長安cs35油耗方面表現(xiàn)還可以，搭載1。6l發(fā)動(dòng)機(jī)的長安cs35車型，車子加92號(hào)汽油的情況下，綜合油耗基本在五六角錢左右一公里。

首保完，刷了北極星，不知油耗會(huì)增加嗎？

油耗安全質(zhì)量都是速騰占優(yōu)勢，因?yàn)榕帕啃∈∮?，德國車安全，德國車質(zhì)量口碑很好，但是速騰比K5低一個(gè)級(jí)別，外形也不如K5 速騰，畢竟是一汽大眾的車子，

東風(fēng)景逸X3如果是搭載1。5排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，車子加92號(hào)汽油的情況下，該車的綜合油耗基本在五角錢左右一公里。

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法?！　≤囕v油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2。 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ?，加油槍也是?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果，福特撼路者的油耗如下， 供參考 2。0 6擋手自一體 2。0T 245馬力 L4 平均油耗：12。93 油耗范圍：11。35 ~ 14。51 車友數(shù)： 515 2。2 6擋手動(dòng) 2。2T 160馬力 L4 平均油耗：8。98 油耗范圍：8。35 ~ 9。61 車友數(shù)： 26 實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常

我的1。5C，中石油一般油耗五毛多

開車習(xí)慣有關(guān)系

速騰1。4t發(fā)動(dòng)機(jī)車型油耗在綜合路況條件下，車子加95號(hào)汽油的情況下真實(shí)油耗基本在四角多左右一公里。

根據(jù)小熊油耗數(shù)百位車主的油耗眾測結(jié)果， 邁銳寶XL 2016款的油耗如下， 供參考邁銳寶XL 2016款 1。5T 雙離合銳馳版 19。49 車主眾測油耗：7。77 工信部油耗：6 邁銳寶XL 2016款 1。5T 雙離合銳耀版 21。99 車主眾測油耗：8。06 工信部油耗：6 邁銳寶XL 2016款 1。5T 雙離合銳尚版 20。99 車主眾測油耗：8。26 工信部油耗： 6 邁銳寶XL 2017款 1。5T 自動(dòng)銳馳版 19。49 車主眾測油耗： 8。61 工信部油耗： 6。3 邁銳寶 2016款 2。4L 自動(dòng)豪華版 18。99 車主眾測油耗：10。18 工信部油耗： 8。3 邁銳寶 2016款 1。6T 自動(dòng)豪華版 18。99 車主眾測油耗：10。41 工信部油耗：8。1 實(shí)際油耗會(huì)和個(gè)人駕駛技術(shù)及用車習(xí)慣有一定關(guān)聯(lián)， 以上均值上下浮動(dòng)10%都正常希望能夠能給你幫助，謝謝！

東南Dx7的油耗8。5L左右，折合每公里0。7元左右。東南DX7官方油耗：1。5T手動(dòng)自動(dòng)均為7。6升/百公里，2。0T手動(dòng)為8。6升/百公里。?這是理論上的數(shù)據(jù)，按網(wǎng)友綜合行駛后的選評，實(shí)際油耗為：1。5T手動(dòng)8。4升/百公里，手自一體1。5T油耗8。6升，2。0T則為10。2升。車重與油耗的關(guān)系成正比，據(jù)說車重每下降10%，油耗也會(huì)相應(yīng)下降若干個(gè)百分點(diǎn)。1。車身風(fēng)阻小的話，油耗會(huì)顯著下降。這兩者的關(guān)系也成正比。盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率(也就是燃油轉(zhuǎn)化成有用功的比例)達(dá)到30%多，而柴油機(jī)已超過了40%，這就是為什么柴油機(jī)比汽油機(jī)油耗低的主要原因。專家們告之，評價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平高低，還有兩項(xiàng)重要的指標(biāo)，一個(gè)是汽車的功率自重比，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。發(fā)動(dòng)機(jī)功率與排量之比稱為升功率，表示發(fā)動(dòng)機(jī)每升容積能發(fā)出多少功率。這個(gè)比值越高，說明發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)越先進(jìn)。良好的車況是節(jié)油的根本實(shí)事求是地說，我們許多"業(yè)余司機(jī)"對車輛是十分愛護(hù)的。不過由于汽車知識(shí)缺乏，許多人對車輛的愛護(hù)只限于保持清潔上，而其他方面卻常常忽視。其實(shí)，科學(xué)的保養(yǎng)能使汽車達(dá)到節(jié)油的目的。比如，車輪軸承應(yīng)按時(shí)上油，可有的車主卻不懂，直到軸承磨壞了，才知道。車輪軸承缺油，摩擦力會(huì)增大，油耗也會(huì)增加，有的車剎車不回位，剎車片與制動(dòng)鼓處于摩擦狀態(tài)行車，油耗自然也要增加，車輪定位不正常，造成輪胎非正常磨損，也是油耗增加的一個(gè)原因。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常對油耗的影響也很大，如點(diǎn)火時(shí)間不準(zhǔn)確、高壓線漏電、火花塞積碳造成點(diǎn)火弱等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率降低、油耗增加。行駛路況是影響油耗的重要因素汽車都有自己的"經(jīng)濟(jì)時(shí)速"，一般設(shè)計(jì)在70~90公里區(qū)域內(nèi)。如果在這個(gè)速度內(nèi)，能夠暢通無阻地在城市中行駛，那么油耗大小與標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)場中的試驗(yàn)中的試驗(yàn)數(shù)值應(yīng)比較接近。但可惜，在我國很少有這樣暢通無阻的大城市。當(dāng)"汽車不如自行車跑得快時(shí)"，油耗的增加是很大的。不正確的駕駛習(xí)慣會(huì)導(dǎo)致油耗成倍增加隨著汽車時(shí)代的來臨，我國的非專業(yè)司機(jī)越來越多，這就難免產(chǎn)生一大問題;不正確的駕駛習(xí)慣導(dǎo)致車輛油耗增加。同時(shí)專家指出，對大排量車的影響更大。2。使柴油發(fā)電機(jī)組更節(jié)約用油的方法：降低水溫度農(nóng)用柴油機(jī)出水溫度普遍低于45℃，使柴油不能完全燃燒，機(jī)油粘度大，加大了運(yùn)行阻力，因而耗油多、故需提高柴油機(jī)冷卻水的溫度。保護(hù)最佳供油前角以最常用的195型柴油機(jī)為例，其供油提前角的最佳角度為16度-20度。當(dāng)柴油機(jī)使用一段時(shí)間后，由于磨損，供油提前角就會(huì)減少，造成供油時(shí)間過晚，耗油大增。故應(yīng)保證供油角處于最佳角度。保證機(jī)器不漏油柴油機(jī)輸油管常因接頭面不平、墊片變形或損壞而存在漏洞現(xiàn)象。處理的辦法是:將墊片涂上氣門漆放在玻璃板上磨平，可校正油管接頭;增設(shè)柴油回收裝置，可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接，使回油流入油箱。油料用前進(jìn)行凈化柴油機(jī)的故障有一半以上出自供油系統(tǒng)。處理的辦法是:買回的柴油擱置沉淀2-4天再使用，可沉淀98%的雜質(zhì);如現(xiàn)買現(xiàn)用，可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛(wèi)生紙。改變"大馬拉小車"做法機(jī)井上常用"大機(jī)器帶小水泵"。實(shí)際上是一種浪費(fèi)。改進(jìn)辦法:適當(dāng)加大柴油機(jī)皮帶輪，在柴油機(jī)降速運(yùn)行的情況下提高水泵轉(zhuǎn)速，使流量、揚(yáng)程增加，達(dá)到節(jié)能目的。調(diào)整噴油器的噴油壓力195型柴油機(jī)噴油器的噴油壓力120 5公斤/平方厘米。當(dāng)噴油壓力低于100公斤/平方厘米時(shí)，燃油消耗量增加10-20克/千瓦小時(shí)，可直接用比較法檢查和調(diào)整噴油泵上的壓力。3。降低油耗方法：折疊編輯本段降低方法一、夏日檢查空調(diào)系統(tǒng)檢查必不可少空調(diào)故障可能也是耗油很重要的原因，如果空調(diào)制冷效果不好，不少人會(huì)加大風(fēng)速和降低溫度，以達(dá)到?jīng)鏊男Ч?。鑒于空調(diào)將直接影響夏天汽車的油耗，車主一定要及時(shí)對空調(diào)進(jìn)行保養(yǎng)和檢查。值得一提的是，除了空調(diào)故障外，空調(diào)的散熱網(wǎng)(冷凝器)布滿灰塵等也會(huì)直接影響散熱效果，車主應(yīng)及時(shí)對冷凝器進(jìn)行清潔，確?？照{(diào)以良好的狀態(tài)工作。二、頻繁急剎是導(dǎo)致油耗居高的主因頻繁的急剎，是導(dǎo)致汽車油耗居高不下的主因。而來自具備儲(chǔ)存動(dòng)能的油電混合動(dòng)力車型數(shù)據(jù)顯示，其油耗比同級(jí)別的車型低40%左右，從這個(gè)側(cè)面的數(shù)據(jù)也反映，市區(qū)綜合耗油的偏高，與頻繁的急剎，關(guān)系明顯。在確保車輛安全行駛的同時(shí)，充分利用車輛的慣性。以前面300米處有一紅燈位為例，車輛速度只需提到40公里/小時(shí)，就可通過慣性滑行到路口。但不少車主在行駛時(shí)，繼續(xù)加速，在接近紅綠燈路口時(shí)時(shí)速已達(dá)到60公里/小時(shí)，就只好狂踩剎車，加速時(shí)的油耗就白白浪費(fèi)了。提醒:駕駛時(shí)只有在遭遇緊急情況才會(huì)大力踩剎車，在接近路口和停車都應(yīng)是保持溫柔踩剎車。如果你的右腳長期處于高強(qiáng)度的使用剎車和油門狀態(tài)，那充分說明你的駕駛習(xí)慣需要及時(shí)地糾正。三、依靠慣性行駛是節(jié)油的關(guān)鍵"慣性行車"省油眾所周知，但在實(shí)際的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，真正能用好慣性行車的車主，并不多見。記者就"踩剎車的時(shí)間和踩油門的時(shí)間"針對經(jīng)常在禪城城區(qū)駕駛的近二十名車主的隨機(jī)采訪發(fā)現(xiàn)，超過半數(shù)的車主表示，踩剎車至少占市區(qū)行駛時(shí)間的1/3，車多、紅綠燈多是主因。四、小排量車空調(diào)不宜開啟過猛在太陽底下暴曬的車輛，上車后不宜立即開啟空調(diào)。合理的做法是開啟車窗(也可把車門打開)，在不開啟空調(diào)的前提下把風(fēng)機(jī)調(diào)置較高檔位，驅(qū)趕走車內(nèi)的熱氣，等車輛適度降溫后，再開啟空調(diào)。除了恰當(dāng)開啟空調(diào)外，在行駛時(shí)，風(fēng)機(jī)的風(fēng)速應(yīng)盡量調(diào)低?？照{(diào)溫度設(shè)置不宜太低，一般在25℃左右較為適宜。對于非自動(dòng)恒溫的手動(dòng)調(diào)節(jié)的空調(diào)，建議關(guān)閉無人乘坐的副駕駛風(fēng)口，讓冷氣集中在駕駛室上，這樣能夠有效地節(jié)能油耗。

多功能方向盤，通過右側(cè)的按鍵左右切換至車輛信息，然后上下鍵切換至平均油耗，新款中高配都有中文提示，平均油耗的字樣。如果沒有中文，只要記住兩點(diǎn)，其一，有一個(gè)?被一個(gè)斜杠平分的圖標(biāo)表示平均的意思，再者，平均油耗車的單位是升每百公里(L/100km)。找到有這兩點(diǎn)的就是平均油耗的數(shù)據(jù)顯示。沒有多功能按鍵的是通過雨刮檔位撥桿側(cè)面的上下按鍵切換車輛信息顯示。配置高的車，菜單里設(shè)置選項(xiàng)里的多功能顯示，要看平均油耗的選項(xiàng)有沒有打鉤。擴(kuò)展資料百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的一個(gè)理論指標(biāo)。百公里油耗是廠家在客觀環(huán)境中，用安裝在車輛底盤的測功機(jī)測得的值轉(zhuǎn)換為速度參數(shù)，再指定速度行駛，計(jì)算出車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。由于多數(shù)車輛在90公里/小時(shí)接近經(jīng)濟(jì)車速，因此大多數(shù)對外公布的理論油耗通常為90公里/小時(shí)的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。

8到9升

這個(gè)油耗和每個(gè)人的駕駛習(xí)慣路況平均行駛速度有關(guān)系，所以這個(gè)并不是絕對的。手動(dòng)擋的日產(chǎn)軒逸平均油耗可能也就是在5到7個(gè)點(diǎn)左右，豐田卡羅拉大約應(yīng)該是在5到8個(gè)點(diǎn)之間。

新A60新增1。4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩達(dá)196N?m。同時(shí)，新A60 A15型配備STT智能啟停系統(tǒng)，啟動(dòng)順暢，使用耐久，綜合工況下百公里油耗最低可達(dá)5。9L，表現(xiàn)出極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。江湖上有著“中國品牌質(zhì)量冠軍”、“中國品牌魅力質(zhì)量冠軍”的名號(hào)，被譽(yù)為“中國最超值中級(jí)車”。

汽車百公里油耗：1,0的大約4-6，1.3的5-7，1.5的7-8，1.6的7-9。但油耗是一個(gè)很復(fù)雜的東西，還要看車子的性能、路況和駕駛者的駕駛技術(shù)而定?！　〉人儆秃模–onstant-Speed Fuel Economy） ：等速油耗是指汽車在良好路面上作等速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。由于等速行駛是汽車在公路上運(yùn)行的一種基本工況，加上這種油耗容易測定，所以得到廣泛采用。如法國和德國就把90Km/h和120Km/h的等速油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評價(jià)指標(biāo)。我國也采用這一指標(biāo)。國產(chǎn)汽車說明書上標(biāo)明的百公里油耗，一般都是等速油耗。 不過，由于汽車在實(shí)際行駛中經(jīng)常出現(xiàn)加速、減速、制動(dòng)和發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工作情況，因此等速油耗往往偏低，與實(shí)際油耗有較大差別。特別對經(jīng)常在城市中作短途行駛的汽車，差別就更大?！　〉缆费h(huán)油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ：道路循環(huán)油耗，是汽車在道路上按照規(guī)定的車速和時(shí)間規(guī)范作反復(fù)循環(huán)行駛時(shí)所測定的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也叫做多工況道路循環(huán)油耗。在車速和時(shí)間規(guī)范中，規(guī)定每個(gè)循環(huán)包含各種行駛的功況，并規(guī)定了每個(gè)循環(huán)中的換擋時(shí)刻、制動(dòng)與停車時(shí)間，以及行駛速度、加速度及制動(dòng)減速度的數(shù)值。因此，用這種方法測定的燃油經(jīng)濟(jì)性，比較接近汽車實(shí)際的行駛情況。 美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）制定了SAEJ10926道路循環(huán)試驗(yàn)規(guī)范，被廣泛采用。這一規(guī)范，包括四種不同的循環(huán)：市區(qū)、郊區(qū)、州際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。在了解美國汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性時(shí)，應(yīng)分清所采用的是哪種循環(huán)，才能進(jìn)行比較。

你好，新車在磨合期的油耗都是比較高的，關(guān)鍵是需要知道百公里的綜合油耗是多少，希望能幫助你，望采納

首先官方公布的油耗肯定是不靠譜的而且這個(gè)車已經(jīng)有些年頭了，你想買，肯定也是舊車油耗這個(gè)東西也是因人而異的正常開的話應(yīng)該也是在十個(gè)左右我不是很推薦買這個(gè)舊車，因?yàn)楝F(xiàn)在這款車的問題該出現(xiàn)的都差不多出現(xiàn)了維修成本比較高，因?yàn)榕浼容^貴，工時(shí)也高。我參照的是4S店的價(jià)格你好22017-3-13 17:47:56j臘

駕駛習(xí)慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風(fēng)、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個(gè)左右吧。 多少個(gè)油的意思是百公里多少升油。個(gè)是口語的習(xí)慣說法?！　≤囕v油耗一般以百公里油耗計(jì)算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下： 1。 根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點(diǎn)的車上都有行車電腦，里面有即時(shí)油耗和平均油耗。在想計(jì)算油耗的時(shí)候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準(zhǔn)確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。 也有人說行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確呢？所以我覺得行車電腦計(jì)算出來的數(shù)據(jù)應(yīng)該還是可靠的。 2。 要求嚴(yán)格的執(zhí)行下面的每一步，否則計(jì)算出來的油耗可能不準(zhǔn)。首先加油的時(shí)候，加到跳槍為止，此時(shí)不要再加油了，記錄此時(shí)的公里數(shù)。跑一段時(shí)間后，再加油時(shí)，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計(jì)算此時(shí)距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。 為什么說這種方法計(jì)算油耗比較準(zhǔn)確呢，因?yàn)槠嚨挠拖浯笮∈枪潭ǖ模佑蜆屢彩菢?biāo)準(zhǔn)的，所以加到跳槍的時(shí)候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計(jì)算的準(zhǔn)確性。 當(dāng)然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，比如為了湊個(gè)整錢（在這里強(qiáng)烈 BS 之），所以導(dǎo)致這種方法實(shí)施起來有一定的難度。

油耗還可以，我開車比較狠但也不會(huì)到8個(gè)油，正常應(yīng)是7---7。5個(gè)油，據(jù)說有人能開到6。5個(gè)油，算他狠，因?yàn)闆]有騏達(dá)、頤達(dá)的節(jié)油芯片，所以不如那些車省，但價(jià)錢也相應(yīng)的節(jié)省了不少，把省的錢用在油上也能用好幾年，總的來說，驪威這車屬于家庭用車，還不錯(cuò)