我們這跑滴滴的秦比較多，都是十幾萬公里，換電池的機(jī)會也多，一次就是2800，師傅說深圳換便宜，因為物流費低。

宋Pro的隔音做得比較到位，尤其是中高速時，車內(nèi)噪音不算夸張，控制得不錯。實車油耗8.9L/100km，表現(xiàn)也算主流。在平時用車當(dāng)中，其實宋Pro的高速油耗表現(xiàn)還不錯，表顯也就在7升左右。1.5T發(fā)動機(jī) 6速雙離合的動力組合在宋Pro上面出現(xiàn)可以說是毫無意外，因為這樣的搭配在之前很多比亞迪車型上都有出現(xiàn)，可以說這是比亞迪入門動力系統(tǒng)的黃金搭檔。

沒必要糾結(jié)原廠，雨刮更換很簡單，自己直接上網(wǎng)找一找吧，一般大多數(shù)一線品牌的都是挺不錯的，其實幾十塊錢的旅館都是挺好的，一般的情況下雨刮半年或者是一年左右就要更換一次的，最好選擇原有的規(guī)格型號的，這樣的話對車輛后續(xù)使用起來的影響才會更加的少，同時在使用的過程中要注意保持玻璃的干凈，這樣雨刮的效果才會更加的給力和出色的，不妨自己多加注意看看吧。

以比亞迪當(dāng)初折騰的1.5t干式雙離合中級轎車G6來看…在測試強(qiáng)度偏低的nedc工況標(biāo)準(zhǔn)下，油耗是6.9…換成濕式雙離合后，nedc油耗大概會變成7.2如果，WLTC上來把nedc一替換，同樣一臺傳統(tǒng)燃油車的7.2水平，渦輪慣性不占優(yōu)，偏大類型的，WLTC就會增大12%～15%…測出來，只會在8升，乃至更高一點不說未來的第5階段乘用車最高油耗限值法規(guī)（1噸5所在區(qū)間），連目前第4階段乘用車油耗限值法規(guī)都通不過！本來，WLTC是計劃隨同國6A在全國同步實施，但因為各大車企的負(fù)面抵觸意見表態(tài)…工信部，決定延后半年，到2021年元旦，才實施

車輛的一鍵升窗如果故障不能正常使用的話，可以重新學(xué)習(xí)就能恢復(fù)的，自己操作很簡單的，你抬起車窗的升窗鍵，不要松開手，等到車窗玻璃完全升起關(guān)閉以后，這個時候也不要松開手，等待十秒左右后聽到咔噠的聲音，這個時候一鍵升窗就重新學(xué)習(xí)完畢了，如果這樣的學(xué)習(xí)還是不能恢復(fù)的話，就只能開車到4店或者汽修廠找?guī)煾祹湍銠z查一鍵升窗的模塊是否有故障了

這種情況首先確定異響的部位！可以把車用舉升機(jī)升起的情況下，一個人在車內(nèi)掛擋行駛，另一個人在車下判斷異響的部位。如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發(fā)出的異響。一般剎車片異響多數(shù)是由于剎車片的局部有硬點導(dǎo)致與剎車盤摩擦發(fā)出異響，響聲小可以不必理會；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來后用砂紙打磨后再裝復(fù)，多數(shù)都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發(fā)動機(jī)連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發(fā)出的異響。如果在變速箱內(nèi)部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。

ECO是Ecology(環(huán)保)、Conservation(節(jié)能)和Optimization(動力)的縮寫，這是一項的節(jié)能化的配置，一些車上也稱其為ECON。ECO模式的工作原理主要是通過各種傳感器對變速箱擋位、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、制動系統(tǒng)以及變速箱油溫等能影響油耗的配置進(jìn)行分析，然后由ECU計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機(jī)做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。直白的說，就是以合理的擋位控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，來減少不必要的燃油消耗。ECO模式對車子有影響嗎？其實不用那么擔(dān)心，在ECO模式下駕駛，車主能夠感覺到油門踏板的響應(yīng)速度變慢，車速的上升速度會變得更為循序漸進(jìn)，這樣做的好處是能讓燃油功效最大化。變速箱會采用更為積極的方式換擋，讓發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速保持在一個稍低的水平。因此，長期開啟ECO模式對車并沒有影響，也不會額外增加發(fā)動機(jī)積碳。ECO模式與長期低轉(zhuǎn)速并無聯(lián)系，ECO主要是控制車主不要急加油，即平緩地提升轉(zhuǎn)速，并不代表一直是低轉(zhuǎn)速，如果長期低轉(zhuǎn)速行駛，是不符合ECO模式的。

原廠卡宴混動彈射起步比唐快，前段唐反超一個半車身位，車速過百卡宴超增壓發(fā)威逐漸拉近車距，160反超唐卡宴混動改裝過進(jìn)氣、運動排氣、輕量化鍛造輪轂、刷過ECU，01前進(jìn)到4.5S左右，彈射起步比唐快，車距逐漸拉大卡宴操控SUV第一，唐是完全沒有可比性，卡宴混動開起來就是轎跑的感受，小S避障側(cè)傾很小，285/315Pzero輪胎配合空氣懸掛和尾翼抓地很牢，在電機(jī)的加持下高速超車跟瞬移一樣靈動，S 模式手動撥片換檔按下超增壓雞血開關(guān)地板油100加速到160只要2秒左右我認(rèn)為卡宴混動強(qiáng)項在中段發(fā)力和操控性能，不改裝前段加速不如唐2

輪胎側(cè)面的代碼上有生產(chǎn)日期和生產(chǎn)流水碼的，你可以看看，具體識別規(guī)則就不知道了，你要根據(jù)不同品牌搜一下看看

我不吹不黑因為我是gs7真實車主我在論壇發(fā)過帖子你可以查看我車子開了一年什么小毛病也沒有唯獨就是油耗高高的離譜全程空載不開空調(diào)不走高速溫柔駕駛eco模式下加200油最多200公里如果全程開空調(diào)的話估計更那個全程高速的情況下我還專門測試過加滿油極限680公里起初還以為是沒過磨合期跟首保如今開了7000公里換了更好的機(jī)油情況還是一樣可能別的人會噴我但車這個東西真不好說有人反應(yīng)這車這里不好那里故障我開了一年還沒發(fā)現(xiàn)有任何毛病跟故障唯一就是油耗高可能是我倒霉吧買到一個極品……我的型號還是gs7280t算是gs7gs8里面最省油的型號……我不是水軍你要不相信我把我的駕駛證行駛證給你看

4.6s和4.5s有什么明顯差別嗎？為什么以前有4.5s？現(xiàn)在變成4.6了？操控得當(dāng)，也許能跑出4.4，那又能證明什么呢？電池車加速快，這是電動車的一個特性，既然所有電動車都有加速快的特性，那就沒有必要把這個數(shù)據(jù)標(biāo)在車身上了，因為0.1S的差別的確體驗不出來，只是讓買車的人看到后自嗨一下罷了。我一直認(rèn)為，比亞迪的宣傳和營銷有問題，太急功近利，太希望得到外界的認(rèn)可，牛逼不是不能吹，得看你怎么吹，吹好了，品牌形象瞬間提升，吹不好，那就成了外界的笑話。比亞迪可以說一手好牌，打得稀爛。

亞迪汽車在技術(shù)和質(zhì)量方面都有著非常大的提，顏值方面非常在線，油耗低，空間大，性價比高。其中比亞迪宋就是一款非常不錯車，其定位為一款新能源緊湊SUV，外觀方面其采用了X型的前臉，顯得頗為運動。

新能源的領(lǐng)域，比亞迪的車型一直以來都是挺不錯的，整體的電池，電機(jī)以及電量的控制系統(tǒng)各方面都是業(yè)界的標(biāo)桿車型的，一切在配置以及安全性車輛的做工各方面相對也是比較到位的，可以說，整體的性價比也是挺不錯的，主要就是市場營銷各方那些相關(guān)的方面，不一定可以得到相關(guān)的市場的認(rèn)可。比亞迪的車型在電池電機(jī)這些地方都可以享受超長的質(zhì)量保修

比亞迪宋Pro新能源定位緊湊型SUV，廠商指導(dǎo)價是16.98-21.98萬元。新車車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、235/50R19輪胎，整車質(zhì)保6年或15萬公里，電池組質(zhì)保8年或15萬公里。新車標(biāo)配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、10.1/12.8寸中控屏、GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應(yīng)式氛圍燈、自動分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續(xù)王朝輝煌。以2019款EV高功率版舒適型為例，采用電動前驅(qū)電動車單速變速箱，搭載163馬力永磁同步電動機(jī)，鋰電池能量59.1kWh，官宣續(xù)航里程405km，提供運動、經(jīng)濟(jì)、雪地3種駕駛模式，售價17.98萬元，落地約20萬元。

可能是剎車盤片磨合不均勻?qū)е碌?，檢查一下剎車盤片磨損情況，如不平可以去打磨一下剎車片，看看能不能解決問題

那就真的不清楚了，感覺你已經(jīng)問了好多人了，不知道有沒有人會打擾到你，幫你頂一下唄，比亞迪車友還是很有愛的

買車后注意事項，你這個問題問得好，問道點上了，買什么車后的注意事項都是一樣的，現(xiàn)在很多人買車不看說明書、不看保養(yǎng)手冊、不看質(zhì)保手冊很可怕的，車子這個功能不懂，就發(fā)帖問、那個功能不明白就發(fā)帖問，保養(yǎng)貴了，就滿街發(fā)帖說下次保養(yǎng)要注意什么，不想被4S坑了，其實你自己看看保養(yǎng)手冊不就啥都知道了嗎。車子有問題了，不是質(zhì)保期內(nèi)的配件滿街維權(quán)，其實有些如電瓶、雨刮器就不是跟隨整車質(zhì)保的。所以買車后注意事項就是看說明書、看保養(yǎng)手冊、看質(zhì)保手冊。

大哥，首先大飆車買了臺跑了8000公里以上的二手唐，而且極有可能是臺試駕車，因為試駕車最便宜，大飆車卻說僅跑了不到2000公里！而且是臺白字布雷博，說明應(yīng)該是去年七八月的第一批車。明明饋電強(qiáng)制反充電狀態(tài)，他卻說怠速油耗太高。感應(yīng)器應(yīng)該是有卡扣的，他沒完全拆下來。不過，做為車主，我也覺得噴噴好，有鞭策才有進(jìn)步，雖然看著不舒服。

都想買個更低，建議你多走幾家4S店 價比三家 這樣能買到當(dāng)?shù)刈畹偷膬r格 。 買到當(dāng)?shù)啬隳苷劦降淖畹蛢r格就好，別和別人比較，每個地區(qū)不同4S價格不同?這個你的自己去4S 咨詢了實際的成交價格 最好是到店談 每個人溝通能力和朋友圈能力都是不一樣的，別人能成交你未見得能成交 ，比如有個人在某店成交了，未見得你可以，但是你有知道了有人價格低買到了，你說你難受不，你這車還買嗎。

主要的區(qū)別就是兩個，一個是動力電池的容量不一樣，續(xù)航里程就不一樣了。另外就是車內(nèi)內(nèi)飾535的相當(dāng)于內(nèi)飾升級了