日產(chǎn)奇駿變速箱油4萬(wàn)公里換一次，需要更換變速箱油的原因是：1、變速箱需要齒輪油來(lái)潤(rùn)滑、冷卻、清潔、防腐；2、減少齒輪的磨損；3、保持排擋系統(tǒng)清潔；4、延長(zhǎng)傳動(dòng)裝置壽命；5、避免變速箱油粘度變稀，潤(rùn)滑性能下降。奇駿是一款緊湊型5門(mén)5座suv，其長(zhǎng)寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距為2706mm。懸架方面，這款車(chē)的前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架。

日產(chǎn)xterra是一款帕拉丁轎車(chē)，是一款緊湊型SUV，長(zhǎng)寬高分別為4545mm、1840mm、1880mm，軸距2650mm，五門(mén)五座SUV，五擋手動(dòng)變速箱，最高時(shí)速160km。帕拉丁的驅(qū)動(dòng)方式為前后驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為機(jī)械液壓助力，車(chē)身結(jié)構(gòu)為非承載式，前制動(dòng)類(lèi)型為通風(fēng)盤(pán)式，后制動(dòng)類(lèi)型為鼓式，駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型為手剎，前后輪胎尺寸為245/70R16。

日產(chǎn)軒逸風(fēng)扇的阻力在副駕駛的手套箱后面，主要作用是控制風(fēng)速的快慢。以軒逸2022款經(jīng)典1.6XE手動(dòng)舒適版為例：它是一款緊湊型4門(mén)5座轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為4631mm、1760mm和1503mm，軸距為2700mm，采用5速手動(dòng)變速箱。軒逸2022款經(jīng)典1.6XE手動(dòng)舒適版采用1.6直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩155牛米，最大功率90千瓦。前懸掛式采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛式采用扭力梁式非獨(dú)立懸掛，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)。

日產(chǎn)匡威的保險(xiǎn)絲盒在主駕駛室方向盤(pán)下的黑色保險(xiǎn)絲盒里。以匡威2015款1.6XE手動(dòng)舒適版為例。是東風(fēng)日產(chǎn)旗下的一款小型車(chē)，車(chē)身尺寸為：長(zhǎng)4249mm，寬1699mm，高1577mm，軸距2600mm。李威2015款1.6XE手動(dòng)舒適版前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為帶穩(wěn)定桿的扭力梁后懸架。搭載1.6l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力124ps，最大功率91kw，最大扭矩153nm，匹配5速手動(dòng)變速箱。

日產(chǎn)的細(xì)霧燈質(zhì)保期為三年或六萬(wàn)公里，一般安裝在車(chē)的前后部，用于在雨霧天氣行車(chē)時(shí)照亮道路和進(jìn)行安全警示。以2021款啟辰D60CVT超靈版為例：其級(jí)別為緊湊型車(chē)，最大功率90kw，變速箱為CVT無(wú)級(jí)變速，車(chē)身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座轎車(chē)，進(jìn)氣形式為自然吸氣。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4761mm、1803mm、1487mm，軸距為2701mm。前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，助力類(lèi)型為電動(dòng)助力，車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式。

全新日產(chǎn)軒逸的高度為1450mm。軒逸汽車(chē)作為中國(guó)家用車(chē)的典范，一直根據(jù)消費(fèi)者的需求與時(shí)俱進(jìn)。如今，新一代軒逸已經(jīng)是家族車(chē)型的第14代。外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，延續(xù)了日產(chǎn)品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將年輕科技的造車(chē)?yán)砟钊谌氲竭@樣一款新時(shí)代家用車(chē)中。搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱的組合，讓這樣一款家用車(chē)擁有了更加穩(wěn)定的駕駛風(fēng)格。

日產(chǎn)日產(chǎn)車(chē)型包括軒逸、逍客、天籟、琦君、騏達(dá)、金科、樓蘭、藍(lán)鳥(niǎo)。以逍客2021款2.0LCVT智能版為例：它是一款緊湊型5門(mén)5座SUV，長(zhǎng)寬高分別為4401mm、1837mm、1593mm，軸距為2646mm。配備CVT無(wú)級(jí)變速器(模擬7擋)箱，最高時(shí)速186km。小科2021款2.0LCVT智能版采用2.0L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩194 Nm，最大功率111 kW，整備質(zhì)量1444kg，油箱容積57 L，前懸掛類(lèi)型采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型采用多連桿式獨(dú)立懸掛。

在2015上海車(chē)展上，東風(fēng)日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)車(chē)型首度發(fā)布，該車(chē)源自2014年在北京車(chē)展發(fā)布的LanniaConcept概念車(chē)，設(shè)計(jì)以中國(guó)元素和中國(guó)文化為依托，整車(chē)應(yīng)用日產(chǎn)“V-Motion”家族設(shè)計(jì)理念。藍(lán)鳥(niǎo)是全新開(kāi)發(fā)的車(chē)型，針對(duì)80后的消費(fèi)市場(chǎng)，注重前衛(wèi)和富有動(dòng)感的造型，采用回旋鏢式LED大燈。這款車(chē)在繼承新家族特征的同時(shí)，運(yùn)用更多的肌肉線條，使其散發(fā)出較強(qiáng)的力量感。

07款日產(chǎn)軒逸aux接口在擋把前面。aux接口是指音頻輸入接口，可以輸入電子音響設(shè)備的音頻，可以通過(guò)車(chē)載音響輸出這些設(shè)備中的音樂(lè)。以軒逸2021款經(jīng)典1.6XLCVT豪華版為例。這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4631mm、1760mm、1503mm，軸距為2700mm。車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座轎車(chē)。軒逸2021款經(jīng)典1.6XLCVT豪華版最大功率90kw，最大扭矩155nm。其驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為扭力梁式非獨(dú)立懸掛，助力類(lèi)型為電動(dòng)，車(chē)身結(jié)構(gòu)為承載式。

東風(fēng)日產(chǎn)廠家在花都，目前東風(fēng)日產(chǎn)已形成花都、襄陽(yáng)、鄭州和大連四大基地。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車(chē)公司是東風(fēng)汽車(chē)有限公司旗下乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，成立于2003年6月。公司主要從事NISSAN品牌乘用車(chē)的研發(fā)、采購(gòu)、制造、銷(xiāo)售、服務(wù)業(yè)務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)旗下車(chē)型有：XTRAIL奇駿、QASHQAI逍客、TIIDA騏達(dá)、LIVINA驪威、MARCH瑪馳。以QASHQAI逍客為例：以XTRAIL奇駿為例：XTRAIL奇駿長(zhǎng)寬高分別為4675mm、1820mm、1722mm，軸距為2706mm，車(chē)身結(jié)構(gòu)為5門(mén)5座SUV，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為MR20。

聯(lián)盟關(guān)系。實(shí)際上雷諾已經(jīng)控制了日產(chǎn)，也就是雷諾收購(gòu)了日產(chǎn)。雖然雷諾最終持有日產(chǎn)44.4%的股份，但各種文件中并未顯示“收購(gòu)”二字，始終是“聯(lián)盟”。這種充分的“尊重”在一定程度上減少了重組日產(chǎn)的障礙。日產(chǎn)汽車(chē)公司：日產(chǎn)汽車(chē)公司成立于1933年，是日本三大汽車(chē)制造商之一。到1999年，連續(xù)7年虧損，瀕臨破產(chǎn)。法國(guó)雷諾汽車(chē)公司：法國(guó)雷諾汽車(chē)公司成立于1898年，是法國(guó)第二大汽車(chē)公司。因?yàn)榻o德軍提供了很多武器，二戰(zhàn)后被法國(guó)政府接管。1999年5月28日，雷諾收購(gòu)了日產(chǎn)汽車(chē)36.8%的股份，以及日產(chǎn)在歐洲的5家金融子公司。當(dāng)年10月30日，雷諾增持日產(chǎn)股份至44.4%。雙方于2001年10月建立了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。

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此前有消息稱(chēng)，蘋(píng)果預(yù)計(jì)在2020年生產(chǎn)自主研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)。對(duì)此，雷諾-日產(chǎn)CEO CarlosGhosn在MWC2015上對(duì)媒體表示，蘋(píng)果將涉足汽車(chē)領(lǐng)域是一個(gè)新奇的消息。如果蘋(píng)果真的打算自主研發(fā)電動(dòng)車(chē)，對(duì)我們來(lái)說(shuō)是個(gè)好消息。將現(xiàn)有影響力帶入汽車(chē)領(lǐng)域，讓更多消費(fèi)者了解電動(dòng)汽車(chē)。但卡洛斯戈恩(carlos ghosn)很少提到汽車(chē)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)，以及消費(fèi)觀念的改變對(duì)蘋(píng)果進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域的影響。

9日，日本首相安倍晉三乘坐日產(chǎn)無(wú)人駕駛純電動(dòng)汽車(chē)。日本首相安倍晉三不僅支持環(huán)保電動(dòng)汽車(chē)，還對(duì)日產(chǎn)的無(wú)人駕駛汽車(chē)表現(xiàn)出極大的興趣。日本首相安倍晉三體驗(yàn)了日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛。因?yàn)樗奶厥馍矸荩债a(chǎn)的工程師顯然非常緊張，在現(xiàn)場(chǎng)安排了保鏢護(hù)送。日本首相安倍晉三體驗(yàn)了日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛。日本首相安倍晉三體驗(yàn)了日產(chǎn)的自動(dòng)駕駛。

憑借日產(chǎn)和三菱在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的“技能”，雙方將共同開(kāi)發(fā)一款電動(dòng)車(chē)，新車(chē)預(yù)計(jì)于2016年發(fā)布。2011年，日產(chǎn)和三菱汽車(chē)共同宣布成立汽車(chē)開(kāi)發(fā)合資公司。據(jù)悉，合資公司已經(jīng)開(kāi)始研發(fā)新車(chē)，預(yù)計(jì)將基于微型車(chē)平臺(tái)打造電動(dòng)汽車(chē)，價(jià)格定在150萬(wàn)日元左右。日產(chǎn)和三菱分別推出了凌風(fēng)和i-MiEV。雙方共同努力創(chuàng)造新產(chǎn)品，不僅可以縮短研發(fā)周期；d周期，也進(jìn)一步降低了成本。

據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)將基于其概念車(chē)IMx推出一款純電動(dòng)SUV，售價(jià)可能為4.5萬(wàn)美元，續(xù)航里程為220英里。一些媒體擔(dān)心它的價(jià)格高和電池壽命短，但他們?nèi)匀粚?duì)它的市場(chǎng)表現(xiàn)有信心。然而，目前市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如起亞和現(xiàn)代，都有4萬(wàn)美元以下的產(chǎn)品，續(xù)航時(shí)間為250英里。我們相信日產(chǎn)已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問(wèn)題，他們也在努力用汽車(chē)的優(yōu)異性能來(lái)支撐這個(gè)價(jià)格，但消費(fèi)者是否會(huì)買(mǎi)賬，還有待觀察。

日前，海外媒體報(bào)道了日產(chǎn)新一代Leaf的消息。新車(chē)將配備更大的電池組，其最大續(xù)航里程將超過(guò)200英里，約322公里。IDS概念車(chē)據(jù)悉，新一代Leaf未來(lái)將基于IDS概念車(chē)打造，動(dòng)力部分將采用全新的電池組，容量為60 kWh，是現(xiàn)款的兩倍。增加電池容量后，新一代風(fēng)的續(xù)航里程可以進(jìn)一步提高。據(jù)外媒預(yù)測(cè)，其續(xù)航里程有望超過(guò)200英里，是目前160公里續(xù)航里程的兩倍。

近日，外媒報(bào)道稱(chēng)，日產(chǎn)聆風(fēng)將于2019年采用容量為60千瓦時(shí)的全新電池組，搭載全新電池溫控系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程有望超過(guò)500公里。我們展示的是，wind目前的電池容量為40 kWh，綜合工況下續(xù)航378公里。當(dāng)新型號(hào)升級(jí)時(shí)，電池組的技術(shù)細(xì)節(jié)也隨之升級(jí)。例如，傳感器線的數(shù)量從三個(gè)增加到四個(gè)，連接到BMS的傳感器的數(shù)量也從一個(gè)增加到兩個(gè)。而且由于電池能量密度的增加，現(xiàn)款車(chē)型的電池體積與老款車(chē)型相比沒(méi)有變化。

據(jù)美國(guó)2月25日消息，加拿大監(jiān)管機(jī)構(gòu)25日開(kāi)始調(diào)查日產(chǎn)聆風(fēng)風(fēng)扇。一些車(chē)主抱怨凌風(fēng)的剎車(chē)系統(tǒng)在寒冷的天氣里失靈了。調(diào)查涉及2013-15款Leaf，日產(chǎn)對(duì)此事不予置評(píng)。根據(jù)insideevs。日產(chǎn)2014年在加拿大銷(xiāo)售了1084輛Leaf汽車(chē)，超過(guò)了前三年880輛汽車(chē)的總銷(xiāo)量。據(jù)悉，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局已經(jīng)收到了至少7起關(guān)于剎車(chē)失靈的投訴，但它們與低溫沒(méi)有直接關(guān)系。

新一代日產(chǎn)GT-R將推出混動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)不是什么新聞了。近日有海外媒體報(bào)道，新一代車(chē)型甚至可能推出純電動(dòng)版GT-R，這一消息是日產(chǎn)歐洲電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人透露的。他對(duì)媒體3360表示，由于平臺(tái)和技術(shù)的原因，GT-R目前沒(méi)有推出純電動(dòng)版本的計(jì)劃，但日產(chǎn)有技術(shù)儲(chǔ)備在未來(lái)的車(chē)型上實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，該負(fù)責(zé)人還表示，渴望看到新一代GT-R推出純電動(dòng)版。新一代GT-R將于2017年底或2018年初亮相，新的混合動(dòng)力系統(tǒng)將輸出至少700Ps。