汽車空調運行一段時間不制冷，關閉一會兒再重啟好了的問題，建議樓主在感覺不制冷的時候檢查一下空調的冷凝器看是不是正常，如果有結冰就會影響制冷效果。

原來用s6的自動空調，有些時候想不開壓縮機直接吹風可是一直沒有搞明白怎么用。今天做了幾次試驗，終于搞懂自動空調怎么用了。開空調一是直接按“自動”或者打開“空調”選擇風力。溫度設置在低于（高于）室外時直接打開壓縮機送冷風（熱風）。我車上的自動空調（壓縮機是定排），我的使用習慣是剛上車的時候（室外溫度≥35℃），將溫度調到最低（18℃），然后按AUTO鍵打開自動模式，這個時候空調壓縮機會吸合，風量自動調整到最大，進風模式會自動調整為內循環(huán)。當感覺車里的溫度降下來以后，將溫度調高至26℃-28℃，這個過程中，出風口的風量會隨著設定溫度的升高而減小。當車內溫度達到設定溫度后，風量減到最低兩格，空調進風模式會自動轉換成外循環(huán)。這個時候車內還是很舒服的，不冷也不熱，人體感覺很適宜?？吹接械娜苏f，自動空調最省油的使用方法是將溫度打到最低，風量開到最小，把自動空調當手動空調使用。我試過這種方法，這種方式下，因為溫度設定低，空調始終自動內循環(huán)，雖然風量小，但出風口溫度很低，所以車內同樣溫度不高，不過個人感覺這樣使用時車內各區(qū)域溫差有點大，不怎么樣舒服，所以試過幾次就沒再用了。我個人的理解是：空調壓縮機制冷的空氣溫度是恒定的（4-7℃），與用戶設定的溫度無關?？照{系統(tǒng)會根據(jù)用戶設定的溫度值，混合適量的外部常溫空氣來調整空調出風的溫度。設定的溫度越高，混合的外部常溫空氣會越多。

俺的疑問就是3個手動空調按鈕的上邊那排小圖標應該按哪個，才是內循環(huán)和外循環(huán)？分清這個就不難鳥~~~看來還是得把車車說明書再翻翻

一、氟利昂不夠（又稱“雪種”不夠）這屬于正常的情況，一般是出現(xiàn)在使用三至四年的老空調，空調不是完全不制冷，而是制冷的效果不夠好，這是因為老式空調都是使用氟利昂做制冷劑，長時間的使用會揮發(fā)掉，此外不排除安裝不當造成氟利昂泄露和機器本身的問題。解決方法：補加雪種即可以解決空調不制冷的問題二、供電的電壓不夠供電電壓不穩(wěn)定，經(jīng)常達不到正常的電壓，特別是用電高峰時比較容易出現(xiàn)這種現(xiàn)象。，必須從提供穩(wěn)定的電壓方面入手來解決問題。解決方法：保持正常的供電電壓或選用變頻空調。三、空調的功率不夠這也是一種常見的不制冷的原因之一，但引起這種不制冷的原因又是多種的，比如：小功率空調管大面積的房間，而有的雖然空調功率與房間面積看起來是匹配的，但由于房間相對不密閉（如門窗大開等），或者房間內有發(fā)熱的熱源（如電腦多也會）當然玻璃房西曬也是熱源之一，等等。解決方法：使空調的功率空間所需求的制冷量想匹配；改變使用環(huán)境的條件；增加使用環(huán)境的密閉性；減少空調使用環(huán)境中的制熱源等等方面入手來解決不制冷的問題。四、外界環(huán)境溫度過高這種不制冷的情況常見于我們的室外機裝在比較封閉的空間或外機周圍的溫度過高，這樣就極其容易由于室外機所在的小空間的不空氣不流通，導致散熱器散出來的熱量沒辦法流走而使得空調不制冷；還有一種大家比較普遍的說法就是當室外溫度超過43度時，大多數(shù)空調難以把室內熱量通過室外機的散熱器傳遞給室外，這樣也會造成空調不制冷。解決方法：改變室外機的使用環(huán)境(移離高溫環(huán)境或使室外機的周圍空氣更容易流通)，在安裝空調外機時注意選擇正確合理的位置。

汽車如何快速的降溫1、先開窗散熱，扇車門散熱會更快第一件事還不是開空調，是把車窗打開，因為經(jīng)過暴曬的車子有點異味，甚至是甲醛。你把窗子打開熱氣散出去，降溫也更快。2、散熱后開空調，先開外循環(huán)先要打到外循環(huán)，是讓車子里面和外面的空氣產(chǎn)生對流?？梢员M快排出去，然后出風口朝上，實現(xiàn)自然對流，提高制冷效率。3、出風口朝上能提高制冷效率因為暖空氣的密度是小于冷空氣的，暖空氣比冷空氣輕，所以說暖氣會往上浮，冷氣會往下沉，把出風口往上面調，冷風往上面吹，這樣制冷效率就更高了。4、溫度下降后空調切換為內循環(huán)這個時候車內已經(jīng)不是很熱了，我們可以把外循環(huán)切換到內循環(huán)，讓這個冷氣在車內循環(huán)。5、遮陽擋能有效降低車內溫度夏天還是盡量把車子停在太陽曬不到，不能直射的地方，這樣最靠譜。沒有條件的話，用防太陽曬的遮陽擋或者是車衣，也可以非常有效的降低車內的溫度。

正常情況下蒸發(fā)器是不能結霜的。結霜后影響傳熱，增加熱阻，降低制冷效果和風量，所以蒸發(fā)器只能結露。結霜的原因有五點：1、膨脹閥的調節(jié)度過小，低壓壓力過低；2、系統(tǒng)制冷劑過少，蒸發(fā)壓力過低；3、內循環(huán)濾網(wǎng)堵塞；4、溫控（或溫度傳感器）失靈，壓縮機不停機；5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節(jié)閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發(fā)器結霜。當然，低壓壓力的高低還受環(huán)境溫度和駕駛室溫度的影響。對于管帶式蒸發(fā)器，由于只是一頭進另一頭出，所以先進液的那一邊更冷，然后逐漸不冷，這是桑車普遍存在的現(xiàn)象。蒸發(fā)器左右溫差的大小，這是多方面的因素，如壓縮機的壓縮效率、膨脹閥的調節(jié)性能、蒸發(fā)器風箱的密封程度等。系統(tǒng)中的油不能過多！蒸發(fā)器中不得存油！副廠的蒸發(fā)器壁厚不得過厚！注意蒸發(fā)器的泄漏！壓縮機不會自動停機一直制冷，首先應檢查不停的原因。如溫控感溫包是否在合適位置；溫控調節(jié)是否適當（適當調小一些，如不能調應更換溫控）；空調電腦的控制是否有故障。蒸發(fā)器會結冰除壓縮機不停機外，還應檢查蒸發(fā)箱風機進出口風門有沒有被堵塞；風機檔是否開得過?。☉_大一些，使循環(huán)的熱量加大，天熱自然會更好）。檢查溫度風檔系統(tǒng)的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統(tǒng)出了故障，空氣不能循環(huán)，則蒸發(fā)器會結冰。

啟動車打開前機艙蓋，打開空調，一直運行看看空調停不停機就知道是那的問題了，如果頻繁停機，空調還不涼那就是蒸發(fā)箱里的溫度傳感器壞了，如果不停機，也不涼，那就是缺氟了，或者氟不好。當然，還有個可能，但是幾率不大，就是冷暖轉換關閉不嚴也會不涼，具體的找店檢查吧

第一，開啟內循環(huán)，效果好于外循環(huán)，不過高速還是外循環(huán)相對好點，第二，測量出風口溫度，如果溫差大于10度，考慮防曬產(chǎn)品第三，高速迎著太陽跑，受制于空調功率確實不如陰涼處好用，第四，開空調之前，建議開門或窗通風幾分鐘，同時開外循環(huán)把儀表臺溫度降低，

我在想，肯定是我表達的不夠明白AUTO自動空調，我懂意思其實我問題很簡單，按AUTO啟動自動空調！在按一下AUTO，按鈕綠色燈能不能滅

有兩種可能性，一是冷媒少，壓縮機是靠冷媒降溫的，在冷媒過少時，壓縮機溫升過高，會啟動內置過熱保護，、壓縮機斷電停機，等溫度下降后再工作，可以通過觀察空調起動后外機的銅管，如果細管有白霜，那冷媒肯定少。二是高壓保護，原因有外機散熱不良或冷媒充注量過大，當高壓大于2。35MP時，高壓保護開關動作，降至1。96MP時恢復，可檢查外機散熱器是否過臟，工作壓力是否正常，散熱通風是否良好

空調有異味一般是這三個地方出現(xiàn)問題：濾芯、風道和蒸發(fā)箱。一般來說，當這三個地方有了灰塵滋生出細菌或者發(fā)霉的情況下就會產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

真實車主告訴你，2.0足夠了，當然2.5會更爽，就像吃飯，吃飽和吃好的區(qū)別。2.0給油的時候會降檔提速，有頓挫感，2.5就很順，這就是區(qū)別。2.0滿載，空調，油門踩大點，一樣的有推背感，不用擔心發(fā)動機吼，每月吼幾次，比什么燃油寶都管用。

可能你調的是自動模式。溫度又調得比較高。傳感器要維持一個溫度，所以它一會熱一會冷。低于這個溫度，它出熱風。高于這個溫度，它出冷風。

開了9年的雨燕也是這樣的。?！，F(xiàn)在開了3年的鋒馭也是這樣的。你說得對，這是定頻空調，溫控檢測到溫度夠了，就停，然后過一陣又啟動壓縮機。如果是變頻空調就只會高速和低速運行，不會停轉。

這個情況首先排查一下是不是雙區(qū)空調你一邊調的溫度高一邊的溫度低導致的，如果排除設置問題就去店里檢查一下吧。

(1)原因分析①空調在關閉狀態(tài)下，為了保證駕駛室內的空氣流通，此時空調系統(tǒng)會自動切換到外循環(huán)模式。車輛行駛時的迎面風吸收發(fā)動機散熱器及排氣系統(tǒng)的熱量后，會從空調分配箱進入駕駛室內，因此會感覺到出風口在關閉空調后仍然會有熱風出來，這是正?，F(xiàn)象。②儀表臺中部有一個暖風小水箱，它和空調分配箱內的空氣分配管只有一層隔板，所以也會有熱量散發(fā)出來，這也會使空調分配箱內的空氣變熱。(2)結論空調關閉時，空調出風口仍然會有熱風出來，這是一種正常的現(xiàn)象。(3)建議在關閉空調前把溫度旋鈕調整到最低位置，且選擇內循環(huán)模式，可有效消除此現(xiàn)象。

夏天小車開空調，擋風玻璃外側起霧是因為汽車駕駛室的空氣溫度比駕駛室外低很多的緣故。夏天空氣潮濕，當駕駛室的空調器打開一段時間（尤其是溫度設定的很低時），駕駛室溫度大大低于外面空氣的溫度，擋風板的溫度也隨之降低。當擋風板的溫度低到水氣的凝結點，這時候空氣中的水分遇到擋風板就會冷凝，因為空氣的含水量不足以使水氣凝結成珠，所以只能成為微小的水粒，由于水的張力，眾多的小水粒連在一起就成為一層薄薄的霧。解決的辦法是把駕駛室的溫度適當?shù)奶岣?，讓駕駛室的內外空氣溫度相差不要太懸殊，不給水氣凝結的條件，擋風玻璃就不會起霧了。對于已經(jīng)起霧的情況，嚴重的話可以先用雨刮器刮去，然后適當?shù)耐鶕躏L玻璃方向吹一點熱風，霧氣馬上就會散去了。

嗯，這個情況我車是有的，那個文件就是4s用來對付車主的所以具體真真假假怎么回事不清楚了，制冷就行了，看到文件現(xiàn)在我也不去關注它了，壓縮機噪音問題應該是換了藍標的M款壓縮機，不過據(jù)說沒什么實際意義。

建議還是做除味比較好，可以試試以下方法：1.多通風換氣，每次開車之前，先把車窗全部打開，有條件的話，就把車門全部打開。2.采用吸附有效的竹炭，活性炭、香包等，放在車內，可以在一段時間內，有效的緩解車內的異味。3.采用檸檬、柚子皮等有效去除異味，買個檸檬或我們吃過的柚子皮，放止在車內適合的位置。4.利用醋來去除異味，一段時間內不需要車，需要放置一段時間，就可以采用這種方法。5.有效的預防空調異味，特別是天氣多變的季節(jié)，空調的管道容易產(chǎn)生霉味，一開空調就會有。那么在這種情況下，就需要選擇天晴的添加，采用空調自然風把它吹干燥。另外也可以采用空調的熱風來烘干，這樣都可以去除異味的來源，有效的緩解車內異味。6.經(jīng)常洗車，清潔車內衛(wèi)生，一定要有規(guī)律的適當?shù)那逑矗ハ窜嚨昊蛘哂袟l件自己清洗都可以，除了表面灰塵的清洗，對于去除異味，特別注意車內一些衛(wèi)生死角的清理。特別是有時候不小心把一些東西灑在了車內，一定要及時清理掉。7.汽車美容店做除味，保養(yǎng)美容店一般做個整車的除味清潔，這個效果也是不錯的。如滿意請采納。