，簡單好記就八個字“短途純電，長途油電”。長期下來算筆賬，會發(fā)現(xiàn)真的省的不少。當(dāng)然，更多的模式要根據(jù)自己的路況和經(jīng)驗(yàn)去磨合。 最后加一句，為了省油和經(jīng)濟(jì)買宋Pro DM沒毛病，但一定要記住及時充電，合理用電，才能發(fā)揮宋Pro DM的最佳表現(xiàn)。

從老款卡羅拉換到宋Pro的車主不請自來。太明白你的感受了，老鐵。開了八年的卡羅拉，年前換車，選的宋Pro，和老車相比簡直不要太爽。 先說中控，終于有了一塊10.1寸中控大屏（老科羅拉手動流淚），而且還是可旋轉(zhuǎn)的，內(nèi)置安卓系統(tǒng)，用起來很順手，會用手機(jī)就會用它，還可以自由下載常用軟件，比如車上自帶的百度導(dǎo)航我不是很習(xí)慣，就自己下了高德。 媳婦還下了吃雞和抖音，橫屏吃雞、豎屏抖音，出門在外，爽到飛起，都沒空理我，把我完全變成了司機(jī)。對了，還有語音控制，平常開車的時候只要呼喚一生“小迪”就行了，根本不用上手，放歌放有聲小說啥的很方便。 最后一點(diǎn)空調(diào)，你提到了，我也加一點(diǎn)感受，我媳婦特別喜歡這個，宋Pro的遠(yuǎn)程啟動很有用，剛買的時候是冬天，天氣冷可以提前將車輛點(diǎn)火，上車后直接享受熱空調(diào)，這是很多豪車都沒有的體驗(yàn)，從卡羅拉到宋Pro，感覺實(shí)現(xiàn)了駕乘感上的穿越，建議入手。

從官方數(shù)據(jù)及測評的情況來看，宋經(jīng)典的版動力還是不錯的，對于日常用車是絕對沒有問題的。它搭載1.5T全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率118KW，峰值扭矩245牛·米，不僅提速快，爬坡力量也很大。這款發(fā)動機(jī)燃油效率更高，噪音也更低，還是曾榮獲“中國心”年度十佳發(fā)動機(jī)，品質(zhì)也有保障。實(shí)際行駛過程中，在1.5T發(fā)動機(jī)加持下起步不會肉，而且加速的中后段有渦輪增加的介入，動力持續(xù)輸出，也不用擔(dān)心動力不足的問題，6速自動變速箱升檔也很平順，沒有什么頓挫感。建議你去4S店實(shí)際試駕試試看，會有很直觀的體驗(yàn)?？傊?，比亞迪宋經(jīng)典作為國產(chǎn)緊湊型SUV,1.5T+6DCT馬力160匹，日常上下班代步，周末近郊旅行等等，動力上是都能夠滿足的。

宋經(jīng)典版是老款宋的繼任者，我先是看了官網(wǎng)的介紹，又去了4S店體驗(yàn)了一把，現(xiàn)在已經(jīng)買了一個來月了，每天上下班都開，舒適度很棒，尤其是上下班高峰堵車的時候，座椅舒適，絲毫不覺得累。首先是宋經(jīng)典版的空間表現(xiàn)，作為緊湊型SUV，其三圍數(shù)據(jù)中規(guī)中矩，但是特意的加長軸距，長寬高具體為4600×1830×1700mm，里面的空間相當(dāng)不錯，本人身高175cm，體重160斤，頭部還有一拳半的空間，我這種微胖身材乘坐可以說是毫無壓力的。其次，比亞迪宋經(jīng)典版標(biāo)配皮質(zhì)座椅，包裹性和支撐性都可圈可點(diǎn)，在乘車過程中中舒適度十足。并且，宋經(jīng)典的底盤采用的是前麥弗遜和后多連桿的四輪獨(dú)懸，底盤有韌勁同時濾震表現(xiàn)也能讓人滿意，我平時上班主要也都是市區(qū)內(nèi)開沒有大的坑洼路面，只可能有些路面不平的小情況，宋經(jīng)典表現(xiàn)很好，絕大部分的路面震動都可以被過濾掉，平常開車很平順。

本人從宋經(jīng)典購置到現(xiàn)在，已經(jīng)在成都跑了800公里，高速，上下班擁堵路段，郊區(qū)都跑過，不同路段油耗肯定不一樣。根據(jù)申報資料，該車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率118kW，綜合油耗7.4L/100km。 跑高速的話，路況平穩(wěn)不堵車，油耗算是很低的，平均下來6.5個油耗左右，按當(dāng)下油價三毛多一公里。不過在上下班高峰期和郊區(qū)道路上行走，油耗稍微高一點(diǎn)，堵車會比較費(fèi)油，平均下來8~8.5個油耗，差不多每公里4.5到5毛錢左右。綜合下來的話，加滿一箱油可以跑個600公里吧。 當(dāng)然，這些僅供參考，上下班的擁堵程度北上廣這些一線城市和三線小城市的擁堵無法比較嘛，油耗與每個人的駕駛習(xí)慣也有很大關(guān)系，總之，我這臺比亞迪宋經(jīng)典版自動擋落地價9.5萬，這款國產(chǎn)SUV品價比應(yīng)該說很高了。

宋Pro EV是比亞迪的一款純電動車，續(xù)航達(dá)到405公里和502公里，從你的提問來看，您計劃購買的是高功率版，至于充電情況，我覺得樓主完全不必?fù)?dān)心。宋ProEV可以直接借助家用的220V插座進(jìn)行對車輛充電，非常的方便。另外，宋Pro EV具備70kw極速快充功能，現(xiàn)在很多小區(qū)都有大功率充電樁，一個小時就能充滿電， 30分鐘就能從30%充電到80%，這樣看來也就吃頓飯的工夫。在以上兩個充電方式保障之外，宋Pro EV還可以在配置有交流充電樁的地方，例如寫字樓、商超停車場也方便補(bǔ)電，就算在家里沒顧上充電，到了單位，及時補(bǔ)電也很方便。 最后值得一提的是，這輛車不僅家里充電不成問題，在外放電也很強(qiáng)大，移動電站功能(VTOL)，可以當(dāng)做一個移動的電站對電器放電，自駕游野炊什么的非常好玩實(shí)用。

我來回答一下樓主的問題吧，在我看來，我覺得沒有絕對統(tǒng)一的設(shè)置方法，怎么設(shè)置還得根據(jù)自己行駛的路程來進(jìn)行調(diào)整。如果樓主要上高速跑長途的話，SOC值可以調(diào)高一些，中短途的話就適當(dāng)調(diào)低一下。具體來說，假如我下班需要走一段高速，然后還有一段約10公里左右的低速或擁堵路段，在電最不太充足的情況下，在高速上我會把SOC值設(shè)置在40%左右，而這40%的電量應(yīng)付后同的擁堵路況完全足夠，畢竟在這種路況下，純電行駛是最舒適也能最節(jié)能的。