出發(fā)之前做好準(zhǔn)備。提前做好車輛的檢查，根據(jù)路況信息選擇最短最合理的路線。這樣就可以不走冤枉路，少走路也就省下了錢?！ 〗ㄗh能盡早的起床行車，避免為了趕時(shí)間，路上猛加油門，猛踩剎車，這是非常耗油的路上也比較暢通，也能愉快的駕車，愉快的省油。 根據(jù)前方路況及時(shí)控制速度，把油門當(dāng)剎車來(lái)使，遇到紅綠燈做到提前減速，路況復(fù)雜的地方悠著點(diǎn)給油。車速過(guò)快或者過(guò)慢，都會(huì)導(dǎo)致油耗的增加，就目前大多數(shù)卡車來(lái)說(shuō)，60KM到80KM是最省油的時(shí)速?！ 】ㄜ嚤捡Y在路上，不可避免的會(huì)在各處堆積灰塵及泥土，要常清除，及時(shí)為卡車“瘦身”，不僅可以降低“超重”的風(fēng)險(xiǎn)，還能有效的節(jié)省燃油。油箱和淋水留到夠用就行，沒(méi)必要拖著幾個(gè)人的重量到處跑?！ √鞖夂涞臅r(shí)候，但暖車的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)，可以在發(fā)動(dòng)車后讓車子緩慢勻速行駛一兩公里，及走出了里程，預(yù)熱的效果也達(dá)到了，兩全其美。 停下車之后，多對(duì)車輛進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題的部位，要做到及時(shí)修復(fù)。發(fā)動(dòng)機(jī)是車輛的心臟，需對(duì)它特別“關(guān)照”，才能達(dá)到省油的效果。保養(yǎng)一定要按照廠商提供的保養(yǎng)公里數(shù)嚴(yán)格進(jìn)行，時(shí)常對(duì)空濾等部位進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，才能讓愛車更省油?！ ≥喬サ臍鈮哼^(guò)高或過(guò)低都會(huì)增加油耗，應(yīng)該定期檢查輪胎的氣壓，充氣時(shí)，可按照輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓上調(diào)5%到10%。希望車輛跑的快點(diǎn)、爬坡性能更強(qiáng)點(diǎn)，有的司機(jī)可能會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行改裝，在改裝時(shí)，一定要請(qǐng)教專業(yè)的人士，讓車輛各部位的參數(shù)達(dá)到合理，不然，不光行車不安全，而且也增加油耗?！ “l(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)三分鐘所使用的油耗可供車輛行駛一公里，在排隊(duì)、堵車或停車超過(guò)一分鐘以上就可以考慮熄火。行駛的時(shí)候盡量不要變道，保持直線均速行駛。 大多數(shù)物品都存在“熱脹冷縮”的特性，油也一樣。加油的時(shí)間可選擇在早上或晚上氣溫較低的時(shí)候，不僅可以多加到一點(diǎn)點(diǎn)燃油，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的沉淀后，油質(zhì)也比較純凈。盡量選擇正規(guī)的加油站進(jìn)行加油，路邊小油站不是量不足就是油品差?！ “l(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和油耗有著直接的聯(lián)系，每個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都有著它的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速，低了高了都可能導(dǎo)致油耗的增加，平時(shí)駕駛時(shí)多嘗試用不同的轉(zhuǎn)速跑，找到最經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速。有的司機(jī)在上坡時(shí)喜歡把油門踩到底，以為這樣上坡才有勁。其實(shí)這樣是錯(cuò)誤的，轉(zhuǎn)速高了不一定發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更有力，油耗卻一定會(huì)成倍增加，最好的辦法是上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速內(nèi)?！ ∥譅栁肿鲞^(guò)一個(gè)測(cè)試，駕駛技術(shù)不當(dāng)會(huì)增加油耗達(dá)50%之多，所以曾提出以下建議： ● 良好駕駛員素質(zhì)： 良好的自省和學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的能力； 良好的注意力； 準(zhǔn)確的觀察力； 車速和轉(zhuǎn)向使用的協(xié)調(diào)性； 在特殊道路和交通條件下的固有的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)； 使可意識(shí)到的風(fēng)險(xiǎn)降到最低的反應(yīng)能力； 自身能力的意識(shí)和車輛，道路限度的意識(shí)； 駕駛車輛熟練正確。 ● 幾個(gè)簡(jiǎn)便改善油耗的技巧： 起步時(shí)根據(jù)拖掛總重，總是選用合適的最低檔起步； 如動(dòng)力不足，盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指針降低到經(jīng)濟(jì)區(qū)域的最低點(diǎn)，才減下一個(gè)檔； 加速時(shí)，如果條件允許，可以跳檔，可以嘗試1-3-5換檔方式； 最高車速不應(yīng)太高而且穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間以穩(wěn)定車速行駛是最經(jīng)濟(jì)的； 注意道路條件，提前處理情況，盡可能少用各種制動(dòng)，用油門控制車速； 正常路面駕駛時(shí)，最好讓轉(zhuǎn)速指針控制在綠色區(qū)域1300轉(zhuǎn)左右一點(diǎn)； 當(dāng)遭遇上下坡時(shí)，自動(dòng)和手動(dòng)檔要合理的互換；如：下陡坡可選手動(dòng)檔，下緩坡可用自動(dòng)檔；上陡坡可用自動(dòng)檔，上緩坡可用手動(dòng)檔； 下坡時(shí)最好不用各種制動(dòng)，讓車輛下坡時(shí)積聚速度。如果需要，使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，除非必要，否則不要使用腳制動(dòng)； 當(dāng)接近交通信號(hào)燈時(shí)，先使用緩速器減速，不必使車一下完全停下,合理計(jì)劃，減少停車次數(shù)（每10公里增加一次停車，油耗會(huì)增加約35%；每10公里10次停車和加速會(huì)使油耗增加130%）； 選擇使用制動(dòng)最少的以及路面較平坦的路線,用最高檔選擇定速巡航行駛，油耗減少10%，最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性； 在山區(qū)道路上，應(yīng)根據(jù)路況，也需要最大限度發(fā)揮車輛自身的慣性，如慣性沖上坡，下坡ECO ROLL空檔滑行功能，有助于節(jié)油； 如果每超載1噸，油耗每百噸公里將增加0.3L---0.4L； 保養(yǎng)你自己和你的車輛時(shí)刻在良好的工作狀態(tài)； 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油加注在上刻線和下刻線的中間偏下一點(diǎn)點(diǎn)即可，機(jī)油位過(guò)高會(huì)增加你的油耗； 經(jīng)常檢查輪胎氣壓，根據(jù)拖掛總重，選擇合理的輪胎氣壓。
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