是拖拽感，而且這個拖拽感覺時間還不短，我也碰到過，可能是松油門瞬間正好剛升降檔

只有在3檔降2檔的時候感覺明顯，其他時間都是非常順暢的

一、檢查節(jié)氣門二、檢查噴油嘴三、檢查進(jìn)氣口四、檢查火花塞五、檢查點火線圈主要原因：1、長期短途行駛，2、空氣及油品質(zhì)量不好，這個問題可以去ssss或者修車廠具體檢查。

雙離合就這鳥樣，每次掛D檔起步時延遲個兩三秒再緩踩油門 雙離合就是這樣 低速頓挫 跑起來了爽

是拖拽感，而且這個拖拽感覺時間還不短，我也碰到過，可能是松油門瞬間正好剛升降檔

福瑞達(dá)雙排跑了2900多公里的時候,下雨天過了個有5公分深的水坑.故障燈就亮了20秒左右,還出現(xiàn)嚴(yán)重的頓挫感.現(xiàn)在好天行駛的時候頓挫感不明顯.一到下雨天就有頓挫感了....特別是2檔行駛,請問是什么情況??專家說：這個現(xiàn)象需要檢查一下點火系統(tǒng)，一般是由于點火系統(tǒng)密封不良導(dǎo)致的，看一下高壓線和點火線圈。

MG3跑了13000多一點，就出這個毛病了，松油門和踩油門的時候車子明顯的頓挫，特別是在一二三檔位的時候，到底是哪里去了問題啊，去了幾家修理廠也沒能解決，主要是沒有配件，本地又沒有4S，換了4個火花塞，節(jié)氣門，噴油嘴都清洗過了，還依然存在啊怎么才能解決啊？專家解析：對于您說的加速闖車和收油撮車的問題，可能是燃燒室、進(jìn)氣道、氣門等部位的積碳增多或者是碳罐電磁閥不能開啟，從而導(dǎo)致加速時混合氣過稀，導(dǎo)致加不上油；同時還要注意檢查空氣濾芯是否過臟或者是碳罐電磁閥不能關(guān)閉，導(dǎo)致加速或收油時混合氣過濃，從而導(dǎo)致加速闖車；還有就是點火時間有些滯后或者是高壓火弱，導(dǎo)致在加速時，混合氣不能完全燃燒，從而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的發(fā)生。同時還要對噴油嘴工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，火花塞和點火線圈也要檢查，希望我的回答會對您有所幫助。

動力方面，GL8旗艦版搭載了一款3.0L缸內(nèi)直噴自然進(jìn)氣發(fā)動機，同時它也服役于君越的3.0L車型上，在6800rpm時可以爆發(fā)出190kW的最大功率，290Nm的峰值扭矩出現(xiàn)在5200rpm時，從參數(shù)上可以看出，此款發(fā)動機的調(diào)校偏向于高轉(zhuǎn)速輸出。在同級車中，GL8上這臺3.0L發(fā)動機的動力表現(xiàn)可以算是相當(dāng)強勁。GL8選用了全新的6速自動變速箱，并且從之前的懷擋換成了中控臺式，這一改進(jìn)大大增強了操作通用性，更貼近了大眾的日常習(xí)慣。此款變速箱還配有手動換擋模式，用大拇指就可以控制的換擋鍵被放置在擋把的左側(cè)，使用上非常有個性，只是不知道有多少喜歡這種換擋方式。

車輛加油門時有頓挫感這種情況的話，主要有以下原因： 1、汽油濾清器需更換 2、節(jié)氣門要清洗 3、噴油嘴要清洗 4、火花塞需要更換。另外有時候汽車剛打開火的時候也有這情況，可能是天氣冷，建議打開火停頓幾分鐘再開，汽車加檔是要看車速得，只有達(dá)到一定車速才能加進(jìn)相應(yīng)的檔位，另外，加檔后，離合器不能一放到底，要慢慢放，在半聯(lián)動時要及時跟油，才不會一頓一頓的。

自動擋一二擋換擋頓挫感嚴(yán)重的原因有變速箱離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油未按標(biāo)準(zhǔn)添加、電磁閥損壞。變速箱內(nèi)部離合器泄壓：檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。變速箱油路發(fā)卡不順暢：油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，都會導(dǎo)致變速箱油路發(fā)卡不順暢。需先找到具體原因，然后進(jìn)行對應(yīng)的解決。變速箱油未按標(biāo)準(zhǔn)添加：確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)，有變速箱油尺的可以在車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。發(fā)現(xiàn)問題及時修正即可。電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞，閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議更換電磁閥。

自動擋一二擋換擋頓挫感嚴(yán)重的原因有變速箱離合器泄壓、變速箱油路發(fā)卡不順暢、變速箱油未按標(biāo)準(zhǔn)添加、電磁閥損壞。變速箱內(nèi)部離合器泄壓：檢查離合器損壞，并進(jìn)行修理。變速箱油路發(fā)卡不順暢：油路板磨損，變速箱長期沒換，變質(zhì)，潤滑效果下降，變速箱濾網(wǎng)過臟，都會導(dǎo)致變速箱油路發(fā)卡不順暢。需先找到具體原因，然后進(jìn)行對應(yīng)的解決。變速箱油未按標(biāo)準(zhǔn)添加：確認(rèn)變速箱油是否添加到標(biāo)準(zhǔn)，變速箱油少了或者多了都會導(dǎo)致這個故障出現(xiàn)，有變速箱油尺的可以在車輛啟動的時候檢查下變速箱油尺是否在標(biāo)準(zhǔn)刻度。發(fā)現(xiàn)問題及時修正即可。電磁閥損壞：變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞，閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。建議更換電磁閥。

可根據(jù)以下條件進(jìn)行判斷。1、車主的駕駛習(xí)慣有問題駕駛車輛時，由于技術(shù)不是很熟練，在駕駛時檔位與車速嚴(yán)重不匹配。此時，變速箱逐一停止。在這種情況下，車主和朋友們應(yīng)該多練習(xí)，讓自己的車跑得更好。熟悉之后，挫折感就會減少。2、汽車變速箱本身如果您的汽車變速箱散熱不及時，變速箱溫度過高，容易導(dǎo)致變速箱漏油，從而導(dǎo)致油壓降低。車主可能不知道該齒輪箱完全由壓力油驅(qū)動，以運行離合器。如果液壓油壓力受到影響，將會有時間差。這種時差是齒輪箱崩潰的主要原因之一。3、循環(huán)機換油后遺癥過去，一位朋友的車在更換變速器油后遭遇嚴(yán)重挫折。有大油門和小油門。隨后，在清洗閥體后，問題得以解決。據(jù)推測，在循環(huán)機換油過程中，部分雜質(zhì)被壓力沖下，導(dǎo)致閥體堵塞，油壓不穩(wěn)定。4、自動變速器換油其實很簡單。只要按規(guī)范操作，就能取得良好的效果。建議您去正規(guī)的汽車維修連鎖加盟店。油品有保障，操作更加規(guī)范。5、變速箱油加注量不當(dāng)齒輪箱油過多，齒輪攪動泡沫，使油泵吸泡沫，油壓下降，這將導(dǎo)致離合器片泄壓發(fā)生打滑倒退。當(dāng)變速器油添加量較少時，一旦變速器油泵開始循環(huán)，剩余油不足，也可能導(dǎo)致油壓下降和崩潰。一些齒輪箱的放油口內(nèi)有一個溢流管。把舊油排干后，你不能匆忙地擰上螺絲。應(yīng)繼續(xù)加油，直到有機油從排油口流出。

變速箱變速時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將發(fā)生變化。當(dāng)提速或降速時，如果變速箱操縱不當(dāng)，發(fā)動機轉(zhuǎn)速將在換檔過程中突然變化。發(fā)動機的慣性會對汽車產(chǎn)生反應(yīng)，速度會突然變化，產(chǎn)生沖擊感。手動擋加油門有頓挫感，可以大致分為客觀因素和車輛本身故障兩大類。客觀原因主要是駕駛員的技術(shù)問題。變速時如果油門和離合器不能很好地配合，車輛就會明顯減速或急速加速，這是最明顯的“頓挫感”，這屬于正?，F(xiàn)象。從理論上講，齒輪箱的齒輪越多，齒輪之間的傳動比越密，齒輪箱就越平滑，也就越不容易頓挫。

手動擋車輛油門有頓挫感，可以大致分為客觀因素和車輛本身故障兩大類?？陀^原因主要是駕駛員的技術(shù)問題。變速時如果油門和離合器不能很好地配合，車輛就會明顯減速或急速加速，這是最明顯的“頓挫感”。這屬于正?，F(xiàn)象。車輛本身故障的原因就涉及很多方面了。如果換檔加速時頓挫感強（主要是在1000~2000轉(zhuǎn)之間發(fā)生，超過2000就好了，但是只要急踏油門就會發(fā)生頓挫），油門踩的越深頓挫感越強。這種情況下，基本上可以判斷是氣缸線有問題，換氣缸線就可以解決了。

松油門頓挫感的原始可能是駕駛技術(shù)問題或變速箱異常，以下是產(chǎn)生頓挫感的原因：手動擋汽車：松油門有頓挫感是駕駛技術(shù)問題，很多新手在減速降擋時不能正確的切換擋位，拖擋而導(dǎo)致車會頓一下。自動擋汽車：松油門有頓挫感很有可能是變速箱有異?？梢韵葯z查一下變速箱油是否缺少或是否變質(zhì)，如果沒有問題，建議去專業(yè)修理店或者4S店對變速箱控制系統(tǒng)進(jìn)行一次檢測。油門又稱“風(fēng)門”，“節(jié)氣門”，是指控制發(fā)動機功率（推力）的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動機上，油門控制汽化器的節(jié)氣門開度以控制氣缸的充填量，從而決定發(fā)動機的輸出功率。

汽車?yán)滠嚂r怠速不穩(wěn)有頓挫感但是熱車正常的原因有低溫、油氣混合比調(diào)配不準(zhǔn)。低溫：發(fā)動機內(nèi)的溫度不夠，因此在冷啟動時應(yīng)該多噴油以滿足動力性的要求。但汽車如果長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導(dǎo)致點火能量下降，從而影響動力性，使汽車發(fā)生怠速抖動現(xiàn)象。熱車后發(fā)動機溫度上升，恢復(fù)正常。油氣混合比例調(diào)配不準(zhǔn)：如果汽車電腦判斷失誤，通過執(zhí)行機構(gòu)對油氣混合、點火時間的控制出現(xiàn)誤差，導(dǎo)致汽車的動力輸出在不斷減小，也會出現(xiàn)怠速抖動的現(xiàn)象；熱車后即可恢復(fù)，此類情況在開環(huán)和閉環(huán)控制中均存在。

車輛換檔時感到不暢的原因首先從引擎開始。點火、進(jìn)氣和噴油嘴共同決定燃油的燃燒，也是發(fā)動機的動力源。此時，如果進(jìn)氣量變低，點火變?nèi)?，或噴油量變少，則動力不足，會有頓挫感。其次是離合器。最常見的表現(xiàn)是，當(dāng)車輛從靜止?fàn)顟B(tài)起步并緩慢踩下離合器踏板時，車輛會抖動。這是由于離合器三件套（飛輪、離合器片和壓板）的不規(guī)則磨損，導(dǎo)致其中一個或多個發(fā)生偏轉(zhuǎn)。在接合過程中，離合器片不能平穩(wěn)接合，只是接合和釋放了一點，使發(fā)動機動力剛剛開始傳遞，突然打滑，車輛的性能類似于跳躍的感覺。

汽車行駛中有頓挫感的原因有空氣濾芯堵塞、電磁閥損壞、變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道。空氣濾芯堵塞：空氣濾芯長期不清洗，會導(dǎo)致進(jìn)入燃燒室的空氣含大量的灰塵。而灰塵會在節(jié)氣門處與已成為霧狀的燃油粘連在各部位。比如怠速馬達(dá)的小孔、節(jié)氣門片等。解決方法是清洗空氣濾芯。電磁閥損壞：是引起頓挫的一個重要原因。頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單，偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個檔位換某個檔位（2檔進(jìn)3檔）、固定時速發(fā)生。解決方法是修整電磁閥。變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道：變速箱油內(nèi)有油泥堵塞閥體內(nèi)的油道就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。解決方法是清理變速箱內(nèi)的油泥。

汽車踩離合有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：踩油門過慢：換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開，因此導(dǎo)致卡頓感。換擋時，必須配合好才能使汽車順暢行駛。發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞：發(fā)動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結(jié)合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發(fā)動機和變速箱，對發(fā)動機的振動起到緩沖的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化、分離、脫落的現(xiàn)象。其中的一個支座如果損壞，發(fā)動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。出現(xiàn)這種狀況則需要更換支座。離合器壓盤損壞：發(fā)動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。離合器是一套系統(tǒng)，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和離合器片安裝在發(fā)動機飛輪上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連接的軸傳入變速箱內(nèi)，汽車處于空檔狀態(tài)。此時汽車若是帶檔運動，則需要換檔，就要實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤回移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊的作用，發(fā)動機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，動力輸出不穩(wěn)定，造成汽車頓挫。出現(xiàn)這種狀況只需更換離合器壓盤即可。

汽車踩離合有頓挫感的原因有：踩油門過慢、發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞、離合器壓盤損壞。具體如下：踩油門過慢：換擋時如果踩下離合器而沒有及時收油，在半離合的瞬間車會加速，完全分離后動力斷開，因此導(dǎo)致卡頓感。換擋時，必須配合好才能使汽車順暢行駛。發(fā)動機或變速箱支座（有的稱為機腳）損壞：發(fā)動機和變速箱在汽車上是一個整體，這個整體和車身的完美結(jié)合需要4-5個支座。每個支座位置不同，但功能都一樣，支撐發(fā)動機和變速箱，對發(fā)動機的振動起到緩沖的作用，從而增加乘坐的舒適感。支座不管是液壓注膠還是普通橡膠襯套，其主要材料都是橡膠，所以不免會有老化、分離、脫落的現(xiàn)象。其中的一個支座如果損壞，發(fā)動機的振動就會成倍傳向車身，尤其是在汽車啟動加油、剎車的時候，頓挫感會更加明顯。出現(xiàn)這種狀況則需要更換支座。離合器壓盤損壞：發(fā)動機的動力在向變速箱傳遞的過程中，離合器起著一個過渡的作用。離合器是一套系統(tǒng)，主要包括壓盤，離合器片，分離軸承。離合器壓盤和離合器片安裝在發(fā)動機飛輪上，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的時候，離合器壓盤將離合器片緊緊的壓附在飛輪上，動力通過與離合器片連接的軸傳入變速箱內(nèi)，汽車處于空檔狀態(tài)。此時汽車若是帶檔運動，則需要換檔，就要實現(xiàn)發(fā)動機和變速箱的動力分離，踩下離合，壓盤回移，離合器片和飛輪分離。如果壓盤損壞，起不到壓緊的作用，發(fā)動機就會出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑的現(xiàn)象，動力輸出不穩(wěn)定，造成汽車頓挫。出現(xiàn)這種狀況只需更換離合器壓盤即可。