在動(dòng)力方面，2012款起亞智跑最大的亮點(diǎn)是2.0L車型全面采用Nu2.0發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)擋車型由之前的5速手動(dòng)變速器升級(jí)為6速手動(dòng)變速器，雖然2.0L車型動(dòng)力與老款車型相比提升并不明顯，不過(guò)由于發(fā)動(dòng)機(jī)重量下降20kg，節(jié)油性有了進(jìn)一步提升，不過(guò)遺憾的是此次試駕6速手動(dòng)擋車型并沒(méi)有出現(xiàn)。實(shí)際駕駛中，輕盈的駕駛感覺(jué)是韓系車的一貫特點(diǎn)，好在智跑配備了電子速度感應(yīng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在高速上方向盤的力度會(huì)變得略沉，不至于過(guò)于發(fā)飄。整體偏重舒適的駕駛風(fēng)格使得智跑的駕駛過(guò)程很輕松，不過(guò)與此同時(shí)也大大損失了操控樂(lè)趣。在懸掛方面，智跑采用前麥弗遜/后多連桿的懸掛形式，調(diào)校較為硬朗，與以往的韓系車型相比整體表現(xiàn)較為扎實(shí)，即使在激烈駕駛時(shí)，車身的側(cè)傾也沒(méi)有表現(xiàn)的過(guò)于明顯，穩(wěn)定的表現(xiàn)也給駕駛者很大的信心。

在動(dòng)力方面，傲跑動(dòng)力的亮點(diǎn)在于，可以提供三種動(dòng)力選擇，分別是伽馬1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)、Nu 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及1.6T-GDI發(fā)動(dòng)機(jī)。與1.6L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6MT或者是6AT變速箱，而與1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速雙離合變速器。按理說(shuō)，1.6T+7DCT的動(dòng)力組合是設(shè)計(jì)之外的另一個(gè)主要亮點(diǎn)。但是在實(shí)際的駕駛體驗(yàn)中，渦輪要在將近兩千轉(zhuǎn)時(shí)才介入工作，這就讓動(dòng)力響應(yīng)不夠迅速，需要深踩油門才能獲得較為理想的動(dòng)力反饋。好在中后段的加速尚算出色，甚至能夠體驗(yàn)到些許的推背感。雖然傲跑和東風(fēng)悅達(dá)起亞K4、北京現(xiàn)代索納塔9所搭載的都是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)，傲跑1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，要比起亞K4和現(xiàn)代索納塔9的最大功率要小，這可能是出于油耗表現(xiàn)需要，根據(jù)傲跑做出的更多平衡性選擇。

傲跑的整體外形與之前車展展出的那臺(tái)KX3區(qū)別并不明顯，相當(dāng)有格調(diào)。雙色噴漆是傲跑主推的顏色，實(shí)車看上去非常張揚(yáng)，如果覺(jué)得太過(guò)高調(diào)還會(huì)有多種單色車身供消費(fèi)者選擇。傲跑與現(xiàn)代ix25共享同一平臺(tái)，所以車身尺寸上只有高度與ix25有所不同，這款車的長(zhǎng)寬高分別為4270/1780/1630mm，帶行李架車身高度為1645mm，軸距為2590mm。軸距要比創(chuàng)酷、翼搏、2008等車型有優(yōu)勢(shì)，但比前不久上市的XR-V、繽智這對(duì)同門兄弟還是遜色一些。而傲跑最出色的一點(diǎn)，在于它190mm的最小離地間隙，這個(gè)數(shù)據(jù)已經(jīng)可以pk掉多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在通過(guò)性上優(yōu)勢(shì)非常明顯，也更能體現(xiàn)出它的SUV身份。

新一屆紐約車展上，起亞發(fā)布了2012小改款秀爾，2012款秀爾在外觀、動(dòng)力以及燃油經(jīng)濟(jì)性上都有了一定提升。外觀上有細(xì)微變動(dòng)，增加了透鏡大燈、LED日間行車燈、改進(jìn)的進(jìn)氣格柵和前后保險(xiǎn)杠造型，還有全新的LED尾燈組。車身內(nèi)部沒(méi)有變化，但是增加了可選的高級(jí)的音響系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)飾板、微軟聲控系統(tǒng)、加熱座椅、自動(dòng)爬坡控制等配置。起亞表示，改進(jìn)的重點(diǎn)在于實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，將提供全新高功率版2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率117千瓦（約160馬力），最大扭矩193牛米， 還有一臺(tái)1.6升缸內(nèi)直噴引擎，最大功率99千瓦（約138馬力），兩臺(tái)引擎的動(dòng)力較舊款分別提升了13%和11%。預(yù)計(jì)北美售價(jià)15,000美元左右（約合人民幣98,000元），競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手直指日產(chǎn)Cube。

11月21日，2011廣州國(guó)際車展，起亞K5[綜述 圖片 論壇]混合動(dòng)力車型首次亮相。按之前消息，這款新車將在明年以進(jìn)口的方式引入國(guó)內(nèi)?；靹?dòng)版K5相比汽油版車型在大體上一致，只是細(xì)節(jié)方面有所改變。前臉?lè)矫?，混?dòng)版K5在霧燈兩旁加入裝飾邊框。從海外已經(jīng)上市的混動(dòng)版K5來(lái)看，該邊框?yàn)殂y色磨砂材質(zhì)，很有質(zhì)感。車身側(cè)面沒(méi)有加入新的線條，只是將輪轂換了新的造型，類似于花瓣式的五輻設(shè)計(jì)比汽油版車型更加簡(jiǎn)潔，同時(shí)更具未來(lái)感，十分美觀。此外，曝光的專利申報(bào)圖并沒(méi)有配備天窗，不知道實(shí)車是否也會(huì)舍去?；靹?dòng)版K5動(dòng)力來(lái)自一臺(tái)2.4升Theta II汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)30千瓦電動(dòng)機(jī)，配備六速手自一體變速器。官方的城市百公里油耗為6.7升，高速路油耗則為5.9升。

作為一款注重運(yùn)動(dòng)性能的轎跑車而言，動(dòng)力性能的強(qiáng)弱勢(shì)必會(huì)成為其衡量運(yùn)動(dòng)特性的標(biāo)準(zhǔn)，而作為韓系車中關(guān)注度頗高的速邁，它的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)是否會(huì)帶給我們驚喜？我們通過(guò)表格來(lái)看：在動(dòng)力方面，速邁棄用了海外版shuma車型所配備G4KD的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和G4KC的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，而是采用了和福瑞迪一樣的1.6Lγ(G4FC)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L Theta II，所以也正因此2.4L車型沒(méi)有進(jìn)入國(guó)內(nèi)，雖然相比于海外版的shuma而言發(fā)動(dòng)機(jī)及排量都有所減小，但得益于福瑞迪發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)不錯(cuò)的口碑和表現(xiàn)，相信速邁同樣會(huì)擁有著不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)，搭配在速邁身上的這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)到底能否帶給駕駛者十足的駕駛樂(lè)趣，敬請(qǐng)期待我們?cè)谛萝嚿鲜泻筮M(jìn)行的測(cè)試報(bào)告。

傲跑提供了三臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為1.6L、1.6T和2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92kW，峰值扭矩為151Nm/4850rpm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為118kW，峰值扭矩為192Nm/4800rpm，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可以選擇6速手動(dòng)或是6速自動(dòng)變速箱，2.0L還有一款帶適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的頂配車型。重點(diǎn)是1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和起亞K4上的那臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)完全相同，在現(xiàn)代ix25上是沒(méi)有配備的。1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可以達(dá)到和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的118kW，但峰值扭矩要比2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)高出了58Nm，扭矩的輸出范圍也更加寬泛。

本次試駕的這款索蘭托最大的變化來(lái)自它的心臟：2.4GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了140kw/6300 rpm，最大扭矩為242N•m/4250 rpm，與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱，實(shí)際駕駛中，這款2.4GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順性很好，隨著轉(zhuǎn)速的提升動(dòng)力也是逐步提高，山路上加速只有深踩油門，動(dòng)力輸出還是感覺(jué)夠用的，高速上跑到140繼續(xù)深踩油門，還能感覺(jué)動(dòng)力在繼續(xù)推動(dòng)車輛加速，而給我印象比較深刻的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配性非常高，感覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間的任何較勁的感覺(jué)，都是以平順著稱，相信這款車的駕駛者很快就能找的駕馭它的感覺(jué)，而不是需要摸清楚發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的脾性才能駕馭的明白。

起亞秀爾SOUL的主駕駛位有高低手動(dòng)調(diào)節(jié)，合適自己的坐姿并不難找到，可惜還是欠缺一些包裹性，在快速入彎或出彎，左腳要稍微刻意地?fù)巫∽竽_休息區(qū)以“架住”身體盡可能不會(huì)左右滑動(dòng)。在前面駕駛感受提過(guò)，Soul的懸架設(shè)定是偏向硬朗方向，跳動(dòng)稍微多了些，我們測(cè)試的皮革版本座椅用得很巧妙，后座材料選擇比較軟的支撐物，對(duì)零碎震動(dòng)的過(guò)濾更好，而前排的座椅要稍硬一點(diǎn)，乘坐起來(lái)震動(dòng)直接一些。起亞秀爾Soul的車內(nèi)空間跟酷熊相當(dāng)，無(wú)論是頭部、腿部還是肩部，后排同時(shí)坐三個(gè)成年人都不顯擁擠，這當(dāng)然要?dú)w功于它方正的外形設(shè)計(jì)。雖然腿部空間不及酷熊那么夸張，但77cm的后排縱向空間，29cm的膝部空間已可以跟很多中級(jí)轎車相提并論了。

起亞2011款新佳樂(lè)近日曝光，這款車型有望在未來(lái)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。2011款新佳樂(lè)改動(dòng)主要還是在外形設(shè)計(jì)上進(jìn)一步跟上最新的家族風(fēng)格，較大的變化就是原有進(jìn)氣格柵的雙橫條變?yōu)榱伺c國(guó)產(chǎn)福瑞迪、SOUL等車型相似的鍍鉻鑲邊以及上下對(duì)稱的鍍鉻設(shè)計(jì)。能夠發(fā)現(xiàn)的變化也僅僅是翼子板上的側(cè)面轉(zhuǎn)向燈變?yōu)榕c后視鏡外殼集成在一起。新款佳樂(lè)面向北美推出的車型搭載118kW的2.4L排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和138kW的2.7L排量6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。而針對(duì)歐洲市場(chǎng)則推出了帶可變噴嘴渦輪的2.0L排量4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型。中國(guó)市場(chǎng)可能會(huì)引入配置2.0L排量4缸“Theta”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、最大輸出功率為106kW的車型，與之配套的是全系標(biāo)配4速自動(dòng)變速箱。

新搭載的Nu2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)新研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)剛剛裝備在海外版本的伊蘭特上，動(dòng)力表現(xiàn)十分可觀。而這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)僅有微幅上調(diào)，對(duì)于車身較重的SUV來(lái)講，1kW的上調(diào)功率僅是杯水車薪。根據(jù)官方表述，Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)在于噪音處理和油耗控制，雖然沒(méi)有將車開(kāi)出去，但是僅從引擎蓋內(nèi)側(cè)和發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)側(cè)厚厚的隔音棉便能看出新智跑處理噪音的決心。隨著車市膨脹，韓系車尤其是起亞在國(guó)內(nèi)從無(wú)名小輩成功轉(zhuǎn)型成了韓系一線品牌，這樣的快速轉(zhuǎn)變讓人驚訝。而對(duì)于新智跑而言，剛剛研發(fā)的Nu發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)首次亮相便搭載在了新智跑上，可見(jiàn)起亞對(duì)于智跑車型在國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)略地位重要性，也不難看出同樣作為戰(zhàn)略車型的K5在不久也會(huì)搭載這臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)。

如果形容第一代起亞索蘭托，可能會(huì)用粗獷、硬朗、野性等詞匯來(lái)形容，因?yàn)殚_(kāi)發(fā)第一代索蘭托車型時(shí)，起亞更偏重于該車越野方面的能力。而隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，更多購(gòu)買SUV的消費(fèi)者已經(jīng)將心中的天秤傾向于駕乘以及更高的舒適性方面，由此，起亞第二代索蘭托便誕生了。與普通小改款車型都不同，新一代索蘭托在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及配置等方面都做出了全新改變。為了迎合目前城市SUV的特性，車身結(jié)構(gòu)也從之前注重越野能力的非承載式車身改為更注重舒適和駕乘的承載式車身結(jié)構(gòu)，車型定位來(lái)了一個(gè)360度大轉(zhuǎn)彎，可以說(shuō)起亞新索蘭托完成了越野向豪華的一次蛻變。目前引入國(guó)內(nèi)的三款全新索蘭托全部為2.4升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車型，這也是起亞首次引入中低排量進(jìn)口車型。

起亞新佳樂(lè)的內(nèi)飾怎么樣？個(gè)人認(rèn)為，新佳樂(lè)最大的成功在于外形上的進(jìn)步，雖然比舊款更長(zhǎng)、更寬，但是看上去新款佳樂(lè)卻更加緊湊了，這是因?yàn)樾录褬?lè)不僅更高，同時(shí)外形也更加強(qiáng)調(diào)了力量感和時(shí)尚感，甚至有點(diǎn)SUV的風(fēng)格，事實(shí)上，起亞自己就是把新佳樂(lè)定位為全新概念CUV的都市多功能車。雷諾風(fēng)景也是如此，不知道起亞是否有所借鑒。新佳樂(lè)的內(nèi)部乘坐感覺(jué)也很棒。內(nèi)飾設(shè)計(jì)完全轎車化，內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，確保了7人坐的第三排坐椅可以乘坐2名1.8米高的成人；新佳樂(lè)的第二排坐椅和第三排坐椅都可以同時(shí)或者分別放倒形成一個(gè)平整的大行李箱空間。當(dāng)承載5人時(shí)，行李箱的空間超過(guò)400升；當(dāng)僅僅第一排坐椅被占用時(shí)，整個(gè)新佳樂(lè)會(huì)出現(xiàn)2106升的行李空間

在2012廣州車展上，東風(fēng)悅達(dá)起亞推出了小改款車型2012款秀爾，并于11月28日正式上市。此次推出的新車僅有1.6L排量，根據(jù)配置不同共推出5款車型。該車僅在外觀上做小幅調(diào)整，內(nèi)飾、動(dòng)力和售價(jià)與老款秀爾均保持一致，指導(dǎo)價(jià)為10.38-12.78萬(wàn)元。2012款秀爾的變化主要來(lái)自前臉，采用了虎嘯式進(jìn)氣格柵，前保險(xiǎn)杠以及上部的進(jìn)氣格柵相比老款秀爾也有所改動(dòng)。側(cè)面防擦條新增鍍鉻裝飾，新增外視鏡LED轉(zhuǎn)向燈，而尾部的變化并不明顯。新車動(dòng)力沒(méi)有發(fā)生變化，依然是搭載的是1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為90.4kW/6300rpm，最大扭矩為155Nm/4200rpm。與之匹配的是5速手動(dòng)和4速自動(dòng)變速器。

起亞佳樂(lè)1.6的缺點(diǎn)匯總：受限于車長(zhǎng)，起亞佳樂(lè)1.6七人乘坐時(shí)尾廂幾乎沒(méi)有行李空間；尾廂缺少行李遮蓋簾，長(zhǎng)時(shí)間擺放物品有治安隱患；自動(dòng)變速箱的擋桿在不踩剎車時(shí)都能操作，是明顯的安全隱患；發(fā)動(dòng)機(jī)中高轉(zhuǎn)聲音較大，全力加速時(shí)感覺(jué)比較緊張；原裝進(jìn)口導(dǎo)致價(jià)格不如同類國(guó)產(chǎn)車那么實(shí)惠。總的來(lái)說(shuō)，新佳樂(lè)是一部給了我們驚喜的車，這種驚喜除了外表的設(shè)計(jì)和功能，更多是來(lái)自內(nèi)在——它是近年我們遇到過(guò)不多的開(kāi)起來(lái)比看起來(lái)還要好的韓國(guó)新車。新佳樂(lè)的外形設(shè)計(jì)、車廂布置和功能性上，都已做到同級(jí)別車的優(yōu)秀水準(zhǔn)，但它還能夠在看不見(jiàn)的底盤和操控上給人進(jìn)一步的驚喜，這已足夠說(shuō)明這款車在我們心中的高度。

雖然開(kāi)口略有些小，但以跑車/轎跑車的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，速邁的尾廂已經(jīng)夠大夠?qū)嵱谩１容^出人意料的是，起亞的工程師竟然還為速邁設(shè)計(jì)了后排座椅4/6分割放倒，近一步提升了尾廂的實(shí)用性，這點(diǎn)比更注重實(shí)用性的K3還要領(lǐng)先。不過(guò)，由于速邁是雙門車，要想放倒后排座椅，就要先在尾廂拉動(dòng)放倒的開(kāi)關(guān)，然后去前邊把前排座椅前移，再鉆到后排把后排座椅拉下來(lái)，頗有點(diǎn)費(fèi)周折。不過(guò)有這么一個(gè)功能備用也總是好的，必要時(shí)刻說(shuō)不定會(huì)幫上你的大忙。尾廂下竟然還放了帶鋁合金輪圈的全尺寸（17寸）備胎，規(guī)格再次超過(guò)K3。而且速邁尾廂里的一些細(xì)節(jié)部位的用料做工也比K3更好，不知這是進(jìn)口車品質(zhì)更高的原因還是速邁定位要比K3略高的原因。

近日，編輯從河南起亞普華汽車銷售服務(wù)有限公司了解到，目前2011款新佳樂(lè)有現(xiàn)車供應(yīng)，顏色有米色、灰色、藍(lán)色、鈦銀、和黑色可供選擇，現(xiàn)在購(gòu)車暫無(wú)任何優(yōu)惠，感興趣的朋友可以到4S店內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)了解。新佳樂(lè)1.6L車型搭載的是Gamma 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為124馬力/6000rpm，最大扭矩為156Nm/4250rpm。配備的是5速手動(dòng)和4速手自一體變速器兩種。編輯點(diǎn)評(píng)：新佳樂(lè)融合了SUV的時(shí)尚外形、MPV的寬敞空間、轎車的乘坐舒適，更多樣化的滿足了消費(fèi)者的需求動(dòng)力適中，較為適合全家自駕出行。目前全系均有現(xiàn)車供應(yīng)，感興趣的朋友可以到4S店內(nèi)進(jìn)行詳細(xì)了解。

起亞K5來(lái)中國(guó)前已經(jīng)揚(yáng)威海外碰撞測(cè)試，在北美嚴(yán)格的IIHS碰撞測(cè)試中獲得“Best Safety Pick”的最高評(píng)價(jià)，官方表示在Euro-NCAP中也得到5星，但該網(wǎng)站尚未查詢到K5的成績(jī)。頂配版的K5主被動(dòng)安全設(shè)施周全，車身穩(wěn)定系統(tǒng)VDC、上坡起步輔助系統(tǒng)HAC、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向MDPS齊備，這些電子裝備被整合稱為VSM車輛動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（類似豐田/雷克薩斯的VDIM系統(tǒng)）。氣囊涵蓋正面、側(cè)面和氣簾，胎壓監(jiān)測(cè)、ISO標(biāo)準(zhǔn)兒童座椅卡扣也在列。就頂配版車型來(lái)看，K5的安全性能是世界級(jí)別的，就看其低配車型能維持多高的標(biāo)準(zhǔn)了。

起亞智跑使用型號(hào)為5W-20的機(jī)油。機(jī)油一般是7500公里或者6個(gè)月?lián)Q一次，發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油更換周期與機(jī)油的品質(zhì)和外界用車環(huán)境有很大的關(guān)系。判斷是否更換機(jī)油的方法：檢查機(jī)油黏度，無(wú)黏度則代表需要更換機(jī)油；機(jī)油的顏色呈黑色、機(jī)油中黑色顆粒物、金屬屑、積碳過(guò)多、機(jī)油的味道不正確都代表著需要更換機(jī)油。換機(jī)油的注意事項(xiàng)：先讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，熄火，打開(kāi)機(jī)油蓋，打開(kāi)放油螺塞，把舊油排凈；更換機(jī)油濾清器，新濾芯密封圈上應(yīng)適當(dāng)涂些機(jī)油；扭緊放油螺塞，加新油至油尺上刻線位置，蓋上蓋子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察有無(wú)泄漏情況；最后熄火，等待10分鐘，檢查液位，液位應(yīng)處在上下刻線偏上的位置。

起亞新智跑符合國(guó)六機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)。1、起亞新智跑是東風(fēng)悅達(dá)起亞推出的一款緊湊型SUV，在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)也很受歡迎。2、在動(dòng)力方面，該車推出了兩款動(dòng)力車型，分別配備1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為103kW，最大扭矩為242nm，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為118kW，最大扭矩為193nm。3、在變速器方面，1.4T車型匹配7檔雙離合器變速器，2.0L車型匹配6檔手動(dòng)自動(dòng)變速器。4、從外觀上看，這款車的設(shè)計(jì)風(fēng)格發(fā)生了一些變化。最大的變化是汽車的中間網(wǎng)。在橫幅鍍鉻裝飾的中間添加了許多點(diǎn)鍍鉻，給人們一種新的視覺(jué)體驗(yàn)。車的正面很飽滿，感覺(jué)很重。整輛車看起來(lái)很不錯(cuò)。