1.動(dòng)平衡離四輪定位還遠(yuǎn)著呢。四輪定位是調(diào)整四個(gè)車輪的數(shù)據(jù)，動(dòng)平衡是給每個(gè)車輪稱重。 2.是的，因?yàn)橹圃煺`差，每分鐘的重量可以是完整的。如果是動(dòng)平衡，車輪在高速行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常抖動(dòng)。 3.如果車輪垂直于地面，且車輪有傾斜度、前束等數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)需要四輪定位調(diào)整。如果四輪定位數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，會(huì)導(dǎo)致車輛跑偏，輪胎偏磨。 4.通過(guò)四輪定位，改變車輪傾斜度等數(shù)據(jù)，就可以改變汽車行駛時(shí)的操控性。很多賽車前輪傾斜度較大，可以使輪胎在過(guò)彎時(shí)有更大的接觸面積，從而增加摩擦力，加速過(guò)彎。 5.動(dòng)平衡時(shí)，需要將每個(gè)車輪拆開(kāi)，然后放在動(dòng)平衡機(jī)上檢測(cè)車輪較輕的部分，再由操作人員將較輕部分的鉛塊稱重。 6.做四輪定位的時(shí)候，需要開(kāi)車。定位器可以檢測(cè)到車輪的前束數(shù)據(jù)，然后操作員就可以調(diào)整了。

1.四輪定位價(jià)格：1。 2.四輪定位看你在哪里做。 3.如果外面的修理店便宜一點(diǎn)，價(jià)格在120元左右。 4.如果去4S商店更貴，你至少應(yīng)該接受200元。 5.2.更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)相關(guān)的底盤零件時(shí)，如橫拉桿。 6.前后四個(gè)輪胎異常磨損時(shí)。 7.直線行駛時(shí)車輛向左或向右偏離。 8.車輛行駛時(shí)，方向盤浮動(dòng)、晃動(dòng)或過(guò)重；3.利用底盤物體與汽車車輪、轉(zhuǎn)向桿等設(shè)備之間的一定相對(duì)位置來(lái)減震。 9、而這種相對(duì)定向設(shè)備，我們稱之為四輪定位；

1.四輪定位成本：1。 2.一般市場(chǎng)的四輪定位在100-200元；2.4S店在300-400元，如果覺(jué)得4S店太貴；3.四輪定位和常規(guī)選店有異曲同工之妙；

1.看哪家的，最低價(jià)2萬(wàn)：1。 2.四輪定位器包括前束、光學(xué)調(diào)平定位器、線纜定位器、CCD定位器、激光定位器和3D圖像定位器。 3.2.其中，3D、CCD、激光產(chǎn)品是目前市面上的三大主流產(chǎn)品，3D產(chǎn)品是目前市面上最先進(jìn)的四輪定位產(chǎn)品；3.測(cè)量手段先進(jìn)，測(cè)量時(shí)間僅為傳統(tǒng)定位器的五分之一，已逐漸進(jìn)入成熟階段。 4.2010年將是3D四輪定位儀的元年。

1.S店的四輪定位價(jià)格從幾百到幾千元不等：1。 2.家用車四輪定位價(jià)格在100-200之間。 3.如果是在外面的汽修店做，一般價(jià)格較低，價(jià)格在100-150元左右；2.新車開(kāi)3個(gè)月，或者半年，或者1萬(wàn)公里后，做一次四輪定位檢查；3.當(dāng)然，不同地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，價(jià)格也會(huì)有一些差異。 4.以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；

1.200元左右S店四輪定位：1。 2.一般家用車四輪定位價(jià)格在100-200之間。 3.如果是其他價(jià)格更高的4s店，四輪定位需要1000元左右；2.如果在外面的汽修店做，價(jià)格一般會(huì)低一些。 4.價(jià)格在100-150元左右。 5.這里我建議新車開(kāi)3個(gè)月，或者半年，或者1萬(wàn)公里，做個(gè)四輪定位檢查。 6.3.當(dāng)然，不同地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，價(jià)格也會(huì)有一些差異。 7.以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；

1.四輪定位價(jià)格：1。 2.在4S商場(chǎng)，正面和背面是獨(dú)立懸掛的。 3.四輪定位價(jià)：400元，前獨(dú)立懸掛價(jià)，后獨(dú)立懸掛價(jià)：280元。 4.有的汽修店一次一般在100-150元左右；2.汽車方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置。 5.這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱前輪定位；3.前輪定位包括四個(gè)部分：主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)和前束。 6.這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪的后橋與兩個(gè)后輪的相對(duì)位置，稱為后輪定位；4.后輪定位包括外傾角(角度)和后輪前束。 7.這種前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位；

1.市場(chǎng)上四輪定位一般在100-200元，4S店在300-400元。 2.如果你認(rèn)為4S商店很貴，那么四輪定位在普通商店的效果是一樣的：1。根據(jù)車輛的四輪參數(shù)調(diào)整四輪定位，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性；2.汽車方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置。 3.這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱為前輪定位。 4.前輪定位包括四項(xiàng)：主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，主銷后傾角(角度)，前束。 5.3.這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪與兩個(gè)后輪的后橋之間的相對(duì)位置，稱為后輪定位。 6.后輪定位逐一包括外傾角和前束。 7.這種前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

1.一般市面上的貨車四輪定位應(yīng)該在100元到200元：1。 2.前后獨(dú)立懸掛價(jià)格280元。 3.有的汽修店一次一般在100-150元左右，有的店可能低至50元；2.你得去有專業(yè)四輪定位設(shè)備的汽修店。 4.建議每3個(gè)月或1萬(wàn)公里做一次；3.因?yàn)槠嚨暮芏鄦?wèn)題，比如吃胎、跑偏、顫抖、方向盤95%超重、穩(wěn)定性差，都需要通過(guò)四輪定位來(lái)解決，所以四輪定位對(duì)降低貨車的故障率和油耗有著重要的作用；

四輪定位系統(tǒng)需要專門的儀器來(lái)調(diào)整。把機(jī)動(dòng)車開(kāi)到電梯上，用專用儀器固定在車輛的輪胎上，用電腦輸入車輛專用的四輪定位數(shù)據(jù)，然后進(jìn)行校正。四輪定位系統(tǒng)是機(jī)動(dòng)車的保養(yǎng)項(xiàng)目，不是正常的保養(yǎng)項(xiàng)目。當(dāng)機(jī)動(dòng)車的車輪在使用過(guò)程中出現(xiàn)跑偏或其他方向性問(wèn)題時(shí)，需要對(duì)機(jī)動(dòng)車的輪胎進(jìn)行四輪定位。數(shù)據(jù)定位需要專業(yè)的儀器，機(jī)動(dòng)車需要開(kāi)到品牌的售后服務(wù)部門或者當(dāng)?shù)氐男蘩韽S才能做。

1.四輪定位價(jià)格：1。 2.四輪定位看你在哪里做。 3.如果外面的修理店便宜一點(diǎn)，價(jià)格在120元左右。 4.如果去4S商店更貴，你至少應(yīng)該接受200元。 5.2.更換與調(diào)整四輪定位參數(shù)相關(guān)的底盤零件時(shí)，如橫拉桿。 6.前后四個(gè)輪胎異常磨損時(shí)。 7.直線行駛時(shí)車輛向左或向右偏離。 8.車輛行駛時(shí)，方向盤浮動(dòng)、晃動(dòng)或過(guò)重；3.利用底盤物體與汽車車輪、轉(zhuǎn)向桿等設(shè)備之間的一定相對(duì)位置來(lái)減震。 9、而這種相對(duì)定向設(shè)備，我們稱之為四輪定位；

1.四輪定位價(jià)格：1。 2.一般家用車四輪定位價(jià)格在100-200之間。 3.其他價(jià)格較高的4s店，四輪定位需要1000元。 4, 2.如果在外面的汽修店做，價(jià)格一般會(huì)低一些。 5.價(jià)格在100-150元左右。 6.開(kāi)了3個(gè)月，或者半年，或者1萬(wàn)公里，做一次四輪定位檢查；3.當(dāng)然，不同地方收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，價(jià)格也會(huì)有一些差異。 7.以上價(jià)格僅供參考，具體價(jià)格以當(dāng)?shù)厥召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)；

1.四輪定位價(jià)格：1。 2.在4S商場(chǎng)，正面和背面是獨(dú)立懸掛的。 3.四輪定位價(jià)：400元，前獨(dú)立懸掛價(jià)，后獨(dú)立懸掛價(jià)：280元。 4.有的汽修店一次一般在100-150元左右；2.汽車方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋安裝在一定的相對(duì)位置。 5.這種具有一定相對(duì)位置的安裝稱為方向盤定位，也稱前輪定位；3.前輪定位包括四個(gè)部分：主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)、主銷后傾角(角度)和前束。 6.這是兩個(gè)轉(zhuǎn)向前輪的后橋與兩個(gè)后輪的相對(duì)位置，稱為后輪定位；4.后輪定位包括外傾角(角度)和后輪前束。 7.這種前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位；

1.汽車輪胎需要四輪定位。 2.換完輪胎后，車輪必須進(jìn)行動(dòng)平衡。車輪定位并不重要。如果行駛的車輛沒(méi)有跑偏，方向盤沒(méi)有歪斜，那么車輪必須定位，但是車輪必須動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)有晃動(dòng)。 3.當(dāng)轉(zhuǎn)向沉重、晃動(dòng)、跑偏、換擋或單側(cè)輪胎磨損、波狀磨損、塊狀磨損、偏磨等。被發(fā)現(xiàn)。以及用戶行駛時(shí)車輛感覺(jué)飄、顛、晃的現(xiàn)象，需要檢查車輪定位值偏差是否過(guò)大，及時(shí)修復(fù)。 4.換輪胎和四輪定位沒(méi)關(guān)系。四輪定位其實(shí)是輪胎店為了更好的服務(wù)顧客而提供的一項(xiàng)增值服務(wù)。

1.更換新輪胎后。除了基本的動(dòng)平衡，新輪胎還需要檢查和調(diào)整四輪定位。因?yàn)樗妮喍ㄎ粎?shù)以及是否在規(guī)定范圍內(nèi)，同樣，四輪定位也要在保養(yǎng)時(shí)調(diào)整好輪胎后再做。 2.車輛發(fā)生碰撞后，底盤和懸架受損，也建議車輪定位。四輪定位本身就是懸架，懸架損壞了，四輪定位的參數(shù)很可能會(huì)發(fā)生變化。 3.車輛的行駛性能受到影響。比如直線行駛時(shí)，車輛總是跑偏，方向盤自動(dòng)折返，方向盤抖動(dòng)、浮動(dòng)或過(guò)重。 4.輪胎有局部磨損或其他異常磨損。比如外傾角偏差可能造成偏磨；前束值通常會(huì)導(dǎo)致輪胎異常磨損。

1.換輪胎后沒(méi)必要做四輪定位，因?yàn)閾Q輪胎和輪輞只影響動(dòng)平衡，不影響懸掛。四輪定位是保養(yǎng)項(xiàng)目。當(dāng)汽車方向盤跑偏，汽車高速抖動(dòng)時(shí)，可以考慮四輪定位的維護(hù)。 2.一般來(lái)說(shuō)，正常更換輪胎后不需要四輪定位，只需要?jiǎng)悠胶饧纯伞５绻囕v經(jīng)常在人行道上行駛，快速通過(guò)減速帶，轉(zhuǎn)向精度變差，輪胎咬死嚴(yán)重，方向盤打不正，就有可能是車輛定位角度不準(zhǔn)造成的。這時(shí)候四輪定位就非常有必要了。四輪定位是一種調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)之間角度系數(shù)的維護(hù)方法。它會(huì)調(diào)整車輛各部件的系數(shù)，改變車輛上部件的原有系數(shù)。如果四輪定位的參數(shù)不準(zhǔn)確，可能會(huì)造成輪胎偏磨，從而爆胎，增加交通事故的概率。

做四輪定位主要是防止輪胎跑偏。每輛車的四輪定位都是調(diào)整好的。但是當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)一定里程行駛后，車輪受路面的震動(dòng)，用來(lái)控制車輪的擺臂間就會(huì)出現(xiàn)一定曠量，從而導(dǎo)致車輪在行進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)輕微的位移，而且當(dāng)速度越快，這種感覺(jué)越發(fā)明顯。 當(dāng)車輪角度發(fā)生輕微偏移時(shí)，借助肉眼是根本無(wú)法看出來(lái)的。如果車輪四輪定位有偏差，車輛在經(jīng)過(guò)一定里程的行駛之后，輪胎就會(huì)出現(xiàn)吃胎、偏磨的現(xiàn)象，這種情況不僅會(huì)造成車輛安全性下降，油耗也會(huì)出現(xiàn)偏高的情況，導(dǎo)致用車成本增加。 不定期給車做四輪定位是很有必要的。但是給車輛做四輪定位并沒(méi)有明確的規(guī)定，一般廠家會(huì)建議1-2萬(wàn)公里做一次四輪定位。判斷依據(jù)主要是根據(jù)車輛行駛的路況來(lái)決定的，如果車長(zhǎng)期在比較顛簸的路面上行駛，就要適當(dāng)縮短檢查調(diào)節(jié)的周期。另外，如果車輛前輪曾受到過(guò)外力沖擊，如過(guò)凹坑、上人行道臺(tái)階以及有經(jīng)常原地“打死”方向盤等習(xí)慣時(shí)，一定要及時(shí)做四輪定位，以免對(duì)駕駛產(chǎn)生影響。

換完雪地胎，不用做四輪定位，做個(gè)動(dòng)平衡測(cè)試就行了。做一個(gè)動(dòng)平衡測(cè)試可以防止高速時(shí)車輪異常抖動(dòng)，可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。 動(dòng)平衡是指通過(guò)儀器進(jìn)行檢測(cè)，在比較輕的地方添加配重塊，從而使輪胎的重心能夠一直保持在中心，防止輪胎在高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中出現(xiàn)受力不均勻的狀態(tài)。在更換輪胎或補(bǔ)胎的情況下就需要做動(dòng)平衡。 四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過(guò)調(diào)整后確保車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。一般在汽車發(fā)生意外事故，底盤和懸架出現(xiàn)損壞；輪胎出現(xiàn)偏磨的情況，兩邊磨損不均勻；底盤零件出現(xiàn)故障需要更換維修時(shí)；行駛中感覺(jué)車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象這四種情況需要做四輪定位。 輪胎是汽車唯一接觸地面的部分，關(guān)系到汽車的行駛穩(wěn)定性和安全性。平時(shí)用車時(shí)，要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓。氣壓對(duì)輪胎非常重要。 輪胎氣壓不能過(guò)高或過(guò)低。如果氣壓過(guò)高，輪胎的抓地力就會(huì)降低。如果氣壓過(guò)低，會(huì)導(dǎo)致輪胎在高速行駛時(shí)波浪變形。

動(dòng)平衡是通過(guò)矯正車輪的配重平衡，使得輪胎一直處于投機(jī)運(yùn)動(dòng)。在一般情況下，只要是更換或者維修過(guò)輪胎系統(tǒng)，是都需要做動(dòng)平衡的。且有些車輛因?yàn)槭褂脮r(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)造成輪胎的配重平衡失調(diào)，從而導(dǎo)致行駛時(shí)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)，進(jìn)一步造成轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的損壞，如果出現(xiàn)以上情況，那么車子就需要做動(dòng)平衡了，一般來(lái)說(shuō)兩年做一次即可。 四輪定位，如果發(fā)現(xiàn)輪胎出現(xiàn)偏磨吃胎磨損或者跑偏的情況，而檢查輪胎本身又沒(méi)什么問(wèn)題，這時(shí)則需要做四輪定位了。四輪定位中，前輪定位，包括主銷后傾角，主銷內(nèi)傾角，前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容。后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來(lái)就叫做車輪定位，即是常說(shuō)的四輪定位。 四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中前輪和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。另外，如果車輛發(fā)生過(guò)交通事故，車輪底盤或者懸架受損，在車子修好之后，也需要做四輪定位，進(jìn)行重新校準(zhǔn)。

更換輪胎是否需要四輪定位，要看不同情況，如下： 1、輪胎是由于正常磨損到磨痕或輪胎損壞，更換后不需要四輪定位； 2、如果因?yàn)閲?yán)重異常磨損而更換輪胎，則需要進(jìn)行四輪定位。 四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。其功能如下： 1、增加駕駛安全性； 2、減少輪胎磨損； 3、直行時(shí)保持方向盤直立，保持直線行駛； 4、轉(zhuǎn)向后，方向盤會(huì)自動(dòng)拉直； 5、增加駕駛操控感； 6、降低燃燒消耗； 7、減少懸掛部件的磨損。 如果在行駛中車輛沒(méi)有跑偏現(xiàn)象，方向盤也沒(méi)有歪斜，就不需要強(qiáng)制進(jìn)行定位，但是必須進(jìn)行車輪動(dòng)平衡，否則行駛中會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個(gè)整體，但由于制造上的原因，使這個(gè)整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當(dāng)汽車車輪高速旋轉(zhuǎn)起來(lái)后，就會(huì)形成動(dòng)不平衡狀態(tài)，造成車輛在行駛中車輪抖動(dòng)、方向盤震動(dòng)的現(xiàn)象。