新森林人的常規(guī)尾廂容積比上一代車型略有增大，達到505L，在同級主流SUV中也是中等偏上水準。后排座椅靠背可以一鍵放倒，非常輕松便利，放倒后當然就能得到一個寬敞實用的載物空間。尾廂蓋板下，還細心地準備了一層儲物格，可以放一些不常用的私密物品。再下面才是小備胎。

新森林人外觀高調(diào)，內(nèi)飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發(fā)動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)?？梢酝ㄟ^VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

外觀高調(diào)，內(nèi)飾設計更顯運動，精致的做工也彌補了材質(zhì)上的低廉。但這些都不是新森林人的最大賣點，全新的動力以及四驅(qū)系統(tǒng)才是此次換代的重中之重。作為一款SUV 車型，新森林人顯然不想和那些一味追求舒適性的城市SUV 畫上等號。出色的操控以及優(yōu)異的四驅(qū)系統(tǒng)令這款車更富駕駛樂趣。新森林人全系配備了CVT 變速箱，有三款動力選擇。2.0 升發(fā)動機滿足日常使用，想要暢快的提速，建議還是選擇更大的2.5 升排量車型。相比同級別SUV，新森林人采用主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)。可以通過VDC 車輛動態(tài)控制系統(tǒng)對四個車輪進行獨立制動，提高了惡劣路況的通過能力。另外，廠家還為少數(shù)對動力有更高需求的客戶提供了2.0 升渦輪增壓車型。新森林人的軸距為2640 毫米，空間在同級別中并不算寬敞，但后排座椅靠背可調(diào)節(jié)角度，在一定程度上彌補了腿部空間的不足。

現(xiàn)代I35、途觀和森林人哪款性價比高？最佳答案：斯巴魯森林人在中國的市場還是比較熱銷的。它搭載2.5升4缸，16氣門，單頂置凸輪軸（SOHC）自然吸氣發(fā)動機，是采用斯巴魯獨特的水平對置設計。這款發(fā)動機配備了智能氣門提升系統(tǒng)i-AVLS（i-Active Valve Lift System）。底盤應用斯巴魯動態(tài)底盤控制概念（SDC3）設計而成，具有更好的平衡性能和行駛性能。配備車輛動態(tài)控制系統(tǒng)（VDC），這一系統(tǒng)能實時監(jiān)控車輛行駛狀態(tài)并控制扭矩分配，確保車輛在行駛中具有極高的平衡性和操控性，避免車輛在行駛中出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，使斯巴魯左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)(Symmetrical AWD)與水平對置發(fā)動機（SUBARU BOXER）相結(jié)合的技術(shù)優(yōu)勢得以更加充分地發(fā)揮，車輛操控極為精準并富有樂趣。

斯巴魯表示，在新森林人開發(fā)時，就已重點考慮到了后排的腿部空間問題。除了把車身增大的部分盡量多地應用在后座之外，還通過一些細節(jié)的優(yōu)化設計來提升后排空間。例如，斯巴魯刻意把前排扶手箱后方“削”出一條弧線，以讓后排的乘客移動更便利。另外后排地臺中央的鼓包也比上一代車型大大降低了，提高了坐在后座中央乘客的乘坐舒適性。不過我們倒覺得除了空間，新森林人后座更值得表揚的是它的座椅舒適性，例如它座椅角度的設定，例如它座墊的長度和軟硬度，都是科學的、舒適性佳的。對用戶來說，這比單純的后座“傻大”更有價值。從實測空間數(shù)值上來看，新森林人的空間已經(jīng)基本向本田CR-V看齊。而既然對CR-V的空間抱怨的人都不多，相信新森林人的空間也會讓很多人滿意。

三菱全新歐藍德已在18日公布了其22.98萬的起售價，同為進口緊湊級日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。要斯巴魯放棄水平對置四缸發(fā)動機，就好比叫法拉利以后都改做大貨車一樣，幾乎是不可能的。同樣地，為每款車型的頂配高性能版加裝渦輪增壓也是斯巴魯一貫以來的作風。新森林人的引擎本身加入了全新的燃油直噴及雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，效率和輸出都獲得大幅提高；再加上更入時的6MT+CVT變速系統(tǒng)終于替換下了老舊的5MT+4AT，剎那間斯巴魯在動力方面本該擁有的優(yōu)勢都得到了完完全全的體現(xiàn)。

由于此前在海外試駕時并未對空間方面深入體驗，所以此次的國內(nèi)試駕我特意對前后排空間進行人物乘坐的測量。前排空間對于SUV車型來說毫無懸念，體驗人身高1.75m，調(diào)至舒適狀態(tài)下還有1拳空間；而后排得益于軸距的增加，腿部也能有近2拳的剩余，頭部則保持1拳左右的空間。此外地板中央的凸起也經(jīng)過了優(yōu)化處理，相比現(xiàn)款低了不少，對于第三名乘客的舒適性有所提升。加長的車身尺寸并未給后備廂帶來更大的儲物空間，并且相比老款的1660L最大容積還少了119L，我想新款森林人也許是為了擴大乘坐空間而減小了儲物空間的設計，不過對于日常使用而言影響并不大。而植入的電動開閉功能則完勝同級對手，有效提升了自身競爭力，通過車內(nèi)、車外以及遙控三種方式，均可完成備廂的開閉。

森林人是斯巴魯熱銷車型，今年年底斯巴魯將推出全新一代車型，使其競爭力更加凸現(xiàn)。根據(jù)報道，新款斯巴魯森林人將搭載一款全新的2.0升直噴式渦輪增壓版水平對置發(fā)動機，最大輸出功率達250馬力。傳動方面，新車將搭載一款新的6速手動變速箱以及一款可供選配的Lineartronic無級變速箱(CVT)，燃油經(jīng)濟性將獲得提升。另外，新款森林人還將搭載一款2.5升的自然進氣式四缸發(fā)動機，最大輸出功率達170馬力。外形方面有普通版和運動版之分，整體感覺外形比現(xiàn)款更加飽滿、厚重，預計車型空間有進一步的提高。而在配置方面，森林人也不再吝嗇，智能手機系統(tǒng)、導航系統(tǒng)、后視攝像頭以及harmon/kardon高級音頻擴音器和揚聲器的新一代信息娛樂系統(tǒng)一應俱全。

三菱全新歐藍德已在18日公布了其22.98萬的起售價，同為進口緊湊級日系SUV的斯巴魯森林人今日也已宣布開賣。據(jù)最新消息，新一代森林人自上月13日在日本發(fā)布至今，30多天時間就在日本本土獲得了超過8000張訂單，是官方月銷量計劃的4倍，而這其中便有4成為全新的渦輪增壓車型。內(nèi)飾方面，新一代森林人線條更直來直往且棱角分明、幾乎無可挑剔但又毫無亮點的設計，都讓人一下子聯(lián)想到了斯巴魯?shù)男鹿蓶|：豐田。多功能方向盤、一鍵啟動、大燈高低可調(diào)、ESP等配置實在算不上什么新事物，但可記憶開啟高度且可在駕駛席操作開關(guān)的尾門卻讓人眼前一亮：這對很多車庫樓層高度有限的人士來說，都是大大的福音啊。

森林人波箱油三年或六萬公里更換一次，波箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用，具有抗低溫于低溫時也能進行極有效的潤滑效果，在嚴苛操作條件下減少油品損失。森林人長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV，變速箱為CVT無級變速。這款車的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器。

13款森林人usb接口在中央扶手箱的下方，以森林人2013款2.0i自動舒適版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速（模擬6擋）箱，長寬高分別為4595mm、1810mm、1735mm，軸距為2640mm，油箱容積為60L。森林人2013款2.0i自動舒適版的進氣形式為自然吸氣，發(fā)動機最大扭矩為198牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4200轉(zhuǎn)，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，前懸架類型使用麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型使用雙叉臂式獨立懸架。

斯巴魯森林人用0w40機油，0w40是機油的sae標準粘度值，0w表示機油可以在最低零下35攝氏度使用，40代表100攝氏度時運動粘度標準。機油即發(fā)動機潤滑油，能對發(fā)動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用，被譽為汽車的血液。以森林人2021款2.0i豪華版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速箱，長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，油箱容積為63L。

12款森林人變速箱油兩年更換一次，12款森林人是一款緊湊型SUV，這款車的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為粘性聯(lián)軸節(jié)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。這款車的發(fā)動機為2.0LH4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為150ps，最大扭矩為198nm。根據(jù)變速箱結(jié)構(gòu)的不同，變速箱油又分為自動變速箱油和手動變速箱油。變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。

進口森林人的發(fā)動機在電瓶附近，發(fā)動機是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，發(fā)動機既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，其種類包括如內(nèi)燃機、外燃機、燃氣輪機和電動機。以森林人2021款2.0i豪華版為例：其是一款緊湊型5門5座SUV，搭載CVT無級變速箱，長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，發(fā)動機最大扭矩為196牛米，最大功率為113千瓦。

森林人異響解決的方法是調(diào)整氣門間隙，以森林人2021款2.0i豪華版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為斯巴魯，級別為緊湊型SUV，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為196nm，變速箱為CVT無級變速。該車長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，車身類型為5門5座SUV，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)，中央差速器結(jié)構(gòu)為多片離合器，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

森林人變速箱的位置在：發(fā)動機尾部連接處，變速箱是用來變更轉(zhuǎn)速比和運動方向的裝置，用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運動方向。變速箱主要功能是：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度；使車輛可以倒退行駛；發(fā)動機可以不熄火停車。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸，只經(jīng)過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸，要經(jīng)過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的擋位。

森林人方向盤加熱在方向盤左側(cè)，方向盤加熱的是靠電阻絲發(fā)熱，通常情況下是在包裹方向盤的真皮里面墊一層電阻絲，電源線通過方向盤下方與轉(zhuǎn)軸相連接的部位給電阻絲供電，進行加熱。以森林人2021款2.0i豪華版EyeSight為例：其搭載CVT無級變速箱，車身類型為5門5座SUV，長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，最小離地間隙為220mm，油箱容積為63L。

森林人的剎車片三萬公里更換一次，剎車片也叫制動片，在汽車的制動系統(tǒng)中，制動片是關(guān)鍵的安全零件，所有剎車效果的好壞都是制動片起著決定性的作用。森林人的生產(chǎn)廠商為斯巴魯，級別為緊湊型SUV，發(fā)動機為2.0LH4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為154ps，最大扭矩為196nm。森林人的長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm，驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，四驅(qū)形式為全時四驅(qū)。

森林人全車機油2萬公里換一次。森林人是一款緊湊型suv，長寬高分別為4640mm、1815mm和1730mm，軸距2670mm，最小離地間隙220mm。搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力154ps，最大扭矩196nm，最大功率113kw，匹配無級變速器。森林的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，輪胎規(guī)格為225/60R17。配備abs防抱死、胎壓報警、前排安全帶未系提示、牽引力控制、制動力分配、兒童座椅接口、電子發(fā)動機防盜、倒車影像。

森林人每3萬到5萬公里更換一次蒸汽濾清器。森林人是斯巴魯旗下的一款緊湊型SUV。該車長寬高分別為4640mm、1815mm、1730mm，軸距為2670mm。車身類型為5門5座SUV，變速箱為CVT無級變速。這款車的發(fā)動機是2.0LH4，進氣形式是自然吸氣。最大馬力154ps，最大扭矩196nm。有兩種類型的蒸汽過濾器：化油器式和電噴式。對于使用化油器的汽油機，汽油濾清器位于輸油泵的進口側(cè)，其工作壓力較低。一般采用尼龍?zhí)坠堋?/div>