接近離去角小，輪轂大，軸距長，通過角小，這些都不是越野配置，RX8針對的應該是泥濘雨雪這樣的越野路況，而不是大坑崎嶇的山路和碎石路、爬陡坡，大多數(shù)人應該不需要這種越野，

我今晚試驗了一下，如果先掃碼設置定時充電是不行的，提示要先插電槍，所以必須先插電槍，然后再啟動定時充電。到定時充電的時間后啟動充電失??！我下地庫去看，解鎖車后，儀表盤顯示連接中，我再次啟動充電，還是失敗。我拔了電槍，再插上，然后啟動充電，成功。也就是說電槍插上必須在一定時間內通電才可以啟動充電。如果超過那個時限，車雖然顯示連接中，是啟動不了充電的。那為什么比亞迪就沒事呢，怎么插怎么充，都好像沒有障礙一樣。榮威的充電要求太高啦。

實話實說，車有問題不可怕，可怕的是解決這個問題的速度，新車電瓶有問題，7月25日中午將車交給了四S，現(xiàn)在已經是7月27日了，車還在四S，有圖有真相，斑馬智行，你知不知道，別老是說托不托的，要不要車主說事實。

寶馬x1混動版是國標的標準，交流慢充的充電樁都可以使用。直流快充的充電樁不能使用。我主要是使用便攜式汽車充電槍來充電。馬云家有科德森汽車充電槍，質量和做工都挺好的。直接插220V16A三眼插座充電。去農村或者自己旅游，找到16A三眼插座就可以充電。

樓主您好，前兩天我看的測評視頻，說是買榮威還是買手動最合適，我本人是上市的時候買的自動旗艦版，速度起來了行駛質感非常好，但是在市區(qū)低速時候的那種頓挫感，真的是太讓人糾結了，特別難受，而且當時買車對于車身顏色問題，銷售說了：“黑色白色不會是金屬漆，主打的索爾藍和寶石紅都是金屬漆，我自己的車是買的索爾藍顏色”，個人覺得榮威RX5這款車還是紅白藍三個顏色的車型最多，樓主可以考慮一下，如果樓主比較喜歡開手動，建議還是買手動帶大屏幕那款比較好，個人認為是性價比最高的，自動旗艦版本說實話并沒有從哪里感覺到是旗艦的定義，以上就是對于樓主問題的解答，希望可以幫到樓主。望采納。

2.5平足夠4kw功率使用，但每天十來度電，單線損的損失，2.5和4平比較，每米每年就多花了近五毛以上，所以在保安和安裝沒問題的前題下，可以考慮粗一點的電線，充電速度也會快那么一點點

改天我去4s店試駕下，親自現(xiàn)體驗下。春節(jié)期間租了輛榮威550混動開，是挺省油了，一般開開還行的。但就覺得發(fā)動機介入噪音和振動不太喜歡，高速上100后開始加速無力，跑盤山路更不行了。希望對比下，選個動力油耗和噪振方面好些的車

這個車1.5t起步確實偏肉，渦輪介入要好點。

你覺得可能可靠么？目前雙離合變速器做的最好的大眾也不敢保證雙離合變速箱不出現(xiàn)故障。所以我對榮威的這款雙離合變速箱的質量呈疑問態(tài)度，至于說性價比，肯定要買2.0T的。

買1.5T的吧，這樣駕駛有點樂趣，這兩款發(fā)動機不存在什么大問題，油耗也差不多，那肯定還是小排量渦輪駕駛起來有感覺！

榮威RX51.5T自動擋搭載的這臺7速雙離合變速箱是干式的，作為雙離合低速的時候沒頓挫反而不正常了，比如堵車、停車入位的時候，變速箱要做類似于手動擋的半聯(lián)動，就會有像手動擋車上那種踩離合、放離合的感覺，然后半聯(lián)動結合得不夠好的話頓挫就會比較大，比如你說的這款RX51.5T我有試過模仿堵車時動一下停一下，頓挫還是能感受得到的，但感覺沒有英朗1.4T那么嚴重。這款車低速時還有一個問題是，1、2這兩個擋位之間的切換不是很好，1擋升2擋時偶爾會比較明顯，比如當我減速進入路口準備右轉，完成右轉之后，但凡油門踩的深了一點點，升到2擋的時候，變速箱會給我比較明顯的回饋，感覺后面被輕度追尾了一樣。如果這個時候夠溫柔，可能這種沖擊感會小很多，但有時候真是不自覺的就深踩了一點，然后變速箱的反應便會提醒我，腳下又不夠溫柔了?；旧宪囕v行駛起來之后，變速箱的表現(xiàn)還是挺優(yōu)秀的，換擋干凈利落，對于中途加速的反應雖然不算快，但也在能接受的范圍之中。技術應該都是來自通用，這臺7速干式雙離合其變速箱對于故障率方面倒是沒有聽說普遍出現(xiàn)問題，這點基本可以放心，只是低速和起步時會有不太令人滿意的情況，至于后面的表現(xiàn)，我覺得會比英朗1.4T的表現(xiàn)好，至于其他車沒試過就不清楚了。

你好今天不上市的 建議繼續(xù)關注網管

感覺雙離合不靠譜

購置稅減半現(xiàn)在結束了，現(xiàn)在是7.5折算的。

榮威RX5 16款 20T 兩驅手動旗艦 指導價:11.98萬， 首付百分之三十的話，首付款4.8萬左右，含購置稅 保險含基本商業(yè)險 上牌，不包含店里收的分期服務費，還有其他的費用！

差不多16.3萬左右

想多了，不加價都不錯了

您好，榮威2014款自動擋城市中油耗大概在7-8個左右。

榮威哪款？