2019年8月20日，新款馬自達(dá)阿特茲正式上市。本次共推出6款車型，在這6款車型中，2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版最值得購買。因?yàn)樗兄鼜?qiáng)的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、更大的19英寸輪圈，在配置上只比2.0L藍(lán)天尊貴版少了一個(gè)并線輔助，價(jià)格卻只貴了0.1萬元。這一千塊錢您買不了吃虧，也買不了上當(dāng)，買到的反而是更強(qiáng)的動(dòng)力總成和更霸氣的外觀。

馬自達(dá)阿特茲的變速器和其他主流自動(dòng)變速器都是一樣的。馬自達(dá)阿特茲： 1、裝配的是6速手自一體變速箱，整體外觀是比較靚麗的，火紅色的車身顏色、車身流暢的線條、獨(dú)特簡潔的車標(biāo)、閃亮耀眼的LED大燈等設(shè)計(jì)都是非常新穎驚艷的，馬自達(dá)阿特茲除了外表上的獨(dú)特設(shè)計(jì)之外，在運(yùn)動(dòng)性能上也是非常卓越的，是車界的運(yùn)動(dòng)健將，因它杰出可與寶馬相比的運(yùn)動(dòng)性能，更是有著“東瀛寶馬”的別稱； 2、自動(dòng)變速器都具備一定的防止誤掛p位的能力。也就是說，目前汽車沒停穩(wěn)，是無法掛入p擋的。如果掛了p擋時(shí)還有車速，那么可能會(huì)永遠(yuǎn)失去p擋，或者變速箱內(nèi)部的一個(gè)齒輪會(huì)被撕裂，當(dāng)然也有更嚴(yán)重的后果； 3、總之，就是變速箱還在轉(zhuǎn)，千萬別掛p位。也別做這樣的嘗試。

日本的。阿特茲在國內(nèi)由一汽馬自達(dá)負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售，屬于合資車型。 海外版馬自達(dá)阿特茲（第三代馬自達(dá)6）在2012年推向市場(chǎng)，將馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念廣為傳播，并為消費(fèi)者所熟知。

不是。馬自達(dá)阿特茲搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不是所有的馬自達(dá)車都裝的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，只有以前的RX-7和現(xiàn)在的RX-8才裝！ 世界上首款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車型--馬自達(dá)Cosmo于1967年在東京車展首發(fā)?？梢哉f，沒有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，就沒有馬自達(dá)，沒有馬自達(dá)，也就沒有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)50周年。

是的。阿特茲也就是馬自達(dá)6，其運(yùn)動(dòng)性能在同級(jí)別車中是拔尖水平。并且新款馬自達(dá)6搭載2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能進(jìn)一步升級(jí)。 阿特茲是馬自達(dá)品牌的旗艦，馬自達(dá)魂動(dòng)設(shè)計(jì)的美+創(chuàng)馳藍(lán)天的高效能是懂車人們有目共睹的。

沒有。馬自達(dá)搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。 海外版馬自達(dá)阿特茲（第三代馬自達(dá)6）在2012年推向市場(chǎng)，將馬自達(dá)的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)理念廣為傳播，并為消費(fèi)者所熟知。 時(shí)隔兩年，一汽馬自達(dá)在2014年將這款運(yùn)動(dòng)中型車引入了國內(nèi)，國產(chǎn)阿特茲上市后，其憑借運(yùn)動(dòng)的外觀獲得不少年輕消費(fèi)者的青睞。

這款車的百公里油耗為8.6升，這個(gè)表現(xiàn)是比較優(yōu)秀的。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。阿特茲的軸距為2830毫米，長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米。阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是可以提高車輪的貼地性能的，這樣可以提高車輪的抓地力。

阿特茲的長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米，這款車的軸距為2830毫米。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，這款車上市后受到了不少消費(fèi)者的歡迎，阿特茲的操控性是比較好的，并且外觀設(shè)計(jì)也非常符合年輕消費(fèi)者的審美。阿特茲沒有使用當(dāng)下流行的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和雙離合變速箱。阿特茲使用了6at變速箱，這款車使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6400轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架可以提高車輪的貼地性，這樣可以提高抓地力。

阿特茲旅行版并沒有被引入國內(nèi)，但是阿特茲的三廂版車型是可以在國內(nèi)買到的，因?yàn)榘⑻仄澋娜龓孳囆鸵呀?jīng)被國產(chǎn)了。阿特茲是馬自達(dá)旗下的一款運(yùn)動(dòng)型b級(jí)轎車，這款車一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都搭載了馬自達(dá)的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。阿特茲的軸距為2830毫米，長寬高分別是4870毫米，1840毫米，1445毫米。阿特茲的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有158馬力和202牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在4000轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6400轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。阿特茲的2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有192馬力和252牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以在3250轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩，可以在6100轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。阿特茲的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

這個(gè)按鈕為強(qiáng)制降檔開關(guān)，是當(dāng)人們需要加速將油門踩到底的時(shí)候，自動(dòng)觸發(fā)降檔功能，通過電腦的計(jì)算機(jī)自動(dòng)在原有的基礎(chǔ)上，降1擋或者2擋，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速更高，輸出的扭矩值就越大，從而能夠?qū)崿F(xiàn)快速的加速或者超車。這個(gè)按鈕的英文名為kickdown。使用Kickdown汽車反應(yīng)會(huì)極為猛烈，理論上，這種以快速降檔來大幅增加轉(zhuǎn)矩的方法，是可以瞬時(shí)提高車輛加速度的，所以用在超車上理論上當(dāng)然可行，但萬事不是絕對(duì)的。因?yàn)橛行┳詣?dòng)擋車型的Kickdown設(shè)計(jì)的非常遲鈍，油門踩到底即便觸動(dòng)了Kickdown按鈕，也有一個(gè)反應(yīng)滯后的時(shí)間，對(duì)于這樣的車型用Kickdown超車顯然還不如用不觸動(dòng)Kickdown模式的大腳油門來的快。Kickdown這種極為激烈的駕駛方式，對(duì)于清除陳舊的積碳卻起不到多大的作用，相反，Kickdown這種極端的加速狀況，雖說氣門可以踩到全開，但卻更容易造成混合氣比例突破臨界點(diǎn)，確切說更容易造成混合氣偏濃，使混合氣燃燒不充分，不但白白浪費(fèi)了燃油，而且更容易增加積碳的積累，因?yàn)榛旌蠚馊紵怀浞志腿菀桩a(chǎn)生大量的積碳。所以說，用自動(dòng)擋的Kickdown模式來拉高速，顯然不可取。

型號(hào)為2025，遙控鑰匙是利用中控鎖的無線遙控功能，不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠(yuǎn)距離開門和鎖門的鑰匙。該系統(tǒng)主要由發(fā)射機(jī)和接收機(jī)兩個(gè)部分組成。遙控鑰匙分類：1、主動(dòng)工作方式原理是通過車身電子模塊（ECU，ElectronicControlUnit）和車身控制模塊（BCM，BodyControlManagement）來控制車門，只需按下鑰匙按鍵發(fā)送開鎖/閉鎖命令，通過車身電子模塊驗(yàn)證后，即可打開/關(guān)閉車門2、線圈感應(yīng)工作方式主要通過將加密的芯片置于鑰匙內(nèi)，在開鎖的過程中，通過車身的射頻收發(fā)器驗(yàn)證鑰匙是否匹配來決定是否可以發(fā)動(dòng)引擎。主要用于鑰匙沒電的特殊情況下汽車仍能正常發(fā)動(dòng)。3、被動(dòng)工作方式是當(dāng)車主進(jìn)入鑰匙系統(tǒng)的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，只要手觸及車門把手，其攜帶的身份識(shí)別鑰匙就會(huì)接收到汽車發(fā)送的低頻信號(hào)，如果這個(gè)信號(hào)與鑰匙中保存的身份識(shí)別信息一致，鑰匙將被喚醒。鑰匙被喚醒后將分析汽車發(fā)出的認(rèn)證口令，并發(fā)送相應(yīng)信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)過加密處理，以提高安全性。汽車會(huì)對(duì)接收信號(hào)和汽車內(nèi)部保存的信息進(jìn)行比較，如果驗(yàn)證通過，汽車將打開車門鎖。一旦駕駛員進(jìn)入車內(nèi)，只需要簡單的按一下啟動(dòng)鍵，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。

阿特茲全系標(biāo)配一鍵啟動(dòng)，啟動(dòng)按鍵威宇宙中控顯示屏左側(cè)，位置相對(duì)較高。一鍵啟動(dòng)方式需要踩住剎車，再按一鍵點(diǎn)火即可啟動(dòng)。新款馬自達(dá)阿特茲于8月20日正式上市。新車發(fā)布了2.0L和2.5L兩款動(dòng)力共六款車型。新款馬自達(dá)阿特茲在外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)、用料材質(zhì)和行駛舒適性方面都進(jìn)行了較大的升級(jí)，動(dòng)力方面支持國六排放標(biāo)準(zhǔn)，輸出數(shù)據(jù)與現(xiàn)款保持一致，均匹配6速手自一體變速箱。外觀方面，新款馬自達(dá)阿特茲基本延襲了海外版馬自達(dá)6的設(shè)計(jì)，其中銀色網(wǎng)狀格柵替代了舊款的橫幅式進(jìn)氣格柵，展現(xiàn)出來的氣勢(shì)感更強(qiáng)。另外頭燈和車頭下方兩側(cè)的銀色裝飾做了一些調(diào)整，風(fēng)格上變得更加時(shí)尚。新款阿特茲的內(nèi)飾相比現(xiàn)款車型有了很大提升，首先內(nèi)部座艙給人的感覺更加簡約，視野開闊感更強(qiáng)。另外阿特茲貴為馬自達(dá)的旗艦車型，在這次改款里面對(duì)內(nèi)飾用料下了很大功夫，其中栓木飾板貫穿了整個(gè)中控臺(tái)，而馬自達(dá)首次用到的奧司維頂級(jí)材質(zhì)則大量出現(xiàn)在中控臺(tái)以及門板上，對(duì)于以往不擅長在內(nèi)部用料做文章的馬自達(dá)而言，這次用料上的變化是一次很大的突破。新款阿特茲配備2.0L和2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為6AT變速箱，滿足最新的國VI排放。除了動(dòng)力總成以外，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)還包括了高強(qiáng)度前量化車身和兼顧操控和舒適的底盤，整車大概有28%的零部件實(shí)現(xiàn)再升級(jí)，像懸架彈簧在面對(duì)輪胎壓縮時(shí)，拉伸以及回收動(dòng)作會(huì)變得同步和輕緩，提升內(nèi)部乘坐舒適度；另外新款阿特茲還配備了升級(jí)版的GVCPLUS在原有的GVC系統(tǒng)基礎(chǔ)上減緩了車身在過彎時(shí)所帶來的傾側(cè)，以此提升整車的穩(wěn)定性，最重要的是，GVCPLUS是新款馬自達(dá)全系車型標(biāo)配。

按音量旋鈕，如果無效的話可以嘗試重啟方法，只需同時(shí)摁住音樂鍵導(dǎo)航鍵3秒以上就可以了。阿特茲為一汽馬自達(dá)旗下旗艦和戰(zhàn)略車型，迄今已獲包括2013年德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)、世界年度車型大獎(jiǎng)、沃德十佳內(nèi)飾大獎(jiǎng)等重量級(jí)獎(jiǎng)項(xiàng)。2014年5月6日，一汽馬自達(dá)阿特茲正式上市，新車將推出5款車型，分別為3款2.0l車型與2款2.5車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為18.98-24.98萬元。綜合油耗最低6.3L，并配備i-STOP（智能怠速停止系統(tǒng)）i-ELOOP（制動(dòng)能量回收系統(tǒng)）等越級(jí)高科技裝備的應(yīng)用。2016年8月10日，一汽馬自達(dá)6.5代新款阿特茲正式上市，此次屬于中期改款共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為17.58-23.58萬元。新車外觀采用全新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，全系標(biāo)配全新天蝎眼LED前大燈組，在原有的美感、力量感、速度感基礎(chǔ)上，增加了優(yōu)雅感。內(nèi)飾方面采用了馬自達(dá)6.5代全新內(nèi)飾，在內(nèi)飾布局、材質(zhì)、科技配備等全面革新。全新阿特茲在原來豐富配置基礎(chǔ)上，增加大量越級(jí)裝備，并全系標(biāo)配多項(xiàng)豪華科技配置，整體科技感全面提升，加入Carplay應(yīng)用的馬自達(dá)悅聯(lián)系統(tǒng)、車內(nèi)Wi-Fi、ADD平視顯示系統(tǒng)等科技配置，并升級(jí)NVH、提升車內(nèi)靜謐性。動(dòng)力方面則依舊搭載2.0L/2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

可以通過天窗開關(guān)按鈕將天窗打開一個(gè)縫。汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，同時(shí)汽車天窗也可以開闊視野以及移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。天窗分類：1、內(nèi)藏式天窗內(nèi)藏式天窗指的是滑動(dòng)總成置于內(nèi)飾與車頂之間的天窗。其優(yōu)點(diǎn)是天窗開口大，外型簡潔美觀。大部分轎車多采用內(nèi)藏式天窗。但是如果是加裝，這種內(nèi)藏式天窗價(jià)錢就相對(duì)較高，而且因?yàn)橐獙④図攦?nèi)飾重新做一遍，所以要求的施工技術(shù)也很高。2、外掀式天窗外掀式天窗具有體積小、結(jié)構(gòu)簡單的優(yōu)點(diǎn)，還有汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時(shí)汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動(dòng)攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。動(dòng)和電動(dòng)兩種分類。天窗傾斜升高，打開一定角度，但是開口大小很有限。3、全景天窗汽車全景天窗實(shí)際上是相對(duì)于普通天窗而言。一般而言，全景天窗首先面積較大，甚至是整塊玻璃的車頂，坐在車中可以將上方的景象一覽無余。全景天窗的優(yōu)點(diǎn)是視野開闊，通風(fēng)良好。

是可以的，開啟運(yùn)動(dòng)模式，也即是我們常見的S檔位來提升起步速度?；蛘咂鸩綍r(shí)給兩腳油門，變速箱也會(huì)提升速度。也可以通過直接切換到手動(dòng)模式來提升速度。還有其他的辦法可以提升起步速度：1、加個(gè)機(jī)械增壓器，機(jī)械增壓器靠的單獨(dú)的電機(jī)帶動(dòng)氣泵運(yùn)轉(zhuǎn)，從而加大進(jìn)氣壓力，增加進(jìn)氣量。2、加裝電子加速器。電子油門加速器將具有如下優(yōu)特點(diǎn)：（1）放大油門信號(hào)，提升靜態(tài)響應(yīng)電子油門加速器所謂的加速主要是通過提高油門響應(yīng)靈敏度實(shí)現(xiàn)的，會(huì)將輸入的油門信號(hào)放大50%。這也就是說，在任何時(shí)候踏板最后面33%的油門信號(hào)已經(jīng)沒用了，在駕駛者踩下踏板66%的時(shí)候加速器輸出已經(jīng)是全油門了，這樣就使得油門響應(yīng)的敏感度提高了50%。（2）放大油門信號(hào)增速，提升動(dòng)態(tài)響應(yīng)在油門踏板被踩下時(shí)，加速器會(huì)根據(jù)踩下幅度、時(shí)間計(jì)算油門信號(hào)的變化率，變化越快，說明加速要求越強(qiáng)烈，油門加速器會(huì)將此變化率加大，最終實(shí)現(xiàn)的效果是提速動(dòng)態(tài)響應(yīng)更好。（3）提供虛擬駕駛風(fēng)格供ecu調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的ecu普遍具有駕駛風(fēng)格自適應(yīng)能力，如果駕駛者經(jīng)常快速深踩油門（俗稱拉轉(zhuǎn)速），ecu會(huì)逐漸認(rèn)為駕駛者的風(fēng)格趨向激烈，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)慢慢調(diào)整節(jié)氣門、噴油系統(tǒng)等以得到這種風(fēng)格下發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳調(diào)整參數(shù)。

實(shí)際上是可以的，如果車主超過了規(guī)定的里程數(shù)，那最好立即電話詢問4s店，和他們說清原因，通常4s店也不會(huì)那么嚴(yán)格去為難消費(fèi)者。一般來說，新車首保根據(jù)里程數(shù)和規(guī)定的首保時(shí)間，以先到為準(zhǔn)，如果里程數(shù)超過一點(diǎn)是沒事的。阿特茲首保為5000km或者3個(gè)月，以先到者為準(zhǔn)。汽車首保具體的項(xiàng)目包括：1、更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)油濾、清潔空氣濾，檢查發(fā)電機(jī)皮帶、雨刷片是否有損壞，檢查各種油液液面是否正常，檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎有無吃胎、鼓包、損壞等；2、檢查汽車底盤：包括剎車片、剎車盤、連桿、球頭、球籠有無刮傷等；3、檢查全車的所有開關(guān)、燈光是否正常工作做首保前，我們要注意幾點(diǎn)：首先最好提前給4s店預(yù)約，否則不預(yù)約就去很有可能遇上沒有車間了或者要排隊(duì)半天的情況。去做首保前時(shí)要帶上必備的東西，例如維修手冊(cè)、行車本等，如果不確定的話，一定要在預(yù)約時(shí)詢問清楚。平時(shí)開車時(shí)如果遇到一些故障或者疑問可以將其記錄下來，在首保登記時(shí)告訴工作人員，以方便技師在做首保時(shí)一起將各種問題都檢查一番。例如，曾有某個(gè)小圖標(biāo)出現(xiàn)過、駕駛時(shí)曾出現(xiàn)過異響這些問題做首保時(shí)一定要提前告訴工作人員，方便進(jìn)行相應(yīng)的檢查。

位于后風(fēng)擋玻璃上，有些車型將天線安裝在了車輛的擋風(fēng)玻璃上，很多MPV車型印刷在側(cè)后擋風(fēng)玻璃上。車載收音機(jī)是安裝在汽車上的一種語音娛樂配置，是車載影音娛樂系統(tǒng)最早最常見配置之一。車收音機(jī)天線的種類如下：1，車頂篷天線安裝在頂棚上面，由于安裝在車頂上，靠旋轉(zhuǎn)鉸鏈，拉桿的傾斜度可自由調(diào)整，作為收音機(jī)接收用天線，從立體停車場(chǎng)及造型發(fā)面考慮、全長200mm以下的天線使用較多，主要用于AM/FM收音機(jī)和電話。2，電動(dòng)天線安裝在前翼子板和后翼子板上，靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，拉桿可自動(dòng)伸縮，分為收音機(jī)關(guān)聯(lián)動(dòng)和手動(dòng)兩種。3，風(fēng)擋玻璃天線安裝在后風(fēng)擋、側(cè)風(fēng)擋、前風(fēng)擋位置，在前風(fēng)擋玻璃上印刷金屬導(dǎo)線而成為天線；由于天線形式的面積不能取得充分利用，而引起的靈敏度不足時(shí)，多采用放大器或匹配電路。車載收音機(jī)信號(hào)不好加裝天線的方式:1、首先拆開車頂上的閱讀燈，找到里面的收音天線螺母，并將其拆除下來，但接中控那邊的接頭是不用拆的，只針對(duì)車頂天線底座施工；2、隨之把10#的螺母直接套著自行購買的(超五類無氧銅)網(wǎng)線，擰到天線底座的接頭位置；3、接好之后，將網(wǎng)線平放在車窗頂上，并垂直于收音天線。但要注意的是，一定不要和其它通電的走線捆綁在一起，否則可能會(huì)存在一定的安全隱患；4、最后，將原有的部件安裝回去就大功告成了。

是無法連接手機(jī)的，可以先用數(shù)據(jù)線連接電腦，再用電腦導(dǎo)入手機(jī)來播放錄像視頻。如果是購買的360之類品牌的行車記錄儀，則是可以與手機(jī)連接的。在手機(jī)中觀看行車記錄儀視頻資料，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與行車記錄儀同步。行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關(guān)資訊的儀器。安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛?cè)^程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據(jù)。行車記錄儀主要分為便攜性行車記錄儀與后裝車機(jī)一體式DVD行車記錄儀兩大類，其中便攜性行車記錄儀又分為后視鏡行車記錄儀與數(shù)據(jù)行車記錄儀，這類記錄儀具有隱蔽性好、安裝方便、可拆卸更換、成本低、使用簡單等特點(diǎn)；而后裝車機(jī)一體式DVD行車記錄儀一般是專車專用，又分為前裝和后裝兩種，安裝這種記錄儀成本較高，改裝難度較大，但是安裝之后可以保持車內(nèi)環(huán)境的美觀，此外，也有部分豪華車型在出廠時(shí)已經(jīng)安裝了行車記錄儀。行車記錄儀和手機(jī)連接的方法：1、首先將存儲(chǔ)用的SD卡插入行車記錄儀，然后通過USB線連接車載充電器與電源線，為Wi-Fi行車記錄儀通電。2、下載對(duì)應(yīng)行車記錄儀的手機(jī)APP，然后在手機(jī)安裝。3、打開APP，點(diǎn)擊添加設(shè)備。4、在設(shè)備列表中選擇xxxx車錄_XXXX，輸入默認(rèn)的無線密碼：12345678。5、連接成功，此時(shí)可根據(jù)頁面提示操作。

行車電腦一般顯示行車時(shí)間，平均時(shí)速，平均油耗和瞬時(shí)油耗等一些行車方面的信息。比如設(shè)置行車電腦顯示綜合油耗，方法為：按住儀表盤上的小按鈕調(diào)出來即可。汽車上的電腦又稱行車電腦(ecu)，即電腦控制模組(electroniccontrolunit)。是利用簡單的邏輯閘與積體電路原理處理一些簡單的電子訊號(hào)與運(yùn)算而已。藉由汽車上各部分之感測(cè)器所測(cè)得的結(jié)果，并傳送到電腦控制模組處理運(yùn)算后對(duì)引擎輸出訊號(hào)以控制引擎的運(yùn)作(燃油噴射系統(tǒng)與點(diǎn)火提前等都是)。一般行車電腦的都是裝于駕駛座儀表板下方或雨刷連動(dòng)桿附近。行車電腦的作用相當(dāng)于一個(gè)中樞神經(jīng)，里面儲(chǔ)存了大量對(duì)應(yīng)不同天氣環(huán)境與發(fā)動(dòng)機(jī)工況下理想的燃油供應(yīng)值和點(diǎn)火正時(shí)值組合。中樞神經(jīng)通過對(duì)來自眾多傳感器，如進(jìn)氣管空氣流量、進(jìn)氣溫度、節(jié)氣門的開啟角度、曲軸位置等數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集、分析和計(jì)算，在千分之幾秒內(nèi)調(diào)節(jié)供油量來配合實(shí)時(shí)的環(huán)境和工況，再在形成理想比例的混合氣進(jìn)入汽缸后發(fā)出點(diǎn)火指令，保證汽缸內(nèi)的燃料在最佳時(shí)機(jī)完全燃燒，在減少了廢氣排放物和燃油消耗之余也提高了燃燒效率，增強(qiáng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。

最簡單直接的方法就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志，標(biāo)志的后面都有明顯的標(biāo)記。不過現(xiàn)在環(huán)保標(biāo)已經(jīng)取消，也就是說現(xiàn)在的車輛沒有環(huán)保標(biāo)志了。也可以從車輛出廠合格證或者車輛一致性證書上查看。國六標(biāo)準(zhǔn)，即國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)。包括《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國第六階段）》和《重型柴油車污染物排放限制值及測(cè)量方法（中國第六階段）》。國六B相對(duì)于國六A來說，對(duì)一氧化碳、非甲烷烴、氮氧化物以及PM細(xì)顆粒物的排放要求更加嚴(yán)格，而且從數(shù)據(jù)上看來嚴(yán)格了很多，國六A可以說是國六B的過渡。目前國家將國六標(biāo)準(zhǔn)分為國六a和國六b兩個(gè)階段，并計(jì)劃分別于2020年和2023年在全國統(tǒng)一實(shí)施。國六標(biāo)準(zhǔn)即國家第六階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是為了貫徹環(huán)境保護(hù)相關(guān)法律，減少并防止汽車排氣對(duì)環(huán)境的污染，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，保證人體健康而制定的。國六標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)境保護(hù)部、國家質(zhì)檢總局分別于2016年12月23日、2018年6月22日發(fā)布的?！吨匦筒裼蛙囄廴疚锱欧畔拗导皽y(cè)量方法（中國第六階段）》自2019年7月1日起實(shí)施。國六標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)排放物一氧化碳、氮氧化物、碳?xì)浠镆髮⒏訃?yán)格。