馬自達(dá)cx5已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，這輛車屬于長(zhǎng)安馬自達(dá)。以下是關(guān)于cx5的介紹：1.cx5搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，最大扭矩200 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。3.與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。4.2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率144kw，最大扭矩252 Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6,100 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速4,000 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。5.與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx-5istop的黃燈閃爍說(shuō)明此時(shí)自動(dòng)啟停系統(tǒng)無(wú)法正常工作，這是電池電量低造成的。開(kāi)一會(huì)兒就給電池充電。以2020款馬自達(dá)cx-5為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。其車身尺寸為：長(zhǎng)4555mm，寬1842mm，高1685mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1514kg。2020款馬自達(dá)cx-5前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩200nm，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx-5后視鏡加熱是扇形標(biāo)志按鈕，后擋風(fēng)玻璃和后視鏡加熱按鈕在一起。使用后視鏡加熱前，確保車輛處于啟動(dòng)狀態(tài)或?qū)㈣€匙轉(zhuǎn)到on位置，只有在電源打開(kāi)的情況下才能使用后視鏡加熱。以2020款馬自達(dá)cx-5為例，其車身尺寸為：長(zhǎng)4555mm，寬1842mm，高1685mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1514kg。2020款馬自達(dá)cx-5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩200nm，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)-5的輪胎型號(hào)為225\u002F65r17和225\u002F55r19，其2.0l車型的輪胎規(guī)格為225\u002F65r17，其2.5l車型的輪胎規(guī)格為225\u002F55r19。以2020款馬自達(dá)cx-5為例。其車身尺寸為：長(zhǎng)4555mm，寬1842mm，高1685mm，軸距2700mm。2020款馬自達(dá)cx-5的前懸掛為麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛為多連桿式獨(dú)立懸掛。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩200nm，匹配6速手自一體變速箱。

馬自達(dá)cx-5的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)是PE，是Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)。它的動(dòng)力輸出是線性的，初期靈敏，中后期平順。馬自達(dá)cx-5搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力分別為155ps和196ps，最大功率分別為114kw和144kw，匹配六速手自一體變速箱。馬自達(dá)cx-5是長(zhǎng)安馬自達(dá)推出的一款緊湊型SUV。其整體造型非常動(dòng)感，展現(xiàn)了進(jìn)一步優(yōu)化的第六代產(chǎn)品家族的前臉。進(jìn)氣格柵和霧燈改為飛翼?xiàng)l設(shè)計(jì)，增加了全新的19英寸鋁合金切割工藝輪轂，增加了安全功能。后視鏡的功能和外形設(shè)計(jì)還配備了盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。

2021年11月22日馬自達(dá)cx-5使用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。馬自達(dá)cx-5的定位是緊湊型suv。以2020款馬自達(dá)cx-5為例。其車身結(jié)構(gòu)為5門5座suv。其車身尺寸為：長(zhǎng)4555mm，寬1842mm，高1685mm，軸距2700mm，整備質(zhì)量1514kg。2020款馬自達(dá)cx-5前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。最大馬力155ps，最大功率114kw，最大扭矩200nm，匹配6速手自一體變速箱。

不影響，我的大眾凌渡16年的時(shí)候因?yàn)樘齑叭毕菡倩兀Ｙ|(zhì)期內(nèi)同樣不在4S店里保養(yǎng)照樣召回保修了。自己在家保養(yǎng)我挺佩服的，我覺(jué)得自己保養(yǎng)還是太草率了，畢竟我們并不專業(yè)，搞不好容易傷到發(fā)動(dòng)機(jī)，在養(yǎng)護(hù)中心保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)也就百十塊錢，不貴但很放心，我的車首保過(guò)后都是自己換機(jī)油，用的GT魔力紅機(jī)油，是高端的PAO機(jī)油，跑個(gè)15000換一次，動(dòng)力衰減也比我以前用的普通全合成慢很多，跑個(gè)1萬(wàn)公里動(dòng)力依舊比較給力。

馬自達(dá)cx-5是6速手自一體變速箱以及6速手動(dòng)變速箱。馬自達(dá)cx-5定位于緊湊型SUV，使用2款SkyActivG系列的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L的最大功率114kw，最大扭矩200nm，2.5L的最大功率達(dá)144kw，峰值扭矩達(dá)252nm。配置方面，馬自達(dá)cx-5配備了前后排頭部氣囊、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道輔助、多功能方向盤、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、大燈高度調(diào)節(jié)、電動(dòng)加熱后視鏡、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)等配置。

馬自達(dá)cx-5選30粘度的全合成機(jī)油，馬自達(dá)cx-5全系使用了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓器，這種發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)溫度也不是很高，所以30粘度的機(jī)油完全夠用。馬自達(dá)cx-5是一款緊湊型suv，這款車的尺寸為長(zhǎng)4555毫米、寬1842毫米、高1685毫米，軸距為2700毫米。馬自達(dá)cx-5配備了iACTIVAWD智能適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及零時(shí)差扭矩控制系統(tǒng)，通過(guò)每秒200次信號(hào)確認(rèn)路面狀況，及時(shí)調(diào)整扭矩分配。

馬自達(dá)在17年算是頻頻發(fā)力，不但將新款的阿特茲、昂科塞拉、CX-4帶入國(guó)內(nèi)，還將大家期待已久的CX-5一同引入，豐富了大家的選擇，但是這也帶來(lái)了一些困擾，比如題主問(wèn)的cx4和cx5到底買那個(gè)好呢？我們今天就來(lái)對(duì)兩款車進(jìn)行一個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比先說(shuō)說(shuō)CX-4，CX-4的引入可以說(shuō)讓大家耳目一新，在引進(jìn)之前，中國(guó)市場(chǎng)的緊湊型suv千篇一律，統(tǒng)統(tǒng)以強(qiáng)調(diào)實(shí)用性為主，突然來(lái)了一款強(qiáng)調(diào)時(shí)尚個(gè)性操控的車型自然讓大家愛(ài)不釋手，其轎跑的設(shè)計(jì)風(fēng)格吸引了很多年輕消費(fèi)者買單。除了外觀驚艷，CX-4還搭載了全新的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0和2.5兩種排量，雖然動(dòng)力不如渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那么強(qiáng)勁，但是勝在動(dòng)力輸出線性，再加上堪稱黑科技的油耗表現(xiàn)，也博得了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。說(shuō)到馬自達(dá)怎么能不說(shuō)說(shuō)操控呢，CX-4的操控完全配得上其犀利的外觀，是一款動(dòng)感十足的車子再來(lái)說(shuō)說(shuō)CX-5，CX-5的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了海外CX-8車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀看起來(lái)更加大氣，不同于CX-4主打運(yùn)動(dòng)動(dòng)感，CX-5更多的營(yíng)造的是一種時(shí)尚不失大氣的居家風(fēng)格，動(dòng)力方面兩款車搭載的動(dòng)力總成完全相同，線性的動(dòng)力輸出，超快的變速箱響應(yīng)和超低的油耗都是他們共同的優(yōu)點(diǎn)。駕乘體驗(yàn)方面由于CX-5的后排造型相比CX-4更加“傳統(tǒng)”，后排的頭部空間也比CX-4表現(xiàn)的要好一些，后備箱的空間也更勝一籌?？傊绻悄贻p消費(fèi)者追求個(gè)性，喜歡操控，選擇CX-4或許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，而如果不想要CX-4那么高調(diào)，想選擇一臺(tái)更加沉穩(wěn)的家用SUV那就選擇CX-5吧

現(xiàn)在的電瓶都是免維修維護(hù)的。一般都是3~5年進(jìn)行更換。如果是電氣設(shè)備比較多的話呢，基本上用的就會(huì)比較短一點(diǎn)的。品牌的話一般都是瓦爾塔。風(fēng)范或者駱駝的效果都比較好，也就在450元左右。

這個(gè)可以改的，但是不建議改

這個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，油耗方面并不是太高，基本上8~9個(gè)油完全足夠使用。而且動(dòng)力方面壓縮比達(dá)到了13:1，動(dòng)力表現(xiàn)也沒(méi)有問(wèn)題。

馬路大的優(yōu)惠力度一直不大，但是這個(gè)優(yōu)惠一萬(wàn)五的行情也未必沒(méi)有繼續(xù)優(yōu)惠的可能，如果你有耐心的話我建議你等一等，看看能不能優(yōu)惠個(gè)2w再買。

這個(gè)車性價(jià)比一般，優(yōu)惠也沒(méi)多少。但是馬自達(dá)一直是一個(gè)用心造車的企業(yè)。車的品質(zhì)肯定是不錯(cuò)的，就是得看優(yōu)惠。如果能談到你自己的心理價(jià)位的話，還是很值得買的。

日系車的話，車輛減配比較厲害的，隔音效果一般，在就是日系車的鈑金技術(shù)不是很好，鐵皮厚度一般，車輛整體隔音效果就不是很好，后期可以做一下全車隔音，效果要好很多！

不會(huì)呀!馬自達(dá)CX5這款車的操控總體感覺(jué)還可以，雖然車身中心高，但是過(guò)彎沒(méi)有明顯的側(cè)傾，通過(guò)性相比同級(jí)別車要好。車內(nèi)配置也很齊全電子助力、倒車?yán)走_(dá)、上坡輔助給駕駛者提供了方便，溫度分區(qū)也很實(shí)用。

很安全啊，汽車出廠的時(shí)候都進(jìn)行過(guò)安全測(cè)試，放心吧！CX-5外觀漂亮，操控精準(zhǔn)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它包含istop的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這是購(gòu)買的主要原因。還有離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)。

馬自達(dá)CX-5不錯(cuò)的，用的都是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)只能說(shuō)動(dòng)力夠用，但不是特別充沛，用2.5的駕駛感受更好，油耗差距也不大。同時(shí)，CX-5這車的調(diào)教偏向運(yùn)動(dòng)，2.5的駕駛樂(lè)趣更好的。同時(shí)，這車的底盤調(diào)校非常的好，整體操控感很強(qiáng)的。美中不足，就是后排的乘坐空間感覺(jué)一般，不過(guò)這也是空間為底盤調(diào)校妥協(xié)的原因。

很安全啊，汽車出廠的時(shí)候都進(jìn)行過(guò)安全測(cè)試，放心吧! CX-5外觀漂亮，操控精準(zhǔn)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，它包含istop的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，這是購(gòu)買的主要原因。還有離地間隙高，通過(guò)性強(qiáng)。