現(xiàn)代ix35采用流體雕塑設(shè)計(jì)，整體外觀更加硬朗。格子格柵尺寸很大，顯得霸氣十足。同時(shí)新車運(yùn)動(dòng)感不錯(cuò)。內(nèi)飾采用T型布局，比較常見。不過在銀色鍍鉻和亮黑色材質(zhì)的點(diǎn)綴下，中控散發(fā)出檔次感，方向盤也采用了真皮包裹，所以整體質(zhì)感還是不錯(cuò)的。前排座椅寬大，對乘員的包裹和支撐都很到位，整體填充厚實(shí)柔軟。前排座椅加熱功能也是標(biāo)配，主駕也支持6向電動(dòng)調(diào)節(jié)。搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速雙離合變速箱。在低速檔時(shí)有些令人沮喪，但它具有出色的加速性能和良好的乘坐舒適性。智跑采用虎嘯式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，前臉同樣霸氣，突出了發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的線條，增添了肌肉感。黑色塑料材質(zhì)的前包圍配有銀色擋泥板，體現(xiàn)了厚重與野性的感覺。內(nèi)飾造型更加時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，但是大面積的硬質(zhì)材料會(huì)顯得有點(diǎn)廉價(jià)，不過好在手感不錯(cuò)，銀色裝飾板也凸顯了中控的層次感。座椅由皮革包裹，填充物相當(dāng)厚。主駕支持8向調(diào)節(jié)，前后座椅可選配加熱。整體表現(xiàn)不錯(cuò)。搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6速手自一體變速箱。整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，乘坐舒適性還可以。這是一輛真正的雜貨車，完全沒有駕駛樂趣。在兩輛車之間，我更喜歡現(xiàn)代的ix35。我不知道你的選擇是什么。

王牌競速五菱宏光好。1、品質(zhì)。王牌競速五菱宏光采用的是上等材質(zhì)制作，品質(zhì)好，而相比mini采用的是普通操作，品質(zhì)差。2、價(jià)格。王牌競速五菱宏光的價(jià)格便宜實(shí)惠，性價(jià)比高。而mini的價(jià)格相比較貴。

駿威是一汽產(chǎn)的，賽龍是青島產(chǎn)的，車長一樣，還有很多配置有區(qū)別，不太好對比。如果其他的配置都一樣，駿威好點(diǎn)，六缸和四缸油耗其實(shí)每公里相差五分錢左右。

經(jīng)過比較，同為短軸低頂車型的大通V80和新全順，前者雖然長度和寬度略遜于新全順，但軸距更長，高度更高，決定空間大小的因素主要取決于這兩點(diǎn)。因此大通V80的空間表現(xiàn)更值得期待。下面我們再來比較一下兩款車長軸車型的車身參數(shù)。 同為長軸車型，雖然新全順在車寬和車高方面略有優(yōu)勢，但大通V80在車長和軸距方面占有明顯優(yōu)勢，空間表現(xiàn)更值得期待，我會(huì)在隨后的空間對比中詳細(xì)說明。 大通V80采用一體式結(jié)構(gòu)，兼顧美觀和安全。新全順頂為拼接頂，非一體式，用黑色塑料條蓋住了拼接縫，比較突兀，難看且易變型。 外觀小結(jié)： 上汽大通V80 的外觀延續(xù)了英國LDV商用車的外形，是典型的商用車造型，實(shí)用性高又不失美觀。中頂?shù)男氯樖窃跉W的基礎(chǔ)上套用而來，外觀不是很協(xié)調(diào)，弧度較大導(dǎo)致空間利用率也有些差強(qiáng)人意。另外，與全順相比，大通V80更加注重外觀細(xì)節(jié)方面的修飾，擺脫了商用MPV沉悶的造型。途銳 如果要說有什么不同，新全順是沿用了福特乘用車的中控造型，而大通是按照商用車的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，用色層次感更強(qiáng)，面板簡明更易操控。 配置方面，兩款車各有各的優(yōu)勢。總體來看，相同價(jià)位的大通V80配置要比新全順略高一些，V802017款已經(jīng)全系標(biāo)配遙控鑰匙和前霧燈。而且大通V80更重視主動(dòng)安全系統(tǒng)，ABS防抱死和制動(dòng)力分配都是標(biāo)配。此外大通V80商杰AMT版車型還配有車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。這種重視安全的做法值得肯定。 部分配置對比配置/車型大通V80傲運(yùn)通2.5T柴油國五短軸低頂6座新全順多功能商用車2.0T柴油國五短軸低頂6座指導(dǎo)價(jià)14.18萬元13.68萬元胎壓監(jiān)測選配-遙控鑰匙行車電腦顯示屏ABS防抱死選配制動(dòng)力分配選配ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)選配-HCC坡道輔助系統(tǒng)選配-后排座椅放倒方式前折前翻前折前翻前霧燈后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)選配選配 內(nèi)飾小結(jié)：大通V80內(nèi)飾造型比全順更符合商用車使用習(xí)慣，配置更多更厚道。此外，大通V80配備ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和剎車輔助，極大地提升了車輛安全性，而這在新全順上僅僅是選裝配置。大通V80厚道的主動(dòng)安全配置在輕客市場也是比較少見的。 大通V80的優(yōu)勢是副駕雙人座椅獨(dú)立可調(diào)節(jié)。 大通V80的座椅可以選裝皮質(zhì)座椅，相比織物座椅更高端。而新全順全系只有織物座椅可選。此外，大通V80的座椅種類、布置比新全順更豐富，除了常見的前翻，還有側(cè)翻座椅可選，座椅布置也多達(dá)幾十種，而新全順只有一種組合。 空間小結(jié)：同為短軸低頂?shù)膬膳_(tái)車比較得出，大通V80車長比新全順僅僅少24mm，而軸距上大通V80有比全順的多出167mm。另外大通V80比全順高出66mm，裝載能力也更強(qiáng)。同為長軸的大通V80和新全順比較后，大通V80在車長和軸距方面占有明顯優(yōu)勢。短軸車型V80比新全順空間大20%，能多裝1.2立方米，長軸車型V80比新全順空間大23.5%，能多裝2立方米，故而在空間方面表現(xiàn)大通V80更具優(yōu)勢。 動(dòng)力小結(jié)：大通V80全系都采用了一臺(tái)2.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與全順配備的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，動(dòng)力上大通V80具有明顯優(yōu)勢。而且相比起全順的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)而言，柴油機(jī)的動(dòng)力更強(qiáng)，后期維護(hù)使用成本更低，油耗更低、經(jīng)濟(jì)性也更好。新全順只有手動(dòng)變速箱，大通V80傲運(yùn)通卻不止配備了5速、6速手動(dòng)變速箱，還準(zhǔn)備了6速AMT自動(dòng)變速箱，大大緩解了駕駛員長途駕駛和堵車時(shí)的疲勞程度，這在競爭對手中還是非常少見的。 @2019

重量和鏡片。1、arairx7x重量是1500克。Arai在摩托車頭盔領(lǐng)域里的相當(dāng)于女士皮包領(lǐng)域中的LV。shoeiz8頭盔是一款質(zhì)量品牌非常好的一款頭盔，重量1600克。2、shoeiz8頭盔設(shè)計(jì)采用是雙鏡片比較帥氣。arairx7x頭盔是單層鏡片，非常使用低調(diào)。

2013款 獅跑 和2019款 沃爾沃XC60 哪個(gè)更省油 真實(shí)油耗對比？我們對比獅跑， 沃爾沃 XC60 的發(fā)動(dòng)機(jī)排量，最大功率，扭矩，工信部綜合油耗，為你的選車提供參考。 2013款獅跑上市于2013年6月8日，由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)制造，定位緊湊型SUV。 2019款沃爾沃X C6 0上市于2018年6月6日，由沃爾沃亞太生產(chǎn)制造，定位中型SUV，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)30.19-46.99萬 元 。 2013款獅跑和2019款沃爾沃XC60油耗對比 車系 獅跑 沃爾沃XC60 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1975ml 1969ml 最大功率 104kW 187kW 最大扭矩 184N·m 350N·m 工信部綜合油耗 8.9L/100km 7.9L/100km 2013款獅跑和2019款沃爾沃XC60油耗哪個(gè)好 此次，我們收集了2992個(gè)網(wǎng)友對獅跑及沃爾沃XC60關(guān)于外觀、內(nèi)飾、空間、配置、動(dòng)力、越野、油耗、舒適等方面的點(diǎn)評意見及評分。從油耗評分上看，其中獅跑為4.21，對比沃爾沃XC60則為4.52，沃爾沃XC60更勝一籌。下面讓我們一起來看網(wǎng)友們是怎么點(diǎn)評的吧。 獅跑： 北海漁翁 油耗評分：5.00 評論車型：獅跑 2013款 2.0L 手動(dòng)兩驅(qū)版GL 【點(diǎn)評】城市擁擠路段油耗略高11左右，高速8左右，在可以接受的范圍，磨合期后平均油耗10左右 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 354235885 油耗評分：5.00 評論車型：獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版D LX 【點(diǎn)評】目前純市區(qū)大概不超過11升，國道、省道9升左右，高速不到8升，綜合來說已經(jīng)有驚喜感，相當(dāng)?shù)臐M意。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 曲哥 油耗評分：3.00 評論車型：獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版DLX 【點(diǎn)評】目前純市區(qū)大概不超過11升，國道、省道9升左右，高速不到8升，綜合來說已經(jīng)有驚喜感，相當(dāng)?shù)臐M意。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- xingbang_01 油耗評分：4.00 評論車型：獅跑 2013款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)版DLX 【點(diǎn)評】目前純市區(qū)大概不超過11升，國道、省道9升左右，高速不到8升，綜合來說已經(jīng)有驚喜感，相當(dāng)?shù)臐M意。 沃爾沃XC60： 冰辰華冠 油耗評分：4.00 評論車型：沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智逸版 國VI 【點(diǎn)評】我以前開的1.4T 野帝 油耗基本就是6.8左右，這次的11.6。其實(shí)還好，但是油箱小啊，一個(gè)月要加三四次油。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- 菜鳥王師哥 油耗評分：4.00 評論車型：沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智遠(yuǎn)版 國V 【點(diǎn)評】有點(diǎn)高了，能做到9升就完美了。 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- ray1006 油耗評分：5.00 評論車型：沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國V 【點(diǎn)評】現(xiàn)在還是磨合期，油耗12升左右，還是可以接受的，畢竟車子這么大，電池也不大充電太麻煩了 --------------------------------------------------------------------------------------------------------- ccyykk 油耗評分：5.00 評論車型：沃爾沃XC60 2019款 T5 四驅(qū)智雅豪華版 國V 【點(diǎn)評】百公里油耗9個(gè)多油了，感覺真心比較高，我感覺這也與我平時(shí)的開車習(xí)慣有關(guān)系，再有就是市區(qū)也比較堵車。 @2019

對比一下這兩款車，對于奧迪a7的話，優(yōu)點(diǎn)是：動(dòng)力，動(dòng)力，還是動(dòng)力，操控感十足缺點(diǎn)是：沒有升降懸掛

傳祺M6對比上汽大通MAXUS G50 PLUS，后者空間更舒適。帶娃出行，車內(nèi)空間及舒適度是首要要求。傳祺M6整車長度達(dá)到4780mm，軸距為2810mm，在同級別MPV車型中還是比較能打的。內(nèi)飾設(shè)計(jì)則主打舒適感，寬體座椅以及三排連座設(shè)計(jì)在體積上增大了座椅寬度，乘坐體驗(yàn)更為舒適，不過就家庭帶娃出行而言，傳祺M6并無太多針對性設(shè)計(jì)。相對而言，上汽大通MAXUS G50 PLUS車身長度為4825mm，2800mm的軸距與傳祺M6的實(shí)際空間表現(xiàn)相差無幾，可內(nèi)部空間使用率卻更高，大7座真三排座椅設(shè)計(jì)方便帶著全家人出行，甚至二排還貼心設(shè)計(jì)了小桌板，二三排更是配備了ISOFIX兒童安全座椅接口，保障了帶娃出行的安全性及舒適性。另外，車內(nèi)除406L的后備箱空間外，還額外設(shè)計(jì)了52處收納點(diǎn)，對于出門物品多而雜的有娃家庭來說無疑更為實(shí)用。傳祺M6對比上汽大通MAXUS G50 PLUS，后者智能化程度更高。當(dāng)代人購車已不僅僅注重顏值與格調(diào)，智慧用車才是大勢所趨。傳祺M6搭載了一體式連體液晶大屏，配合華為HiCar可實(shí)現(xiàn)手機(jī)無線投屏。此外，還有10項(xiàng)ADAS輔助駕駛功能，用以提升駕車便利性。上汽大通MAXUS G50 PLUS則基于蜘蛛智聯(lián)系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)更多智慧化用車服務(wù)，基礎(chǔ)的語音交互、線上線下互聯(lián)等功能反應(yīng)更為靈敏，同時(shí)也能實(shí)現(xiàn)無感藍(lán)牙鑰匙、電動(dòng)尾門、一鍵泊車、智能抬頭顯示等升級功能。在輔助駕駛層面，基于蜘蛛智駕的ADAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)也更為實(shí)用，相對于傳祺M6而言，駕乘體驗(yàn)會(huì)更為友好。

對比如下：1、外觀對比：傳祺M6 VS上汽大通MAXUS G50 PLUS。傳祺M6的外觀設(shè)計(jì)略顯方正，看起來很像商務(wù)車，前臉渾厚寬大，采用了粗獷的鍍鉻裝飾件，總體來說是比較霸氣的外觀。作為家庭用車，上汽大通MAXUS G50 PLUS的外觀會(huì)更適合，傳祺M6則更偏商務(wù)。2、空間對比：傳祺M6 VS上汽大通MAXUS G50 PLUS。車內(nèi)空間方面，傳祺M6和上汽大通MAXUS G50 PLUS同樣都是采用了2+2+3的七座座椅布局，不過實(shí)際看車后，明顯上汽大通MAXUS G50 PLUS的空間是更大的。3、智能操控體驗(yàn)對比：傳祺M6 VS上汽大通MAXUS G50 PLUS。傳祺M6車內(nèi)搭載的是ADiGO智慧互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，從導(dǎo)航，遠(yuǎn)程助手，娛樂及語音識別方面都能踐行智慧出行。上汽大通MAXUS G50 PLUS同樣不弱，車內(nèi)搭配最新蜘蛛智聯(lián)2.0系統(tǒng)，整合了社交、語音、生態(tài)識別等功能，從車載微信、QQ音樂、喜馬拉雅等集音影娛樂功能為一體，在滿足家人娛樂需求上，是完全沒問題的，具備自主學(xué)習(xí)能力的極速語音交互也讓出行更智能。

如下：外觀：兩款車各有千秋G50 PLUS采用了全新的家族化設(shè)計(jì)語言，通過密集的橫向鍍鉻裝飾條組成極具張力的中網(wǎng)，看上去霸氣十足。作為家用車，它有著十足的精致感和檔次感，同時(shí)它還能承擔(dān)一定的商務(wù)接待功能，用途十分廣泛。傳祺M6的定位低于傳祺M8，在外觀設(shè)計(jì)上也比較低調(diào)，細(xì)長的大燈別出心裁，同時(shí)還通過點(diǎn)陣式的鍍鉻裝飾條組成了雙C型的夸張?jiān)煨停⑶遗cLED日間行車燈融合在一起，看上去設(shè)計(jì)感十足。但與G50 PLUS相比，它缺少了一些霸氣。尺寸：G50 PLUS占據(jù)優(yōu)勢大尺寸大空間是MPV能夠吸引消費(fèi)者的重要原因，G50 PLUS定位于緊湊型SUV，但它的車身尺寸達(dá)到了4825mm×1825mm×1778mm，屬于同級別車型中的大塊頭兒。除了能夠提供更寬敞的乘坐空間之外，它還擁有十分可觀的裝載能力，能夠滿足家庭用戶的各種日常用車需求。傳祺M6的車身尺寸為4780mm×1837mm×1765mm，車身比G50 PLUS小了一圈，看上去稍顯氣勢不足。它與G50 PLUS一樣采用7座布局，但由于車身較短，它的第三排空間以及后備箱空間均不夠理想，難以與G50 PLUS相提并論。內(nèi)部配置：G50 PLUS更劃算作為上汽大通MAXUS MPV家族中的代表性車型，G50 PLUS為家庭用戶提供了十分豐富的內(nèi)部配置。除最低配車型之外，G50 PLUS全系標(biāo)配了前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓顯示、定速巡航等各種駕駛輔助功能，同時(shí)還在部分高配車型上搭載了自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、車道保持、主動(dòng)剎車、360度全景影像等配置。

kindle的屏是有些發(fā)黃的，對比度調(diào)節(jié)不了的，kobo的屏是黑白分明的。

塞納 是 豐田 旗下的一款爆款mpv，這款車受到了很多國內(nèi)消費(fèi)者的歡迎，塞納足夠低調(diào)，足夠舒適，動(dòng)力也是足夠強(qiáng)的。 市面上比較常見的塞納都是使用了3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，塞納的這款3.5升自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)有269馬力和332牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘。 這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了雙vvt-i技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。 塞納的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力非獨(dú)立懸架。 塞納有兩驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。 新款 埃爾法 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）使用了混合動(dòng)力總成。 這套動(dòng)力總成使用了一款2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)有117馬力和198牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了vvt-i技術(shù)和混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電動(dòng)機(jī)總功率為155kw，總扭矩為409牛米。 這是一款雙電機(jī)車型，這款車的前軸有電動(dòng)機(jī)，后軸也有電動(dòng)機(jī)。 埃爾法使用了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。 埃爾法的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙橫臂獨(dú)立懸架。 埃爾法是一個(gè)比較高調(diào)的存在，這款車的售價(jià)非常貴，如果要提車還需要加價(jià)，一般加完價(jià)之后會(huì)超過一百萬。 塞納就非常低調(diào)了，四十萬左右的售價(jià)讓這款車擁有更高的性價(jià)比，并且一般開塞納的車主都是一些隱形富豪。 塞納的實(shí)用性比較好，并且在二手車市場上的保值率也是比較高的。 如果大家對這兩款車感興趣，可以去試駕一下。 @2019

汽車異響這個(gè)問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，響聲和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必然存在著區(qū)別;安裝了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板的車型，也可能會(huì)因?yàn)槟Σ廉a(chǎn)生聲響;一些車主接觸不同的車后，很可能因?yàn)樽陨砣狈C(jī)械知識的了解，把合理異響誤以為是車輛故障。

如果要對比車型的話，大家比較喜歡的無非是外觀，配置，動(dòng)力以及油耗這些方面。外觀方面就因人而異了，GL8比較成熟穩(wěn)重，豐田全新Sienna大氣的同時(shí)又充滿活力，我個(gè)人還是偏向Sienna多一點(diǎn)，這款車也即將國產(chǎn)了，命名為賽那！從上面兩張圖對比不難看出，豐田Sienna的245馬力以及百公里6.8的油耗表現(xiàn)，都比別克GL8優(yōu)秀不少，動(dòng)力更強(qiáng)大還省油的車型，很符合國人的用車需求。不僅如此，基于TNGA-K架構(gòu)打造的Sienna，在配置也很豐富。中控屏配備了CarPlay和Android Auto功能，還有無線充電，WiFi等都非常實(shí)用的功能。從商務(wù)需求角度看，高端MPV的重要性不言而喻，目前國內(nèi)也有開放三胎的呼聲，相信MPV的市場會(huì)有出現(xiàn)一個(gè)火爆期。像Sienna這么優(yōu)秀的車型在這個(gè)時(shí)候國產(chǎn)化，對于國人來說無疑是一個(gè)好消息，不僅多了一個(gè)選擇，MPV的市場多了一個(gè)好產(chǎn)品，對未來的車型升級也能啟到積極的促進(jìn)作用。

我覺得每輛車基本上都有不同的地方。下面車系將告訴朋友其中一個(gè)不同的地方，那就是簡單介紹一下汽車減震彈簧的比較，讓朋友們可以知道什么是汽車減震彈簧的比較。讓我們看看基本上有什么。汽車減震彈簧-工作原理因?yàn)檫@部 汽車減震彈簧對比 我覺得每輛車基本上都有不同的地方。下面車系將告訴朋友其中一個(gè)不同的地方，那就是簡單介紹一下汽車減震彈簧的比較，讓朋友們可以知道什么是汽車減震彈簧的比較。讓我們看看基本上有什么。 汽車減震彈簧-工作原理 因?yàn)檫@部分有太多我們不需要理解的東西，盡量用最簡單的話來表達(dá)原理的核心。目前，懸架系統(tǒng)中使用的彈簧是螺旋彈簧，因?yàn)樗子谥圃?，性能效率高，價(jià)格低廉。在傳統(tǒng)的彈簧和減震器缸體的減震器設(shè)計(jì)中，彈簧起到支撐車身和吸收路面不平等力對 輪胎 的沖擊的作用，包括加速、減速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎等力對彈簧的作用。更重要的是，在消振過程中，要保持輪胎與路面的持續(xù)接觸，保持對汽車的跟蹤。然而，如何提高連續(xù)接觸是修改和校準(zhǔn)的首要考慮。 彈簧本身可以根據(jù)制造材料分為軟部件和硬部件。如果改裝時(shí)使用太硬的彈簧，另一輛車遇到不平整的路面時(shí)會(huì)彈起，輪胎與地面的摩擦力就會(huì)喪失。但如果使用太軟的彈簧，很容易被壓縮，使減震器的行程耗盡，轉(zhuǎn)彎時(shí)容易失去循跡性。因此，彈簧的選擇取決于所使用的路面:路面越平坦，可以使用的彈簧越硬，而路面越顛簸，則需要行程較長的彈簧越軟。還有一個(gè)叫 ldquo漸進(jìn)式彈簧，可以隨著彈簧的壓縮增加彈性系數(shù)，這里不提及，因?yàn)橹圃炱饋硐喈?dāng)困難。 彈簧的彈性k值，是判斷彈簧的主要參數(shù)。彈性值是指彈簧彈性系數(shù)，單位為kgf/m，k值越大，彈簧壓縮時(shí)儲(chǔ)存的能量越強(qiáng)。優(yōu)質(zhì)的彈簧朋友肯定基本都會(huì)選擇優(yōu)質(zhì)的彈簧設(shè)備做好生產(chǎn)加工。汽車已經(jīng)成為人類出行的主流工具，所以客戶在購車時(shí)，汽車的關(guān)鍵配件和性能是他們做出決策的關(guān)鍵因素。汽車中各種彈簧的質(zhì)量也對汽車的性能和使用壽命起著關(guān)鍵作用。 汽車減震器彈簧——是用什么材料做的？ 汽車減震彈簧由彈簧鋼制成。 彈簧鋼是指在淬火和回火狀態(tài)下因其彈性而專門用于制造彈簧和彈性元件的鋼。鋼的彈性取決于其彈性變形能力，即在規(guī)定的范圍內(nèi)，彈性變形能力使其能夠承受必要的載荷，載荷消除后不存在永久變形。 55Si2Mn、60Si2Mn和60CrMnA具有高硅含量(Wsi)(上限為2.00%)， 強(qiáng)度高，彈性好。良好的耐回火性和穩(wěn)定性。易于脫碳和石墨化。淬透性不高。 關(guān)鍵彈簧鋼應(yīng)用廣泛。制造各種彈簧，如汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)的鋼板彈簧、螺旋彈簧、氣缸安全閥彈簧、高應(yīng)力下工作的重要彈簧、磨損嚴(yán)重的彈簧。 由于55Si2MnB含有硼，其淬透性明顯改善了輕中型汽車的前后懸架彈簧和輔助彈簧。 我國自行研制的55Si2MnB鋼比60Si2Mn鋼具有更好的淬透性、綜合力學(xué)性能和疲勞性能。是制造中小型汽車板簧的關(guān)鍵，使用效果良好。也可用于制造其他中等截面尺寸的板簧和螺旋彈簧。 60CrMnA的突出優(yōu)點(diǎn)是具有良好的淬透性，此外，還具有良好的熱加工性能、綜合力學(xué)性能和抗脫碳性能。各種大截面的生命彈簧，如汽車、機(jī)車的大板簧、螺旋彈簧等。 汽車減震彈簧加高怎么判斷 減震器用來抑制彈簧在吸收地震和路面沖擊后反彈時(shí)的沖擊。廣泛應(yīng)用于汽車，以加速 車架 和車身振動(dòng)的衰減，提高汽車的駕駛舒適性。通過不平路面時(shí)，減震彈簧雖然可以過濾路面的振動(dòng)，但彈簧本身也可以往復(fù)運(yùn)動(dòng)，用減震器抑制彈簧跳動(dòng)。隨后，汽車編輯耐心地向朋友們介紹汽車減震彈簧加高的情況。 如何判斷減震器好壞:如何判斷減震器好壞 減震器是汽車使用過程中的易碎附件。減震器的工作狀態(tài)會(huì)同時(shí)影響汽車的行駛穩(wěn)定性和其他零部件的壽命，因此減震器應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)。可以使用以下方法檢查減震器是否工作良好: 1.在路況較差的道路上行駛10公里后停車，用手觸摸減震器外殼。如果不夠熱，說明減震器內(nèi)部沒有阻力，減震器不工作。 2.用力按壓保險(xiǎn)杠并將其抬起。如果汽車跳2-3次，減震器工作良好。 3.當(dāng)汽車在緩慢行駛和緊急制動(dòng)時(shí)，如果汽車的振動(dòng)相當(dāng)劇烈，減震器就有問題了。 4.拆下減震器并將其豎立，將下連接環(huán)夾在臺(tái)鉗上，拉動(dòng)并按壓減震器桿幾次。這時(shí)候要有穩(wěn)定的阻力，上拉恢復(fù)的阻力要大于下壓。如果阻力不穩(wěn)定或沒有阻力，可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)修理或更換零件。 如何判斷減震器的質(zhì)量:使用 為了加速車架和車身振動(dòng)的衰減，提高汽車的駕駛舒適性(舒適性)，大多數(shù)汽車的懸架系統(tǒng)都安裝了減震器。 汽車減震系統(tǒng)由彈簧和減震器組成。減震器不是用來支撐車身重量的，而是用來抑制地震后彈簧彈起時(shí)的震動(dòng)，吸收路面撞擊的能量。彈簧起到緩沖沖擊的作用，這將會(huì):巨大的能源沖擊。成為 ldquo小型能源的多重影響。而減震器是要逐漸 ldquo小型能源的多重影響?？s短。如果你開的是一輛減震器壞了的車，你可以通過每一個(gè)坑洼和起伏之后體驗(yàn)到汽車的彈跳，減震器就是用來抑制這種彈跳的。沒有減震器，彈簧回彈無法調(diào)節(jié)。汽車遇到不平路面時(shí)，會(huì)造成嚴(yán)重的彈跳。轉(zhuǎn)彎時(shí)，還會(huì)因彈簧的波動(dòng)而造成輪胎抓地力和循跡的喪失。 如何判斷減震器質(zhì)量:工作原理 在懸架系統(tǒng)中，沖擊是由彈性元件的沖擊引起的。為了提高汽車的駕駛舒適性，減震器與彈性元件平行安裝。為了減輕沖擊，汽車懸架系統(tǒng)大多采用液壓減振器。其工作原理是當(dāng)車架(或車身)與車軸之間有同比運(yùn)動(dòng)時(shí)，減振器內(nèi)的活塞上下運(yùn)動(dòng)，減振器腔內(nèi)的油液通過不同的氣孔反復(fù)進(jìn)入另一個(gè)腔內(nèi)。此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦和油分子之間的內(nèi)耗發(fā)展變化，將阻尼力轉(zhuǎn)化為振動(dòng)，使汽車振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為油熱能，再被減震器吸收，散發(fā)到大氣中。在油道橫截面等因素不變的情況下，阻尼力隨車架與車軸(或車輪)之間的運(yùn)動(dòng)速度同比增加或減少，并與油液粘度有關(guān)。 減震器和彈性元件承擔(dān)緩沖和阻尼的任務(wù)。如果阻尼力過大，懸架的彈性會(huì)變差，甚至?xí)p壞減震器接頭。因此，有必要調(diào)整彈性元件和減震器之間的矛盾。 (1)在壓縮行程中(車軸與車架靠得很近)，減震器的阻尼力較小，以充分發(fā)揮彈性元件的彈性功能，減輕沖擊。這時(shí)，彈性元件起著關(guān)鍵作用。 (2)在懸架的伸展行程中(車軸與車架相互遠(yuǎn)離)，減震器的阻尼力要大，以便快速吸收震動(dòng)。 (3)當(dāng)車軸(或車輪)與車軸之間的同比速度過高時(shí)，需要要求減振器自動(dòng)增加流體流量，使阻尼力始終保持在必要的限度內(nèi)，以防止承受過大的沖擊載荷。 筒式減振器廣泛應(yīng)用于汽車懸架系統(tǒng)中，既能吸收壓縮行程的沖擊，又能吸收拉伸行程的沖擊。稱為雙向減震器，采用新型減震器，包括充氣式減震器和可調(diào)阻力減震器。 雙動(dòng)缸減震器工作原理:在壓縮行程中，汽車車輪向車身靠攏時(shí)，減震器被壓縮，減震器內(nèi)的活塞向下運(yùn)動(dòng)。下活塞室的容積縮短，油壓升高，油通過流量閥流向活塞上方的室(上室)。上腔室被活塞桿占據(jù)了空的一部分，所以上腔室增加的容積小于下腔室減少的容積，然后一部分油推動(dòng)壓縮閥打開，流回儲(chǔ)油缸。這些閥門通過發(fā)展變化來節(jié)油，懸架受到壓縮運(yùn)動(dòng)的阻尼力。當(dāng)減震器伸出行程時(shí)，車輪遠(yuǎn)離車身，減震器被拉伸。此時(shí)，減震器的活塞向上移動(dòng)?；钊锨恢械挠蛪荷?，循環(huán)閥關(guān)閉，上腔中的油推開延伸閥并進(jìn)入下腔。由于活塞桿的原因，從上腔室流出的油不足以填滿下腔室增加的容積。主要原因是下腔真空度。此時(shí)，儲(chǔ)油缸中的油推開補(bǔ)償閥7，流入下腔室進(jìn)行補(bǔ)充沖洗。因?yàn)檫@些閥門的節(jié)流功能在懸架的伸展運(yùn)動(dòng)中起到阻尼作用。 因?yàn)槔扉y彈簧的剛度和預(yù)載被設(shè)計(jì)成大于壓縮閥的剛度和預(yù)載，所以在相同的壓力下，拉伸閥和相應(yīng)的常開槽的通道載荷面積之和小于壓縮閥和相應(yīng)的常開槽的橫截面面積之和。這使得減震器的伸展行程所產(chǎn)生的阻尼力大于壓縮行程所產(chǎn)生的阻尼力，滿足了快速減震的要求。 汽車減震彈簧對比 汽車減震彈簧加高怎么判斷 @2019

冠道是中型SUV，crv是緊湊型SUV沒有可比性。1.冠道是廣汽本田推出的一款全新大型豪華SUV，于2016年10月29日在北京宣布正式上市。冠道擁有寬奢的內(nèi)部空間及超越同級的高端價(jià)值。2.搭載殿堂級動(dòng)力總成2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速箱，最大功率200kW/6500rpm，最大扭矩370N·m/2250-4500rpm，輸出強(qiáng)勁高功率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)卓越燃油經(jīng)濟(jì)性。3.本田CR-V是東風(fēng)本田汽車公司生產(chǎn)的一款城市經(jīng)典SUV車型，2015款CR-V主打運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的設(shè)計(jì)外觀，搭配米其林Latitude系列SUV輪胎，操控性能極佳。

2.0T尊貴只比至尊版多了自適應(yīng)巡航、后隱私玻璃、品牌音響，價(jià)格多出了2萬元左右，不值得。

2013款凱越和11款悅動(dòng)空間是同樣級別的緊湊型轎車，下面對兩者進(jìn)行簡要的對比：1. 外觀：2013款凱越采用了傳統(tǒng)的三廂車造型，在外觀上比較穩(wěn)重、大方；11款悅動(dòng)空間則是一款溜背式的兩廂車，線條更加流暢和時(shí)尚。2. 動(dòng)力及燃油經(jīng)濟(jì)性：兩款車在動(dòng)力方面都有多種選擇，其中凱越的發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大，馬力更強(qiáng)，但悅動(dòng)空間在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)更好。3. 空間：悅動(dòng)空間的軸距比凱越長，因此在內(nèi)部空間方面表現(xiàn)更為出色，特別是后排乘客的腿部空間更加寬裕。4. 配置：悅動(dòng)空間的配置相對較高，包括多功能方向盤、大屏幕導(dǎo)航等高科技配置，而凱越則較為注重舒適性。綜上所述，如果您更注重燃油經(jīng)濟(jì)性和空間方面，可以選擇11款悅動(dòng)空間；如果您更關(guān)注傳統(tǒng)造型和舒適性方面，可以選擇2013款凱越。當(dāng)然，最終選擇還需根據(jù)個(gè)人需求和喜好進(jìn)行權(quán)衡。

1、外觀設(shè)計(jì)：凱美瑞的設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，更具有豪華感，而卡羅拉的設(shè)計(jì)更加簡約大方，更具有穩(wěn)重感。2、內(nèi)飾設(shè)計(jì)：凱美瑞的內(nèi)飾更加豪華，搭配更加高級，采用軟質(zhì)材料，而卡羅拉的內(nèi)飾更加簡潔，搭配更加簡單，采用硬質(zhì)材料。3、動(dòng)力性能：凱美瑞搭載的動(dòng)力性能更強(qiáng)，更加穩(wěn)定，而卡羅拉的動(dòng)力性能雖然也不錯(cuò)，但是沒有凱美瑞的強(qiáng)勁。4、空間容量：凱美瑞的空間更大，能夠容納更多的人和物品，而卡羅拉的空間比較小，容量較小。5、價(jià)格：凱美瑞的價(jià)格比卡羅拉要貴一些，因?yàn)閯P美瑞的設(shè)計(jì)、內(nèi)飾和動(dòng)力性能都更好。

福特烈馬對比超霸后排福特烈馬比較好，福特烈馬是福特推出的一款越野汽車，計(jì)劃于2020年發(fā)布。新車型提供了兩門短軸和四門長軸兩種不同的車身形式，兩門短軸車型標(biāo)配可拆卸硬頂，四門長軸車型標(biāo)配可拆卸軟頂敞篷，可選裝硬頂拆卸式敞篷。對于動(dòng)力方面來說，消費(fèi)者們能選擇2.3T四缸和2.7T V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。