安全設(shè)備：帶拉力限制功能的前排預(yù)緊式安全帶、駕駛席正面單級(jí)安全氣囊、副駕駛席正面單級(jí)安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊(可關(guān)閉)、側(cè)面安全氣簾、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、前排和后排座椅安全帶未系提示、車道偏離警示系統(tǒng)(選裝)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(選裝)、遠(yuǎn)光輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)輔助、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(選裝)、第二排外側(cè)兒童安全座椅錨點(diǎn)(iSize標(biāo)準(zhǔn))成人安全保護(hù)評(píng)分成人保護(hù)33分87%正面碰撞：15.4分側(cè)面障礙壁碰撞：8.0分側(cè)面障礙桿碰撞：7.6分頸部保護(hù)：2.1分AEBCity：0.6分如滿意請(qǐng)采納

安全性不是簡(jiǎn)單的車重比較，這個(gè)已經(jīng)不是什么新鮮的理論了，關(guān)鍵在于安全框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，這點(diǎn)上歐美日系的技術(shù)肯定是要領(lǐng)先于自主車的，畢竟人家的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)積累比自主車長(zhǎng)了很多。二是看車身框架關(guān)鍵部位的鋼材使用，這個(gè)日韓系比較單薄，但是歐美系的車還是比較厚道的，熱成型鋼，屈服強(qiáng)度1200兆帕、1500兆帕的歐美系經(jīng)?？梢钥吹叫麄鹘Y(jié)構(gòu)圖。三是主動(dòng)安全配置，這個(gè)不管是自主還是合資車現(xiàn)在的車都比較齊全的，但是也有差別，比如受制于成本和車價(jià)原因，一些自主車用的安全配置相對(duì)成本較低，合資車相對(duì)先進(jìn)點(diǎn)，比如拿ESP來(lái)說(shuō)，很多合資車型用了是最新10.0或者9.0的博世車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而一些自主車用的是版本較老的，或者是一些補(bǔ)胎知名的廠商提供的車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

f35的電子元件確實(shí)是中國(guó)產(chǎn)的，我看過新聞，美國(guó)國(guó)會(huì)還考慮不用中國(guó)產(chǎn)的，但是洛克公司不同意，不知道是造不出來(lái)還是成本問題。

H5汽油版的分時(shí)四驅(qū)不太適合，柴油版的適時(shí)四驅(qū)稍微好一些，只能說(shuō)稍微好一些。要是總是跑冰雪路還全時(shí)四驅(qū)比較適合。前年春節(jié)跑了一趟東北三省，在去往雪鄉(xiāng)的那條路上和雪鄉(xiāng)經(jīng)五常，哈爾濱的那條路上發(fā)現(xiàn)凡是掉到路基下面的都是越野車，有分時(shí)四驅(qū)的牧馬人，全時(shí)四驅(qū)的普拉多和酷路澤等，反倒是轎車和面包車等兩驅(qū)車一輛也沒有見到出事的。究其原因肯定是開越野車的自認(rèn)為車好，所以放松了警惕，所以說(shuō)在那種路面什么四驅(qū)都不是完全可靠的，只有自己小心才能使得萬(wàn)年船。

途樂弱項(xiàng)是中低配都2氣囊，強(qiáng)項(xiàng)是最低配也帶ESP。防側(cè)翻性能也是“硬派中相對(duì)最強(qiáng)”的，左右輪距比陸巡大，比霸道更是寬出10厘米還多，沒那么容易側(cè)翻的。其實(shí)從數(shù)據(jù)看奔馳G又高又窄，防側(cè)翻應(yīng)該比霸道還差…

別吹了，哈弗H3歐洲碰撞4星的那年，奇瑞旗云歐洲碰撞0星。而吉利還在生產(chǎn)優(yōu)利歐，金鷹，金剛，遠(yuǎn)景……等一系列低質(zhì)低價(jià)的破爛套殼車。

我的愛車是探岳1.4T征途版，也是今年初剛買的，自從換車之后，我發(fā)現(xiàn)自己居然經(jīng)歷了人生中頻次最高的被搭訕，原因竟然都是問我這輛車很好看，是什么牌子？探岳1.4T征途版顏值有多高，最大的視覺特征就是流線型車身設(shè)計(jì)帶來(lái)的舒適感，自帶潮酷氣質(zhì)，再加上黑色車頂行李架、大尺寸全景天窗、條狀LED日行燈、全LED尾燈帶動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向效果，不但張揚(yáng)個(gè)性，更是美出天際。在安全方面，探岳1.4T征途版在同級(jí)別車型中是安全氣囊的數(shù)量最多的，還有膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全車安全帶未系提示、自動(dòng)駐車上坡輔助、主動(dòng)剎車等等輔助功能，安全有保障。另外，探岳1.4T征途版還有動(dòng)力強(qiáng)勁、車內(nèi)空間大、儲(chǔ)物功能強(qiáng)大等優(yōu)勢(shì)，買了絕對(duì)不后悔。

上汽MAXUS D60把車輛所有信息都會(huì)投射到前方2米遠(yuǎn)的距離上，顯示位置比傳統(tǒng)的儀表位置要高，駕駛員無(wú)需低頭就可以看到，從而避免分散對(duì)前方道路的注意力，提升駕駛安全性。

上汽MAXUS D60配備的同級(jí)領(lǐng)先的W-HUD航空平視智能系統(tǒng)，讓司機(jī)不在做“低頭族”。

比亞迪e2定位緊湊型兩廂車，基于比亞迪e平臺(tái)打造，廠商指導(dǎo)價(jià)是8.98-11.98萬(wàn)元，車長(zhǎng)4240mm，軸距2610mm，采用前驅(qū)電動(dòng)車單速變速箱，使用前麥弗遜獨(dú)立 后扭力梁式非獨(dú)立懸架、205/60R16玲瓏輪胎，官宣0-50km/h加速時(shí)間3.9秒。新車使用大尺寸六邊形進(jìn)氣格柵 點(diǎn)陣式鍍鉻裝飾點(diǎn)綴，側(cè)面車肩配合橫向折線尾燈拉伸視覺效果，頗有跨界車的感覺，采用輕量化設(shè)計(jì)理念對(duì)空間時(shí)限壓縮 3H高鋼性車身，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)集成電機(jī)、控制器、減速器，大幅減少連接和線束，減重1/4，整備質(zhì)量?jī)H1250kg處于該級(jí)別領(lǐng)軍水平。新車配備胎壓監(jiān)測(cè)、8寸液晶儀表盤、10.1寸可旋轉(zhuǎn)中控屏、支持DiLink智能網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)助力式轉(zhuǎn)向、電子制動(dòng)力分配、ESP、電子駐車、定速巡航等配置，電池組質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，采用50：50的車身重心設(shè)計(jì)更平穩(wěn)。

說(shuō)一千道一萬(wàn)，道路千萬(wàn)條，安全第一條。新款GS5配備了車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏移保持以及新手福音：前碰撞預(yù)警和主動(dòng)制動(dòng)輔助系統(tǒng)，無(wú)論是老司機(jī)還是新手，都能做到心里有底。ESP、ABS、制動(dòng)分配、剎車輔助等功能全系標(biāo)配，自動(dòng)尊貴版還增加了車道偏離預(yù)警和車道保持輔助系統(tǒng)和并線輔助，開起來(lái)更加省力。在安全配置上，GS5配置的很全面也很豐富。

哈弗H6定位于城市SUV，在驅(qū)動(dòng)形式上，哈弗H6有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種模式。H6采用了和此前的H3和H5不同的全新平臺(tái)打造，最大特點(diǎn)是使用了承載式車身，H6的四驅(qū)車型使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而不是H3和H5采用的非承載式車身分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。雖然這會(huì)在一定程度上影響到它的越野性能，但其好處是可以降低車身重量提高經(jīng)濟(jì)性，且可以獲得更好的乘坐舒適性。由于采用了全新平臺(tái)打造，所以哈弗H6兩驅(qū)版車型采用的是前輪驅(qū)動(dòng)。這也和H3和H5兩驅(qū)車型采用后驅(qū)模式有所區(qū)別。

這個(gè)整體來(lái)說(shuō)就應(yīng)該考慮到設(shè)計(jì)以及整體的布局了，一般的情況下金正裝最好就布置在一些有遮有擋的地方，相對(duì)來(lái)說(shuō)在一些地下的停車場(chǎng)，一些室內(nèi)的停車場(chǎng)，會(huì)更加的合適，尤其是一些暴雨天或者是雷雨天的時(shí)候，如果是在戶外的話，危險(xiǎn)性就會(huì)大大的增高，因此我覺得如果要確保安全性的話，在充電樁的布局以及考慮各方面還是需要。

開T30還是很不錯(cuò)，安全有保障

華晨金杯T30定位單排小卡，廠商指導(dǎo)價(jià)是3.55-4.81萬(wàn)元，在熱門對(duì)比車系口碑排行中以4.7分位列第2，其中外觀、動(dòng)力、操控、舒適性等方面都是第一名，車長(zhǎng)4930mm，軸距3050mm，最大載重量920kg。以2018款1.3L舒適型DLCG12為例，采用后驅(qū)5擋手動(dòng)變速箱，搭載1.3升86馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)3.75萬(wàn)元。

雷凌應(yīng)該是第十一代車型。世界單一品牌車型銷量的總冠軍，也是近年來(lái)世界汽車銷量冠軍，只是去年因國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量平平而排在?？怂怪罅械诙?，如果不算國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，卡羅拉仍是世界銷售第一名。卡羅拉是沒有缺點(diǎn)的車型，這是其它車很難相比的，它的最大特點(diǎn)是質(zhì)量穩(wěn)定，養(yǎng)護(hù)不貴，沒有太明顯的優(yōu)點(diǎn)，單看哪一方面都不突出，但卻是非常全面的代步工具。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，雷凌加長(zhǎng)了車身，空間更大一些。如果你買車為代步，選擇這車非常好。

國(guó)版副駕明顯不如美版，a柱變形更大。而美版只有m評(píng)級(jí)，也就是及格，所以國(guó)版副駕一定不及格。說(shuō)白了，xl根本沒對(duì)副駕做優(yōu)化，因?yàn)楦瘪{碰撞屬于新興項(xiàng)目。按別克的表現(xiàn)來(lái)看，國(guó)版xl總體而言肯定是不及美版的，但一定比大眾強(qiáng)。像途觀l那種差點(diǎn)拿負(fù)分，形同裸奔的車，通用目前還沒做到這么絕。

傳祺GS5目前在售的9款里有5款是國(guó)6排放的車型，這款車是傳祺主打家用經(jīng)濟(jì)型的SUV車型，各方面的性能都挺均衡的。像空間尺寸和同級(jí)車型比優(yōu)勢(shì)很不錯(cuò)，軸距有2710mm，前排和后排的空間夠很寬裕，基本上一家人出行都能夠有很好的內(nèi)部空間，也有真皮座椅，在舒適性上是很不錯(cuò)的。??要說(shuō)安全性傳祺GS5在安全配置上是很豐富的，標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，而且也有倒車?yán)走_(dá)和360全景影像功能。高配車型還有前排頭部氣簾和前后側(cè)氣簾，采用的第二代GAC車輛碰撞吸能控制技術(shù)，乘員保護(hù)同級(jí)最高，安全配置在同級(jí)車型上來(lái)說(shuō)算得上頂級(jí)的。

車子的安全性主要看駕駛員的安全意識(shí)，靠車子本身提供安全保障的想法是錯(cuò)誤的。話說(shuō)回來(lái)元ev的安全配置和車身還是可以的