關(guān)于樓主關(guān)注的“2019款捷豹xel故障率怎么樣?”以下是我個(gè)人的見(jiàn)解： 2019款捷豹xel發(fā)生故障的概率偏高，主要體現(xiàn)在一些零部件以及車(chē)內(nèi)的軟件問(wèn)題，這些小毛病還是讓車(chē)主很頭疼的： 1、在動(dòng)力方面，捷豹還是很用心的。捷豹xel的PT204發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱匹配得很舒暢； 2、在2.0T版本中，最大馬力達(dá)到250匹，最大功率184kW，最大扭矩更是達(dá)到了365N·m，動(dòng)力非常強(qiáng)悍； 3、捷豹xel的8AT變速箱能夠合理的利用發(fā)動(dòng)機(jī)的線性輸出，在既定的速度下，以最低的扭矩波動(dòng)范圍來(lái)實(shí)現(xiàn)高速的擋位切換； 4、我們常見(jiàn)的汽車(chē)頓挫現(xiàn)象，很多時(shí)候就是因?yàn)樽兯傧渑c發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配上面出了問(wèn)題。

關(guān)于大家想要了解的“捷豹xel加水地方在哪里？”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 捷豹xel加水地方在發(fā)動(dòng)機(jī)艙水箱下方，以捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版為例，其屬于中型車(chē)，車(chē)身尺寸是：長(zhǎng)4778mm、寬1850mm、高1429mm，軸距為2935mm，油箱容積為62l。捷豹XEL2020款2.0T200PSR-DYNAMIC青春運(yùn)動(dòng)版前懸架是雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是200ps，最大功率是147kw，最大扭矩是320nm，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

捷豹XE保養(yǎng)周期建議是一年或一萬(wàn)公里保養(yǎng)周期。 車(chē)友可以7500到10000公里去進(jìn)行首保，汽車(chē)首保是免費(fèi)的： 1、汽車(chē)小保養(yǎng)在500-800元左右；大保養(yǎng)在1000-1500元左右，價(jià)格沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，品牌擋次和保養(yǎng)項(xiàng)目會(huì)影響保養(yǎng)最終價(jià)格； 2、小保養(yǎng)的內(nèi)容，小保養(yǎng)一般是指汽車(chē)行駛一定距離后，為保障車(chē)輛性能而在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程做的常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾芯； 3、大保養(yǎng)的內(nèi)容，大保養(yǎng)是指在廠商規(guī)定的時(shí)間或里程，進(jìn)行的內(nèi)容為更換機(jī)油和機(jī)油濾芯、空氣濾芯、汽油濾芯的常規(guī)保養(yǎng)。

捷豹xel保養(yǎng)費(fèi)用還是挺高的，隨便保養(yǎng)一下都要500塊： 1、捷豹XEL其車(chē)身長(zhǎng)度將會(huì)增加100mm（其增加在軸距之上）。捷豹XEL新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4788mm\/1850mm\/1429mm，軸距達(dá)到2935mm； 2、在動(dòng)力系統(tǒng)部分，捷豹XEL將搭載全新的 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并將提供高低兩種功率可選，其中低功率版車(chē)型最大功率為200馬力； 3、而高功率版的最大功率為250馬力。傳動(dòng)方面，新車(chē)搭載8速手自一體變速箱。

2020款新捷豹XEL的底盤(pán)與現(xiàn)款車(chē)型相同，依然是前雙橫臂后多連桿式結(jié)構(gòu)，其中后懸架采用H臂結(jié)構(gòu)，用料和結(jié)構(gòu)都很出色。 中期來(lái)看，改款的2020款捷豹XEL保持了兩側(cè)的排氣布局。前懸掛是雙叉臂式，強(qiáng)調(diào)分彎極限，后懸掛是多連桿式，一點(diǎn)優(yōu)勢(shì)都沒(méi)有。它植根于洪妙的運(yùn)動(dòng)方向，與F-Type同源。 新車(chē)上市后，我們還將為您帶來(lái)試駕體驗(yàn)?？纯催@個(gè)底盤(pán)懸掛的動(dòng)態(tài)性能。

2020新款捷豹XEL的后備箱容積和老款一樣，同樣是455L，在同級(jí)車(chē)中不算優(yōu)勢(shì)。然而，新捷豹XEL的設(shè)計(jì)是方形和循規(guī)蹈矩的，并不缺乏放大對(duì)象。 后備箱蓋下面有備胎，都是非全尺寸的。規(guī)格數(shù)據(jù)只有T135/80 R18，只能短時(shí)間更換。慢慢走到換胎處，然后快速換胎。

在二線品牌中，捷豹XEL和凱迪拉克CT5最有能力挑戰(zhàn)3系的地位。他們之間誰(shuí)更有魅力？?jī)煽钴?chē)都采用了兩種風(fēng)格的外觀，以滿足消費(fèi)者豐富的口味。兩款車(chē)的側(cè)面都很簡(jiǎn)潔，尾部捷豹XEL更飽滿，CT5鉆石切割設(shè)計(jì)依然漂亮。 捷豹XEL為環(huán)抱式內(nèi)飾增加了許多電子設(shè)備。凱迪拉克CT5延續(xù)了粗獷的美式內(nèi)飾布局。兩款車(chē)均采用三輻方向盤(pán)，尺寸更大，并配有換擋撥片。在聲音方面，捷豹XEL配備了英國(guó)之寶，而凱迪拉克CT5使用Bose。 空間方面，同一個(gè)體驗(yàn)者分別坐在兩輛車(chē)的前排，調(diào)整坐姿后頭部空間挨了一拳。在后排，CT5擁有更好的頭部空間，而捷豹XEL則在腿部空間占據(jù)上風(fēng)。 自兩款車(chē)誕生以來(lái)，寶馬3系一直是頭號(hào)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這兩輛汽車(chē)有許多相似之處。最終，消費(fèi)者的決定因素可能是品牌忠誠(chéng)度，也可能是價(jià)格的高低。

這兩款車(chē)確實(shí)有自己特別的設(shè)計(jì)感。仔細(xì)看的話，相比凱迪拉克CT5，凱迪拉克CT5的風(fēng)格給人一種更加張揚(yáng)的視覺(jué)效果。至于捷豹XEL，它看起來(lái)仍然比較低調(diào)。 車(chē)身兩側(cè)沒(méi)有復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)，同時(shí)又有轎跑的味道。其中，捷豹XEL三角窗的位置處理較為自然。尾部造型更加飽滿，而凱迪拉克CT5的尾部則保持了鉆石切割的設(shè)計(jì)造型。 兩車(chē)均采用雙邊單出排氣喉，凱迪拉克CT5外圍采用鍍鉻飾條裝飾，捷豹XEL的圓形尾喉則完全沒(méi)有裝飾，與車(chē)頭有很好的呼應(yīng)效果。

身高175cm的體驗(yàn)者將捷豹XEL和凱迪拉克CT5的前排座椅調(diào)至最低，并保持合適的坐姿，頭部空間留有一拳。 在后排，捷豹XEL的頭部空間為3指，腿部有2拳以上。XEL在后排的整體空間表現(xiàn)更好。采用前后驅(qū)動(dòng)力的布局，后排中央地板有突起，與XEL相比，更為友好。 從后備箱尺寸來(lái)看，XEL和CT5各有優(yōu)劣，但CT5的后排座椅可以4/6的比例放倒，為其加分不少。 XEL后備箱地板下有一個(gè)非全尺寸備胎，而CT5因?yàn)橛新獗Ｓ幂喬ニ詻](méi)有備胎，騰出了很多多余的空間。另外，這兩款車(chē)型并沒(méi)有標(biāo)配電動(dòng)和感應(yīng)尾門(mén)功能。

捷豹XEL的外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力都能滿足大部分消費(fèi)者的口味，所以想買(mǎi)捷豹XEL，要提前了解每年的汽車(chē)保養(yǎng)費(fèi)用。如果每年正常行駛2萬(wàn)公里，一般車(chē)輛的保養(yǎng)費(fèi)用為5253元，車(chē)險(xiǎn)每年6255元，汽油14625元，一年共計(jì)26133元。 根據(jù)以上數(shù)據(jù)，月均2177元，約合每公里1.31元?？梢?jiàn)平均每公里成本還是有點(diǎn)高，相比競(jìng)品劣勢(shì)明顯。然而，捷豹XEL在稅收和油耗方面有一些優(yōu)勢(shì)，這是一種得失。

2020款捷豹XEL已于2019年11月29日上市。作為老款車(chē)型的中期改款車(chē)型，2020款捷豹XEL造型及內(nèi)飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，相比以往車(chē)型更顯時(shí)尚，并提供優(yōu)雅系列和運(yùn)動(dòng)系列兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力部分則搭載高低功率版本的2.0T英杰力（ Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配8速自動(dòng)變速箱，在駕駛感受上有一定提升。

全新捷豹XEL已于2019年11月29日正式上市。作為現(xiàn)款車(chē)型的中期改款車(chē)型，全新捷豹XEL造型及內(nèi)飾都進(jìn)行了全面升級(jí)，與海外版車(chē)型基本保持一致，并提供優(yōu)雅系列和運(yùn)動(dòng)系列兩種外觀風(fēng)格供消費(fèi)者選擇。動(dòng)力部分則搭載高低功率版本2.0T英杰力（Ingenium）發(fā)動(dòng)機(jī)，其中低功率版最大輸出功率147kW（200Ps），峰值扭矩320Nm。并匹配8速自動(dòng)變速箱。

xel是國(guó)產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)的車(chē)型被加長(zhǎng)了，xe是進(jìn)口的，進(jìn)口版車(chē)型是沒(méi)有被加長(zhǎng)的。很多品牌旗下的汽車(chē)國(guó)產(chǎn)之后都會(huì)被加長(zhǎng)，這樣是為了更加符合中國(guó)消費(fèi)者的需求，也是為了提升銷(xiāo)量。捷豹xel是被奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)的。xel是一款中型轎車(chē)，這款車(chē)與寶馬3系，奧迪a4l，奔馳c級(jí)都是同級(jí)別車(chē)型。xel一共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184kw，最大扭矩為365牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1300到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為147kw，最大扭矩為320牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這款車(chē)搭載兩款2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版，一款是高功率版。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。這款車(chē)的外觀設(shè)計(jì)很好看，捷豹的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很好看。這輛車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁，操控性好。如果對(duì)這款車(chē)感興趣，可以去當(dāng)?shù)?s店試駕。捷豹是一個(gè)來(lái)自英國(guó)的汽車(chē)品牌。捷豹汽車(chē)的外觀設(shè)計(jì)比較漂亮。很多消費(fèi)者喜歡捷豹汽車(chē)，捷豹汽車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常漂亮。

捷豹xel座椅加熱開(kāi)關(guān)在座椅旁邊。座椅加熱是利用座椅內(nèi)的電熱絲對(duì)座椅內(nèi)部進(jìn)行加熱，通過(guò)熱傳遞將熱量傳遞給乘員，以改善冬季因座椅長(zhǎng)時(shí)間停放后太冷而產(chǎn)生的座椅不舒服感。座椅取暖器的基本結(jié)構(gòu)是下層為一層無(wú)紡布，電熱絲設(shè)置在無(wú)紡布上，電熱絲用固定帶固定在無(wú)紡布上。在固定帶上覆蓋針織布，用針織針腳做成與座椅發(fā)熱處相似的形狀，縫在座套內(nèi)?？勘臣訜崞魍ㄟ^(guò)連接器連接到座墊加熱器的電源。座墊加熱器的電源通過(guò)連接器連接到儀表板的線束，然后通過(guò)座椅加熱開(kāi)關(guān)、保險(xiǎn)絲和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)連接到蓄電池電源。前排座椅加熱通常發(fā)生在配有真皮座椅的車(chē)輛中。因?yàn)槎煺嫫ぷ蔚谋砻娌馁|(zhì)較低，有了前座加熱，在寒冷的冬天坐下就不會(huì)是冰冷的皮椅了。大多數(shù)電加熱裝置都有溫度調(diào)節(jié)功能。座椅加熱注意事項(xiàng)(1)座椅加熱裝置只有在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)的情況下才能工作；(2)為保護(hù)座椅加熱裝置的加熱部件，請(qǐng)不要跪在座椅上或?qū)ψ伪砻婧涂勘呈┘狱c(diǎn)狀載荷；(3)如果車(chē)載電壓下降，座椅加熱裝置會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，從而為發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)提供足夠的電能；(4)停車(chē)后及時(shí)關(guān)閉座椅的加熱或通風(fēng)，防止下次啟動(dòng)和電力負(fù)荷過(guò)大；(5)不要在加熱座椅上安裝過(guò)厚的坐墊，以防座椅過(guò)熱低溫，導(dǎo)致故障。(6)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后打開(kāi)座椅加熱開(kāi)關(guān)，可有效節(jié)省電池能量，延長(zhǎng)電池壽命。

Xel是加長(zhǎng)款，加長(zhǎng)款是國(guó)產(chǎn)的。進(jìn)口車(chē)型不加長(zhǎng)，進(jìn)口車(chē)型叫xe。捷豹xel是一款中型跑車(chē)，是后驅(qū)車(chē)。算是豪華品牌的入門(mén)級(jí)車(chē)。捷豹xel的外觀設(shè)計(jì)好看，動(dòng)力和操控性也不錯(cuò)。捷豹xel搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車(chē)的前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。捷豹xel的車(chē)身顏色更好，這款車(chē)的藍(lán)色更好。

Xel國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)車(chē)型加長(zhǎng)了，xe進(jìn)口，進(jìn)口車(chē)型沒(méi)加長(zhǎng)。很多品牌的車(chē)國(guó)產(chǎn)后都會(huì)加長(zhǎng)，以更好地滿足中國(guó)消費(fèi)者的需求，提高銷(xiāo)量。捷豹xel由奇瑞捷豹路虎國(guó)產(chǎn)。Xel是一款中型車(chē)，與寶馬3系、奧迪a4l、奔馳c級(jí)同級(jí)別。Xel搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

Xel采用的是8速手自一體變速箱，也就是8at變速箱。At變速箱是常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱。at變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜。這個(gè)變速箱里有很多行星齒輪和離合器片。At變速箱是目前最成熟、應(yīng)用最廣泛的變速箱。At變速箱也叫液力變矩器變速箱，可靠性和耐久性好，換擋舒適性好。Xel搭載兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

這款車(chē)前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。Xel是一款中型跑車(chē)，是捷豹旗下的入門(mén)級(jí)車(chē)。捷豹xel的操控性和動(dòng)力都不錯(cuò)。這款車(chē)是前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的轎車(chē)。后驅(qū)后輪軸必須使用獨(dú)立懸架，而后驅(qū)后輪軸不能使用獨(dú)立懸架。一些更先進(jìn)的后驅(qū)動(dòng)橋?qū)⒉捎秒p橫臂獨(dú)立懸架。捷豹xel搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本。2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本最大功率為147kw，最大扭矩為320 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速為5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1200至4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。高功率版本的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率184kw，最大扭矩365 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1300到4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱。

近年來(lái)，網(wǎng)友關(guān)于運(yùn)動(dòng)和加長(zhǎng)的爭(zhēng)議從未停止。現(xiàn)款捷豹XEL推出至今已有兩年，更多人對(duì)捷豹XEL加長(zhǎng)的看法是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視。上市兩年后，也迎來(lái)了它的中期變革。它將以全新的形象向消費(fèi)者解釋什么是運(yùn)動(dòng)，什么是新英格蘭風(fēng)范。 外觀：改款的主要變化是設(shè)計(jì)。 新XEL擁有捷豹跑車(chē)的外形，強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格讓人眼前一亮。升級(jí)后的前保險(xiǎn)杠配有寬大的進(jìn)氣格柵，更加矯健，視覺(jué)沖擊力十足。全LED大燈和帶流水轉(zhuǎn)向燈的尾燈采用了全新的設(shè)計(jì)，日間行車(chē)燈與車(chē)輛側(cè)面的腰線平滑融合。進(jìn)一步凸顯了新XEL的運(yùn)動(dòng)屬性。 內(nèi)飾：重新調(diào)整細(xì)節(jié)。 新XEL延續(xù)了現(xiàn)款車(chē)型的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，主要升級(jí)了方向盤(pán)、空調(diào)影音娛樂(lè)面板和換擋機(jī)構(gòu)，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣息。 以上是全新捷豹XEL 250PS性價(jià)比和性能的一些相關(guān)信息。希望對(duì)有需要的人有幫助。