斑馬系統(tǒng)相當(dāng)于一個(gè)半封閉的系統(tǒng)好吧，有多少應(yīng)用可用的呢，而DiLink（不是DeLink）是開(kāi)放的安卓，有千萬(wàn)量級(jí)的應(yīng)用可用好么

當(dāng)然可以了，現(xiàn)在好多車(chē)子都不配置備胎，因?yàn)楸旧砭褪怯玫姆辣?。你也可以去家家商城買(mǎi)一套快速補(bǔ)胎工具備用。防爆輪胎學(xué)名叫“缺氣保用輪胎”。英文縮寫(xiě)RSC?！〕錃夂蟮妮喬ヌケ谑侵诬?chē)輛重量的主要部位，特別是一些扁平比（扁平比是輪胎高度與寬度的比）較大的輪胎，胎壁非?！胺屎瘛保氨ァ眹?yán)重時(shí)通常會(huì)導(dǎo)致胎壁的瞬間崩，從而使輪胎瞬間失去支撐力，導(dǎo)致車(chē)輛重心立刻發(fā)生變化，特別是前輪驅(qū)動(dòng)車(chē)的前輪爆胎，爆胎后瞬間的重心轉(zhuǎn)移很可能會(huì)令車(chē)輛失控。其最大優(yōu)點(diǎn)是，在輪胎泄露的情況下，即使輪胎內(nèi)的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時(shí)的車(chē)速繼續(xù)行駛，而不必立即更換輪胎。

這個(gè)是因?yàn)椴遄鶝](méi)有接地線(xiàn)的問(wèn)題。榮威新能源汽車(chē)配的隨車(chē)充電槍必須插接了地線(xiàn)的插座才能正常充電。如果經(jīng)常外出的話(huà)，很多插座都是不接地線(xiàn)的，這樣會(huì)很麻煩。建議買(mǎi)一把免接地充電器。你可以去馬云家搜普諾得充電器，普諾得新能源汽車(chē)充電器自帶漏電保護(hù)功能，不接地線(xiàn)的插座也可以正常充電。而且內(nèi)置溫度傳感器，可以監(jiān)測(cè)到插座和充電槍的溫度，溫度超過(guò)75度會(huì)自動(dòng)斷電，安全性能很好。我就是買(mǎi)的普諾得免接地充電器，個(gè)人感覺(jué)挺好用的。這款充電器可以顯示充電時(shí)的電壓、電流、功率、溫度等數(shù)據(jù)。個(gè)人感覺(jué)很好用。而且這款充電器投了人保保險(xiǎn)，只要是充電器質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致汽車(chē)損壞，保險(xiǎn)公司會(huì)賠償?shù)摹?/div>

都是同一套博格華納的雙速TOD系統(tǒng)調(diào)教不一樣所謂中差鎖只是名稱(chēng)而已兩者是一樣滴后差鎖方面RX8是伊頓差速鎖D90是電控機(jī)械差速鎖

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)我的用車(chē)感覺(jué)：ei5整體設(shè)計(jì)感覺(jué)還行，尤其外觀(guān)和空間很不錯(cuò)；但整體在人性化設(shè)計(jì)上還有很大的提升空間；續(xù)航里程雖然不是很長(zhǎng)但在市區(qū)用還可以，但這個(gè)價(jià)格應(yīng)該可以買(mǎi)到其它續(xù)航高很多的國(guó)產(chǎn)車(chē)；車(chē)的操控和動(dòng)力雖然不是特別出眾但也可以，感覺(jué)和2.0T的C200差不多，但比c200安靜多了且更直接一點(diǎn)點(diǎn)；原廠(chǎng)配套充電服務(wù)是安悅，感覺(jué)服務(wù)可以在北京說(shuō)很爛；斑馬系統(tǒng)很容易上手，用著還算方便。今天1000多公里出現(xiàn)了傳聞中的駐車(chē)故障。綜合打分75分。

買(mǎi)電車(chē)缺點(diǎn)，一車(chē)損貴，保險(xiǎn)貴。還有充電麻煩。2這車(chē)保養(yǎng)也不便宜，小保養(yǎng)就算了，如果大保養(yǎng)還要電和混雙向保養(yǎng)，比單混肯定高。其次電瓶幾年后要換可是上萬(wàn)。還有加上混保養(yǎng)，2向加起來(lái)可不是少數(shù)。保養(yǎng)一次要個(gè)2向，這明顯不劃算。油費(fèi)算多少?。〉饶汩_(kāi)到5萬(wàn)公里后你就呵呵了。買(mǎi)車(chē)別是生孩子前買(mǎi)。其實(shí)這完全不相關(guān)。有錢(qián)早買(mǎi)晚買(mǎi)一個(gè)樣。沒(méi)錢(qián)早買(mǎi)晚買(mǎi)也是一個(gè)樣那就不一定了，本來(lái)是生孩子錢(qián)花在車(chē)上，你固定收入也就那么些，如果你花車(chē)上，那孩子以后奶粉錢(qián)，尿包錢(qián)，保姆費(fèi)，還有生孩子費(fèi)，誰(shuí)幫你付？買(mǎi)車(chē)還是看個(gè)人收入來(lái)定，如果想輕松些，留點(diǎn)給孩子用，那么你可以貸款啊。來(lái)解決你的壓力。

我之前也是亞根看不上BYD的車(chē)，真心不喜歡這個(gè)品牌，后來(lái)論壇里有人拿BYD的新唐和RX8做對(duì)比，我就從網(wǎng)上看了下，發(fā)現(xiàn)還真有點(diǎn)意思，前天去我們當(dāng)?shù)氐钠?chē)城在看RX8時(shí)，路過(guò)BYD的展廳進(jìn)去看了一眼，徹底改變了我的看法，實(shí)車(chē)比網(wǎng)上的圖片感覺(jué)要好，整車(chē)做工真心不錯(cuò)，全車(chē)按鈕手感比RX8好多了，檔把手感也比RX8好，功能比RX8豐富多了，頂配才17萬(wàn)，而且上市不到兩個(gè)星期賣(mài)了1.5萬(wàn)輛，是RX8的2.5倍，RX8上市才6000輛，RX8到5月的銷(xiāo)量下降到2689臺(tái)，6月的銷(xiāo)量還沒(méi)出來(lái)，不知什么情況。BYD這次真心給力，顛復(fù)了我對(duì)它的認(rèn)識(shí)，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)有試駕車(chē)，要了銷(xiāo)售的電話(huà)，過(guò)幾天試駕車(chē)到了，一定要去試試，RX8讓我很不滿(mǎn)意的幾點(diǎn)主要就是起步太肉，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，按鈕手感差，全景影像不清晰，阿里的垃圾機(jī)車(chē)，配置底收費(fèi)高，真是白瞎了RX8這么好的外觀(guān)內(nèi)飾。

榮威外形、做工以及這兩年銷(xiāo)量上還是進(jìn)步比較明顯的。比亞迪也是國(guó)內(nèi)做新能源比較早的一個(gè)品牌?？茨阌卸嗌兕A(yù)算以及重視哪一方面。榮威的特點(diǎn)是外形漂亮，互聯(lián)網(wǎng)科技范比較足，各項(xiàng)做的比較周全。熱銷(xiāo)車(chē)型是Ei5，ERX5，eRX5,ei6，馬上會(huì)有旗艦車(chē)型MAVEL X在9月份上市。比亞迪的特點(diǎn)是配置豐富，動(dòng)力強(qiáng)，三電技術(shù)比較牛逼，特別是電池可以終身質(zhì)保，目前比較熱門(mén)的車(chē)型是唐混動(dòng)和唐純電（新唐純電據(jù)說(shuō)要到年底上市），秦混動(dòng)和純電、宋DM。

電動(dòng)汽車(chē)充電分為慢充和快充兩種方式，我國(guó)目前在售的電動(dòng)汽車(chē)使用慢充充電，通常需要6-10小時(shí)左右；而使用快充，最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘充滿(mǎn)80%電量。所以，很多消費(fèi)者進(jìn)入充電站為電動(dòng)汽車(chē)充電時(shí)，往往喜歡使用直流快充。直流快充，就是利用直流充電樁內(nèi)置的轉(zhuǎn)換模塊，把電網(wǎng)的交流電直接轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)電動(dòng)汽車(chē)充電口，充進(jìn)電池。直流充電樁的輸入電壓通常為三相四線(xiàn)AC380V±15%，頻率50Hz，功率一般在15KW-120KW之間，每15KW為一檔，即15KW，30KW，45KW，60KW，以此類(lèi)推。直流充電樁的充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍，充電速度很快，一般在30分鐘可為電動(dòng)汽車(chē)充滿(mǎn)80%的電量。由于充電電流大，電池溫度升高較快，對(duì)電池的損傷也較大。鋰電池的充放電過(guò)程，實(shí)際上就是一種化學(xué)反應(yīng)。從理論上說(shuō)，使用快充充電，輸入的瞬間電流和電壓過(guò)大，非常容易降低電池的還原能力，從而減少充放電的循環(huán)次數(shù)，對(duì)電池造成一定的傷害。因此，不建議經(jīng)常使用快充充電。事實(shí)上，無(wú)論是快充還是慢充，都會(huì)對(duì)電池的使用壽命產(chǎn)生一定的影響，因?yàn)闆Q定電池使用壽命的，就是它的充電循環(huán)次數(shù)。雖然從理論上說(shuō)快充會(huì)給電池帶來(lái)較大的傷害，但電動(dòng)車(chē)電池充電快慢，取決于電池的密度、溫度、材料這三項(xiàng)指標(biāo)。如果電動(dòng)汽車(chē)的電池密度、材料以及電池管理系統(tǒng)，設(shè)計(jì)非常合理的話(huà)，那么這種傷害會(huì)在一個(gè)合理的范圍之內(nèi)，消費(fèi)者完全可以不必太在意。不過(guò)，由于電動(dòng)汽車(chē)所使用的鋰電池是沒(méi)有記憶效應(yīng)的，電池里無(wú)論剩余多少電量開(kāi)始充電，無(wú)論電池電量是否達(dá)到100%結(jié)束充電，都不會(huì)影響電池的存電量。所以，在日常用車(chē)時(shí)，所用隨充的充電方式更加科學(xué)、實(shí)用，而且也更能減少電池使用快充的機(jī)會(huì)，尤其是家中充電條件較好的消費(fèi)者。

真如4樓說(shuō)的要16萬(wàn)，還不如秦混，秦EV了，還有新秦也要出來(lái)了。我就是元等不及了，換成秦的。底盤(pán)是獨(dú)立的，開(kāi)著舒服。

樓主您好我身邊有朋友購(gòu)入ERX5一輛我自己也開(kāi)過(guò)個(gè)把月說(shuō)實(shí)話(huà)如果您是擔(dān)心養(yǎng)車(chē)成本的問(wèn)題這是完全不必?fù)?dān)心的平時(shí)您只要正常做保養(yǎng)維護(hù)就足夠了養(yǎng)車(chē)成本相比于汽油車(chē)真的能省下蠻多其余的話(huà)您完全可以當(dāng)做是汽油車(chē)那樣開(kāi)就現(xiàn)階段市面上的電動(dòng)車(chē)而言ERX5是一款足夠優(yōu)秀的產(chǎn)品不過(guò)需要注意的是電車(chē)的續(xù)航里程隨環(huán)境因素變化較大如果您所處的地區(qū)雨雪天氣較多或者平均氣溫偏低那您需要多加留意電車(chē)?yán)m(xù)航里程的變化以防給您的出行帶來(lái)不便但總而言之ERX5還是一輛您可以放心開(kāi)著的電車(chē)

這個(gè)車(chē)在高原上，渦輪沒(méi)有介入的時(shí)候，和平原相比，動(dòng)力衰減太多。一旦渦輪介入，動(dòng)力相當(dāng)滿(mǎn)意。采用手動(dòng)降檔方式在山路超大貨車(chē)，立即甩開(kāi)后面的轎車(chē)越野車(chē)一大截。

我沒(méi)有比亞迪，不過(guò)泡e5和秦的論壇，這兩車(chē)基本都能跑到400公里，電池60度。應(yīng)該可以控制在15度以?xún)?nèi)。目前看來(lái)最省電的還是榮威ei5，能控制到13度左右。

你去看看牧馬人的內(nèi)飾，再去看看普拉多的內(nèi)飾，再去看看他們的價(jià)格，為什么這么貴，你再看看榮威的保有量，再看看尼桑的保有量，你說(shuō)為什么

以目前公布的預(yù)售價(jià)為參考，榮威RX8頂配車(chē)型的預(yù)售價(jià)為25.88萬(wàn)元，與之相比，長(zhǎng)安CS95的全系售價(jià)區(qū)間為15.98-22.98萬(wàn)元?？紤]到榮威RX8的預(yù)售價(jià)或與實(shí)際售價(jià)有所差異，因此其與長(zhǎng)安CS95的較大差價(jià)不作為對(duì)比判斷依據(jù)。從車(chē)型定位看，榮威RX8和長(zhǎng)安CS95均是7座中大型SUV，但兩車(chē)的潛在用戶(hù)群卻有明顯差異。需要指出的是，榮威RX8采用了非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，更注重非鋪裝路面的可靠性和越野脫困能力。長(zhǎng)安CS95則是城市SUV常見(jiàn)的承載式車(chē)身，在舒適性等方面具有“先天優(yōu)勢(shì)”。外觀(guān)對(duì)比設(shè)計(jì)風(fēng)格有異曲同工之妙本章小結(jié)在SUV越來(lái)越“轎車(chē)化”的背景下，榮威RX8和長(zhǎng)安CS95都屬于十分另類(lèi)的產(chǎn)品。兩車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格均帶有各自家族設(shè)計(jì)特征，但都不約而同的采用了大量直線(xiàn)元素，類(lèi)似的設(shè)計(jì)風(fēng)格相信會(huì)獲得很多男性消費(fèi)者的青睞。同時(shí)，富有張力的車(chē)身線(xiàn)條配合中大型SUV的尺寸，更有利于提升車(chē)內(nèi)空間利用率。全文總結(jié)通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，榮威RX8和長(zhǎng)安CS95同屬7座中大型SUV，在設(shè)計(jì)風(fēng)格上均采用了偏向飽滿(mǎn)的車(chē)身線(xiàn)條，同時(shí)配置規(guī)格也達(dá)到了同級(jí)別較高水準(zhǔn)，兩車(chē)的7座布局合理且注重實(shí)用性。不過(guò)在動(dòng)力和四驅(qū)形式方面，兩車(chē)選擇了截然不同的路線(xiàn)，相比而言榮威RX8更適合那些要經(jīng)常面對(duì)非鋪裝路面的用戶(hù)，其更為專(zhuān)業(yè)的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)具有更好的脫困能力。長(zhǎng)安CS95則更適合城市用車(chē)場(chǎng)景，其適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)更側(cè)重日常駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，榮威RX8作為全新車(chē)型，未來(lái)被市場(chǎng)接受還需要一個(gè)足夠合理的售價(jià)，而這個(gè)答案將在4月26日正式上市時(shí)才會(huì)揭曉。

漂亮的設(shè)計(jì)和科技感十足的互聯(lián)系統(tǒng)是榮威RX5的賣(mài)點(diǎn)之一，然而更讓我關(guān)心的是它開(kāi)起來(lái)后的表現(xiàn)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，雙離合變速箱的表現(xiàn)也優(yōu)于預(yù)期，這在同價(jià)位中國(guó)品牌SUV中稱(chēng)得上處于領(lǐng)先的水平。

ERX5是純電的，三元鋰電池容量48.3度，工況續(xù)航320公里。實(shí)際續(xù)航依情況而變，影響續(xù)航的有溫度、路況、駕駛習(xí)慣等。氣溫適宜不開(kāi)空調(diào)時(shí)，跑中環(huán)路最省電，我來(lái)過(guò)最低百公里電耗是12.4度。跑高速比較費(fèi)電，我最高車(chē)速跑過(guò)135，電耗峰值26度左右。今年春節(jié)前后我跑的以高速公路為主的5000公里平均電耗是19.6度。這都是我的真是數(shù)據(jù)，你可以算出續(xù)航能力。簡(jiǎn)言之，冬天開(kāi)暖風(fēng)飆高速是最耗電的情況，最低續(xù)航估計(jì)180左右；春天跑中環(huán)是最省電的情況，最高續(xù)航350以上。

廣州這邊是可以辦的，像很多豐田雷凌個(gè)人的車(chē)去跑滴滴的，沒(méi)有掛靠公司，轉(zhuǎn)了營(yíng)運(yùn)車(chē)性質(zhì)，就不知道榮威ei6符不符合廣州網(wǎng)約車(chē)營(yíng)運(yùn)性質(zhì)，政府文件有點(diǎn)模糊

我覺(jué)得錢(qián)夠就上四驅(qū)吧，我當(dāng)初選兩驅(qū)一是覺(jué)得四驅(qū)油耗要高一點(diǎn)，二是覺(jué)得兩驅(qū)車(chē)價(jià)要便宜一點(diǎn)，后來(lái)后悔了，因?yàn)閮沈?qū)配置低很多，首先是副駕駛座椅是手動(dòng)的，MB的，這價(jià)位國(guó)產(chǎn)車(chē)居然副駕駛還給你弄個(gè)手動(dòng)的，***，1.5T的互聯(lián)網(wǎng)版都是電動(dòng)的，其次少了全景攝像頭和LED大燈，這兩個(gè)自己換加的錢(qián)還真不便宜，而且還沒(méi)原裝的安全，再次多了個(gè)四驅(qū)，就算沒(méi)什么暖用，但出去吹NB還是可以吹吹自己買(mǎi)的是四驅(qū)車(chē)，最后說(shuō)道油耗，其實(shí)這車(chē)2.0T的油耗不算高也不算低，總的來(lái)說(shuō)還是挺費(fèi)油的，所以沒(méi)必要為了多出來(lái)的那滴滴個(gè)油耗而糾結(jié)，錢(qián)夠還是上四驅(qū)頂配吧。當(dāng)然我說(shuō)的是當(dāng)時(shí)我買(mǎi)車(chē)的情況，據(jù)說(shuō)現(xiàn)在出了改款車(chē)，如果兩驅(qū)的已經(jīng)在配置上加上了電動(dòng)副駕駛、LED大燈、全景攝像頭，那么還是買(mǎi)兩驅(qū)的吧，畢竟適時(shí)四驅(qū)沒(méi)什么暖用的。

淘寶搜索了一下大眾DQ200干式雙離合變速箱全新價(jià)格7500元。但是無(wú)法搜索到愛(ài)信三代6At的價(jià)格，百度也沒(méi)有，只有愛(ài)信09G的價(jià)格7000元，但是這個(gè)愛(ài)信09G應(yīng)該是早期產(chǎn)品應(yīng)該屬于一代，看來(lái)三代愛(ài)信價(jià)格確實(shí)應(yīng)該高過(guò)大眾雙離合。