比亞迪銷量更高。從2022年全年來(lái)看，比亞迪和特斯拉全年累計(jì)銷量均超過(guò)100萬(wàn)輛，其中比亞迪摘得全球銷冠，銷量高達(dá)184.77萬(wàn)輛，特斯拉為131.43萬(wàn)輛。比亞迪股份有限公司（股票代碼：1211.HK），創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在中國(guó)香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國(guó)廣東深圳，是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。特斯拉（Tesla）是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。其總部位于美國(guó)得克薩斯州奧斯汀市，[344]2003年最早由馬丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和馬克·塔彭寧（MarcTarpenning）共同創(chuàng)立，2004年埃隆·馬斯克（ElonMusk）進(jìn)入公司并領(lǐng)導(dǎo)了A輪融資。創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車（TeslaMotors）”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉（NikolaTesla）。

綜合各方面考慮奇駿更好，也是目前市場(chǎng)銷量較高的一款車，奇駿和科迪亞克相比油耗低，維修保養(yǎng)便利，市場(chǎng)保有量大。 奇駿定位緊湊型SUV，在市場(chǎng)已經(jīng)摸爬滾打多年了，優(yōu)缺點(diǎn)很明顯。優(yōu)點(diǎn)就是其主打的舒適性，日產(chǎn)大沙發(fā)加上偏向舒適的調(diào)教，讓這款車在舒適性方面出類拔萃。座椅的舒適度e799bee5baa6e58685e5aeb931333433616230在同級(jí)別難逢對(duì)手，懸架的調(diào)教和動(dòng)力系統(tǒng)的匹配均是已舒適為主。此外在就是油耗和后期保養(yǎng)費(fèi)用較低，故障率較低，算是公認(rèn)的比較省心的。斯柯達(dá)柯迪亞克是一輛中級(jí)SUV，從定位上要比奇駿高一點(diǎn)。4698*1883*1676mm的車身尺寸，2791mm的軸距整體空間要比奇駿更寬敞一些。同樣以頂配款2018款 TSI380 7座四驅(qū)旗艦版為例，充裕的車內(nèi)空間加上7座布局，在目前來(lái)看，是比較符合我國(guó)用車需求。柯迪亞克采用了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。柯迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)相比于奇駿，展現(xiàn)出更加積極運(yùn)動(dòng)的一面。同樣是四驅(qū)車型，柯迪亞克采用的是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是舒適性還是通過(guò)性，柯迪亞克都有很不錯(cuò)的表現(xiàn)。望采納，謝謝！

瑞馳EC35與上汽大通EV30對(duì)比如下：一、外觀瑞馳新EC35整體外觀造型以簡(jiǎn)單實(shí)用為主。新車的側(cè)面和尾部造型同樣非常簡(jiǎn)單，幾乎全部是采用了平直的線條。而上汽大通EV30擁有一個(gè)比較耐看的前臉外觀造型，顯得更加的端莊、穩(wěn)重一些。瑞馳EC35對(duì)比上汽大通EV30的話，外形氣勢(shì)明顯不占上風(fēng)。二、動(dòng)力上汽大通EV30搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，峰值功率95馬力，峰值扭矩220Nm。瑞馳EC35搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，總功率為60千瓦，總扭矩為200Nm。從電機(jī)輸出數(shù)據(jù)來(lái)看，瑞馳EC35對(duì)比上汽大通EV30，很明顯上汽大通EV30在動(dòng)力性上更占優(yōu)勢(shì)。三、尺寸上汽大通EV30有長(zhǎng)軸版和短軸版兩個(gè)不同版本的車型，整車尺寸的長(zhǎng)、寬、高分別是5090/4500*1780*1920/1898mm，瑞馳EC35的長(zhǎng)寬高分別為4500、1680、1985毫米，軸距為3050毫米。瑞馳EC35對(duì)比上汽大通EV30很明顯占據(jù)劣勢(shì)地位。充電上汽大通MAXUS EV30和瑞馳EC35都是純電動(dòng)的微面車型，上汽大通MAXUS EV30在使用直流充電模式的情況下，從5%電量沖到80%電量只需要45分鐘，就算只充電15分鐘，續(xù)航里程也可以達(dá)到75公里。而瑞馳EC35在充電方面就不太行了，動(dòng)輒幾小時(shí)的充電時(shí)間就很難受。

開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)對(duì)比上汽大通ev30對(duì)比：1、開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV和上汽大通MAXUSEV30同為電動(dòng)物流車，裝載能力不同：一般來(lái)說(shuō)，車身越大，車內(nèi)裝載空間就會(huì)越大。我們先來(lái)看看開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV，其車身尺寸為4430×1626×1930mm，軸距為2800mm。上汽大通MAXUSEV30短軸版車身尺寸為4500×1780×1895mm，軸距為2910mm。長(zhǎng)軸版的長(zhǎng)寬高分別是5090×1780×1910mm，軸距為3285mm。2、動(dòng)力PK，上汽大通MAXUSEV30比開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV更有優(yōu)勢(shì)：在動(dòng)力方面，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為60kW，最大扭矩為180Nm，綜合續(xù)航里程260km。上汽大通MAXUSEV30提供兩種不同容量的三元鋰電池，電池容量分別為35kWh和53kWh，搭配70kW、220Nm的同級(jí)最大電機(jī)，續(xù)航里程分別達(dá)到280公里和400公里。很明顯，上汽大通MAXUSEV30更有優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力更足。3、比開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV擁有更多的安全配置，是上汽大通MAXUSEV30的加分項(xiàng)：眾所周知，在數(shù)量不多的電動(dòng)物流車型里，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV是上汽大通MAXUSEV30的競(jìng)品車型，在配置方面，上汽大通MAXUSEV30比開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV車型多了主駕安全氣囊、ABS防抱死、EBD制動(dòng)力分配等極少配置，安全系數(shù)更高一些。而這些都是上汽大通MAXUSEV30這款車型的加分項(xiàng)。而且目前上汽大通MAXUSEV30共有17款車型在售，而開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)EV只有5款在售車型，相對(duì)來(lái)說(shuō)，上汽大通MAXUSEV30的選擇車型更多。動(dòng)力方面：上汽大通MAXUSEV30搭載寧德時(shí)代41.86kWh磷酸鐵鋰電池，或41.93kWh國(guó)軒磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程302-312公里不等。采用直流充電模式，45分鐘可由5％充至80％電量。充電15分鐘，續(xù)航可達(dá)75km。采用大功率低能耗電機(jī)，最大功率70kW，峰值扭矩200N·m，最大爬坡度25％，專為城市工況量身定制。

榮威商務(wù)車imax8對(duì)比大通g20plus，都有各自的優(yōu)勢(shì)，根據(jù)個(gè)人需求選擇。從外觀上看，上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款有極高的辨識(shí)度，它采用全新設(shè)計(jì)的前格柵，內(nèi)部由多個(gè)“V”字元素組合而成，從中間向兩邊開(kāi)口越來(lái)越大，有效拉伸了視覺(jué)高度。榮威商務(wù)車imax8同樣采用大面積進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，整體純黑配色也比較炫酷，不過(guò)和上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款比起來(lái)，前衛(wèi)感略顯不足。車型特點(diǎn)上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的座艙設(shè)計(jì)十分用心，前排12.3寸高清液晶觸摸中控大屏分辨率有1920*720，界面簡(jiǎn)介、交互邏輯清晰，很容易上手，并且支持智能語(yǔ)音助手功能。榮威商務(wù)車imax8同樣配備了12.3英寸的高清懸浮觸摸屏，二排座椅號(hào)稱“魔力沙發(fā)”，有多種坐姿可以選擇，配合航空睡眠頭枕，也能讓用戶有舒適的乘坐體驗(yàn)。上汽大通MAXUSG20PLUS2023新款的車身尺寸有5198mm*1980mm*1928mm，軸距為3198mm。榮威商務(wù)車imax8的車身尺寸為5016mm*1909mm*1782mm，軸距為3000mm。

不難看出不論是空間、舒適性、裝載能力還是智能配置方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車明顯表現(xiàn)更出色，更值得用戶考慮。首先我們先來(lái)看一下別克GL8和上汽大通MAXUS G20 PLUS的空間表現(xiàn)，畢竟對(duì)于中大型MPV來(lái)說(shuō)，空間尤為重要。上汽大通MAXUS G20 PLUS的軸距達(dá)到3198毫米，長(zhǎng)寬高為5198毫米、1980毫米和1928毫米，別克GL8的軸距為3088毫米，長(zhǎng)寬高為5238毫米、1878毫米和1800毫米?？梢钥闯鰞煽钴嚨谋憩F(xiàn)均符合這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的表現(xiàn)，只是相比起來(lái)，上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車的軸距、寬度、高度均要優(yōu)于別克GL8，在頭部空間和腿部空間方面很占優(yōu)勢(shì)。尤其是老人乘坐，寬敞的上汽大通MAXUS G20 PLUS更能滿足他們的需求。而且上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車的前排座椅支持加熱、通風(fēng)按摩，一年四季都很適用，讓乘坐者享受到適宜的溫度，如果出行途中感到疲勞，座椅也可以幫助按摩讓乘坐者隨時(shí)休息。相反，別克GL8只有部分車型支持加熱功能，并沒(méi)有其它兩個(gè)功能，并且連選裝都沒(méi)有，相比上汽大通MAXUS G20 明顯遜色了些。不僅如此，從行李廂容積這方面也能看得出來(lái)國(guó)產(chǎn)車的誠(chéng)意。上汽大通MAXUS G20 PLUS的行李廂容積可以由940升擴(kuò)展到1620升，裝載能力是很可觀的，出去旅行時(shí)除了帶日用品之外，哪怕帶上燒烤架也是游刃有余的。如果家里有老人或者有小孩的。還可以把輪椅或者嬰兒車放進(jìn)去。除此之外，平時(shí)的時(shí)候即便是搬家用，也不用再特意找搬家公司了，這款車完全可以搞定。別克GL8這款車的行李廂容積則可以從475升擴(kuò)展到1605升，也能夠滿足消費(fèi)者的一般需求，但不管是常規(guī)容積還是后排放倒后的容積都不如上汽大通MAXUS G20 PLUS這款車，明顯在裝大件物品時(shí)不如上汽大通MAXUS G20 PLUS得心應(yīng)手。

世家調(diào)校更柔和，乘坐舒適度，前后排的空間利用率都要更高一些優(yōu)惠幅度更大，入手價(jià)格更低一些，日后的養(yǎng)護(hù)成本也更低，如果是家用世家更合適科魯茲調(diào)校偏硬，注重路感，和，指向精準(zhǔn)度，配備一體式前車架鋁合金懸臂，彎道輔助等操控性能較強(qiáng)，高速車身姿態(tài)控制的非常好，如果自己開(kāi)車或者用于后期改裝，科魯茲更合適綜上世嘉更舒適，更柔和，養(yǎng)護(hù)成本低，空間利用率高，適合家用科魯茲，更精準(zhǔn)，路感更清晰，整體操控性強(qiáng)，靈活度高，剛性更強(qiáng)，適合年輕人自己開(kāi)

一、奧迪A4車身尺寸1、長(zhǎng)度為4763毫米；；1826毫米；寬；高1426毫米；新款?yuàn)W迪A4L在車身方面有明顯的變化，長(zhǎng)寬高分別為4818/1843/1432mm，軸距為2903mm。2、如果從遠(yuǎn)處看，奧迪A4甚至可能與A6混淆；因?yàn)閵W迪的前臉過(guò)于一致，優(yōu)點(diǎn)是品牌特色突出，但缺點(diǎn)也很明顯，就是缺乏個(gè)性。3、好在A4和A6尺寸相差很大，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)A6加長(zhǎng)了；其他A4在車身后部增加了一些棱紋，只有一點(diǎn)點(diǎn)的區(qū)別才能體現(xiàn)出與行政A6不同的個(gè)性。4、奧迪A4門把手的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人體工程學(xué)效果和完善的功能；把手的壓力點(diǎn)比較敏感，開(kāi)門很容易。5、手柄還可以提供最佳的握持強(qiáng)度，以便在發(fā)生車禍時(shí)可以強(qiáng)行打開(kāi)車門；奧迪A4的尾部有一種不易發(fā)現(xiàn)的微妙之處。6、汽車和電信系統(tǒng)的天線位于后窗周圍，漆成深色，所以看不見(jiàn)也不會(huì)干擾尾部和諧的整體外觀，洗車時(shí)也不需要拆下或縮回；但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，一汽奧迪A4的發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏亮點(diǎn)和預(yù)期的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)，與在德國(guó)銷售的同車不同。?二、奧迪a7車身多長(zhǎng)奧迪a7車身多長(zhǎng)1、奧迪A7的長(zhǎng)度(詢問(wèn)基價(jià)|檢查參數(shù))為4976毫米；軸距為2928毫米，定位為C級(jí)轎跑車。2、奧迪A7是一款四門運(yùn)動(dòng)豪華Coupe轎跑車，定位于C級(jí)行政/商務(wù)和D級(jí)豪華轎車之間；它的尺寸比不加長(zhǎng)的C級(jí)行政轎車略大，但比D級(jí)豪華轎車小。3、市場(chǎng)上奧迪A7共有5款車型，包括2.0T和3.0T排量，以及一款帶雙離合的變速箱；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率250.0kW，最大馬力340PS，最大扭矩500.0N·m，車身長(zhǎng)寬高4976/1908/1405mm。4、汽車等級(jí)是德國(guó)大眾對(duì)汽車的一種分類方法；它不是一個(gè)權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)，而是大眾在制定自己的平臺(tái)戰(zhàn)略時(shí)制定的一套參考價(jià)值，后來(lái)被廣泛使用。5、一般汽車等級(jí)有:A00、A0、A、B、C、d；A00級(jí):A00級(jí)客車軸距應(yīng)在2.3m之間，發(fā)動(dòng)機(jī)排量小。6、A0級(jí):A0級(jí)乘用車軸距2.3至2.5米，排量1至1.5升；A級(jí):A級(jí)車軸距約2.5米至2.7米，排量約1.5升至2.0升。7、B級(jí):B級(jí)中檔乘用車軸距約2.7米至2.9米，排量1.8升至2.5升；C級(jí):C級(jí)高檔乘用車軸距約2.8米至3.0米，發(fā)動(dòng)機(jī)排量2.3升至3.0升。8、D級(jí):D級(jí)豪華乘用車外觀大多華麗，內(nèi)飾空房間寬敞，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁；它們的軸距一般在2.8米以上，排量基本在3.0升以上。

類型不同、車身尺寸不同、最高車速不同、動(dòng)力不同、空間大小不同、內(nèi)飾不同。1、類型不同特斯拉modely為中型SUV，而特斯拉model3為轎車。2、車身尺寸不同2022款改款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉modely的車身尺寸分別為4750mm、1921mm、1624m，而2022款后輪驅(qū)動(dòng)版的特斯拉model3的車身尺寸分別為4694mm、1850mm、1443mm。3、最高車速不同特斯拉modely的車速是每小時(shí)225公里，而特斯拉model3時(shí)速是每小時(shí)217公里。4、動(dòng)力不同特斯拉model3動(dòng)力更強(qiáng)，而特斯拉modely在動(dòng)力方面弱了一些。5、空間大小不同特斯拉modely的空間更靈活，而特斯拉model3的空間有限，特斯拉modely汽車的座椅有兩個(gè)版本選擇，分別是5座和7座，可以折疊汽車后座，后面的空間會(huì)變得很大，而特斯拉model3的座位設(shè)計(jì)為5個(gè)，后座不能折疊，因此后面的空間有一些局限性。6、內(nèi)飾不同特斯拉modely整車多層隔音玻璃，后座靠背可調(diào)節(jié)，配備后側(cè)隱私玻璃，搭載車載空氣凈化器和PM2.5過(guò)濾系統(tǒng)。而特斯拉model3前排多層隔音玻璃，后座靠背不可調(diào)節(jié)。

一、舒適性空間方面，威蘭達(dá)是一款轎車級(jí)別，其乘坐空間比CR-V空間要少，4人同乘時(shí)頭部空間就有所限制，尤其是靠前位置的乘客空間更加受限。相比之下，CR-V車型乘坐空間更大，前排后排頭部空間都很寬松，擋板在形狀上中空設(shè)計(jì)、內(nèi)部增加了腰部空間，尤其是后排座椅采用了60：40分割設(shè)計(jì)，而威蘭達(dá)則是固定座椅.二、性能威蘭達(dá)和CR-V的性能方面，威蘭達(dá)搭載1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率142馬力、最大扭矩175牛·米；而本田CR-V則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，峰值扭矩320?！っ祝瑱C(jī)動(dòng)性能上CR-V要稍微優(yōu)于威蘭達(dá)，體現(xiàn)在行車動(dòng)力上有更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。三、質(zhì)量從質(zhì)量方面來(lái)看，威蘭達(dá)采用的豐田的TNGA新架構(gòu)平臺(tái)，搭載豐田車型全新研發(fā)的C-HSG發(fā)動(dòng)機(jī)，充分體現(xiàn)出豐田卓越的工藝水平；本田CR-V使用的是全新的穹窿架構(gòu)，它的發(fā)動(dòng)機(jī)勾兌更合理，燃油經(jīng)濟(jì)，更省油，車輛重量更輕，同時(shí)靜音更高，整體質(zhì)量性能要優(yōu)于威蘭達(dá)。

不得不說(shuō)，這幾十年社會(huì)發(fā)展的太快了。在這幾十年里，汽車不僅僅由稀有的奢侈品變成了普遍的大眾品，汽車的品種也是在不斷的增多。以前，幾乎所有的汽車都是燃油車，隨著現(xiàn)在環(huán)保生態(tài)概念的提出，很多家汽車公司都在研發(fā)新能源汽車，特別是關(guān)于純電動(dòng)車。說(shuō)到純電動(dòng)車，顧名思義，就是發(fā)動(dòng)機(jī)可以不用燃料，對(duì)環(huán)境沒(méi)有什么污染。所以，現(xiàn)在電動(dòng)車是國(guó)家大力提倡的轎車?？赡苷f(shuō)到環(huán)保，對(duì)于我們普通的上班族影響沒(méi)有那么大。對(duì)于我們普通的上班族來(lái)說(shuō)，我們最關(guān)心的還是收入和支出問(wèn)題。那么，這個(gè)純電動(dòng)車和燃油車哪個(gè)更省錢呢？這可能是我們大多數(shù)的上班族最關(guān)心的問(wèn)題。首先，我們先從最主要的汽車的自身售價(jià)開(kāi)始，一般的純電動(dòng)車成本可能會(huì)比燃油車貴兩萬(wàn)。所以，對(duì)于汽車的售價(jià)，純電動(dòng)車會(huì)比燃油車更貴。其次，我們?cè)賮?lái)看看耗油方面。燃油車耗油，對(duì)于油價(jià)，現(xiàn)在市場(chǎng)上面的油價(jià)在7.6左右。純電動(dòng)車相信大家也都知道，不耗油，只耗電，市場(chǎng)上面的電價(jià)是0.6一度電。所以，在耗油上，純電動(dòng)車比燃油車省很多。那么，保修時(shí)間上呢？這個(gè)，問(wèn)過(guò)很多汽車的行家們，對(duì)于保險(xiǎn)費(fèi)用還有時(shí)間，純電動(dòng)車和燃油車是差不多的。但是，燃油車的車牌一般來(lái)說(shuō)會(huì)比純電動(dòng)車貴一萬(wàn)左右。還有一些各種各樣的車船稅，純電動(dòng)車都是可以免費(fèi)的。但是燃油車卻不可以。

1.首先，豐田凌放和榮放都使用永久性對(duì)象，可以無(wú)限次使用，這樣可以避免更換油膜等行為，同時(shí)可以有效節(jié)省維修費(fèi)用。2.其次，榮放的發(fā)動(dòng)機(jī)特性更優(yōu)化，在加速時(shí)能夠提供更好的動(dòng)力性能，但豐田凌放可能出現(xiàn)不穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)。3.再次，兩者的保養(yǎng)推薦間隔也不一樣，豐田凌放建議每一萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，榮放則推薦每六千公里保養(yǎng)一次。4.最后，豐田凌放更加注重機(jī)油的更換和替換，而榮放則更加注重機(jī)濾的更換和替換。

軒逸的性價(jià)比更高，下面詳細(xì)說(shuō)一下！只是使用相同的平臺(tái)，在外觀上做一些輕微的改變，以豐富產(chǎn)品線。感覺(jué)像是不同的汽車。如果每種類型的汽車真的都開(kāi)發(fā)一次，汽車公司早就破產(chǎn)了。這樣可以節(jié)省大量的時(shí)間和精力，就像這兩款車，本田XRV和賓志，讓客戶在品牌內(nèi)有更多的選擇，減少考慮其他品牌的時(shí)間。暴發(fā)戶。你多了解一下就知道了。藍(lán)鳥(niǎo)和軒逸下面有很多車型，不同配置和價(jià)格的車型對(duì)比結(jié)果可能不同。為了客觀地比較這兩款機(jī)型，我們分別選擇兩款機(jī)型中最新的頂配機(jī)型進(jìn)行對(duì)比。藍(lán)鳥(niǎo)的最新頂配車型是2021年的1.6L CVT智能智尚版，旭輝的最新頂配車型是2022年的E-Power Ultra-luxury Ultra。根據(jù)車型基本信息、車身數(shù)據(jù)、參數(shù)配置和動(dòng)力情況，您將得到以下信息。日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)的月銷量只有2000多輛，而日產(chǎn)賽歐的月銷量是藍(lán)鳥(niǎo)的10倍以上，銷量達(dá)到24000多輛，在總銷量榜上排名第二。在價(jià)格方面，藍(lán)鳥(niǎo)的最低車型價(jià)格為9.59萬(wàn)元，Sylphy的最低車型價(jià)格為10.9萬(wàn)元，還有1萬(wàn)元的利潤(rùn)空間。在價(jià)格方面，Sylphy會(huì)比Bluebird高幾千元，比10萬(wàn)元的型號(hào)價(jià)格多幾千元可以忽略不計(jì)。最大功率93千瓦，峰值扭矩168牛米，最大馬力126匹，采用了5速手動(dòng)變速箱，百公里油耗僅為6.1升，動(dòng)力性能足夠家用，此外在配置上，該車還配備了胎壓監(jiān)測(cè)、多種駕駛模式可選、軒逸感應(yīng)雨刷、多個(gè)USB接口等配置，這些配置都非常實(shí)用。小編針對(duì)問(wèn)題做得詳細(xì)解小編針對(duì)問(wèn)題做得詳細(xì)解讀，希望對(duì)大家有所幫助，如果還有什么問(wèn)題可以在評(píng)論區(qū)給我留言，大家可以多多和我評(píng)論，如果哪里有不對(duì)的地方，大家也可以多多和我互動(dòng)交流，如果大家喜歡作者，大家也可以關(guān)注我哦，的點(diǎn)贊是對(duì)我最大的幫助，謝謝大家了。

-整體外觀卡羅拉1.6自動(dòng)擋搭載了比較簡(jiǎn)潔大氣的設(shè)計(jì)，側(cè)面連接車身和車頂?shù)木€條流暢，使其外觀顯得更加平整，內(nèi)部空間寬敞，座椅更加舒適。內(nèi)飾方面卡羅拉1.6自動(dòng)擋內(nèi)飾以一種簡(jiǎn)約舒適的方式呈現(xiàn)，搭載了拉絲處理的內(nèi)飾材料，給人一種細(xì)節(jié)豐富的感覺(jué)，材質(zhì)上也有不少的提升，使其內(nèi)飾更加的貼合舒適，細(xì)節(jié)方面也做得非常到位，擁有多種調(diào)節(jié)項(xiàng)，使舒適度得到更大的提升。動(dòng)力方面卡羅拉1.6自動(dòng)擋搭載的是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率112馬力，最大扭矩153?！っ?，結(jié)合變速箱的傳動(dòng)性能也更加的出色，其變速箱也帶有智能模式，可以根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整，從而達(dá)到最好的操控效果。

2022年度比亞迪銷量比特斯拉銷量高。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，2022年，比亞迪新能源汽車全年銷量為186.35萬(wàn)輛，特斯拉全年交付133萬(wàn)輛，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車銷售不及比亞迪，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源乘用車國(guó)內(nèi)累計(jì)銷量177.79萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)208.2%，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額為31.7%，較2021年的19.5%顯著提升12.2個(gè)百分點(diǎn)，特斯拉2022年國(guó)內(nèi)交付43.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.1%。

比亞迪和特斯拉銷量對(duì)比如下：比亞迪全年賣了180萬(wàn)臺(tái)。比亞迪有多好賣大家從路上新車的數(shù)量來(lái)看就能知道了，幾乎每天都能看到還沒(méi)上牌的比亞迪的新車。如果平均一下，每天比亞迪賣出的新車接近5000臺(tái)。其中宋PLUS無(wú)疑是最好賣的新車，宋PLUS DM-i賣出了38.8萬(wàn)臺(tái)，EV賣出了6.69萬(wàn)臺(tái)。海豚、秦PLUS、元PLUS、漢，都賣得不錯(cuò)。依靠著多樣化的車型，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)攔下銷量。特斯拉僅靠?jī)膳_(tái)車賣出43.97萬(wàn)臺(tái)。特斯拉這邊其實(shí)看起來(lái)更直觀一些，國(guó)產(chǎn)的就兩臺(tái)車，Model Y和Model 3，兩臺(tái)車分別定位中型SUV和中型轎車，并不能算是普通消費(fèi)者最喜愛(ài)的定位，所以賣不過(guò)比亞迪是正常。但以他們的銷量來(lái)說(shuō)，絕對(duì)不能說(shuō)賣得差。比亞迪簡(jiǎn)介比亞迪品牌誕生于深圳，于1995年成立，業(yè)務(wù)橫跨汽車、軌道交通、新能源和電子四大產(chǎn)業(yè)。2003年成長(zhǎng)為全球第二大充電電池生產(chǎn)商，同年組建比亞迪汽車，比亞迪汽車遵循自主研發(fā)、自主生產(chǎn)、自主品牌的發(fā)展路線，產(chǎn)品的設(shè)計(jì)既汲取國(guó)際潮流的先進(jìn)理念，又符合中國(guó)文化的審美觀念。2021年11月，武漢比亞迪汽車有限公司發(fā)生工商變更，王傳福退出法定代表人及董事長(zhǎng)，由何龍接任。

易車原創(chuàng) 在國(guó)內(nèi)，大空間SUV依然是很多買車人的追求方向，特別是10-15萬(wàn)元級(jí)自主中型SUV，無(wú)論空間還是預(yù)算都符合主流家庭的需求，這其中銷量領(lǐng)先的無(wú)疑是奇瑞瑞虎8和吉利豪越。瑞虎8如今已發(fā)展成瑞虎8、瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO等一個(gè)系列（可以理解為中杯、大杯、超大杯），整體銷量始終保持著自主中型SUV前幾名的好成績(jī)。吉利豪越雖然在產(chǎn)品周期的末期銷量下滑嚴(yán)重，但如今其換代車型豪越L也已經(jīng)上市，設(shè)計(jì)和動(dòng)力全面換新，實(shí)力直線上升，重新成為瑞虎8最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。考慮到豪越L標(biāo)配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)加七座布局，所以同時(shí)滿足這兩個(gè)條件能和它打擂臺(tái)的就只有“超大杯”瑞虎8 PRO。那么在近似價(jià)位預(yù)算下，這兩車之間該如何選擇，我們比比看。外觀都很威猛同為七座大空間SUV，兩車外觀設(shè)計(jì)都很威猛。豪越L作為換代車型，外觀相比之前的豪越氣場(chǎng)提升十分明顯，粗獷的格柵以及高大的車頭更顯霸氣。瑞虎8 PRO依舊延續(xù)了奇瑞LIFE IN MOTION 3.0家族最新式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相對(duì)而言更時(shí)尚雅致，紡錘式中網(wǎng)造型不乏運(yùn)動(dòng)屬性，同樣很耐看。兩車的前臉都很屬于非常有辨識(shí)度的設(shè)計(jì)，豪越L采用勢(shì)能冰瀑式格柵，豎向格柵配合鍍鉻設(shè)計(jì)更顯豪氣感。瑞虎8 PRO采用點(diǎn)陣式的格柵設(shè)計(jì)，配合兩側(cè)的進(jìn)氣口更突出潮流運(yùn)動(dòng)美感。兩車都采用LED遠(yuǎn)近光燈和日間行車燈，豪越L的大燈造型更方正硬朗，內(nèi)部采用微透鏡陣列結(jié)束，有點(diǎn)小奧迪的科技感。瑞虎8 PRO的大燈造型更狹長(zhǎng)犀利，內(nèi)部矩陣式的燈組也很科技感。再看側(cè)面，兩車車身都很魁梧，車身四周都有黑色包圍突出其SUV的運(yùn)動(dòng)感。豪越L平直的線條和型面設(shè)計(jì)更顯得干練，而瑞虎8 PRO微微隆起的車身弧度更凸顯肌肉力量感。豪越L采用19英寸大輪圈配合粗壯的五輻式輪圈造型更有運(yùn)動(dòng)感，瑞虎8 PRO更高的扁平比看起來(lái)則更有越野氣質(zhì)。由于都有七座布局，所以兩車車尾都較為方正，且都采用了貫穿設(shè)尾燈設(shè)計(jì)，豪越L尾部較為飽滿，而瑞虎8 PRO尾部立體感較強(qiáng)。豪越L車尾底部排氣也采用隱藏式設(shè)計(jì)更顯優(yōu)雅，而瑞虎8 PRO雙邊四出圓形排氣孔配合底部擴(kuò)散器能帶來(lái)的運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈。豪越L尾燈內(nèi)部采用244顆LED燈珠、總長(zhǎng)達(dá)2.7米，點(diǎn)亮科技感十足。瑞虎8 PRO的群星裂變式尾燈更有立體感，能量光帶剎車燈點(diǎn)亮也很炫酷。尺寸方面，豪越L車身長(zhǎng)寬高分別為4860mm×1910mm×1770mm，軸距2825mm。瑞虎8 PRO車身長(zhǎng)寬高分別為4745mm×1860mm×1745mm，軸距2710mm。從尺寸上看，兩車車身尺寸差距不大，但豪越L的軸距優(yōu)勢(shì)較為明顯，對(duì)車內(nèi)乘坐空間會(huì)更有幫助。內(nèi)飾對(duì)比 一個(gè)豪華一個(gè)科技豪越L和瑞虎8 PRO的內(nèi)飾風(fēng)格可以歸結(jié)為豪華與科技的對(duì)立。豪越L內(nèi)飾采用“云端全景座艙”布局，貫穿式的出風(fēng)口造型讓車內(nèi)視覺(jué)更寬敞，雙拼色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在質(zhì)感和年輕化方面的提升相當(dāng)明顯，同時(shí)也更有豪華氣息。瑞虎8 PRO內(nèi)飾最大亮點(diǎn)就是采用雙12.3英寸的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，配合中控屏副駕區(qū)域的鋼琴烤漆面板，讓車內(nèi)科技感得到了極大的提升，但是內(nèi)飾均為純色設(shè)計(jì)，配色偏沉穩(wěn)。豪越L采用10.25英寸液晶儀表加12.3英寸懸浮式中控屏組合，搭載吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)UI和菜單層級(jí)都非常接近平板操作，支持三指飛屏導(dǎo)航映射，智能體驗(yàn)不錯(cuò)。瑞虎8 PRO采用雙12.3英寸雙聯(lián)屏組合，搭載奇瑞雄獅智云4.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)和操作也更偏傳統(tǒng)車機(jī)端體驗(yàn)。兩車車機(jī)系統(tǒng)均支持4G、車機(jī)OTA、WiFi熱點(diǎn)、高德在線地圖、華為HiCar、智能語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制等功能。區(qū)別是瑞虎8 PRO車機(jī)還多了CarPlay以及語(yǔ)音喚醒功能，實(shí)用性更好。img src="

現(xiàn)在人們買私家車的時(shí)候，還是有很多車可以選擇的，尤其是買緊湊型SUV的時(shí)候。市場(chǎng)上還有很多可以購(gòu)買的車型。 傳祺gs4 和 哈弗H6 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）是銷量特別好的兩款車型。那么，傳祺gs4和 哈弗 h6哪個(gè)更好，我們來(lái)看看如何選擇。 第一，gs4看起來(lái)年輕時(shí)尚，h6大氣穩(wěn)重。 傳祺gs4和哈弗h6哪個(gè)更好的問(wèn)題，需要從多方面來(lái)比較。哈弗H6多年來(lái)一直在緊湊型SUV市場(chǎng)發(fā)展。歲月的洗禮給了它自信，它的嘴漲了，卻又增添了幾分滄桑。今天的H6就像站在人生的30歲。作為年輕一代，傳祺GS4就像一個(gè)剛離開(kāi)校園的學(xué)生，朝氣蓬勃。的確，GS4是由廣州汽車研究院的一批年輕設(shè)計(jì)師打造的。因?yàn)樗麄兡贻p，所以他們能理解年輕人對(duì)汽車外形的追求。 在汽車的尾部，H6顯得更加矯健。首先看到的是漢字“HAVAL”。它們沒(méi)有緊緊地壓在一起，但每個(gè)單詞的中間都有一定的空間隙。這將真正提升氣田。但是這樣氣勢(shì)的H6尾部只有一個(gè)排氣，太單調(diào)了。個(gè)人覺(jué)得如果排氣換成雙邊排氣會(huì)更協(xié)調(diào)。來(lái)到GS4的后方后，看起來(lái)已經(jīng)滿了。尾燈混合鹵素和LED光源，照明效果一般。不過(guò)排氣布局確實(shí)不錯(cuò)，兩邊都是兩個(gè)年輕人。從這一點(diǎn)也可以看出，GS4和H6的定位確實(shí)不一樣。 第二，內(nèi)飾有自己的優(yōu)勢(shì)，亮點(diǎn)不多。 哈弗H6在內(nèi)飾材料上應(yīng)用了大面積的硬塑料，檔次感不高。中控造型相當(dāng)令人滿意，功能布局規(guī)整，擋桿設(shè)計(jì)在中控臺(tái)下方。剛開(kāi)始會(huì)有點(diǎn)不習(xí)慣換擋，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)習(xí)慣。這樣做的好處是可以在常規(guī)齒輪的安裝位置多留出空瑣碎雜物。 GS4的內(nèi)飾比H6的更加動(dòng)感。雖然還是用硬塑料材質(zhì)，但是用銀色鍍鉻裝飾打造出了犀利的造型，從觀感上來(lái)說(shuō)還是挺帥的。部分中控按鍵較大，布局合理，按下時(shí)不用擔(dān)心其他功能。不過(guò)GS4的方向盤確實(shí)有點(diǎn)便宜。 三.h6空房間和gs空房間更靈活 后備箱儲(chǔ)物間空是哈弗H6最大的亮點(diǎn)！不僅在正常情況下已經(jīng)有了808L的超大容量，而且后排如果放倒，最大也會(huì)有2010L的“變態(tài)”儲(chǔ)物能力，不僅比GS4好很多，而且如果看同級(jí)別也很難遇到對(duì)手，只有一點(diǎn)，后排座椅放倒后無(wú)法與后備箱形成飛機(jī)，這就有些不愉快了。 后備箱的儲(chǔ)物能力GS4在同級(jí)別中處于正常水平，正常情況下容量為450L，和一輛車沒(méi)什么區(qū)別，但高度會(huì)更好。后排座椅放倒后，最大容量可達(dá)1410L。比H6更好的是，GS4后排座椅放下后會(huì)形成一個(gè)極平的平面，載人載物靈活。在這一點(diǎn)上，似乎H6的“反常”成交量?jī)?yōu)勢(shì)并沒(méi)有那么大。 要說(shuō)哪個(gè)更好，傳祺gs4和哈弗h6其實(shí)都是緊湊型SUV的不錯(cuò)選擇。但由于定位不同，是兩個(gè)各有所長(zhǎng)的模式。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，他們可能更喜歡gs4，而對(duì)于老年人來(lái)說(shuō)，h6可能是更好的選擇。 （文： 問(wèn)答叫獸） @2019

東風(fēng)小康K01/K02產(chǎn)品定位新經(jīng)濟(jì)微貨，價(jià)格2.69萬(wàn)元起，五菱和它對(duì)應(yīng)的主力競(jìng)爭(zhēng)車型是：五菱之光小卡。?東風(fēng)風(fēng)光330S的十分駕趣時(shí)，可運(yùn)用攻防話術(shù)說(shuō)：新宏光S8寸屏比風(fēng)光330S的中控屏幕更大更有檔次。底盤經(jīng)過(guò)大量專業(yè)調(diào)校，操控更好更穩(wěn)。?五菱汽車錄屬上汽集團(tuán)，是中國(guó)第一大汽車集團(tuán)，銷售是東風(fēng)的2-3倍。?新宏光S第三排乘坐空間更寬，整車高強(qiáng)度鋼超0.5，安全性遠(yuǎn)超的FＧ330S。?東風(fēng)小康在2003年成立，由之前生產(chǎn)摩托車的渝安集團(tuán)與東風(fēng)汽車公司合資組建。?東風(fēng)小康K07S的官宣亮點(diǎn)主要是：動(dòng)力升級(jí)，空間升級(jí)，承載升級(jí)。?東風(fēng)小康C31的官宣亮點(diǎn)是：超強(qiáng)動(dòng)力，超大空間，超強(qiáng)承載。?東風(fēng)風(fēng)光330S的官宣亮點(diǎn)是：實(shí)尚造型，十分駕趣，實(shí)用全能。?“東風(fēng)風(fēng)光”是東風(fēng)小康的承用車子品牌。?五菱榮光S載貨空間比小康K07S大了200升，更能多拉快跑多賺錢。

1、大眾邁騰好，實(shí)用。支持！。2、凱美瑞經(jīng)濟(jì)實(shí)用一些，從邁騰上市以來(lái)的問(wèn)題來(lái)看，凱美瑞更加有優(yōu)勢(shì)，開(kāi)著更省心，油耗低，空間也夠用，配置方面也不比邁騰差，如果想省心一些，還是會(huì)選凱美瑞的。。3、凱美瑞和邁騰相比個(gè)人認(rèn)為還是凱美瑞耐用，車子質(zhì)量可靠性還有維修保養(yǎng)成本方面凱美瑞相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。凱美瑞保值率，比邁騰高。性價(jià)比也比邁騰高。還比邁騰省油。。4、凱美瑞比較傾向商務(wù)舒適型，而邁騰傾向于運(yùn)動(dòng)型，但也略帶商務(wù)氣息！凱美瑞的地盤可以說(shuō)是這個(gè)級(jí)別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴(yán)格上來(lái)說(shuō)還不算獨(dú)立懸掛，只是半獨(dú)立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。說(shuō)說(shuō)邁騰，邁騰一直以TSI+DSG配合宣傳，但是這套系統(tǒng)也有弊端的，大眾的TSI引擎要用97的汽油，加上渦輪增壓器的保養(yǎng)，DSG的保養(yǎng)也比較貴，所以，邁騰的保有費(fèi)用要高很多,而且7速的DSG雖然說(shuō)比老款的6（有漏油現(xiàn)象）速多一個(gè)檔位，但是性能不如6速的，原來(lái)的6速是進(jìn)口的，濕式雙離合變速器，比現(xiàn)在的7速干式承受扭矩力大很多，7速的配1.8TSI只是剛好達(dá)到250扭矩的最大極限，而且7速的現(xiàn)在是國(guó)產(chǎn)的。還有就是邁騰的空間比不上凱美瑞。為什么建議C5，因?yàn)镃5的地盤在這個(gè)級(jí)別是算最優(yōu)秀的，雖然是前麥弗遜后多連桿，但是是經(jīng)過(guò)優(yōu)化的多連桿，有著雪鐵龍的獨(dú)特的幾盤技術(shù)。舒適性上乘，也能承受激烈的駕駛。還有就是2.3（2.0的不建議）的引擎和6速自動(dòng)變速器配合很默契。保養(yǎng)費(fèi)也相對(duì)不高，配置也很高！。5、你好，大眾邁騰和豐田凱美瑞都是兩款，非常不錯(cuò)的b級(jí)車，個(gè)人比較推薦豐田凱美瑞，這款車因?yàn)檫~騰采用的都是雙離合的變速箱，性能不是很穩(wěn)定。