據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代起亞美國技術(shù)中心正在測試車輛的無線充電技術(shù)。目前已部署5輛起亞Soul純電動(dòng)汽車進(jìn)行項(xiàng)目測試。據(jù)悉，該技術(shù)可提供10 kW無線充電電源，未來將應(yīng)用于城市樓宇停車場和高速服務(wù)區(qū)。目前在充電行業(yè)，有車企看好大功率超級(jí)充電站，比如保時(shí)捷正在布局的350 kW充電樁技術(shù)，但也有車企更關(guān)注無線充電技術(shù)未來的市場前景。近日，現(xiàn)代起亞美國技術(shù)中心啟動(dòng)了為期三年的無線充電技術(shù)項(xiàng)目，希望通過在地面部署無線充電發(fā)射器，實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)汽車底部接收器的電磁能量轉(zhuǎn)換，從而達(dá)到與目前交流慢充充電樁相同的充電效率。起亞官方表示，無線充電系統(tǒng)效率高，兼容性強(qiáng)，地面和車底的充電器無需嚴(yán)格對(duì)齊即可充電，為停車位提供了更大的容錯(cuò)率。據(jù)悉，寶馬還計(jì)劃在美國市場推出插電式混合動(dòng)力寶馬5系的無線充電技術(shù)，但起亞目前沒有推出相關(guān)車型的計(jì)劃。官方表示，無線充電技術(shù)仍處于測試階段。

2017日內(nèi)瓦車展正式開幕?，F(xiàn)代汽車發(fā)布了一款全新的FEFuelCell氫燃料電池概念車，并表示該車不僅可以實(shí)現(xiàn)800公里的最大續(xù)航，還支持SmartSense自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)。量產(chǎn)版將于2018年推出。此外，現(xiàn)代汽車還宣布，將在2020年前推出至少14款新能源汽車。現(xiàn)代FEFuelCell氫燃料電池概念車的展出，主要是為了表達(dá)未來現(xiàn)代氫動(dòng)力汽車的愿景和技術(shù)實(shí)力。新車采用了現(xiàn)代品牌很好利用的簡潔柔和的線條，前保險(xiǎn)杠和后輪拱處設(shè)計(jì)了通風(fēng)口，提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能。值得一提的是，整車的設(shè)計(jì)靈感來源于純凈水等大自然?，F(xiàn)代FEFuelCell概念車的內(nèi)部也采用了簡潔美觀的設(shè)計(jì)，其中特殊的內(nèi)部空氣加濕設(shè)備可以回收利用氫能轉(zhuǎn)化而來的水，營造更加舒適的駕駛艙環(huán)境。另一方面，由第四代氫燃料電池技術(shù)提供動(dòng)力，功率效率比上一代提高10%，燃料電池堆功率密度提高30%，因此整車最大續(xù)航里程也達(dá)到800km。

近日，現(xiàn)代汽車發(fā)布了首款I(lǐng)ONIQ純電動(dòng)車型的官方圖片。而且還公布了該車的相關(guān)信息。同時(shí)，現(xiàn)代汽車為IONIQ純電動(dòng)版制定了4000輛的年銷量目標(biāo)。下面，我們就和大家分享一下現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版的官圖。現(xiàn)代IONIQ純電版官方圖3360外觀NIQ純電版和IONIQ混動(dòng)版外觀基本保持一致，車身線條也比較簡潔。中網(wǎng)采用現(xiàn)代家族式六邊形設(shè)計(jì)，但格柵改為全黑設(shè)計(jì)。新款大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)與混動(dòng)車型不同，配備了LED大燈。現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版官方圖3360電源和功率方面，此次發(fā)布的純電動(dòng)車型將搭載一臺(tái)87kW電機(jī)，最高時(shí)速150km/h，電動(dòng)版還將搭載LG生產(chǎn)的28kWh電池組，放置在后座下方。官方測試顯示，該車最大續(xù)航里程為169公里。現(xiàn)代IONIQ純電動(dòng)版官方圖分享到此結(jié)束。純電動(dòng)車型的推出可以擴(kuò)大汽車的受眾群體，三種不同配置車型的選擇也讓消費(fèi)者更加空虛，值得期待。

現(xiàn)代汽車計(jì)劃在2016年推出首款電池電動(dòng)汽車?，F(xiàn)代汽車公司高級(jí)副總裁李啟圣11日表示，“為了生產(chǎn)環(huán)保汽車，現(xiàn)代汽車公司將做好兩方面的準(zhǔn)備。3360現(xiàn)代汽車公司將生產(chǎn)燃料電池汽車，而起亞將專注于電動(dòng)汽車，但起亞也將推出燃料電池電動(dòng)汽車。同時(shí)，現(xiàn)代汽車也準(zhǔn)備在2016年推出電動(dòng)汽車。”第一輛現(xiàn)代電池電動(dòng)汽車將于2016年問世。路透社指出，由于美國和其他市場的排放法規(guī)更加嚴(yán)格，現(xiàn)代汽車已經(jīng)傾向于選擇氫燃料電池汽車作為下一代汽車。起亞一直將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放在電池電動(dòng)汽車上?，F(xiàn)代汽車11日表示，將于下月生產(chǎn)電動(dòng)版紹爾緊湊型車。這款車將是現(xiàn)代起亞首款在歐美上市的純電動(dòng)汽車，計(jì)劃今年實(shí)現(xiàn)5000輛的銷售目標(biāo)。對(duì)于一款進(jìn)入高端電動(dòng)車市場的車型來說，續(xù)航里程和價(jià)格是關(guān)鍵因素。電動(dòng)Sauer一次充電可行駛約148公里，將于2016年上市，價(jià)格為39400美元。

近日，海外媒體曝光了一組現(xiàn)代改款途勝的諜照，新車將搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)。在這里，典邦將介紹現(xiàn)代改裝途勝的諜照。改款現(xiàn)代途勝諜照3360外觀方面，從曝光的諜照來看，新款途勝整體造型延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)，只是對(duì)車頭和車尾進(jìn)行了偽裝。前臉方面，前進(jìn)氣格柵尺寸加大，保險(xiǎn)杠兩側(cè)有三條橫幅和LED日間行車燈。車身側(cè)面，更換了全新樣式的鋁合金運(yùn)動(dòng)輪圈。車尾部分，由于偽裝太重，細(xì)節(jié)不詳，但推測新車的尾燈和保險(xiǎn)杠造型會(huì)有所調(diào)整。改裝現(xiàn)代途勝諜照：的動(dòng)力和動(dòng)力方面，新車有望搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)、功率為69馬力的電機(jī)和鋰電池組。充電5小時(shí)可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)續(xù)航里程50km，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率117馬力。現(xiàn)代途勝諜照分享完畢。近幾年整體SUV市場非?；馃幔⒉淮砭褪菚充N的SUV產(chǎn)品。但是途觀在國內(nèi)的銷量非?？捎^，新升級(jí)的車型無疑會(huì)更有競爭力。

北京現(xiàn)代汽車怎么樣？不知道有沒有車主喜歡這款車？到目前為止，北京現(xiàn)代開發(fā)經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)有15年了。它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？讓我們看一看。北京現(xiàn)代汽車：優(yōu)勢怎么樣？外觀年輕、時(shí)尚、有特色；車身尺寸在同一個(gè)級(jí)別；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也是同級(jí)優(yōu)秀；1.4發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出足夠；底盤扎實(shí)，壞路行駛無噪音；動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，4AT換擋平順，日常駕駛輕松；穩(wěn)定的下盤和靈巧的身姿營造了一定的駕駛樂趣；車廂設(shè)計(jì)新穎年輕；前儲(chǔ)物空間豐富，實(shí)用方便；前排座椅包裹的很好；同級(jí)別房間寬敞；一般情況下，尾廂整潔、平整、實(shí)用。現(xiàn)代汽車3360怎么樣缺點(diǎn)4。前速變速箱規(guī)格不夠高；去虛擬地點(diǎn)略大，沒有路感；懸掛設(shè)置太硬，底盤不夠好；車廂里用了很多塑料；后排幾乎沒有空的儲(chǔ)物空間；座椅略薄，后排不是獨(dú)立頭枕，靠背柔軟；后排無法放倒，影響后備箱展開；低檔車裝備太少，不實(shí)用。

北京現(xiàn)代汽車怎么樣？不知道有沒有車主喜歡這款車？到目前為止，北京現(xiàn)代開發(fā)經(jīng)濟(jì)型轎車已經(jīng)有15年了。它的優(yōu)缺點(diǎn)是什么？讓我們看一看。北京現(xiàn)代汽車：優(yōu)勢怎么樣？外觀年輕、時(shí)尚、有特色；車身尺寸在同一個(gè)級(jí)別；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜，行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)隔音也是同級(jí)優(yōu)秀；1.4發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩輸出足夠；底盤扎實(shí)，壞路行駛無噪音；動(dòng)力系統(tǒng)匹配良好，4AT換擋平順，日常駕駛輕松；穩(wěn)定的下盤和靈巧的身姿營造了一定的駕駛樂趣；車廂設(shè)計(jì)新穎年輕；前儲(chǔ)物空間豐富，實(shí)用方便；前排座椅包裹的很好；同級(jí)別房間寬敞；一般情況下，尾廂整潔、平整、實(shí)用?，F(xiàn)代汽車3360怎么樣缺點(diǎn)4。前速變速箱規(guī)格不夠高；去虛擬地點(diǎn)略大，沒有路感；懸掛設(shè)置太硬，底盤不夠好；車廂里用了很多塑料；后排幾乎沒有空的儲(chǔ)物空間；座椅略薄，后排不是獨(dú)立頭枕，靠背柔軟；后排無法放倒，影響后備箱展開；低檔車裝備太少，不實(shí)用。

在今天開幕的上海車展上，現(xiàn)代汽車發(fā)布了氫燃料電池FEFuelCell全新概念車，最大續(xù)航里程800公里。預(yù)計(jì)采用概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將于2018年正式上市。外觀方面，現(xiàn)代FEFuelCell概念車的設(shè)計(jì)靈感來源于大自然和純凈水，象征著這款車的零排放。因此，新車采用了功能服務(wù)的極簡設(shè)計(jì)理念，在前保險(xiǎn)杠和前后輪拱處增加了通風(fēng)口，提高了空氣動(dòng)力學(xué)性能。內(nèi)飾方面，新車融入了環(huán)保功能，增加了特殊的內(nèi)部空氣加濕裝置，并對(duì)氫能轉(zhuǎn)化而來的水進(jìn)行回收利用，營造更加舒適的座艙環(huán)境。動(dòng)力方面，F(xiàn)EFuelCell搭載了現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)。與之前現(xiàn)代ix35燃料電池汽車使用的技術(shù)相比，這款概念車減輕了20%的重量，提高了10%的動(dòng)力效率。此外，新車的燃料電池堆功率密度提高了30%，有效增加了續(xù)航里程。據(jù)悉，該車最大續(xù)航里程可達(dá)800公里。預(yù)計(jì)采用概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將于2018年正式上市。

大家好，喜歡北京現(xiàn)代的騎手多嗎？現(xiàn)在北京現(xiàn)代的車在路上能看到很多。那么你知道現(xiàn)代哪個(gè)車性價(jià)比高嗎？現(xiàn)代汽車推薦:亞尊雅尊是現(xiàn)代旗下的一款高級(jí)b級(jí)車，駕駛模式為前輪驅(qū)動(dòng)。1988年漢城奧運(yùn)會(huì)開幕前夕，與官方贊助商日本三菱公司聯(lián)合開發(fā)，1986年7月上市。現(xiàn)代負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，三菱負(fù)責(zé)開發(fā)。是繼ponyexce、presto之后的第二款國產(chǎn)前輪驅(qū)動(dòng)車型。起初采用直列4缸2000cc手動(dòng)變速箱，但后來增加了直列4缸2400cc和V63000cc自動(dòng)變速箱車型，擴(kuò)大了選擇范圍，成為最受歡迎的大型車。現(xiàn)代汽車推薦:伊蘭特伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色的配色很清新，中控臺(tái)和車門扶手也配備了啞光金屬飾板，非常時(shí)尚。儀表盤的塑料部分質(zhì)感可以接受，不會(huì)給人特別廉價(jià)的感覺。當(dāng)然，如果仔細(xì)發(fā)現(xiàn)故障，有些地方的裝配質(zhì)量還是不好。不過總的來說，這個(gè)工藝和質(zhì)量跟國內(nèi)的一些歐系或者日系車沒什么區(qū)別。嗯，

現(xiàn)代官方發(fā)布了全新雅尊的預(yù)告圖。作為雅尊的第六代車型，新車擁有精致的線條和舒展的腰部設(shè)計(jì)，使得新車的外觀更加運(yùn)動(dòng)。全新的雅尊將于一個(gè)月后在韓國上市，未來有望引入國內(nèi)市場。下面，典邦就和大家分享一下現(xiàn)代新雅尊的官方預(yù)告圖。外觀方面，現(xiàn)代全新優(yōu)雅、流行的車型回歸多橫幅設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠車型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括全新的LED霧燈，使整體車型更加動(dòng)感。此外，新款A(yù)zera還增加了新的輪轂樣式，主要體現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上。美版上格柵采用了水平格柵和貫穿式下進(jìn)氣格柵，LED日間行車燈的造型也有所變化。后保險(xiǎn)杠也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，新車匹配18英寸合金輪轂?，F(xiàn)代榮譽(yù)動(dòng)力方面，根據(jù)之前的報(bào)道，新一代雅尊將提供多種動(dòng)力選擇，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)包括2.4L、3.0L和3.3L排量，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)僅提供2.2L排量。傳動(dòng)方面，8速自動(dòng)變速箱匹配多款發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，據(jù)報(bào)道，該車有望提供由汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。

最近人們?cè)絹碓疥P(guān)注SUV車型，越來越多的朋友想入手一輛SUV。現(xiàn)在的汽車品牌很多，每個(gè)人的選擇都讓人眼花繚亂。不知道哪個(gè)更好。所以今天就來說說合資SUV北京現(xiàn)代ix35吧！北京現(xiàn)代ix35轎車北京現(xiàn)代ix35的長寬高分別為4,435 * 1,850 * 1,680mm，立體尺寸屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。不過ix35的實(shí)際視覺體驗(yàn)還是比較高大上的，能給人充分的安全感。這種感覺也延伸到了車內(nèi)。無論是在空置的頭部還是空置的后排腿部，ix35都達(dá)到了同級(jí)的主流水平。柔軟舒適的座椅也是加分項(xiàng)，可以提升不少駕駛體驗(yàn)。ix35的兩種動(dòng)力組合可以滿足不同消費(fèi)者的需求。1.4T 7DCT版機(jī)動(dòng)性更好；2.0L 6AT的乘坐舒適性無疑更好。如果算上終端，低配甚至可以拿下11萬左右，性價(jià)比優(yōu)勢非常搶眼。推薦的suv今天到了。聽完介紹，大家對(duì)合資SUV北京現(xiàn)代ix35有什么感受？希望大家都能選擇自己喜歡的車。

在CES 2014上，現(xiàn)代展示了其全新的BlueLink2新一代人機(jī)多媒體系統(tǒng)，這是一個(gè)全面的交互式系統(tǒng)，由現(xiàn)代、谷歌、Covisint和StationDigitalMedia共同開發(fā)。該系統(tǒng)的一大亮點(diǎn)是可以提供更多的遠(yuǎn)程控制支持。比如可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程啟動(dòng)、定時(shí)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程車輛關(guān)閉、遠(yuǎn)程空氣控制，還可以根據(jù)需要遠(yuǎn)程控制車窗的除霧/除濕功能。這就意味著你可以在家里悠閑地控制車輛開始預(yù)熱，等空調(diào)系統(tǒng)舒服了公交車才跑，相當(dāng)甜蜜。同時(shí)可以避免一些未經(jīng)授權(quán)的操作。偷車賊真的要瞎了?？梢酝ㄟ^遙控功能完全關(guān)閉汽車，讓偷車賊無法得逞。當(dāng)然這個(gè)系統(tǒng)不僅有這些視圖，還有自動(dòng)碰撞通知系統(tǒng)，一旦發(fā)生碰撞可以及時(shí)呼救和接收緊急聯(lián)系人。對(duì)于碰撞后失去意識(shí)的人來說是非常有效的功能。此外，該系統(tǒng)支持更好的語音導(dǎo)航和媒體管理功能，可以依靠網(wǎng)絡(luò)找到任何你想去的地方，并支持模糊操作，可以根據(jù)需要列出你可能需要的信息。

我們了解到，北京現(xiàn)代將在2019年推出三款新能源汽車，一款插電式混合動(dòng)力汽車和兩款純電動(dòng)汽車，即PHEV、菲斯塔純電動(dòng)和Encino純電動(dòng)汽車。領(lǐng)航員PHEV將于今年5月上市，外觀內(nèi)飾將延續(xù)現(xiàn)款燃油版的設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，領(lǐng)航員PHEV將搭載目前索納塔PHEV的混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。Lead Sinoe純電動(dòng)版將由北京現(xiàn)代在華制造，計(jì)劃于今年第四季度上市。Koneelectrical的海外版150kW電機(jī)也入選了2019沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。國產(chǎn)純電動(dòng)版Oncino將搭載150 kW電機(jī)和64 kWh電池組，綜合工況下續(xù)航里程為450 km。 Kona電燃油版菲斯塔去年10月上市。因?yàn)槟贻p的外表，百公里加速超過6秒，迅速走紅。今年第四季度，北京現(xiàn)代將推出菲斯塔的純電動(dòng)版。關(guān)于權(quán)力的官方信息尚未透露。據(jù)悉，菲斯塔純電動(dòng)版的綜合續(xù)航能力可能達(dá)到450公里。菲斯塔

今天給大家介紹的知識(shí)是5-10萬女性買什么車，那么對(duì)于5-10萬女性買什么車有什么好的推薦呢？如今，越來越多的女性買車。下面詳細(xì)介紹一下5-10萬女性買什么車?，F(xiàn)代瑞納車型介紹：外觀起步價(jià)在5萬元左右。在外觀上，新車不同于北京現(xiàn)代最新的菲斯塔和全新勝達(dá)的設(shè)計(jì)語言。前臉采用倒梯形格柵，兩側(cè)全新大燈組，內(nèi)部為矩陣排列的燈珠，下方為咄咄逼人的霧燈區(qū)域。側(cè)面，新車以豐富的線條勾勒，增強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感。車尾方面，新車采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，燈光效果可期。此外，新車在車尾兩側(cè)進(jìn)行了區(qū)域凸起，給人一種個(gè)性感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4405/1720/1455mm，軸距為2600mm?，F(xiàn)代瑞納車型介紹：配置方面，新車在前霧燈、天窗、外后視鏡轉(zhuǎn)向燈、鍍鉻車窗、輪圈樣式、格柵樣式等方面都會(huì)有所不同。根據(jù)版本差異。動(dòng)力方面，新車搭載型號(hào)為G4LC的1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100馬力。

吉利和現(xiàn)代都是不錯(cuò)的汽車品牌，他們的車在汽車市場也很受歡迎。那么這兩個(gè)哪個(gè)質(zhì)量更好呢？讓我給你介紹一下。吉利與現(xiàn)代3360吉利集團(tuán)總部位于杭州，在臺(tái)州、寧波、湘潭、四川、寶雞、陜西、晉中、山西等地設(shè)有汽車及動(dòng)力總成制造基地。目前擁有博瑞、博越、帝豪、遠(yuǎn)景、金剛等十余種汽車產(chǎn)品。以及全系1.0L-3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手動(dòng)/自動(dòng)變速箱。吉利簡介和現(xiàn)代簡介：現(xiàn)代汽車公司的標(biāo)志是橢圓中的斜字母H。橢圓代表地球，意味著現(xiàn)代汽車以整個(gè)世界為舞臺(tái)，對(duì)企業(yè)進(jìn)行全球化管理。斜字母H是現(xiàn)代汽車股份有限公司英文中HYUNDAI的首字母，也是兩個(gè)人握手的視覺藝術(shù)表達(dá)，代表著現(xiàn)代汽車股份有限公司與客戶之間的相互信任和支持！橢圓不僅代表汽車的方向盤，也代表地球。兩者結(jié)合意味著現(xiàn)代汽車遍布全球。好了，今天的介紹就到這里。從上面的文章可以看出，吉利和現(xiàn)代各有特色。希望今天的介紹能對(duì)大家有所幫助。

據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車公司和美國康明斯公司最近簽署了一份諒解備忘錄。兩家公司將合作開發(fā)電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)，包括純電動(dòng)和燃料電池動(dòng)力總成，并準(zhǔn)備將其商業(yè)化。據(jù)了解，兩家公司將努力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢技術(shù)互補(bǔ)，未來共同開發(fā)的新動(dòng)力總成將現(xiàn)代燃料電池技術(shù)與康明斯電驅(qū)動(dòng)、動(dòng)力電池和電控技術(shù)相融合?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)副總裁兼燃料電池部門負(fù)責(zé)人SaehoonKim表示，憑借現(xiàn)代在燃料電池系統(tǒng)方面的全球領(lǐng)先地位和康明斯先進(jìn)的電動(dòng)動(dòng)力總成技術(shù)，合作產(chǎn)品可以達(dá)到令人印象深刻的技術(shù)水平，并將鞏固我們?cè)谌驓淠茴I(lǐng)域的市場地位。"圖為現(xiàn)代Nexo氫燃料電池汽車."據(jù)了解，這兩家公司最初開發(fā)的氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)將安裝在現(xiàn)代的部分車型和北美原始設(shè)備制造商生產(chǎn)的車型上。這些車型將首先投入北美市場。而且，未來兩家公司的合作將延伸到商用車市場之外，共同探索燃料電池發(fā)電機(jī)的開發(fā)。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)開發(fā)了一項(xiàng)技術(shù)，允許電動(dòng)汽車用戶通過智能移動(dòng)終端應(yīng)用程序定制車輛性能參數(shù)。這項(xiàng)技術(shù)的全稱是基于智能手機(jī)配對(duì)的電動(dòng)汽車性能調(diào)節(jié)技術(shù)。目前，該技術(shù)允許車主在智能手機(jī)上調(diào)節(jié)車輛的七大主要功能，包括車輛啟動(dòng)、電機(jī)最大扭矩輸出、動(dòng)力響應(yīng)、加減速能力、制動(dòng)能量回收、最高限速、空調(diào)占用能量。該應(yīng)用程序還可以通過分析導(dǎo)航中的剩余距離和電量，為車主指定的目的地提供優(yōu)化設(shè)置。有趣的是，車主可以在線分享自定義設(shè)置，嘗試其他用戶的自定義設(shè)置，并根據(jù)路況選擇應(yīng)用現(xiàn)代推薦設(shè)置。為了防止用戶在服務(wù)器上上傳和分享自定義設(shè)置時(shí)出現(xiàn)安全問題，現(xiàn)代汽車集團(tuán)將采用區(qū)塊鏈技術(shù)來確保數(shù)據(jù)安全。現(xiàn)代汽車集團(tuán)研究員JeongSooEo表示，通過開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，3360將根據(jù)個(gè)人喜好帶來定制化的用戶體驗(yàn)。這項(xiàng)技術(shù)未來可以應(yīng)用于任何電動(dòng)汽車，但可能會(huì)首先應(yīng)用于現(xiàn)代和起亞汽車。同時(shí)，現(xiàn)代集團(tuán)還表示，這項(xiàng)技術(shù)未來也可以用于租賃或汽車共享方案中。

日前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)出了一份問卷調(diào)查，詢問了2000名旗下車型的車主和用戶對(duì)電動(dòng)汽車的整體看法。調(diào)查顯示，人們對(duì)電動(dòng)汽車仍有許多誤解?，F(xiàn)代推出了KONA新能源和IONIQElectric等電動(dòng)汽車，以及多款插電式混合動(dòng)力汽車。該公司認(rèn)為，人們對(duì)新能源汽車的興趣正在增加。但是消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車還是有很多顧慮，其實(shí)來自很多誤解。據(jù)調(diào)查，人們對(duì)電動(dòng)車最大的誤解是，在暴風(fēng)雨天氣駕駛電動(dòng)車有觸電的危險(xiǎn)。此外，近一半的受訪者還存在里程焦慮。用戶還是不愿意在電動(dòng)車上給手機(jī)充電，對(duì)電動(dòng)車的了解也不夠。指出在暴風(fēng)雨中駕駛電動(dòng)車不會(huì)帶來觸電的危險(xiǎn)。對(duì)于里程焦慮的問題，大部分電動(dòng)車一次充電可以行駛400公里左右。隨著技術(shù)的發(fā)展，未來電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)增加?，F(xiàn)代還推出了NEXO氫能源電瓶車，續(xù)航里程超過600公里，加氫不到5分鐘。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

全新小型現(xiàn)代SUVKONA不久前正式亮相。近日，外媒拍攝了一組現(xiàn)代KONAEV車型的路試諜照。據(jù)了解，該車為KONA純電動(dòng)汽車，最大續(xù)航里程349公里。預(yù)計(jì)2018年秋季正式上市。現(xiàn)代KONAEV諜照diams曝光集錦33601。從曝光的諜照來看，KONAEV采用了非常嚴(yán)格的偽裝，但參考之前亮相的常規(guī)車型，預(yù)計(jì)新車的外觀將與新款車型基本一致，或者在細(xì)節(jié)上進(jìn)行一些調(diào)整，以凸顯新能源車型的身份?，F(xiàn)代KONA普通燃油版2。動(dòng)力方面，新車將采用純電動(dòng)系統(tǒng)，并搭載容量超過50kWh的電池組，最大續(xù)航里程為349km。3.此外，現(xiàn)代還將推出KONA混動(dòng)和插電式混動(dòng)車型，進(jìn)一步擴(kuò)大產(chǎn)品布局。Diams點(diǎn)評(píng)3360對(duì)于這款全新的KONA純電動(dòng)汽車來說，它將是雪佛蘭Bolt的標(biāo)桿車型。但是，目前這兩種模式分屬不同的地區(qū)。如果是量產(chǎn)，不排除全球市場的激烈競爭。

日前，海外媒體報(bào)道稱，現(xiàn)代將在3月份的2018日內(nèi)瓦車展上帶來一款非常別致的雙座純電動(dòng)概念車KITE。關(guān)于現(xiàn)代風(fēng)箏純電動(dòng)概念車1。特別設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。來自歐洲現(xiàn)代設(shè)計(jì)中心和意大利都靈IED設(shè)計(jì)學(xué)院的學(xué)生組成設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)；2.該車長3,745mm，寬2,235mm，高1,455mm，軸距2580mm；3.采用IED的設(shè)計(jì)理念，包括內(nèi)飾部分，其動(dòng)力將由純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)；據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代風(fēng)箏概念車由來自中國、英國、印度、墨西哥、韓國、危地馬拉、羅馬尼亞、意大利、委內(nèi)瑞拉等9個(gè)國家的15名學(xué)生設(shè)計(jì)?，F(xiàn)狀總結(jié)IED不是第一次和現(xiàn)代合作，也不是第一次參加日內(nèi)瓦車展。三年前，IED的學(xué)生展示了受邁凱輪P1啟發(fā)的概念車SyrmaConcept，這是一輛912馬力的超級(jí)跑車。對(duì)于KITE來說，很有可能在車展上沒有近距離的體驗(yàn)展示，所以IED和現(xiàn)代會(huì)通過VR為觀眾提供一些互動(dòng)體驗(yàn)。