我1000塊油卡用完跑了1500公里，高速跑了一趟640公里，其余都是上下班市區(qū)跑，感覺這油耗比我原來的轎車也沒高多少，轎車還是緊湊型的1.6L排量的1000塊油卡也只能跑1600公里左右

5.2號160元.92跑450公里，6.25油價(jià)，全高速，3人空調(diào)。中途還塞車。走走停停。平時5個小時車程，5.2號跑了7小時。首保后個人測試。

表顯總是7.4-7.8，開空調(diào)也是。提車出了店就去加油站加了300塊。跑了500多公里亮燈。現(xiàn)在又加了300塊。實(shí)際跑了750，續(xù)航里程顯示280公里。表顯沒錯的話，5毛一公里。純市區(qū)。

福睿斯自動檔綜合油耗八升左右，手動檔綜合油耗七升左右，每百公里。在這范圍外的一般都是你駕駛的路況或你的駕駛習(xí)慣問題（這是正常新車），舊車或有問題的車除外

別講那些跑高速的，上下班跑80公里的，沒有意義，沒有可比性。就是上下班市區(qū)道路，有經(jīng)常堵車的這種情況。

10個油看你平均速度是多少了，要是平均速度是10，那么這算很油的了。我的1.5精英，平均速度19油耗8.8升，開了四千公里了，雙離合偶爾也頓挫，但很少遇到，駕駛感覺還可以。關(guān)鍵是，這個家伙能吃粗糧，加92的油。

五一我在佛山三水加了200塊92的油加滿了，上高速跑到廈門那個萬壽宮，在快到的那個嘉禾路的加油站加油加了250塊又滿了。250塊跑600多公里算省油吧。。呵呵。。

不超三公里開什么車啊，電動車，自行車或者步行吧。我工作的地方離住的地方在7站地的樣子，也就是3.5公里，我感覺開車還沒有我步行快呢。步行快了三十分鐘，騎車子15分鐘，開車最快的記錄也是15分鐘。因?yàn)槌鲂^(qū)得繞，有些路堵有些路紅綠燈奇多，找停車位時間也好長。遇到?jīng)]停車位了就郁悶的不行，停收費(fèi)的一天4塊錢。

油耗其實(shí)和愛車經(jīng)常行駛的路況有很大的關(guān)系，而且和駕駛員自己的駕駛習(xí)慣也有很大的關(guān)系，偶爾的油耗不能算作這個車的油耗，綜合油耗不會低于9個油，！

你的是2.0的吧？我的是2.7尊耀，而且你一直加95號油完全沒必要，我的2.7就一直加92號的，從未加過95的。

插電和油電是有區(qū)別的、插電是電為主油為輔、主要是將發(fā)動機(jī)動能轉(zhuǎn)化為電能再驅(qū)動車輛行駛、一定工況下發(fā)動機(jī)直接參與供能驅(qū)動。這樣的優(yōu)勢就是在市區(qū)短途可以單純電驅(qū)、電量不足情況下發(fā)動機(jī)給電池充電、能耗很低。劣勢是在電驅(qū)失效情況下發(fā)動機(jī)無法單獨(dú)驅(qū)動車輛。油電以發(fā)動機(jī)為主、有傳統(tǒng)汽車完整滴傳動變速系統(tǒng)、電驅(qū)做輔助、達(dá)到節(jié)油目的、電驅(qū)失效完全可以當(dāng)做普通汽油車使用、所以不享受國家新能源政策

樓主這話說的，又想顧面子，又要顧油耗，凈好事兒咧。這人也太貪心了吧如果建議他買P8，他會不會覺得價(jià)錢超預(yù)算呢？錢和面子很難兼顧。

我也是市區(qū)上下班，慢點(diǎn)開不急。我的油耗是7.8。但我覺得還高了，你怎么這么高10.幾。。。我?guī)讉€同事的都在6左右。

正常的，我的有時也是那么多的，但我的是手動擋的，自動擋的可能沒有那么低哦，但實(shí)測下來我的大概5角錢一公里！

你一年開個一兩萬公里。多個一兩毛能差多少錢。你要是開個幾萬公里還這么在乎油耗。我建議你去買雷車的混動。別的都不要看了

有一個問題我一直很疑惑：我的平均油耗表是不斷在劇烈變動的劇烈變動停車怠速幾分鐘數(shù)值就可以從7點(diǎn)幾變成8點(diǎn)幾再過幾分鐘又變9點(diǎn)幾前兩天我被人追尾當(dāng)時是大太陽等處理完事故我再去看油耗表居然變成百公里40多L！我的天！明明看你們的數(shù)值都不會變動?。∈妆傋鐾晔裁磫栴}也沒有4S店的人也說平均油耗這樣正常說車開會油耗數(shù)值就正常了

油耗高、低與車輛行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，也需要有一定的行駛里程來支撐。每輛車的行駛路徑不一樣油耗也會不一樣，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷油耗也相對會增加，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。樓主覺得油耗高高，需要看行駛的路況如何。

新車剛接手平均油耗爆表，19.9升。這不是真實(shí)的，因?yàn)槟銢]有行駛里程，瞬間一腳肯定爆表了。隨著里程增加，油耗慢慢下降穩(wěn)定在一個區(qū)間。一個是自己技術(shù)熟練車速較快，一個是里程拉低了平均油耗，一個就是心理暗示的感覺了。如果拋開其它因素單純說500公里下降0.5個油也屬于正常，但如果下降過多過快并不是好車，只能說明你的車況裝配工藝差，加工精度低。真正好車是磨合期油耗很低，磨合期以后油耗更低，但不能有過大差距。發(fā)動機(jī)好比基因，娘胎好以后也好，胎里不好以后越來越不好。比如新發(fā)動機(jī)有點(diǎn)抖動和噪音，不會磨合后就不抖了，只會越來越厲害。

油耗高、低與車輛行駛區(qū)域的路況有很大關(guān)系，也需要有一定的行駛里程來支撐。每輛車的行駛路徑不一樣油耗也會不一樣，比如擁堵，路口多，起步頻繁，行駛均速低油耗就高，天氣寒冷或高溫油耗也相對會增加，如果能保持在經(jīng)濟(jì)時速下行駛油耗是最低的。另外，駕駛者的駕駛習(xí)慣與油耗高、低也有很大關(guān)系。以個人駕駛經(jīng)驗(yàn)，如果能將車的均速開到40公里/小時，應(yīng)該可以達(dá)到或低于工信部油耗標(biāo)準(zhǔn)。還有，車輛溫柔駕駛也會增加油耗的，應(yīng)該是合理駕駛。