最近我們了解到，現(xiàn)代汽車集團公布了2030年旗下燃油電動汽車的現(xiàn)狀；本集團及其供應商計劃投資約464億元人民幣用于燃料電池系統(tǒng)的研發(fā)和設施擴建。計劃到2030年，現(xiàn)代汽車集團將保證每年生產50萬輛燃料電池電動汽車。2018款現(xiàn)代Nexo今年早些時候，現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代汽車推出了第二代商用燃料電池電動車Nexo，它是在2013年推出的途勝燃料電池電動車的基礎上改進而來的。根據(jù)道路規(guī)劃，預計到2030年，現(xiàn)代汽車集團將把燃料電池系統(tǒng)的年產能提高到70萬臺，并將為汽車、無人機、船舶、鐵路機車車輛和叉車等其他車輛制造商提供燃料電池系統(tǒng)。在發(fā)電和存儲系統(tǒng)等交通運輸以外的行業(yè)，未來對燃料電池系統(tǒng)的需求也將迅速增加。

現(xiàn)代首席設計師LucDonkerwolke近日在2018消費電子展上向外媒透露?，F(xiàn)代準備推出一款新的跑車，目前還處于早期開放階段。現(xiàn)代Passocorto概念車后現(xiàn)代公司研發(fā)副主席楊雄哲證實了他的說法。雖然現(xiàn)在還不確定要打造什么樣的跑車，但考慮到現(xiàn)代的品牌形象是為普通消費者造車，可以肯定的是這款轎跑不會和市面上的超跑競爭。新車的定位更像之前的Passocorto概念車，其競品將鎖定在日產370Z、福特野馬和雷諾AlpineA110等?，F(xiàn)代Passocorto概念車目前這個項目還沒有具體的時間表。該負責人表示，新車將依托傳統(tǒng)燃油發(fā)動機，匹配驅動電機，提升整車性能。更多消息我們會繼續(xù)關注。

現(xiàn)代ix25的廠商指導價為10.98-15.28萬。推薦：1.4T自動智能現(xiàn)代ix25也是ix35的兄弟車型，只比ix35小一圈。所以ix25的整體設計風格和ix35基本一致。這款車簡約時尚。我個人覺得ix25的車更好看，因為它的小尺寸讓它看起來更精致。外觀基本一致，內飾也是。Ix25這款車的內飾也是ix35的縮小版。不過因為這車設計了很久，所以沒什么好看的。只能說這車實用簡單。動力方面，ix25分別搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機。這兩套動力系統(tǒng)即使是自然吸氣版本也能滿足日常需求，但如果你對動力要求稍高，我還是推薦買1.4T版本。另外兩款發(fā)動機油耗都不高，都在百公里8油以內。

現(xiàn)代IX35的價格是12.99萬。如果時間過去三四年，北京現(xiàn)代ix35被認為是中國最好的緊湊型SUV之一。當時很難找到車。去年11月，全新IX35上市，超低價格注定。這是另一個爆炸模型。外觀方面，更大的六邊形大嘴說明這款車更加堅韌，這款車身尺寸進一步加大，這款車的內飾采用了更多的直線，中央娛樂系統(tǒng)實用性更高。這款車不僅支持CarPlay、CarLife功能，還支持百度BlueLink，還有很多儲物間空，配備胎壓監(jiān)測、車身穩(wěn)定、前排側氣囊、倒車影像、天窗、無鑰匙啟動等?，F(xiàn)代IX35的軸距為2640毫米。這款車配備了2.0L發(fā)動機和6AT變速箱。數(shù)據(jù)和智潤一樣，但是價格優(yōu)惠很多。這款車自動變速箱入門價12.99萬，目前沒有優(yōu)惠。

【電邦新聞原創(chuàng)】2017廣州車展即將開幕，一款現(xiàn)代氫燃料電池汽車也將出席本次盛會。據(jù)悉，這款新車的量產版將在2018年韓國平昌冬奧會上首次亮相，并于2020年上市。從外觀上看，該車延續(xù)了上海車展展出的概念車FEFuelCell的設計元素。前進氣格柵為倒梯形，兩側是狹長的大燈，看起來很現(xiàn)代很兇。流線型車身體現(xiàn)了該車的運動風格。內飾方面，一體式儀表盤控制大屏，科技感很強，內飾配色也與車身顏色相得益彰。車內裝有空氣加濕裝置，可以回收氫燃料燃燒產生的水，是亮點之一。據(jù)悉，該車型采用第四代氫燃料電池技術，由三個同樣大小的儲氫罐組成，最大功率120 kW，最大扭矩300N米，百公里12秒5。該車還配備了先進的駕駛輔助系統(tǒng)。

現(xiàn)代汽車公司早前宣布，現(xiàn)代集團計劃在2020年前向市場投放超過22款新能源汽車，力爭成為全球新能源汽車市場第二大汽車制造商。同時，現(xiàn)代汽車公司還表示，到2017年，現(xiàn)代汽車擁有的新能源汽車在整體品牌銷量中的比例將從目前的2%提高到10%左右，這進一步表明現(xiàn)代汽車在新能源汽車的研發(fā)上投入了較大的成本。在現(xiàn)代的下一個五年計劃中，首款投放市場的新能源汽車是Ioniq純電動汽車，將基于新平臺打造，基于Ioniq混合動力汽車。作為愛奧尼亞純電動汽車的設計藍圖，愛奧尼亞混合動力汽車于1月14日正式發(fā)布，在設計和技術上與電動版愛奧尼亞非常接近。2016年，現(xiàn)代汽車表示計劃在國內外銷售1.5萬輛愛奧尼亞混合動力車，2017年銷量增至7.7萬輛，其中海外銷量占比超過80%。

對能效標準的嚴格控制和千禧一代的興趣一直在推動現(xiàn)代專注于新能源汽車的開發(fā)?，F(xiàn)代認為，銷售新能源汽車不是一件簡單的事情；混合動力汽車、純電動汽車和插電式混合動力汽車僅占新車市場的2.8%，與2011年的2.25%相比變化不大。據(jù)數(shù)據(jù)分析，千禧一代會比大多數(shù)人對新能源汽車更感興趣。這類人會考慮購買混合動力、插電式、純電動等新能源汽車?，F(xiàn)代汽車未來將推出三款新能源車型。為了滿足不同買家的需求，車輛將配備包括純電動、混合動力和插電式混合動力在內的動力系統(tǒng)。三款車型在外觀上沒有太大區(qū)別，都是五門掀背車的緊湊型車。到2020年，現(xiàn)代將推出28款基于LONIQ車型的新能源汽車，包括10款混合動力汽車、8款插電式混合動力汽車、8款純電動汽車和2款搭載燃料電池的汽車。

現(xiàn)代首次發(fā)布勝達車型時，僅推出燃油版，但現(xiàn)代也明確表示將于2019年推出勝達的插電式混動版?，F(xiàn)代沒有透露勝達的插電式混動版細節(jié)，只是發(fā)布了一些基本信息。目前勝達有：5座和7座兩個版本出售。在2019款車型上，5座版將被稱為勝達，而軸距更長的7座版將更名為勝達XL。或許現(xiàn)代認為這種命名方式會更好的讓消費者區(qū)分兩者的尺寸差異。到目前為止，現(xiàn)代尚未確認5座和7座車型是否會有插電式版本。作為消費者，我們當然希望在購車時有更多的選擇，但就目前而言，5座版將更有可能推出PHEV動力。進入現(xiàn)代新能源市場已久，推出了一些混動、插電式混動、純電動版本的小型SUV產品。目前，消費者也期待現(xiàn)代為更大的車型推出新能源版本。

總投資2 . 9億美元的現(xiàn)代汽車集團全球研發(fā)中心；煙臺開發(fā)區(qū)新能源汽車研發(fā)中心正在建設中。截至4月12日，土地平整基本完成，5個單體建筑和測試跑道工程基本建設完成75%。這是現(xiàn)代汽車在中國的第一個獨立研發(fā)中心?，F(xiàn)代索納塔混動版據(jù)了解，除了設計和研發(fā)，現(xiàn)代汽車的全球研發(fā)；新能源汽車研發(fā)中心還將具備綜合實驗、電動汽車材料和環(huán)境測試等功能。明年建成后，將有2000多個正常研發(fā)；研發(fā)和管理人員，主要從事研發(fā)；汽車設計、研發(fā)；電機、電池、電控裝置等新能源汽車三大核心零部件的研發(fā)和測試，年營業(yè)額1億美元。"現(xiàn)代汽車投資的一個重要因素是對煙臺汽車產業(yè)環(huán)境的看好."據(jù)煙臺開發(fā)區(qū)招商局負責人介紹，煙臺開發(fā)區(qū)的汽車零部件項目很多，從汽車發(fā)動機、變速箱、空調到模具、沖壓件、鋁部件等都有。

全新現(xiàn)代小型SUVKONA將于6月12日正式上市。海外媒體透露，現(xiàn)代還將推出這款車的純電動版，將于2018年秋季正式上市。這款現(xiàn)代電動SUV怎么樣？今天就來看看吧。現(xiàn)代電動SUV:的外觀是純電動版。我們預計新車在設計上會有一些調整，并加入更多的新能源元素。全新電動SUV:將搭載容量超過50kWh的電池組，續(xù)航里程有望達到350km左右。現(xiàn)代小型電動SUV這篇文章怎么樣？介紹到此結束。況且據(jù)說純電動版KONA只是現(xiàn)代新能源陣容中的一部分。根據(jù)現(xiàn)代集團的規(guī)劃，2018年，其新能源陣容還將新增現(xiàn)代IONIQ插電式混動版、現(xiàn)代IONIQ長續(xù)航里程純電動版、起亞Niro插電式混動版、起亞Niro純電動版、起亞Stonic純電動版等車型。

海外媒體經現(xiàn)代官方證實，旗下全新KONAEV將于3月的日內瓦車展正式亮相，定位為小型SUV。關于現(xiàn)代KONAEV1。這是該品牌繼IONIQ之后的第二款純電動汽車。新車提供40千瓦時和64千瓦時電池組。2.車頭輪廓采用了最新的現(xiàn)代家族式設計語言，新車采用的新型格網(wǎng)；3.該車將配備一系列便捷的車載設備、互聯(lián)技術、主動安全設備和駕駛輔助技術；4.續(xù)航里程470公里。現(xiàn)代KONA燃油版狀態(tài)總結報告顯示，現(xiàn)代KONAEV在續(xù)航能力上表現(xiàn)不錯。如果還充滿駕駛樂趣，那一定是一款值得借鑒的車。預計新車將于今年夏天正式在海外市場上市。現(xiàn)代和起亞在新能源領域其實很活躍，但是在國內幾乎沒有關于他們的消息。

近日，現(xiàn)代汽車官方證實，未來四年，現(xiàn)代將推出兩款全新的遠程電動汽車，兩款車的續(xù)航里程均超過300公里?，F(xiàn)代計劃推出兩款新的純電動汽車，續(xù)航里程超過300公里。據(jù)此前報道，現(xiàn)代汽車集團計劃在2020年前推出26款新能源汽車，涉及旗下現(xiàn)代和起亞品牌，力爭在2020年前達到僅次于豐田的行業(yè)第二水平。此次公布的兩款遠程電動汽車也是現(xiàn)代新能源汽車計劃的重要組成部分。其中一款全電動跨界車型預計將于2018年推出，其續(xù)航里程有望達到200英里。未來的競爭對手有雪佛蘭Bolt、日產Leaf、特斯拉MODEL3等車型。另一款新車還沒有確定的時間表，但續(xù)航里程將大幅提升至250英里。此外，到今年年底，現(xiàn)代IONIQ純電動版的續(xù)航里程可能會升級到110英里，挑戰(zhàn)日產Leaf、寶馬新款i3等車型。

近日，據(jù)外媒報道，將于今年10月在國內上市。北京現(xiàn)代將實現(xiàn)國產ENCINO昂西諾新能源，或將搭載中國電池廠商當代安普瑞科技有限公司提供的電池組，定位為小型純電動SUV的KONAEV搭載的是韓國電池廠商LG Chem在海外提供的電池組。在其原產地韓國，該車型提供兩種動力版本。長壽命版本使用64kWh電池組，電機使用150 kW電池組。普通電池容量39.2kWh，電機最大功率99 kW。北京現(xiàn)代恩西諾恩西諾新能源將選擇當代安普瑞斯科技有限公司提供的電池組，但電池容量和電機數(shù)據(jù)尚未透露。北京現(xiàn)代副總經理范景濤在接受汽車之家專訪時透露，該車型國產后官方續(xù)航里程為500公里。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點。

日前，我們從相關渠道獲悉，現(xiàn)代汽車將于2018年在華正式投產，新車有望搭載IONIQ的插電式混動技術。現(xiàn)代凌動現(xiàn)代Atom是第六代伊蘭特的國產版。在新車還處于測試階段的時候，就有報道稱這一代車型將會衍生出一款新能源版本。然而，我們首先看到的是一款名為IONIQ的新能源汽車，它推出了混動版、插電式混動版和純電動版?？梢哉f代表了現(xiàn)代新能源的技術成果。IONIQ接下來，來自IONIQ的新能源技術將在各款車型上逐步普及，中國市場也是如此。此前有消息稱，索納塔9的插電混動版即將在國內上市，而隨著插電混動版的上市，現(xiàn)代在國內新能源市場打出了一套組合拳。在目前的合資品牌市場，豐田、大眾等眾多廠商已經在積極準備新能源市場的爆發(fā)。如果你已經有點落后于現(xiàn)代，這個時候就跟不上節(jié)奏了，前面的路就更難走了。

現(xiàn)代汽車公司的中國合作伙伴北京現(xiàn)代25日表示，2013年1月至12月，該公司在中國累計汽車銷量達103萬輛。這是現(xiàn)代汽車進入中國市場以來，年銷量首次突破100萬輛。北京在2003年正式開始進入中國市場，當時銷量僅為5.3萬輛。2000年代后半期，公司銷量呈現(xiàn)快速增長趨勢，2009年、2010年和2012年的年銷量分別為57萬輛、70萬輛和85.5萬輛。除了北京現(xiàn)代，中國市場年銷量超過100萬輛的只有上海大眾和一汽大眾。值得一提的是，兩家公司用了20-27年的時間才實現(xiàn)年銷量100萬輛，而北京現(xiàn)代只用了11年就創(chuàng)下了這一紀錄。據(jù)北京現(xiàn)代分析，該公司在中國市場不斷推出新車型，并不斷擴大生產線。并為滿足當?shù)叵M者的需求而不懈努力。這些因素促成了該公司在中國銷售額的大幅增長。

近日，現(xiàn)代發(fā)布了新一代雅尊車型的官方預告圖。除了常規(guī)動力，新車還將增加一套混合動力系統(tǒng)。下面，典邦就給大家分享一組優(yōu)雅的現(xiàn)代新圖。全新現(xiàn)代雅尊預告圖：亮相從預告圖來看，新一代現(xiàn)代雅尊采用了更加流線型的線條，從而使整車更加動感。六邊形的大鍍鉻格柵和略顯夸張的前格柵營造出立體的前臉，陡峭傾斜的C柱頗有轎跑風格。集成尾燈也增加了夜間能見度。全新優(yōu)雅預告圖3360動力方面，新車將搭載2.4L、3.0L、3.3L三款汽油發(fā)動機，搭載2.2T渦輪增壓柴油發(fā)動機的海外車型將陸續(xù)推出。未來新車還將推出混動車型，進一步提升市場競爭力。現(xiàn)代新雅尊預告圖分享到此結束。這個替身已經是雅尊第六代車型了。這款車不僅會提升外觀，更重要的是會增加混動車型的選擇。多種動力選擇也是這款車的一大亮點。

在2016年的Auto China上，現(xiàn)代發(fā)布了新能源汽車IONIQ。最新消息顯示，將于今年8月正式進口中國。屆時將推出混動版、插電式混動版、純電動版三款不同動力的車型。外觀方面，新車尾部運動風格明顯，尾燈與尾部線條巧妙融合，梯形保險杠設計較為激進，增強了尾部的動感?？偟膩碚f，這款車的整體造型與豐田普銳斯有些相似，只是尾部略顯霸氣和運動。內飾方面，該車的內飾設計中規(guī)中矩，不過中控臺的隔斷設計非常實用，而高光面板提升了鏤空基調的整體質感，平底多功能方向盤也很有動感。動力方面，IONIQ提供：混動版、插電式混動版、純電動版三種動力總成，其中混動版綜合最大功率143馬力；純電動汽車將配備119馬力的電機，匹配LG生產的容量為28千瓦時的電池組。官方測試顯示，該車最大續(xù)航里程為169公里。

現(xiàn)代決定在2018年前量產電動汽車車型。此次推出的車型是純電動汽車。這一次，在現(xiàn)代汽車于2010年推出非量產電動汽車BlueOn四年后，它啟動了研發(fā)；又是電動車d項目。據(jù)現(xiàn)代汽車公司內部人士透露，根據(jù)鄭夢九社長的指示，為了在2018年單獨推出電動汽車，2013年開始研發(fā)。為了研發(fā)量產的自主電動車，2013年底，南洋研究院推出了兩款TeslaModelS，一款用于性能測試，另一款用于研發(fā)方便。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車即將推出的純電動汽車將在發(fā)動機設計和傳動系統(tǒng)上與現(xiàn)有車輛有所不同。此次推出的車型將重點打造寶馬i3這樣的經濟型小型車。南韓居里大學的一位汽車教授說，混合動力汽車和衍生的電動汽車只是拯救研發(fā)的過渡形式。d費用。純電動汽車將全面改造包括電池位置在內的車輛結構，最大限度地提高車輛的里程性能和效率。

現(xiàn)代決定在2018年前量產電動汽車車型。此次推出的車型是純電動汽車。這一次，在現(xiàn)代汽車于2010年推出非量產電動汽車BlueOn四年后，它啟動了研發(fā)；又是電動車d項目。據(jù)現(xiàn)代汽車公司內部人士透露，根據(jù)鄭夢九社長的指示，為了在2018年單獨推出電動汽車，2013年開始研發(fā)。為了研發(fā)量產的自主電動車，2013年底，南洋研究院推出了兩款TeslaModelS，一款用于性能測試，另一款用于研發(fā)方便。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車即將推出的純電動汽車將在發(fā)動機設計和傳動系統(tǒng)上與現(xiàn)有車輛有所不同。此次推出的車型將重點打造寶馬i3這樣的經濟型小型車。南韓居里大學的一位汽車教授說，混合動力汽車和衍生的電動汽車只是拯救研發(fā)的過渡形式。d費用。純電動汽車將全面改造包括電池位置在內的車輛結構，最大限度地提高車輛的里程性能和效率。

現(xiàn)代決定在2018年前量產電動汽車車型。此次推出的車型是純電動汽車。這一次，在現(xiàn)代汽車于2010年推出非量產電動汽車BlueOn四年后，它啟動了研發(fā)；又是電動車d項目。據(jù)現(xiàn)代汽車公司內部人士透露，根據(jù)鄭夢九社長的指示，為了在2018年單獨推出電動汽車，2013年開始研發(fā)。為了研發(fā)量產的自主電動車，2013年底，南洋研究院推出了兩款TeslaModelS，一款用于性能測試，另一款用于研發(fā)方便。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車即將推出的純電動汽車將在發(fā)動機設計和傳動系統(tǒng)上與現(xiàn)有車輛有所不同。此次推出的車型將重點打造寶馬i3這樣的經濟型小型車。南韓居里大學的一位汽車教授說，混合動力汽車和衍生的電動汽車只是拯救研發(fā)的過渡形式。d費用。純電動汽車將全面改造包括電池位置在內的車輛結構，最大限度地提高車輛的里程性能和效率。