你好不知是什么傳感器，有些是有影響的，有些則不影響油耗（比如ABS傳感器），但有故障碼出現(xiàn)。影響使用。參考

我的油耗9.3

機(jī)油的好處多多1 粘度過高則保護(hù)性能（主要是抗磨）比較好，因?yàn)橛湍ぽ^厚，強(qiáng)度較大。但消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率過多。所以費(fèi)油。2 粘度過低則流動(dòng)性好，但同時(shí)油膜厚度和強(qiáng)度減小，保護(hù)性降低。但耗費(fèi)功率小，所以省油。3 根據(jù)以上原則，要選擇合適粘度的機(jī)油，在流動(dòng)性和保護(hù)性上選擇一個(gè)合適的切入點(diǎn)。以上是一些基本的原則，但不是絕對(duì)的，因?yàn)楦哔|(zhì)量的油品，比如世界級(jí)潤滑油專業(yè)公司生產(chǎn)的一些產(chǎn)品，例如全合成機(jī)油，都會(huì)在流動(dòng)性和保護(hù)性上有很好的保障。所以，為你的愛車選擇機(jī)油的時(shí)候要盡可能的選擇高等級(jí)的機(jī)油，根據(jù)車況和當(dāng)?shù)氐臍鉁剡x擇合適粘度的產(chǎn)品。最后一句話，一年保養(yǎng)不了幾次，每次多花100塊在機(jī)油上，一年也多花不了幾個(gè)錢，所以這方面不是省錢的地方。要知道，好的機(jī)油也許讓你的車大修來的晚點(diǎn)，或者在二手車的時(shí)候多賣幾個(gè)。

不知道小三的油耗如何？

您好，新軒逸駕乘感覺非常不錯(cuò)，油耗低是它的一大賣點(diǎn)，歡迎到4S店親自試駕體驗(yàn)。

差的不是很多 我還是覺得自動(dòng)的好

別人的同一款車能跑8.6L100K啊，至于負(fù)重我又沒拉什么東西啊，今天去了一回維修廠檢查了又沒有故障碼，只是數(shù)據(jù)流有點(diǎn)不對(duì)，請(qǐng)問那個(gè)絕對(duì)壓力傳感器的數(shù)據(jù)為267是否有問題啊，可那維修廠說叫我換個(gè)氧傳感器請(qǐng)問各位高手有必要碼。。。。。。。。謝謝

以上下班在市區(qū)行駛為主的話，百公里油耗在10~12 升左右。堵車厲害一點(diǎn)的城市，油耗還會(huì)多一點(diǎn)。約0.7~0.8元每公里。跑高速和城郊快速路，不開空調(diào)，百公里油耗約7~8升。約0.5~0.57元每公里。

屬于新款車，1。8的綜合油耗6點(diǎn)多，開起來也很順手，換擋也很順暢，值得購買！性價(jià)比很高

油耗和司機(jī)的駕駛、路面、車況磨合有很多關(guān)系，以后你熟悉車了，車也過磨合了，會(huì)越來越少! 1。6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，8L內(nèi)很正常，首保后只是油耗會(huì)穩(wěn)定，不是會(huì)減少，油耗和日常駕駛習(xí)慣、道路情況有關(guān)

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，林肯MKX的油耗如下， 供參考2。0 6擋手自一體 2。0T 253馬力 L4 平均油耗： 12。04 油耗范圍：10。18 ~ 13。90 車友數(shù)： 21 2。7 6擋手自一體 2。7T 340馬力 V6 平均油耗： 13。27 油耗范圍： 11。07 ~ 15。48 車友數(shù)： 25 實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常

江淮瑞風(fēng)車主油耗調(diào)查：市區(qū)12L/100km 高速11L/100km左右廠家標(biāo)準(zhǔn)油耗：7。5L/100km 86。5km/h等速江淮瑞風(fēng)近年來主打公務(wù)用車，市場也見不少起色，但是在同類產(chǎn)品中因?yàn)榫痈卟幌碌挠秃亩鴤涫艽蟊娤M(fèi)者詬病。瑞風(fēng)的油耗居高不下，最根本的原因在于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后、不成熟，發(fā)動(dòng)機(jī)本身耗油量較大。在2007年CCTV組織主持的MPV節(jié)油大賽中，瑞風(fēng)參加了前兩站，平均油耗達(dá)到了14升。技術(shù)人員表示：瑞風(fēng)目前應(yīng)用的部分發(fā)動(dòng)機(jī)和輕卡產(chǎn)品是同一系列，另外一部分發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)稱是現(xiàn)代組裝機(jī)，但實(shí)際上徒有虛名，并不存在。為了滿足對(duì)空間的需求，瑞風(fēng)一直在車身寬度上刻意做文章。同時(shí)，由于過于追求行駛穩(wěn)定性，刻意壓低車身，帶來的很重要的問題就是車身較矮，乘客尤其是坐在后排的乘客會(huì)感覺比較壓抑。和風(fēng)行菱智的全景五天窗相比，瑞風(fēng)的舒適度大打折扣。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，宋MAX的油耗如下， 供參考1。5 6擋雙離合 1。5T 154馬力 L4 平均油耗：10。32 油耗范圍：8。92 ~ 11。71 車友數(shù)： 763 1。5 6擋手動(dòng) 1。5T 154馬力 L4 平均油耗：8。60 油耗范圍：7。64 ~ 9。57 車友數(shù)：72 實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常

你好朋友，官方報(bào)是5。7，但實(shí)際是7。4左右。油耗跟路況和個(gè)人駕駛習(xí)慣，開空調(diào)都有關(guān)系的。謝謝

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法。 車輛油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。2。 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。

新帕薩特1。4T官方油耗是6。3L/百公里。實(shí)際油耗還要取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣、胎壓、風(fēng)阻等。新帕薩特1。4T搭載的仍舊是代號(hào)為EA111的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。在歐洲市場使用大眾1。4TSI雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的車型有高爾夫、尚酷、EOS、Jetta以及途觀等，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率可達(dá)到125kW/5500rpm，扭矩可達(dá)240Nm/1750-4500，因?yàn)橥瑫r(shí)具備機(jī)械增壓和渦輪增壓系統(tǒng)，無論在低轉(zhuǎn)速或高轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)都能起到很好的增壓效果，因此1。4TSI考慮全球戰(zhàn)略部署，大眾于2009年在國內(nèi)投入批量生產(chǎn)1。4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)?；谟推焚|(zhì)量和成本控制等因素的考慮，國內(nèi)生產(chǎn)的1。4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)取消了機(jī)械增壓和分層燃燒，只保留渦輪增壓和缸內(nèi)直噴。發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW(131ps)/5000rpm，最大扭矩為220Nm/1750-3500rpm，動(dòng)力基本與2。0排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)。

我開過一個(gè)星期的M3 E92 四門版~油耗的情況要說低，還挺低的，但要說高，那是非常嚇人的。 市區(qū)里面慢慢開、正常開的話，綜合油耗在13。5升/百公里。這油耗對(duì)于4。0 V8 來說算低了吧~ 去跑500公里的長途一次，全城跑完算了一下，這次長途的平均油耗是6升/百公里。（屏幕顯示的是5。5升/百公里） 但要是上了賽道，將車調(diào)成完全運(yùn)動(dòng)模式，那就算正常開，油耗也要在16升/百公里。踩地板油加速、過彎、猛超的話，屏幕顯示的油耗是26升/百公里。

2。0 兩驅(qū)11個(gè) 四驅(qū)的13個(gè) 說真的 我現(xiàn)在開的就是2。0 兩驅(qū)的還可以

1、比亞迪F0：是比亞迪公司推出的一款精品小車。比亞迪F0外觀時(shí)尚，搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD371QA高性能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1。0L，排放達(dá)到國4標(biāo)準(zhǔn)，百公里油耗僅4。2L，安全配置上，F(xiàn)0的雙安全氣囊、ABS、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等一應(yīng)俱全。2、中華豚：外觀方面，整車造型十分精巧可愛，外凸上挑的大燈炯炯有神，長條式的中網(wǎng)好似一張微微張開的小嘴，憨態(tài)可掬。動(dòng)力方面，中華豚先期上市僅有一款1。3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為65kW，最大扭矩達(dá)到120Nm，百公里綜合油耗為5L，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)五速手動(dòng)變速箱。3、海馬愛尚：搭載海馬自主研發(fā)的M10-F發(fā)動(dòng)機(jī)，融合12項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)、20項(xiàng)設(shè)計(jì)專利，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與節(jié)油的完美兼顧。4缸16氣門、DOHC（雙頂置凸輪軸）、VVT（可變氣門正時(shí)系統(tǒng)）等技術(shù)組合應(yīng)用，升功率達(dá)到55Kw/L，綜合工況百公里油耗5。2L，較傳統(tǒng)A00級(jí)產(chǎn)品動(dòng)力提升20%，油耗節(jié)省15%。4、奇瑞QQ：是國內(nèi)第一款為年輕人打造的轎車，定位于

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2。 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ模佑蜆屢彩菢?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢，所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。