我開帝豪的，車是從第二年開始就出現(xiàn)冷車嘩啦啦的聲音，整個小區(qū)就我和兩臺CX5冷啟動最難聽?，F(xiàn)在準備考慮加多一臺車，老婆說要5008

我從來不動發(fā)動機那塊，臟也看不到的，那些強力清潔濟會加快管路老化開裂，沒必要沒事找事。所以最多是濕巾擦擦表面就好。

發(fā)動機護板、底盤裝甲、底盤護甲，包括底盤裝甲漆，這些東西肯定都是有比沒有好的，但是不是必要的，那就得看你具體的行駛路況了，一般路況較好的、城市市區(qū)駕駛居多的話，基本是沒什么必要的。

燃油寶我覺得可能不需要，因為乙醇汽油理論上是可以清理一部分積碳的，因為燃燒足夠充分下午看了一篇報道說乙醇汽油動力更強一些，但并不耐燒，也就是說會少許廢油乙醇汽油的最大問題是腐蝕性和保質期短，會和油箱內空氣中的水分發(fā)生反應，產生水溶物質所以您經常加燃油寶的話不如換成一種排除汽油里水分的東西，具體叫啥我忘了，也許也叫燃油寶加了這個東西據(jù)說可以與汽油中的水溶物質反應這樣能更好的保護發(fā)動機建議別加太多汽油不知道說的對不對我下午在網(wǎng)上查的，哈哈，班門弄斧了

清潔劑是汽油清潔劑還是機油的？機油本身就有，所以沒必要，要求加就是忽悠汽油添加劑，燃油寶、碳無敵之類的也就是清理積碳或者說減少積碳，注意文字區(qū)別

個人感覺新車還是挺有必要全裝一下發(fā)動機護板的避免磕碰發(fā)動機受到傷害，發(fā)動機護板底盤裝甲個人感覺都是挺有必要的

高壓包就是點火線圈，首先是在車上檢查，高壓包有問題會導致缺火，首先確認哪個缸缺火，最簡單的是和正常工作的缸互換點火線圈，如果互換后還是原來的缸缺火證明點火線圈是好的。如果互換后原來正常工作的缸缺火證明點火線圈有問題。沒有電是導致缺火的原因，有可能是火花塞的問題，有可能是點火線圈的問題，有可能是高壓線的問題。點火線圈問題可以用萬表測電阻，測量內部電阻可以知道線圈內部是否是斷路。

估計連桿彎了，只能大修，水進了氣缸后因為水不能被壓縮，只能連桿受力變彎。這樣的保險還不賠的。買涉水險了嗎？買了涉水險還好。

你這個應該是發(fā)動機有故障了哦，你要去4S檢查，讀一下故障代碼，看看到底是哪里出了問題哦有可能發(fā)動機積碳了

發(fā)動機聲音大具體原因分析：1，踩油門，發(fā)現(xiàn)加速不明顯，缺乏動力，發(fā)動機有歇斯底里的聲音。最可能出現(xiàn)的時候是在發(fā)動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵。2，當行駛中，加速也正常，點火可能也正常，但是如果以勻速行駛的時候，發(fā)現(xiàn)發(fā)動機轉速太高但是速度似乎還是提不上去。試試查看冷卻液，油壓太高，或者太低，檢查油壓表，還有可能是點火時間設置有問題，也會導致此類癥狀。至于其他，可能是發(fā)動機內部問題，比如EGR閥門堵塞等。3，發(fā)動機有咝咝的聲音，跟蒸氣或者空氣從發(fā)動機里面出來一樣，一般聽見這種聲音以后，發(fā)動機會迅速的損失動力。可能問題，發(fā)動機過熱，檢查冷卻系統(tǒng)。排氣系統(tǒng)堵塞，真空管泄漏，或者斷裂。4，當加速的時候，發(fā)動機出現(xiàn)呼呼的聲音，或者當減速的時候也會出現(xiàn)，總之跟隨RPM改變，聲音大小改變?？赡茉?，助力轉向油缺少，加滿油。發(fā)電機軸承可能壞損。助力轉向泵，水泵的問題，都會產生類似噪音。5，很響的噪音從排氣管出來，很煩人啊。有時候也會從前段出來類似聲音，主要毛病在排氣系統(tǒng)，檢查排氣管是否破裂。6，發(fā)動機在代速的時候，發(fā)出嗒嗒嗒的聲音，好像什么東西在拍金屬。加速的時候，行駛的時候，可能聽不見，可能是氣缸閥門造成，調整閥門可以改變。缺機油，缺機油也可能造成類似問題，還有就是機油壓力比較低，得檢查發(fā)動機機油壓力。7，踩油門踏板，會聽見砰砰的聲音從排氣管出來，聲音可能不是很大，車開起來也不會有不正常，油耗增加。建議查看消音器，跟排氣管是否有破損。8，發(fā)動機有踢踢的聲音，好像鉛筆敲桌子的聲音，聲音增加當發(fā)動機轉速增加。可能造成的原因，發(fā)動機內部有污濁物，建議更換機油，機濾，洗發(fā)動機。其他可能是閥門問題。9，行駛中可能沒有問題，加速的時候會有卡嗒卡嗒的聲音，建議檢查點火時間設置，可能發(fā)動機過熱，發(fā)動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。10，尖銳的噪音，類似吱吱之類的，特別是空調開著了，天氣比較涼，減速的時候，更明顯?？赡茉?，駕駛皮帶打滑，方向打的太多，打到極限了。皮帶太松，拉緊皮帶可以解決。

我的16款CRV去4S保養(yǎng)時也是用水沖的，不過我看他們的水槍應該是帶壓力的，但是嘴不大，應該噴的水量有限，沖的很干凈。

真要到了那個份兒上，給不給保修不是4S點說了算的！只要符合車廠官方的保養(yǎng)程序，法規(guī)肯定不支持4S店的說法邢臺不知道，北京我去過的BMW4S店都有BMW官方的各種車型的保養(yǎng)程序表格張貼在那里，一目了然！不是維修隨口一說就能算數(shù)兒的

耗冷卻液，摟住你檢查一下水箱蓋和小水壺，必要的話換水箱蓋，有可能是冷卻液缺少導致高溫的，當然這是情況之一

討論這個問題之前，咱們先看一下發(fā)動機護板的功能。其實，從發(fā)動機安裝的位置來看，這個位置處在前軸正上偏前的位置。這個位置，再加上前懸掛的作用，發(fā)動機下部直接與地面異物碰撞的可能性基本為0。如果真的有那種能觸及到你發(fā)動機下部的異物時，你的前保險杠早就碎了。所以發(fā)動機護板的作用：1。防止雨雪天氣污水進入發(fā)動機倉。2。防止行駛過程中卷起的細小硬物敲擊發(fā)動機。這些一般不會對發(fā)動機產生很立桿見影的影響，但時間長了，對發(fā)動機還是有影響的。這就是為什么有的奸商不安裝護板的原因，節(jié)約了成本，又不會對你的車產生很直接和迅速的影響，就不會被稱作設計失誤。時間長了可以被看作正常磨損。所以就不要惦記著安裝一塊結實厚重的護板與地上的磚頭瓦塊抗衡。我當初安裝的是樹脂的，當然樹脂和樹脂的也分三六九等，我安裝的是好一些的。樹脂的優(yōu)點：1，不會生銹，護板這個位置最容易接觸到雨雪，一些金屬護板的磷化防銹做的不好，很容易生銹，反倒會是一塊心病。樹脂護板絕對不會有這個問題。2，重量輕，一般轎車的懸掛系數(shù)都是經過專門調教的，如果是在前后軸中間增加載荷，也就是車廂內多點重量少點重量，一般是沒什么問題的，畢竟是在前后軸之間，負荷是加在整部車上的。但發(fā)動機護板就不同了，它是處在前軸附近，甚至更前，所以根據(jù)力矩的作用，給前軸懸掛造成的負荷更大，磨損也更大。這樣造成的后果：1。車頭高度降低，你的車前部更容易和地面異物接觸；2。車燈投射范圍降低，距離受到影響；3。急剎車時車輛“點頭”嚴重，影響舒適性和安全性。4。增加前懸掛磨損。5。車身前后的重量比失衡，操控性下降。3。韌性好，既然發(fā)動機護板這個東西不是用來抵抗磚頭，而是一些細小的撞擊物，那么這時韌性就好過剛性。起碼噪音這一點，樹脂的要比鋼鐵的低很多。4.一些車子為了防止正面碰撞時發(fā)動機對駕駛員的傷害，發(fā)動機是會下沉的。如果弄塊厚鋼板結結實實的把發(fā)動機擋上，安全性就無法保證了。這就是為什么我選擇樹脂護板的原因。提醒樓主，買的時候不要圖便宜，要買質量好的。否則，質量差的容易老化，冬天容易變脆，溫度低時韌性會下降。希望能幫到你。

我的車和你一樣，高速亮燈，問了4S說沒事，我自己猜測加了品質不好的汽油，后來又自己不亮了，結果后來發(fā)現(xiàn)是燒機油，你要注意了，看看機油還有多少。我現(xiàn)在車子很沒勁，嚴重燒機油。

發(fā)動機運轉時加大油門，從加機油口處能聽到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“嘣、嘣”響聲，此響聲是被拉傷的汽缸壁壓縮爆發(fā)時氣體竄入曲軸箱而產生的；同時還會從加機油口處脈動地竄出油煙，嚴重時與敲缸聲相似，加機油口就會有大量氣體冒出，排氣管會有大量藍、黑煙氣。松開油門時，漏氣聲減弱或消失，采取反復比較，然后再用單缸斷火法確定漏氣的汽缸。

首保那個長城油開起來就像拖拉機，換道達爾立馬靜音，換道達爾7000，別聽他扯淡，換道達爾全合成0w30也行

汽車冷卻液過多可能會導致汽車水箱膨脹，嚴重會破裂，這都是非常危險的。冷卻液的膨脹率一般比水大，若無膨脹水箱，冷卻液只能加到冷卻系容積的95%，以免冷卻液溢出?！纠鋮s液過多解決方法】拿根軟吸管放進去，用嘴吸一下，不要吸到嘴里，然后馬上把吸管另一頭放在比冷卻液罐子低的地方，然后冷卻液自然會順著管子流出來了。最簡單的辦法，就是用一個洗發(fā)水或者沐浴露的瓶子，擰下噴頭，伸進防凍液的副水箱，擠出適量出來就行了。千萬注意要在冷車狀態(tài)下操作，避免燙傷。

提車的時候就發(fā)現(xiàn)了，當時給技師聽沒聽出什么，可能是修理間比較吵吧，我覺想問一下是不是通病，大家的是不是這樣的

新車原廠自帶護板不過那個護板只有半塊有散熱孔不建議安裝整塊的！老款原廠整塊的，4s召回更換了半塊的！