在車展上肯定不會(huì)缺乏全新的車型，對于愛車的朋友們來說，新車是沒有免疫力的。但是此時(shí)此刻不得不提醒一下，不要著急對新車下手。一方面，新車剛上市一般不會(huì)有太大的優(yōu)惠力度，另一方面，新車很容易存在一些隱藏性的質(zhì)量問題，只要時(shí)間一長就會(huì)暴露出來。所以，對于不著急購車的朋友們來說，可以利用一段時(shí)間考察后再入手。在去車展前，要明確好自己的購車目的。例如是幾個(gè)人的家用車、能接受多大的排量、喜歡SUV還是轎車等等。不要在車展上看到哪個(gè)品牌優(yōu)惠力度大，就買哪個(gè)品牌。畢竟在這個(gè)看顏值的時(shí)代里，很多沖動(dòng)的消費(fèi)者一看到高顏值的車型就暈頭暈?zāi)X下單?？墒腔丶抑罄潇o下來，往往很多時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)買到的車輛不是自己“心儀已久”的愛車。

那些賣車的沒一個(gè)好東西，所有品牌都是，而且哥老早就發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在他們賣車都是一樣的套路，新車一出，或者換代，上來都是來個(gè)高價(jià)，管你們買不買，先把價(jià)格往高了定，賺他一波再說，總有一批人會(huì)喜歡新車的。以前他們會(huì)定一個(gè)合理的價(jià)格稍高上一點(diǎn)，然后發(fā)現(xiàn)賺的太少了，后來膽子越來越大，比如你心理價(jià)位新發(fā)神可能要32萬起步，他一定會(huì)定到36萬起步，換做以前可能是定在34萬起步。反正無所謂，銷量不行過個(gè)半年降他2W，馬上又收割一波，銷量賣段時(shí)間又下去了繼續(xù)再用這個(gè)辦法，我去，真是屢試不爽。。。。。所以現(xiàn)在賣車的都是定高價(jià)，最后大幅優(yōu)惠，所有品牌現(xiàn)在都在往這套路上靠，你看Q5降成啥樣了，你看XC60，快跟發(fā)神差不多優(yōu)惠幅度了，人家銷量蹭蹭的往上竄

AionLX基于廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP打造，車長4786mm，軸距2900mm，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達(dá)窗口，使用265/45R21輪胎匹配黑色六輻多面運(yùn)動(dòng)輪轂，采用四輪驅(qū)動(dòng)變速箱，使用寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載前后雙電機(jī)布局，峰值扭矩700?！っ祝傩m(xù)航里程640km、0-100km/h時(shí)間3.9秒。

AionLX基于廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP打造，車長4786mm，軸距2900mm，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達(dá)窗口，使用265/45R21輪胎匹配黑色六輻多面運(yùn)動(dòng)輪轂，采用四輪驅(qū)動(dòng)變速箱，使用寧德時(shí)代811三元鋰電池，搭載前后雙電機(jī)布局，峰值扭矩700?！っ?，官宣續(xù)航里程640km、0-100km/h時(shí)間3.9秒。

愛馳汽車終于走上了鄙視鏈的最頂端。旗下首款量產(chǎn)車型——愛馳U5，將于9月5日成都車展進(jìn)行預(yù)售。該車定位為純電SUV， NEDC續(xù)航達(dá)503km。外觀方面，量產(chǎn)版與U5 ION概念車基本一致，秉承“極簡智美”風(fēng)格理念，整體視覺效果十分前衛(wèi)。前大燈組挑眼尾式造型，與寬厚前包圍形成反差，讓前臉看上去“攻氣十足”。車位采用了貫穿式尾燈，增加了車身線條感車尾采用貫穿式后尾燈，簡潔不失科技感。此外，該車“上鋼下鋁”的車身結(jié)構(gòu)，在保障車身安全的同時(shí)，也降低了維修成本。內(nèi)飾部分，配備了大尺寸的中控屏，并未駕駛者設(shè)計(jì)了聯(lián)動(dòng)三折屏儀表。配置上，據(jù)官方宣稱，愛馳U5支持L2 級(jí)自動(dòng)駕駛能力。除此之外，量產(chǎn)版支持選裝全景天窗、360°全景攝像、BSD側(cè)面盲區(qū)檢測等功能。動(dòng)力續(xù)航方面，量產(chǎn)版U5最大功率為140kW，最大扭矩為 315N·m，配備容量為65kWh的電池包，NEDC工況續(xù)航503km。此外，該車還可在后備廂配備增加續(xù)航的電池包，這樣一來整體續(xù)航里程將進(jìn)一步提升。在造車新勢力逐步占據(jù)純電市場的時(shí)代環(huán)境下，愛馳的首款量產(chǎn)車來得有些晚，能否給其他車企帶來一定沖擊，還需價(jià)格公開后方能知曉。

WEY VV7 PHEV此前，WEY官方就已公布了在成都車展上會(huì)有四款VV7家族車型亮相，包含有VV7、VV7 PHEV、VV7 GT、VV7 GT PHEV。據(jù)官方信息透露，此次的VV7家族會(huì)是一個(gè)小的改款車型，除了重點(diǎn)插電車型的引入以外，還會(huì)在配置層面進(jìn)行升級(jí)。而GT車型則可以理解為VV7的轎跑版本，預(yù)計(jì)會(huì)在動(dòng)力、底盤等層面上進(jìn)行優(yōu)化，相比于VV7有著更運(yùn)動(dòng)的駕駛質(zhì)感。雖然官方未就插電式混合動(dòng)力版本的VV7以及VV7 GT透露任何資料，但根據(jù)猜測，兩者會(huì)與此前同品牌車型P8有著極大的聯(lián)系。參考P8的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率250千瓦，綜合輸出扭矩524牛米，匹配6速雙離合器變速箱。有關(guān)這兩款插電式混合動(dòng)力車型的信息，我們也會(huì)在成都車展正式上市后做進(jìn)一步的跟蹤報(bào)道。

比亞迪秦Pro新能源定位緊湊型車，廠商指導(dǎo)價(jià)是13.69-29.99萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.71分位列榜首，其中外觀、空間、電耗、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面都是第一名。以2019款EV超能版高功率高續(xù)航智聯(lián)領(lǐng)越型為例，采用電動(dòng)前置前驅(qū)電動(dòng)車固定齒比單速變速箱，搭載69.5kWh電池組 184馬力永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值扭矩280?！っ?，尾標(biāo)EV600，電池能量65.9kWh，快充1.5小時(shí)可達(dá)80%電量，官宣續(xù)航里程520km，售價(jià)18.99萬元。在口碑頻道看到，74名車主登記的平均電耗是13.2kWh/100km。

延續(xù)家族式設(shè)計(jì)，軸距長達(dá)2.9米外觀方面，Aion LX采用了廣汽家族式的“穿云箭”設(shè)計(jì)語言。前臉通過貫穿式的燈帶將左右兩側(cè)的LED大燈連接起來，搭配微微泛藍(lán)的廣汽新能源Logo和下放頗有設(shè)計(jì)感的保險(xiǎn)杠造型恰到好處。側(cè)面“脈沖”式的雙腰線、花瓣樣式的五幅輪轂以及雙色車身的采用都營造出不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氣息。得益于斜切面的運(yùn)用，尾部造型呈現(xiàn)出不錯(cuò)的層次感，貫穿式尾燈在夜間的點(diǎn)亮效果也很有辨識(shí)度。底部擾流板和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)也與前臉及側(cè)面形成呼應(yīng)。Aion LX的長寬高尺寸分別為4789mm/1935mm/1685mm，軸距達(dá)到了2920mm，可以說在尺寸上Aion LX做到了直逼奔馳GLE的表現(xiàn)。構(gòu)建新智能生態(tài)，實(shí)現(xiàn)真自動(dòng)駕駛內(nèi)飾方面，Aion LX的布局延續(xù)了廣汽新能源一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)符合其純電動(dòng)車的定位。新車采用了兩塊12.3英寸的屏幕進(jìn)行連接，一體式的大屏不僅為內(nèi)飾增添了些許科技?xì)庀?，其搭載的ADiGO生態(tài)系統(tǒng)還能隨著5G、人工智能以及大數(shù)據(jù)的發(fā)展逐步升級(jí)完善。針對純電動(dòng)車?yán)m(xù)航焦慮的問題，廣汽還開發(fā)出了ADiGO E-plan，該系統(tǒng)可以在用戶充電過程中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都提前主動(dòng)提示服務(wù)。在用戶電量不足時(shí)，ADiGO E-plan還會(huì)主動(dòng)推薦附近充電樁并識(shí)別預(yù)約，用戶接近充電樁提醒并開啟導(dǎo)航，以此建立其相對合理且實(shí)用的智能生態(tài)，保證Aion LX的用戶體驗(yàn)。此外，官方宣稱Aion LX將成為全球首款搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的量產(chǎn)車型?？赡艹跗诎姹镜能囆驮谶@方面的功能并未完全開放，不過隨著后續(xù)算法和系統(tǒng)的更新迭代，相信Aion LX應(yīng)該能依托現(xiàn)有的硬件提前踏入自動(dòng)駕駛時(shí)代。續(xù)航突破650km，零百僅需3.9秒電池方面，Aion LX搭載了能量密度為180Wh/kg，容量為93kWh的三元鋰電池，NEDC工況下的最大續(xù)航里程可達(dá)650km，相信長續(xù)航講會(huì)是其面向市場的一個(gè)巨大賣點(diǎn)。正是得益于大容量的電池組，Aion LX在動(dòng)力表現(xiàn)上才能毫不吝嗇，其搭載的雙永磁同步電機(jī)綜合功率高達(dá)300kW，峰值扭矩也有700N·m，整車0-100km/h加速僅需3.9秒，媲美當(dāng)下不少燃油超跑。就Aion LX目前的產(chǎn)品力來看，即便接近30萬的售價(jià)已經(jīng)打破廣汽的價(jià)格天花板，但考慮到其在智能化、續(xù)航以及性能上的表現(xiàn)，這樣的價(jià)格還是很有誠意的。值得一提的是，目前的價(jià)格還僅僅只是預(yù)售范疇，未來正式上市以后應(yīng)該還會(huì)更低一些，從Aion S目前7月銷量第二的表現(xiàn)來看，Aion LX應(yīng)該不會(huì)令人失望。總結(jié)：從目前廣汽新能源在純電動(dòng)市場的表現(xiàn)來看，Aion LX的推出無疑進(jìn)一步豐富了廣汽新能源的產(chǎn)品線，同時(shí)也讓廣汽品牌在高端化方面有所突破。于緊湊級(jí)車Aion S所形成的高低搭配勢必能夠完善廣汽未來的新能源布局。目前該車已經(jīng)在2019成都車展5號(hào)廳展出，有興趣的消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)。

Aion埃安LX定位中型SUV，基于廣汽新能源第2代純電平臺(tái)GEP打造，預(yù)售價(jià)格25-30萬元。新車車長4786mm，軸距2920mm，延續(xù)家族化設(shè)計(jì)基因，采用全鋁材質(zhì)底盤、鋼鋁混合車身、鋁合金懸架連桿，采用“穿云箭”式豎列大燈 橫列尾燈，車頭LOGO下方配備前置廣角攝像頭、牌照下方配備毫米波雷達(dá)窗口，使用前麥弗遜 后多連桿式獨(dú)立懸架，搭載寧德時(shí)代811三元鋰電池 永磁同步電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩350?！っ?，電池組質(zhì)保8年或15萬公里，官宣0-100km/h時(shí)間3.9秒。新車配備全車安全氣囊、胎壓顯示、后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、自動(dòng)駐車、陡坡緩降、全景天窗、電動(dòng)記憶尾門、車頂行李架、無鑰匙啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、12.3寸液晶儀表盤、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié) 加熱、駕駛位座椅通風(fēng)、12.3寸中控屏 GPS導(dǎo)航、語音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、LED自動(dòng)組合大燈、32色氛圍燈、全車玻璃一鍵升降 防夾手、前排多層隔音玻璃、電動(dòng) 記憶 折疊 下翻 自動(dòng)防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動(dòng)分區(qū)空調(diào)、PM2.5過濾等裝置。

東風(fēng)風(fēng)光旗下全新中型SUV——東風(fēng)風(fēng)光ix7正式亮相，新車與此前發(fā)布的ix5尺寸相近，但對比ix5車型，ix7則更像是傳統(tǒng)的SUV。預(yù)計(jì)該車或?yàn)闁|風(fēng)風(fēng)光的旗艦SUV車型。外觀方面，新車采用了點(diǎn)陣式前格柵設(shè)計(jì)，配合中央東風(fēng)品牌LOGO，很好地提升了新車的辨識(shí)度。同時(shí)，其扁長的大燈組配合下方貫穿式的進(jìn)氣口，使其看上去十分年輕。從側(cè)面來看，新車車身線條更加趨于平緩，車頂?shù)膶哟胃休^為明顯。同時(shí)，該車前后輪眉擁有略微凸起的設(shè)計(jì)風(fēng)格，讓其整體看上去更加運(yùn)動(dòng)。動(dòng)力方面，目前官方并未透露太多信息，參考東風(fēng)風(fēng)光ix5車型，其搭載了兩款1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為180馬力和150馬力，傳動(dòng)方面，與之匹配的是6速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。

提車驗(yàn)車：證件的檢查，生產(chǎn)日期（一般在副駕B柱下面）和看下里程數(shù)，看看漆面有沒有劃痕、試試車的電子功能等，有條件看看車底

這款車整體來說還是挺不錯(cuò)的，作為一款純電動(dòng)的車型，整體的主要的優(yōu)勢就是比較突出的外形的設(shè)計(jì)以及較好的做工，不過最大的劣勢就是這款車整體的性能和續(xù)航各方面沒有多大的驚喜，可以說面對一眾的國產(chǎn)的純電動(dòng)的對手，在市場上應(yīng)該沒有多大的勝算，因此建議廠家在性能和續(xù)航能力各方面進(jìn)行全面的優(yōu)化吧，同時(shí)價(jià)格也應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整一下，否則以后很難生存。

廣汽新能源Aion LX正式啟動(dòng)預(yù)售，其中兩驅(qū)基準(zhǔn)版車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為25.0萬元起，四驅(qū)基準(zhǔn)版車型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為30.0萬元起。Aion LX是廣汽新能源Aion家族的第二款車型，定位5座中型SUV，　外觀方面，新車延續(xù)了Aion家族“穿云箭”設(shè)計(jì)語言，前臉造型尤為犀利、兇狠。大燈設(shè)計(jì)造型與Aion S差不多，外側(cè)的線條拉的更開了，營造出更飄逸的感覺。Aion LX的車身尺寸車長為4786毫米，車身寬度為1935毫米，車身高度為1685mm，軸距達(dá)到2920mm。新車側(cè)面整體造型簡約，腰線從前輪拱上側(cè)一直延伸到尾燈處，設(shè)計(jì)的上揚(yáng)而鋒利，配合懸浮式車頂設(shè)計(jì)，讓車側(cè)顯得富有動(dòng)感與力量感。車尾的設(shè)計(jì)相比車頭更為圓潤敦實(shí)，整體層次感營造的不錯(cuò)。尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，造型立體內(nèi)部設(shè)計(jì)精致，點(diǎn)亮起來的效果也十分不錯(cuò)。內(nèi)飾采用了大面積皮質(zhì)材料包裹，整體設(shè)計(jì)擁有很強(qiáng)的豪華感。中控臺(tái)區(qū)域設(shè)計(jì)流暢而富有層次感，液晶儀表與中控屏被一塊曲面屏幕連接在一起，為內(nèi)飾增加了極強(qiáng)的科技感。此外，新車的擋把采用自動(dòng)升降式設(shè)計(jì)，在車輛啟動(dòng)以及熄火時(shí)，它也會(huì)跟著上升、下降，非常有儀式感。動(dòng)力方面，Aion LX將依據(jù)車型不同而搭載不同的動(dòng)力系統(tǒng)，其中60、70版本車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)135kW（184Ps）最大功率電機(jī)、80車型采用兩輪驅(qū)動(dòng)150kW（204Ps）最大功率電機(jī)以及80D車型采用四輪驅(qū)動(dòng)300kW（408Ps）最大功率電機(jī)，它們的NEDC綜合續(xù)航里程分別達(dá)到503km/520km/650km/600km。底盤方面，Aion LX前懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。

這個(gè)上海車藝尚老程是專家，其實(shí)隱形車衣就是在車身外表貼上一層透明的高質(zhì)量膜，能有效的保護(hù)車漆，對小剮小蹭能起到很好的作用，但是價(jià)格不菲好點(diǎn)的上萬打底，不差錢建議貼，希望我的回答會(huì)對您有所幫助！