僅僅是首保加的藍殼發(fā)現(xiàn)過量消耗，6500公里從中線消耗到下限。二保開始加福斯，也有點消耗，二保到三保之間10000公里消耗3-5mm吧，還算正常，三保到四保跑了7500左右，液面下降也在3-5mm之間，四保到現(xiàn)在才2000公里不到，沒見明顯的液位下降。建議樓主試試福斯，價格比灰殼便宜不少。

208塊，所謂的全合成，龍蟠。。。。。三流產(chǎn)品，更壞的可能的三無產(chǎn)品，化的了208，何不買個258的綠桶來的放心？

我的新車，當時提車拉出油尺，在上限，不存在新車海運加的少的情況，剛跑到一千公里，明天拉出再看一下，每一千公里查看一次

北方一般都是使用5W-40的機油。無論是美孚還是灰殼藍殼、嘉實多磁護極護，都是可以的。但盡量使用全合成的SM、SN級的，因為級別高，保養(yǎng)間隔長，潤滑效果好，即使價格略高一點也是劃算的（半合成和礦物油的保養(yǎng)間隔短，保養(yǎng)次數(shù)多，細算起來也沒便宜多少）。更換新品牌的機油，不需要清洗發(fā)動機，盡量把發(fā)動機內(nèi)的機油放凈即可！抽油和放油的“干凈”程度基本差不多，盡量放凈為好?？偫锍虜?shù)超過2萬公里后，可以適當使用發(fā)動機清潔劑（在每次加油時倒入清潔劑，按使用說明添加即可）。供參考

市區(qū)夠用的，起碼起步跟車加塞不弱，第一腳油門非常靈敏，控制不好就有點竄，高速是真肉，腳踩沒反映，用定速巡航可以改善，定速巡航響應(yīng)很快

不看說明書嗎，說明書寫的多清楚0-20你用40的費油還影響動力，自己買機油機濾去找個店換，只出個手工費，其他能自己買就自己買，我的機油機濾，汽油濾，空濾，冷卻液，剎車油全部網(wǎng)購，多上上論壇啥都知道了

說明書上寫的就是這兩個標準，說明設(shè)計過程采取了不同標準。這兩個標準其實都適合渦輪直噴，用于兩個車應(yīng)該問題不大。比如這次用c3，下次把C3清干凈了，用gf-5。但是盡量還是不要混用。兩個混在同時一起使那是不允許的。

沒啥中不中的，兄弟以我2臺奧迪2.0的經(jīng)驗告訴你只要開始燒就會越來越嚴重！我曾經(jīng)的a5買來就2000公里一升機油，當時覺得可以接受，開的少，，不過一路過來到5萬公里時你知道他多少公里一升？我告你純市區(qū)400公里左右就1升！我還可以接受！但是到啦這個程度機器受不了啦，偶爾出現(xiàn)抖動，，我就賣啦。還有一臺跟你一樣的a6國產(chǎn)車燒機油不嚴重，可以說是消耗吧，目前3萬公里，之前8000公里半升機油吧，不過最近快保養(yǎng)啦看啦下跑啦7000多公里目前電子頁面顯示只剩一格啦，，可見也在加重，但以我的開車公里數(shù)每年最多七八千公里，我想到他達到千公里一升機油的地步我想還要很多年，，所以根據(jù)個人情況考慮今后是修是賣，看這個車你能用多久，修的話不要只換活塞，治標不治本，連中缸一起換啦，靠譜的專修店一般是2萬左右的費用，不到萬不得已就選擇加機油就是啦我開到400公里1升機油的地步說實在的除啦抖動，動力油耗跟新車也無大區(qū)別，所以不要太當回事

貴陽的朋友：你好！我是河南開封的維特拉車友武大師，之前寫的帖子“維特拉自動豪華型濱河藍懸浮黑頂23555公里高清大圖”，不知你看過沒有，我首保后至今一直選用英國BP威士高3000超高性能全合成機油，此機油有清潔衛(wèi)士的功效，實踐證明，我的維特拉自動豪華型，上次換油跑了9500余公里和現(xiàn)在又跑了500余公里，感覺動力沒有啥區(qū)別。燃油我從去年9月份換用95#燃油，感覺動力非常順暢，油門輕巧，感覺維特拉車還行，真心不后悔當初的選擇。河南開封維特拉車友武大師2017年6月22日21:33

我剛才看你論壇了？我的車底面?zhèn)热挂怖C的很嚴重可以申請廠家換嗎？我買的是二手的剛過戶沒有一個星期。也是2010年的。

不要聽信全合成這個神話。關(guān)鍵是適合自己的車最重要。還有一個就是你換了全合成，就別再換回礦物油了。這就好比小孩子的肚子。老是換奶粉對腸胃不好。

沃爾沃是V認證不是A5/B5認證，這是歐洲的認證，有A5認證的機油一大堆，不過歐洲認證比較環(huán)保比美國的API認證高，

之前用的一直都是銀美孚1號，299元4L，本來這次保養(yǎng)繼續(xù)用的，結(jié)果坑爹的美孚，在618活動期間不降反升，從299漲到了338，果斷放棄這樣沒有誠信的營銷公司！看了半天，選擇了299的嘉實多啟停保，保養(yǎng)完發(fā)現(xiàn)我竟然選對了機油！上周回家，來回700公里，大部分告訴，全程120，油耗卻只有6個，比之前用美孚的時候低多了！另外提速時的噪音明顯小多了！我推薦5-30的嘉實多啟停保，也才299，用一下你就知道了。

我剛換福斯的泰坦分子油5-40SN說是德國進口的，感覺還可以，聲音比以前小多了，天貓340元呢，不知道價格真的假的。

用的4S480.換機油的時候4L全倒進去了。剛好在H的位置?，F(xiàn)在開了6個月5000公里。早上冷車剛好在HL的中間。這算燒機油嗎？還有買車兩年堅持半年換一次機油換的都480。算不算浪費

我的朗逸2.0用過福斯，跑了大約2W公里吧，也是燒。而且聲音不算好聽。燒機油這事，時間長了就麻木了，跑上3千自己添一點就是了·

周日去保養(yǎng)，我說加錢換5-20的4S店直接說，雷凌換啥5-20，又不是凱美瑞開的有少，5-30足夠結(jié)果就老老實死換了5-30機油豐田車皮實耐用，沒必要用太好的。

跟樓主講一下我之前那臺03年馬六的維修經(jīng)歷吧，車買來大半年開始機器有異響，然后大修了，大修完跑了一年多也是機油燈報警，冷車沒事，車熱透了以后怠速亮燈，加油門就不亮燈，懷疑過傳感器問題，但是用壓力表測量實際的機油壓力，確實低于標準值，以為是大修后換的配件質(zhì)量不行，所以又修了一次，換了大，小軸瓦，還是不行。然后咨詢4S店，4S朋友說可能是在大修的時候缸體上的機油堵沒裝，然后我又把機器分解了一次，檢查機油堵沒問題。然后開始懷疑機油泵，直接去4S店事故報廢車上拆了一個，不過是2.0的馬六，機油泵換上以后有那么一點點好轉(zhuǎn)，不過油壓還是低于標準。最后咨詢了廠家技術(shù)部，廠家技術(shù)部說2.3的發(fā)動機機油泵和2.0的機油泵泵油量不一樣，然后在4S店的配件圖上，這兩個機油泵外形是一樣的，但是零件號不一樣。當時我車已經(jīng)修的心累了，就沒再修，后來賣了。對了當時故障燈還亮，提示正時過渡滯后，換OCV閥也沒好使，實際上就是機油壓力過低造成OCV閥無法正常工作導致的。

估計應(yīng)該是那款EA888老發(fā)動機，我的老邁騰也是這款發(fā)動機，剛提車時就燒機油，越來越厲害，好機油用不住，金美孚、灰殼0W-40的都試過，最厲害也到過1升/1000公里。目前用嘉實多半合成的油，5W-40的稍好點，差不多2000公里一升。我的車目前12萬，不冒青煙、也不冒黑煙，排氣管也不黑。一直沒搞明白到底是怎么回事。

跟你說，機油不同區(qū)別真大！特別是油耗。去年初我拎著長城J600半合成給我的老車做保養(yǎng)，這種油我用了好幾年了，可那天汽修店小師傅居然沒看到我?guī)サ挠?，灌了店里黃殼，想著灌進去就用吧，結(jié)果用了一個月，我勒個去！市區(qū)油耗從8.5陡增到11個都不止，冬天水溫也很難起來，我路線和駕駛習慣很固定，跑了兩箱油，又跑去把黃殼放掉了。