或者很多人都有美式大SUV情結(jié)，全新福特探險(xiǎn)者發(fā)布之后即迎來(lái)熱議，日常直播時(shí)也有很多車友提起這款美式大SUV。全新探險(xiǎn)者車長(zhǎng)5075mm，車寬2004mm車高1778mm，軸距3025mm，從車身尺寸相關(guān)參數(shù)來(lái)看，全新探險(xiǎn)者的確是一個(gè)大塊頭，或者也正是因?yàn)槠浔牒返纳硇?，吸引了不少崇尚力量的消費(fèi)者青睞。對(duì)于探險(xiǎn)者這個(gè)尺寸的SUV來(lái)說(shuō)，夠大、夠?qū)?、夠高就好了，車頭的氣勢(shì)和厚重感一下子就出來(lái)了，探險(xiǎn)者車頭視覺(jué)效果相當(dāng)彪悍，這也是贏得很多消費(fèi)者青睞的重要因素之一。或者很多車友已是中年油膩，大肚便便，但或具備一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力，盡管個(gè)人身材臃腫，但其內(nèi)心深處可能還有一個(gè)“肌肉猛男”的夢(mèng)，既然因?yàn)槎栊?、業(yè)務(wù)等原因而疏于身材管理，索性來(lái)輛美式大SUV來(lái)?yè)螕伍T面，上車關(guān)門啟動(dòng)上擋加速的一瞬間，仿佛那個(gè)年輕而又勇猛的自己又回來(lái)了……超過(guò)5米的車身長(zhǎng)度，超過(guò)3米的軸距尺寸，打造出了探險(xiǎn)者視覺(jué)效果相當(dāng)協(xié)調(diào)的側(cè)顏，車身同色的帆桅式C柱，配合隱藏式D柱，打造出了時(shí)下流行的懸浮式車頂，盡管體型確實(shí)是摳腳大漢，但在細(xì)節(jié)方面還是很講究。車側(cè)雙層級(jí)腰線寬大且具肌肉感，搭配上部懸浮式車頂、下部整體式包圍，營(yíng)造出層次分明的車側(cè)視效，一眼望去，讓人忍不住想哼唱兩句：套馬的漢子，你威武雄壯……車尾設(shè)計(jì)和車頭風(fēng)格迥異，這也是美式大SUV的特征之一，平直線條層次分明，立式尾燈相當(dāng)醒目，下部雙邊單出尾排預(yù)示著車輛強(qiáng)悍的動(dòng)力，的確搭載了2.3T EcoBoost GTDI雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的探險(xiǎn)者，拖動(dòng)重達(dá)2噸左右的笨重車型，其官方0-100km/h加速時(shí)間不到8秒，其動(dòng)力輸出表現(xiàn)的確夠強(qiáng)悍。在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，探險(xiǎn)者采用了T型中控臺(tái)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，時(shí)下流行的大型中控屏也有加持，探險(xiǎn)者采用了12.8英寸彩色觸控屏，矗立中控臺(tái)中央，視覺(jué)效果略顯巍峨。就中控臺(tái)和中央扶手區(qū)域而言，筆者以為探險(xiǎn)者的亮點(diǎn)在于旋鈕式檔位設(shè)計(jì)，提升了中控區(qū)域的空間利用率，其他各部，例如中控臺(tái)和車門飾板的銜接方面，就是各成一體，兩不相搭，大家說(shuō)呢。得由于長(zhǎng)達(dá)3025mm的軸距尺寸，探險(xiǎn)者車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯(cuò)，各版本均有6座/7座可選。關(guān)于7座SUV這一點(diǎn)，筆者多說(shuō)兩句，如果日常以運(yùn)送乘客為主，坦白說(shuō)7座SUV并不是最佳選擇，首先上下不便，尤其是對(duì)于老人來(lái)說(shuō)。MPV無(wú)論在乘坐舒適度，還是在上下便利方面，都優(yōu)于同級(jí)別的7座SUV。內(nèi)部空間布置方面，探險(xiǎn)者設(shè)計(jì)的不錯(cuò)，后邊兩排座椅靠背放倒之后就能獲得一個(gè)相對(duì)平整的裝載空間，偶爾裝載運(yùn)送不在話下。如果站在裝載便利方面，這類中大型SUV尾箱地板高度較高，取放物品更適合身材高大的人哦。探險(xiǎn)者售價(jià)區(qū)間30.98-39.98萬(wàn)元，設(shè)置了5個(gè)配置，包括1個(gè)后驅(qū)配置，4個(gè)四驅(qū)配置，僅提供了一款2.3TEcoBoost GTDI雙渦流渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)。探險(xiǎn)者搭載的這臺(tái)2.3T EcoBoost GTDI雙渦流渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率203kW/6000rpm，最大扭矩425Nm/3500rpm，與之匹配的是一臺(tái)10速手自一體變速箱。探險(xiǎn)者最低配為縱置后驅(qū)，四驅(qū)版本為縱置智能適時(shí)四驅(qū)，裝備了地形管理系統(tǒng)，后驅(qū)版本為5種，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、簡(jiǎn)陋路面；四驅(qū)版為6種，包括標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、防滑、雪地沙地、簡(jiǎn)陋路面，駕駛員可以根據(jù)環(huán)境狀況選擇適宜模式，提升車輛通過(guò)性能。懸架系統(tǒng)方面，探險(xiǎn)者采用了雙球節(jié)彈簧減振支柱前懸架，配合大型前副車架，提升了前艙剛度和抗扭度，對(duì)改善車輛駕控表現(xiàn)也有積極作用。后懸為整合式多連桿懸架，同樣設(shè)置了后副車架，提升了車身后部剛性。對(duì)于美系車來(lái)說(shuō)，最有價(jià)值的就是其安全車身了，探險(xiǎn)者也一樣，1700Mpa冷淬馬氏體鋼構(gòu)筑而成了高強(qiáng)度籠型車身，不僅為車內(nèi)乘員提供更好的防護(hù)，對(duì)于提升車輛駕控表現(xiàn)也有一定積極作用。關(guān)于SUV，受制于重心較高，其翻車風(fēng)險(xiǎn)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于重心較低的轎車，所以在轉(zhuǎn)彎或者緊急并線時(shí)，駕駛員還是要注意謹(jǐn)慎操作才好。文末點(diǎn)評(píng)：日常直播聊車時(shí)很多車友詢問(wèn)探險(xiǎn)者能不能買？從提問(wèn)者的心理來(lái)說(shuō)，其實(shí)他們對(duì)這款車并不是信心十足，站在品質(zhì)穩(wěn)定耐久可靠角度來(lái)看，這剛好也不是福特車系的強(qiáng)項(xiàng)，所以要不要選，還得車友自己做主才行。站在從事過(guò)多年汽車維修的工作經(jīng)歷方面，美系車作為家用來(lái)說(shuō)并不是一款特別省心、省力和省錢的車，因此全新探險(xiǎn)者在筆者這里也是屬于“不推薦”的車型。如果作為家庭中的第三輛、第四輛車，日常就是偶爾游玩使用，探險(xiǎn)者可以考慮入手，但如果作為日常通勤代步的主力車型，探險(xiǎn)者并不合適，尤其是在城市擁堵的環(huán)境中，大家說(shuō)呢？下附進(jìn)口探險(xiǎn)者發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱的部分投訴案例，供打算購(gòu)買全新探險(xiǎn)者的車友做個(gè)參考，有個(gè)心理準(zhǔn)備，在日后用車時(shí)萬(wàn)一遇到問(wèn)題，也不至于影響心情。

福星C機(jī)的價(jià)格在6380－6980之間，A機(jī)的價(jià)格在7600－7900左右，各地會(huì)有些差價(jià)，但零售價(jià)格一般都是明碼實(shí)價(jià)，不講價(jià)的。A機(jī)是所謂的鈴木機(jī)，C機(jī)是國(guó)產(chǎn)機(jī)，但兩種機(jī)型實(shí)際并沒(méi)有個(gè)么差別，建議買C機(jī)，性價(jià)比高。

DBS:價(jià) 格：362.0萬(wàn)元 理論油耗：16.35L 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4721/1905/1280mm 排 量：5935.0 cc 優(yōu) 點(diǎn)：炫亮的動(dòng)感外觀，超強(qiáng)的操控性能，DBS是 缺 點(diǎn)：價(jià)格昂貴，維護(hù)費(fèi)用高，銷售服務(wù)點(diǎn)少，油 DB9:價(jià) 格：246.0-267.0萬(wàn)元 理論油耗：17.8L 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4710/1875/1270mm 排 量：5935.0 cc 優(yōu) 點(diǎn)：DB9是血統(tǒng)純正的跑車，具有GT級(jí)別的乘坐 缺 點(diǎn)：價(jià)格很貴，維護(hù)費(fèi)用高，油耗高 V8 V:價(jià) 格：177.0-178.7萬(wàn)元 理論油耗：15.0L 外形尺寸（長(zhǎng)/寬/高）： 4380/1865/1265mm 排 量：4282.0 cc 優(yōu) 點(diǎn)：V8 Vantage系手工打造，具有超高的性能及 缺 點(diǎn)：油耗高，維護(hù)費(fèi)用高

你好、長(zhǎng)安福特的國(guó)內(nèi)在售車型種類有：嘉年華、?？怂埂⒚傻蠚W、蒙迪歐-致勝、麥克斯！因?yàn)轳R自達(dá)是福特的子公司、而且銷量也并在福特中、所以長(zhǎng)安福特馬自達(dá)也算是福特車型：馬自達(dá)2、馬自達(dá)3

你說(shuō)的是現(xiàn)代的勞恩斯酷派，雙門四座跑車，報(bào)價(jià)從19.90—32.50萬(wàn)。2.0T手動(dòng)版，19.90萬(wàn)；2.0T自動(dòng)版，22.70—25.00萬(wàn)；3.8L手動(dòng)版，30.90萬(wàn)；3.8L自動(dòng)版，32.50萬(wàn)

它是大眾原標(biāo)車，也就是VW標(biāo)致的車當(dāng)中的SUV旗艦車型。代表著大眾造SUV的最高水準(zhǔn)。貴是理所當(dāng)然的。再加上進(jìn)入中國(guó)之類各種稅費(fèi)的疊加，就更貴了。這車在歐洲的售價(jià)折合人民幣30萬(wàn)左右。在中國(guó)的售價(jià)光有幾倍的稅費(fèi)，所以賣價(jià)輕松突破一百萬(wàn)。

春風(fēng)水冷150發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格在9800-11000元，有電噴，化油器，配置不同，車型不同價(jià)格也不一樣，你沒(méi)說(shuō)具體是哪款車。我對(duì)春風(fēng)比較了解，因?yàn)槲因T的就是春風(fēng)150的，水冷電噴的發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁。性能方面春風(fēng)比錢江的好，因?yàn)榇猴L(fēng)從一開(kāi)始就一直在做水冷，而且春風(fēng)的ATV遠(yuǎn)銷國(guó)外，近幾年春風(fēng)發(fā)展的不錯(cuò)，生產(chǎn)的車車質(zhì)量也相當(dāng)好，在國(guó)內(nèi)排名算第一。我們這邊春風(fēng)摩托賣的還行，另外錢江摩托也挺好的，率先采用美國(guó)航天減磨技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)2500公里不用機(jī)油，隨你啦！別買雜牌就行！雜牌沒(méi)保障，萬(wàn)一哪天出遠(yuǎn)門壞在一個(gè)前不著村后不著店的地方就麻煩了，騎著走？壞了！不能騎！扛著走！沒(méi)有五個(gè)人扛不懂！推著走？累！扔了？肯定舍不得吧！好了！不說(shuō)了，上班冒著危險(xiǎn)給你解答！

4月2日，因原材料價(jià)格大幅上漲及全球供應(yīng)鏈短缺影響，梅賽德斯-奔馳全系列車型迎來(lái)漲價(jià)。根據(jù)車型不同，調(diào)整價(jià)格為900元到12.1萬(wàn)元不等。奔馳E級(jí)混動(dòng)車型暫未調(diào)整官方指導(dǎo)價(jià)，但取消了奔馳智能充電墻盒的贈(zèng)送服務(wù)。此前，梅賽德斯-奔馳曾在官方聲明中透露此次價(jià)格上漲的原因，是由于物流成本和投入成本的不斷增加給公司的整體成本造成巨大壓力。這將是2022年以來(lái)梅賽德斯-奔馳的第二次漲價(jià)，該公司在1月份也上調(diào)了價(jià)格。

邁巴赫62S售價(jià)在618.00-900.00萬(wàn)元之間！由于車內(nèi)配置的不同，最后的價(jià)格自然就不盡相同了！

新奔騰B50將于今年初正式登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，車型售價(jià)將處在10～13萬(wàn)元的區(qū)間內(nèi)。 這款定位A級(jí)的緊湊型家用轎車，完全按照B級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造。除了售價(jià)和排量，奔騰B50在動(dòng)力、操控、安全、空間、外觀和內(nèi)飾、舒適性配置等方面，儼然就是一款B級(jí)車。在它的身上，不僅洋溢著A級(jí)車無(wú)可比擬的B級(jí)車“越級(jí)”元素，更演繹著極致的“全面越級(jí)”之美。 越級(jí)元素一：超大尺寸與空間 得益于與奔騰B70共同的車身結(jié)構(gòu)。奔騰B50有著遠(yuǎn)超其他A級(jí)車、可以媲美B級(jí)車的超大空間。目前市場(chǎng)上熱銷的A級(jí)車，其軸距多介于2.450M-2.650M之間。而奔騰B50的軸距長(zhǎng)為2.675m，車長(zhǎng)為4.6m，車寬為1.785m，高于同級(jí)別其他車型。同時(shí)，它在設(shè)計(jì)時(shí)盡量將4個(gè)車輪安置在車身4角，有效地增大輪距和軸距，改善車內(nèi)空間，提升了駕乘舒適性。在前后R點(diǎn)距離以及后腿部空間等方面，奔騰B50堪稱同級(jí)車中最大。滿足了消費(fèi)者對(duì)空間的追求。 越級(jí)元素二：德系充沛動(dòng)力 奔騰B50在滿足人們駕控欲望方面優(yōu)勢(shì)顯著。其所搭載發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)76/5600（KW/rpm），最大扭矩達(dá)145/3800（N?6?1m/rpm），而90公里/小時(shí)等速油耗卻只有6.0L左右。奔騰B50搭載的一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)源自德系動(dòng)力，國(guó)內(nèi)保有量最大，超過(guò)230萬(wàn)臺(tái)，是適合各種城市工況的最成熟、最可靠、使用成本最低的發(fā)動(dòng)機(jī)類型。 越級(jí)元素三：6速手自一體變速箱 當(dāng)眾多B級(jí)別車配置著4速或5速變速箱時(shí)，奔騰B50卻配備了6速手/自一體變速箱。奔騰B50這臺(tái)由日本愛(ài)信公司生產(chǎn)的變速箱屬于全球領(lǐng)先產(chǎn)品，其性能和功能與備受關(guān)注的大眾6AT變速器完全處于同一水平。進(jìn)一步確保了車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及行駛的平順性。 越級(jí)元素四：轎跑車底盤平臺(tái) 奔騰B50的平臺(tái)源自mazda6，這也意味著它擁有與mazda6完全相同的懸掛系統(tǒng)?！半p橫臂式前獨(dú)立懸架”和“E型多連桿式后獨(dú)立懸架”，使奔騰B50不僅具備了卓越操控穩(wěn)定性，而且緊密傳承了MazdA6以及奔騰B70“彎道之王”的美譽(yù)。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，這種組合在B級(jí)車型里亦很少見(jiàn)，一般只會(huì)出現(xiàn)在C級(jí)以上轎車甚至跑車上（如奔馳E、凱迪拉克CTS、寶馬新7系等）。奔騰將這樣一套高等級(jí)的懸掛系統(tǒng)配備在一款A(yù)級(jí)車上，在同級(jí)車型中具有絕對(duì)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，也是全球轎車領(lǐng)域最高等級(jí)的懸掛組合之一。這使奔騰B50成為迄今為止國(guó)內(nèi)唯一一款以轎跑車底盤打造的A級(jí)車。 越級(jí)元素五：3G科技生活 奔騰B50在科技方面的突破令人格外振奮，它推出的3G科技生活配置，由DVD+流媒體娛樂(lè)系統(tǒng)組成的主機(jī)系統(tǒng)，超越了傳統(tǒng)意義上的GPS、MP3、藍(lán)牙等概念，從而演變?yōu)橐粋€(gè)標(biāo)準(zhǔn)的移動(dòng)商務(wù)平臺(tái)。駕乘人員既可以在車?yán)镞M(jìn)行上網(wǎng)、接收郵件等商務(wù)活動(dòng)，也可以看電影，聽(tīng)音樂(lè)。此配置不僅在同級(jí)車上沒(méi)有，即使與主流B級(jí)車相比同樣處于領(lǐng)先地位。此外，奔騰B50還能收看數(shù)字電視，進(jìn)行行車診斷，故障解析等，彰顯了“科技奔騰”的魅力。 越級(jí)元素六：豪華裝備應(yīng)有盡有 在豪華裝備方面，奔騰B50配置了意大利頂級(jí)造型大師喬治?6?1亞羅設(shè)計(jì)的儀表板、通常C級(jí)車才有的定速巡航、遙控中控鎖、4輻多功能方向盤、全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、電動(dòng)天窗、座椅等。諸多可以滿足駕乘者實(shí)際需要與彰顯尊貴的舒適性裝備，奔騰B50可謂應(yīng)有盡有。 當(dāng)然，奔騰B50的越級(jí)元素遠(yuǎn)不止這些。而即使是這些同級(jí)之最，也足以使奔騰B50實(shí)現(xiàn)商品魅力與品質(zhì)保障的“全面越級(jí)”。這種越級(jí)而立的姿態(tài)，如風(fēng)吹水動(dòng)，漣漪粼粼，激蕩著A級(jí)車與B級(jí)車的界限。“全面越級(jí)”的奔騰B50，預(yù)示著目前市場(chǎng)上A級(jí)車與B級(jí)車差距真正開(kāi)始“零距離”，一汽轎車如此不遺余力地在奔騰B50上采用“跨級(jí)”式設(shè)計(jì)，這種舍本之舉，受惠的必然是消費(fèi)者。 “醉里且貪歡笑，要愁那得工夫”。在國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)“費(fèi)改稅”、降低1.6L以下小排量車購(gòu)置稅的利好政策下，即將上市的奔騰B50勢(shì)必會(huì)駕乘東風(fēng)，以一汽轎車主力車型的姿態(tài)，笑傲車市，成為消費(fèi)者最實(shí)惠最值得信賴的選擇！

報(bào)價(jià)：6.39-11.89萬(wàn)指導(dǎo)價(jià)：7.99-10.89萬(wàn)排量：1.6L 1.8T變速箱：手動(dòng) 自動(dòng)車身結(jié)構(gòu)：SUV油耗：7.5-9.2L

目前在浙江杭州蕭山有不對(duì)外公開(kāi)工程樣車，但上市時(shí)間并未確定，預(yù)計(jì)是14年年底。

目前報(bào)價(jià)大概在32w左右，價(jià)格會(huì)有浮動(dòng)。了解平行進(jìn)口車實(shí)時(shí)報(bào)價(jià)信息盡在進(jìn)口車市

柯迪亞克更好。一、尺寸對(duì)比由于柯迪亞克屬于中型SUV，而CR-V屬于緊湊型SUV，所以柯迪亞克的尺寸明顯更大一些，車長(zhǎng)、車寬等參數(shù)均有優(yōu)勢(shì)，軸距更是比CR-V多出131mm。二、內(nèi)飾對(duì)比柯迪亞克扁平化的對(duì)稱布局實(shí)用性強(qiáng)且耐看，各功能分區(qū)劃分清晰，一切都在最順手的位置，對(duì)他來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何上手難度。而柯迪亞克搭載的全液晶儀表盤，其出色的顯示清晰度、信息豐富度和可玩性都給用戶留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)曲線，居家氛圍濃郁，但是科技感略顯不足。三、動(dòng)力對(duì)比柯迪亞克搭載了大眾看家的2.0T+7擋DSG“黃金組合”，它的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充沛，表現(xiàn)優(yōu)異，并且多年來(lái)并未出現(xiàn)明顯質(zhì)量問(wèn)題，7擋雙離合變速箱響應(yīng)速度快，參考中國(guó)實(shí)際路況進(jìn)行優(yōu)化后穩(wěn)定性也有了保障。而CR-V采用1.5T+CVT的組合，其發(fā)動(dòng)機(jī)在功率上有一定優(yōu)勢(shì)，不過(guò)扭矩和加速表現(xiàn)均不及柯迪亞克。懸掛方面，兩車均采用前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸掛組合。四、配置空間對(duì)比柯迪亞克的配置豐富度遠(yuǎn)超CR-V，其獨(dú)有的前泊車?yán)走_(dá)、自動(dòng)泊車入位等可以幫助新手更好地泊車；而遠(yuǎn)程啟動(dòng)、車內(nèi)氛圍燈、防紫外線/隔熱玻璃等能夠有效提升駕乘舒適度；雨量感應(yīng)雨刷、彎道輔助照明、內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目等又提升了日常使用安全性。總的來(lái)看，這些配置的使用頻率都比較高，為用戶省去了后期加裝的煩惱。相比之下，CR-V的優(yōu)勢(shì)配置較少，包括可變轉(zhuǎn)向比、前霧燈等。

北京現(xiàn)代索納塔八價(jià)格三萬(wàn)不貴。其實(shí)新一代的索納塔已經(jīng)很有突破性了，大溜背的設(shè)計(jì)把許多年輕人甚至35歲以上的消費(fèi)者都吸引住了。尤其是大燈，沿著引擎蓋線條布置的LED日間行車燈還有漸變的照明效果，尾部貫穿的尾燈等等，比起上一代的中規(guī)中矩，這些變化難道不夠吸引人嗎？

根據(jù)廠家的車型信息，進(jìn)口奧迪A7報(bào)價(jià)如下2017款 35 TFSI 時(shí)尚型59.80萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2017款 40 TFSI 進(jìn)取型65.80萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2017款 40 TFSI quattro 技術(shù)型70.80萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2017款 50 TFSI quattro 舒適型81.80萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))2017款 50 TFSI quattro 動(dòng)感型89.80萬(wàn)(廠商指導(dǎo)價(jià))

大眾寶來(lái)價(jià)格在11.2萬(wàn)到15.7萬(wàn)之間，更據(jù)不同的配置價(jià)格不一樣。

易車訊 近日，在特斯拉降價(jià)幾周之后，福特汽車也宣布將其電動(dòng)野馬Mach-E的價(jià)格平均下調(diào)了4500美元。美股開(kāi)盤之后，福特汽車股價(jià)下跌近2%。與此同時(shí)，美股新能源車板塊全線走低，Lucid Group跌近7%，理想汽車、小鵬汽車跌約6%，蔚來(lái)汽車跌超4%，特斯拉跌超2%。福特表示，希望通過(guò)今年將產(chǎn)量提高67%來(lái)抵消利潤(rùn)率的進(jìn)一步惡化。價(jià)格最低的Mach-E現(xiàn)起價(jià)45995美元，下調(diào)了900美元，而降幅最大的是GT增程版，起價(jià)63995美元，下調(diào)了5900美元。福特電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)首席客戶官M(fèi)arin Gjaja表示，Mach-E今年的產(chǎn)量將從去年的7.8萬(wàn)臺(tái)增加到13萬(wàn)臺(tái)。位于墨西哥庫(kù)奧蒂特蘭的Mach-E工廠目前處于閑置狀態(tài)，在重組擴(kuò)大產(chǎn)能后將于2月重新上線。去年，Mach-E使福特成為了美國(guó)電動(dòng)汽車銷量第二高的制造商，但依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于特斯拉。福特去年在美國(guó)銷售了超過(guò)6.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，而特斯拉在2022年在美國(guó)銷售了超過(guò)52.2萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。該公司補(bǔ)充道，除了調(diào)整后的價(jià)格外，在1月30日至4月3日期間，訂購(gòu)Mach-E將有資格享受福特提供的信貸優(yōu)惠，最低利率可達(dá)5.34%。易車超級(jí)評(píng)測(cè)體系重磅上線！專業(yè)、硬核、全面的汽車評(píng)測(cè)內(nèi)容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級(jí)評(píng)測(cè)”，等你來(lái)看！

3799左右這是22年的價(jià)格現(xiàn)在由于市場(chǎng)行情應(yīng)該會(huì)跌落，挺好的一次充電能跑150公里左右，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格3000左右

隨著生活水平的提高，現(xiàn)在很多人都能夠買得起汽車，這是因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)鏈完善，并且競(jìng)爭(zhēng)很激烈的結(jié)果。對(duì)于購(gòu)買汽車，相信都是先預(yù)算，再看品牌，然后才是選擇車型，從國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的情況來(lái)看，合資品牌的車型是最熱銷，并且價(jià)格也相對(duì)較貴。在選擇購(gòu)買車輛的時(shí)候，如果預(yù)算是10萬(wàn)元左右，那么購(gòu)買國(guó)產(chǎn)品牌的人就比較多，如果是預(yù)算在15萬(wàn)以上，就可以明顯的感受到，絕大多數(shù)的人都會(huì)去選擇合資車型，出現(xiàn)這樣的情況，一是因?yàn)楹腺Y品牌技術(shù)更成熟，而是因?yàn)楹腺Y品牌駕駛出行更有面子，這就使得國(guó)產(chǎn)車型即使定位比較高端，那么也賣不起價(jià)格，并且還沒(méi)有多少人愿意買。從國(guó)產(chǎn)品牌來(lái)看，目前在中高端市場(chǎng)里，銷量還算可以的就只有一汽紅旗品牌，吉利和長(zhǎng)安等國(guó)產(chǎn)品牌，它們旗下的中高端車型，基本上銷量都不行，并且價(jià)格也不高。汽車市場(chǎng)里面，車型是有等級(jí)劃分，比如A級(jí)車、B級(jí)車、C級(jí)車、E級(jí)車等，等級(jí)越高的車型，價(jià)格就越貴，但是就有人問(wèn)到，吉利博瑞作為B級(jí)轎車，但是它的價(jià)格卻很便宜，這是為什么？其實(shí)答案很簡(jiǎn)單，吉利博瑞車型它的品牌知名度不行，這就決定它的價(jià)格不會(huì)貴。談到汽車品牌知名度，相信都知道奔馳、寶馬和奧迪，它們就是豪華品牌，在車輛配置相同的情況下，價(jià)格是可以比普通合資品牌的車型高出15萬(wàn)元左右，這個(gè)就是品牌知名度的影響。國(guó)產(chǎn)豪華品牌，熟知的就是一汽紅旗品牌，所以它旗下的車型，價(jià)格也比較貴，當(dāng)然吉利集團(tuán)旗下的領(lǐng)克品牌，它也在往中高端定位，這樣就能感受到領(lǐng)克車型的價(jià)格也比較貴。吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是價(jià)格卻很便宜，因?yàn)槭蹆r(jià)就在13萬(wàn)元左右，這個(gè)價(jià)格跟普通合資A級(jí)轎車差不多。從數(shù)據(jù)方面來(lái)看，吉利博瑞的長(zhǎng)寬高分別為：4986/1861/1513mm，軸距為：2870mm，動(dòng)力搭載的是1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力184匹，變速箱是匹配7擋濕式雙離合，底盤是配置四輪獨(dú)立懸架。吉利博瑞各方面的數(shù)據(jù)，它都符合B級(jí)轎車的標(biāo)準(zhǔn)，尤其接近5米的車身長(zhǎng)度，這個(gè)比合資B級(jí)轎車還要寬敞，不過(guò)車輛的價(jià)格，它更貴的成本是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，而吉利博瑞它的發(fā)動(dòng)機(jī)是1.8T渦輪增壓，相對(duì)比2.0T渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的成本也是更低，變速箱是7擋濕式雙離合，相對(duì)比8擋手自一體變速箱，它的成本也是比較低?？偨Y(jié)：吉利博瑞定位是B級(jí)轎車，但是吉利并非豪華品牌，所以車輛的定價(jià)不會(huì)高，其次就是吉利博瑞在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，它的成本都是相對(duì)較低的，這樣賣比較低的價(jià)格，也是能夠獲得利潤(rùn)，當(dāng)然還有更重要的一點(diǎn)，就是沒(méi)有人買這款車，銷量數(shù)據(jù)顯示就只能月賣200輛左右，價(jià)格高一些那就更沒(méi)有人買了。