1、汽車USB接口損壞的原因：汽車USB接口損壞是連接線斷開或者焊點(diǎn)脫落，及時(shí)去4s店或者汽車維修店找專業(yè)人士維修。2、汽車上的USB是一個(gè)接口：直接把電話的數(shù)據(jù)線插在USB接口上就能聽歌了，車上的寬頻可以當(dāng)閱讀器和外接軟件，可以用支持插入數(shù)據(jù)線的數(shù)碼產(chǎn)品、充電、玩游戲、聽音樂。3、USB的價(jià)格同USB的車充規(guī)格有分不開的關(guān)系：UDB可能外觀一模一樣，但輸出的標(biāo)注不同，價(jià)格也會(huì)不一樣，通常是電流越大，功率越大，價(jià)格越高，價(jià)格可分為成本價(jià)，出工廠價(jià)，批發(fā)市場(chǎng)價(jià)和零售價(jià)。

九代半雅閣扶手想打開usb口，首先需要打開汽車扶手下面的扶手箱，然后再打開上方保護(hù)的插銷，就能看見usb口出現(xiàn)在事業(yè)當(dāng)中，然后再打開蓋子，就可以打開了

八代雅閣換氙氣燈泡需要拆。1、拆掉保險(xiǎn)杠后，兩個(gè)大燈就全部露出來前翼子板內(nèi)側(cè)有兩顆10mm螺栓（沒有上漆）。2、下面內(nèi)側(cè)有兩顆外側(cè)有一顆全部拆掉后，大燈就松開先把總成往外拉出一點(diǎn)，然后朝上旋轉(zhuǎn)一點(diǎn)點(diǎn)角度。3、總成上面有一根比較長(zhǎng)的固定臂，上下左右挪動(dòng)就可以把總成拆出來。然后把遠(yuǎn)燈轉(zhuǎn)向燈近光燈全部逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)擰來。注意燈泡能皮膚接觸，把燈泡從線上拆下，保管好。4、總成下方還有一根鐵塊只有顆螺栓固定的，松開就可以把它取下來，大燈總成即可拆出來。

你自己不要搞了，要打開前機(jī)蓋，然后拆雖然八代雅閣的遠(yuǎn)光燈是鹵素的沒有總成相對(duì)容易點(diǎn)，但是你還是找個(gè)汽修廠或4S店吧，看你這個(gè)問題就知道你是外行，自己別搞了。對(duì)汽修廠來說是簡(jiǎn)單的不能再簡(jiǎn)單的了

你問的是九代半雅閣可以安裝一鍵啟動(dòng)吧。可以的。是可以改裝的。 一鍵啟動(dòng)一般情況下智能鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙,它的作用是防止一鍵啟動(dòng)功能發(fā)生故障時(shí),利用機(jī)械啟動(dòng)方式進(jìn)行啟動(dòng)。 具有一鍵啟動(dòng)功能的車子一般不用插入鑰匙,但都有插入鑰匙的位置(其作用是防止一鍵啟動(dòng)功能發(fā)生故障時(shí),利用鑰匙進(jìn)行啟動(dòng))。后期是可以改裝一鍵啟動(dòng)的，但是既然想改裝一鍵啟動(dòng)一定要到專業(yè)的汽車改裝店進(jìn)行改裝，并不會(huì)導(dǎo)致打不著火的情況，冬天打不著火很有可能就是電瓶虧電，并不是一鍵啟動(dòng)的原因。

可以加裝，但后安裝的肯定會(huì)有問題，因?yàn)槟莻€(gè)需要智能鑰匙的信號(hào)接收器，四個(gè)車門，后備箱，車內(nèi)都需要有，車內(nèi)還需要一個(gè)插智能鑰匙的地方，這樣在有干擾信號(hào)的地方智能鑰匙失靈的時(shí)候也可以把車開走。門把手也要改裝，增加鎖車的按鍵，后備箱增加一個(gè)開啟的按鍵，這個(gè)工程挺大的。

可以。轉(zhuǎn)廣州牌步驟為：1、到車管所查驗(yàn)崗提并查驗(yàn)車輛。2、業(yè)務(wù)大廳排隊(duì)取號(hào)后到受理窗口提交轉(zhuǎn)入檔案及資料。3、到繳費(fèi)窗口繳費(fèi)相關(guān)費(fèi)用。4、到牌證窗口領(lǐng)取牌證。5、到號(hào)牌安裝點(diǎn)安裝號(hào)牌。

儀表指示燈不亮，首先要檢查儀表盤供電保險(xiǎn)絲，若熔斷則需更換。將儀表盤拆開，照明燈一般都在儀表盤后部，將不亮的照明燈換掉，一般個(gè)別照明燈不亮說明保險(xiǎn)絲和導(dǎo)線沒有問題，主要原因如下：1、儀表盤的燈損壞，需要及時(shí)的換燈；2、儀表盤供電的線路壞了，出現(xiàn)斷路或者短路，也會(huì)導(dǎo)致汽車儀表盤出現(xiàn)不亮的情況；3、汽車儀表盤的供電保險(xiǎn)絲斷了，自然會(huì)出現(xiàn)不供電的現(xiàn)象，儀表盤也就不會(huì)亮了。汽車儀表盤使用中的注意事項(xiàng)：1、當(dāng)指示燈亮起，應(yīng)立即觀察里程表，若累計(jì)行駛里程達(dá)到或超過l0萬km，必須更換正時(shí)齒形帶，否則正時(shí)齒形帶可能斷裂，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常工作。2、更換新正時(shí)齒形帶后，要撥開里程表盤上的復(fù)位開關(guān)外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下里面的復(fù)位開關(guān)，使正時(shí)齒形帶指示燈熄滅，若操作復(fù)位開關(guān)后指示燈不熄滅，可能是復(fù)位開關(guān)失靈或線路搭鐵，應(yīng)檢修和排除故障。3、更換新正時(shí)齒形帶后還要將里程表拆下來，把里程表上所有的讀數(shù)都調(diào)整到0位。

1、首先準(zhǔn)備車用萬能表，找到一組線接口。2、其次將線順著右側(cè)的密封條緩慢接入。3、最后用萬能表測(cè)量，剎車燈的高位線路即可接好。

只要是CR2032的都可以。雅閣鑰匙電池型號(hào)原廠是:松下CR2032鋰離子紐扣電池3V的,其中索尼的CR2032,也是可以適配的。

座椅腿部支撐不夠，有點(diǎn)短，只能把座椅往后挪了，再調(diào)高，這樣就舒服了。本人身高175,我也是琢磨了幾天這個(gè)舒服的位置，現(xiàn)在就已經(jīng)調(diào)好了。

買思域好，因?yàn)樗加蛐詢r(jià)比更高，配置方面也更加全。思域與雅閣是本田旗下相對(duì)知名的兩款轎車代表，雖然級(jí)別不同，但是在新款車型的設(shè)計(jì)上，兩款車都是具有非常濃厚運(yùn)動(dòng)氣息，而所說的情況來看兩款車其實(shí)內(nèi)在差距并不大，因?yàn)榈凸β拾姹镜难砰w發(fā)動(dòng)機(jī)與思域基本一致，雖然性感不同，但是在很多細(xì)節(jié)上是接近的，甚至有的方面，雅閣低功率還不如思域，這樣的話，在選擇上就看個(gè)人的側(cè)重點(diǎn)了。雅閣的話，低配車型對(duì)比思域只有一個(gè)級(jí)別尺寸優(yōu)勢(shì)，其他方面沒什么亮點(diǎn)。畢竟兩款車前邊也說到了，核心動(dòng)力組合是比較一致的，所以說內(nèi)在沒區(qū)別。只是雅閣領(lǐng)先于思域空間，尺寸并且更多一點(diǎn)中級(jí)轎車的沉穩(wěn)性。而思域的話，畢竟是中配車型，在配置方面要比雅閣更加全面，性價(jià)比直觀表現(xiàn)更突出，畢竟丐版的雅閣有拉低售價(jià)的嫌疑，不如思域中配更加厚道。而在設(shè)計(jì)方面，思域作為純運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的車型，在追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者來看肯定是更加合適，如果歲數(shù)不大，要求比較高那還是思域更好一點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列四缸 16氣門 i-VTEC DOHC。排量(ml)：2354。壓縮比：10.5:1。缸徑X沖程(mm)：87*99。最大功率(kW/rpm)：132/6500。最大扭矩(Nm/rpm)：225/4500。DBW(線控油門驅(qū)動(dòng)裝置)。變速器：5AT。驅(qū)動(dòng)輪：前輪。第八代 雅閣 （ 查成交價(jià) | 車型詳解 ）的開發(fā)設(shè)計(jì) 理念 是“Advanced-Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據(jù)這種理念， 本田 技研匯聚最新技術(shù)，開發(fā)了全新的技術(shù)平臺(tái)，從而在空間設(shè)計(jì)、安全性、動(dòng)力性能、操控性以及環(huán)保等諸多方面，都體現(xiàn)了對(duì)本田全球DNA的最完美的詮釋。第八代雅閣全面 超越 突破自我，自詡為“史上最強(qiáng)雅閣”。 第八代雅閣是本田技術(shù)的集大成者的完美體現(xiàn)，是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。除了在技術(shù)全面領(lǐng)先對(duì)手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內(nèi)飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級(jí)在造型方面，第八代雅閣遵循“剛勁有力”的設(shè)計(jì)理念，體現(xiàn)了大氣、高檔、先進(jìn)、尊貴的設(shè)計(jì)方向，前臉的設(shè)計(jì)更具英氣，棱角形的大燈和進(jìn)氣隔柵、外張的翼子板等，展現(xiàn)出動(dòng)感干練的氣質(zhì)。特別是車身側(cè)面貫穿首尾的那條腰線，就像中國(guó)書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動(dòng)感，令人過目難忘。 （圖/文/攝： 陸莉婷） @2019

鈴鐺標(biāo)志？安全帶未系提示標(biāo)志應(yīng)該是個(gè)紅色小人斜跨安全帶的樣子

凱美瑞和雅閣的對(duì)比：1、發(fā)動(dòng)機(jī)不同：凱美瑞采用的是2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)；雅閣采用的是1.5TL4發(fā)動(dòng)機(jī)；2、進(jìn)氣形式不同：凱美瑞是自然吸氣形式；雅閣是渦輪增壓形式；3、供油方式不同：凱美瑞是混合噴射方式；雅閣是直噴方式。凱美瑞是廣汽豐田旗下的一款車型，其動(dòng)力方面搭載了2.5LDynamicForceEngine發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為154kw，扭矩為250Nm；雅閣是一款于1976年推出的中型房車，其動(dòng)力方面搭載了ivtec和vtec發(fā)動(dòng)機(jī)。

一輛行駛里程約10萬km的廣州本田雅閣2. 4L轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。故障診斷：1）檢查蓄電池電壓正常。2）檢查火花塞狀況，沒有出現(xiàn)潮濕或積炭的現(xiàn)象。3）將燃油壓力表連接至燃油管路中，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查油壓為360kPa，在正常的技術(shù)范圍內(nèi)。4）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，感覺起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力，該車行駛了差不多10萬km，懷疑起動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不當(dāng)。5）拆下起動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力。6）分解起動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)電刷磨損嚴(yán)重，已經(jīng)達(dá)到了極限位置。重新更換起動(dòng)機(jī)電刷，并使用細(xì)砂紙打磨換向器，裝復(fù)后發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)正常，故障排除。

爆震傳感器是七代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)中的一個(gè)重要傳感器，它的作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震現(xiàn)象，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火時(shí)序和燃油噴射時(shí)機(jī)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果爆震傳感器出現(xiàn)故障，可能會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)不穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)或者無法啟動(dòng)。七代雅閣爆震傳感器故障燈亮又滅的情況，可能是以下幾個(gè)原因所致：1. 傳感器故障：爆震傳感器出現(xiàn)故障可能會(huì)導(dǎo)致故障燈亮起。但當(dāng)傳感器在某些瞬間恢復(fù)正常工作（尤其是重啟發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)），故障碼有可能會(huì)被清除，故障燈便滅了。如果這個(gè)問題再次出現(xiàn)，建議在燈亮?xí)r立即進(jìn)行診斷和修復(fù)。2. 車輛振動(dòng)：在某些情況下，如過度震動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)過大等，爆震傳感器的電路可能會(huì)出現(xiàn)意外斷開的狀況，導(dǎo)致故障燈亮起。這時(shí)一般將車輛停在安全的地方，稍作等待后再啟動(dòng)車輛，故障燈可能會(huì)自動(dòng)熄滅。3. 電氣故障：當(dāng)配電系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，如電池電壓下降或電線電路接觸不良等，會(huì)導(dǎo)致七代雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)控制器檢測(cè)到異常信號(hào)，此時(shí)故障燈可能會(huì)點(diǎn)亮。通常此類問題可以通過對(duì)電氣線路進(jìn)行檢查和修復(fù)來解決?？傊?，如果七代雅閣爆震傳感器故障燈亮又滅，這個(gè)問題需要及時(shí)處理，避免對(duì)車輛性能和駕駛安全造成影響。建議到專業(yè)的汽車維修店進(jìn)行維修。

比較長(zhǎng)，2021新款本田雅閣車身尺寸是：長(zhǎng)4893mm、寬1862mm、高1449mm，軸距為2830mm，油箱容積為48.5l，整備質(zhì)量為1619kg，是廣汽本田旗下的一款4門5座的三廂車。2021新款本田雅閣車前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架，其搭載了2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，與其匹配的是電子無級(jí)變速箱。

如果你在乎動(dòng)力，肯定是邁騰2.0T，哪怕是低功率版，動(dòng)力體驗(yàn)也比雅閣好很多。 不要看最大標(biāo)稱功率，這一般要到6000轉(zhuǎn)才會(huì)有。而發(fā)動(dòng)機(jī)6000轉(zhuǎn)會(huì)怎么樣，粗大的噪聲會(huì)讓你不忍，不僅不舒適，而且心疼；6000轉(zhuǎn)油耗會(huì)高的驚人，在乎經(jīng)濟(jì)性的，也會(huì)不忍到這個(gè)轉(zhuǎn)速。 因此，最大功率多半是賣車用的，讓你誤以為動(dòng)力體驗(yàn)好，其實(shí)挺坑人的。 我們開車，一般都是兩三千轉(zhuǎn)的樣子，這個(gè)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲柔和，也比較省油，其實(shí)，在城市路況駕駛，大多數(shù)情況下，轉(zhuǎn)速都不到2000轉(zhuǎn)，這就是為何低轉(zhuǎn)速扭矩對(duì)駕駛體驗(yàn)影響極大的原因。 在常用的兩三千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速范圍，邁騰2.0T低功率320牛米，高功率350牛米，雅閣1.5 T240牛米，可見，邁騰2.0T低功率扭矩比雅閣1.5T高了33%，高功率版高46%，考慮到當(dāng)轉(zhuǎn)速確定，功率和扭矩成正比，也即，在常用轉(zhuǎn)速范圍，邁騰的實(shí)際功率也比雅閣分別高33%和46%，優(yōu)勢(shì)太明顯了。 因此，日常駕駛邁騰動(dòng)力體驗(yàn)好雅閣太多了，而且轉(zhuǎn)速不敢即可有很好的動(dòng)力，既保證了駕駛體驗(yàn)，還很省油。 邁騰有2.0t車型，沒有2.0l。這里的t代表渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，l是指自然吸氣。兩者不一樣，比如雷克薩斯es200是2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是所有B級(jí)車型當(dāng)中，提速最慢的。 就雅閣和邁騰這兩款車來說，建議選擇邁騰更穩(wěn)妥一些。 十代雅閣自上市以來，丑聞不斷，比如它有機(jī)油增多的隱患，在剛剛過去的8月份，關(guān)于機(jī)油增多的投訴十代雅閣也有；還有個(gè)行人保護(hù)系統(tǒng)容易被觸發(fā)的機(jī)蓋門，最近剛因雨天失去動(dòng)力的失速門全部被召回，卻又馬上爆出來了變速箱漏油的問題，可見，它確實(shí)不怎么令人省心，有網(wǎng)友形象的稱本田的1.5t車型為“逗你玩”！從某種意義上來說，還是很貼切的，它比較適合那些喜歡折騰、就算天天去4s店也不嫌麻煩的人。 而邁騰所爆出來的最大問題，就是低速時(shí)變速箱會(huì)感到頓挫，而且邁騰的做工、隔音、車漆厚度、跑高速時(shí)的質(zhì)感等方面，都比雅閣強(qiáng)。 雅閣之所以賣的好，主要是它定價(jià)便宜，終端的優(yōu)惠幅度也大，也就是說它有性價(jià)比，但動(dòng)力方面，由于全系都是1.5t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，所以自然不如邁騰2.0t車型提速快，而且有人測(cè)試過，雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)功率有虛標(biāo)，甚至連大眾的1.4t車型也跑不過，作為一款b級(jí)車，有小馬拉大車之嫌，所以我建議首選邁騰。僅考慮性價(jià)比的話，才可以考慮雅閣。 被誤導(dǎo)的消費(fèi)者的選擇！首先是為了省油，其次就是認(rèn)為動(dòng)力很好。 大眾現(xiàn)在帕薩特和邁騰，再也不是原來皮實(shí)耐用自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AT變速箱的大眾了，已經(jīng)換成了小排量T動(dòng)力匹配雙離合變速箱的高故障率、最低成本的廉價(jià)動(dòng)力組合，動(dòng)力總成完與之前毫無關(guān)系，已經(jīng)完全改變，不但如此，新款的大眾車定價(jià)高的離譜。 廣州本田經(jīng)歷了剎車門、積碳門、機(jī)油門之后，廣州本田 汽車 質(zhì)量問題，飽受消費(fèi)者譴責(zé)！可是來的快忘得也快。十代雅閣國(guó)產(chǎn)上市竟然持續(xù)熱銷，這真的不是十代雅閣的熱銷，而是我們消費(fèi)者在交智商稅！當(dāng)中型車市場(chǎng)有2.0 、2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配AT變速器的阿特茲和凱美瑞，當(dāng)中型車市場(chǎng)2.0T的車型遍天下的時(shí)候。本田銷量竟然逐步恢復(fù)并實(shí)現(xiàn)逆市增長(zhǎng)。消費(fèi)者不知道1.5T + C VT這套動(dòng)力組合是一個(gè)最廉價(jià)的動(dòng)力嗎？不知道作為一個(gè)中型車一個(gè)1.5T的動(dòng)力是笑話嗎？難道不知道十代本田在國(guó)外2.0T配10AT變速箱嗎？就是因?yàn)楸粡V告所誤導(dǎo)，認(rèn)為小排量T動(dòng)力會(huì)省油，認(rèn)為1.5T的動(dòng)力足夠強(qiáng)勁。在雅閣和邁騰之間如何選擇，如果換以前壹車熱評(píng)還會(huì)主推雅閣，但在經(jīng)歷了本田1.5T缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的“機(jī)油門”，以及此后本田關(guān)于此次事件的一些處理方式之后，壹車熱評(píng)很不建議人們現(xiàn)在去購買雅閣的1.5T車型，如果要買也最好直接上2.0混動(dòng)版。而關(guān)于邁騰，壹車熱評(píng)也不建議買1.4T的小排量車型，同樣應(yīng)該直接上2.0T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。有人會(huì)說本田現(xiàn)在已經(jīng)解決了1.5T的機(jī)油問題，壹車熱評(píng)覺得不想去爭(zhēng)論什么，很簡(jiǎn)單的一個(gè)方式就可以檢查你的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油問題是否存在。 抽出你的機(jī)油卡尺，如果聞到有汽油味，那這就說明被缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)被噴到氣缸壁上的汽油，依舊被活塞環(huán)刮到了曲軸箱的機(jī)油里。特別是現(xiàn)在天氣漸涼，當(dāng)機(jī)油的溫度較低時(shí)，這種機(jī)油中能聞到汽油味的現(xiàn)象將會(huì)更加明顯。 當(dāng)然，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)都會(huì)存在本田1.5T這樣的 “濕壁效應(yīng)” ，這是由缸內(nèi)直噴時(shí)，燃油噴射壓力過大所帶來的，所有的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都存在類似的問題。但為什么其他缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的“濕壁效應(yīng)”，很少有像本田1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)這樣問題突出呢？這就涉及到最關(guān)鍵的PCV曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)技術(shù)，它的原理是在機(jī)油溫度升高后，機(jī)油內(nèi)所含汽油會(huì)快速蒸發(fā)，此時(shí)蒸發(fā)的汽油會(huì)通過曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)PCV，和油氣分離系統(tǒng)重新進(jìn)入進(jìn)氣管和燃燒室進(jìn)行燃燒。 其實(shí)這個(gè)技術(shù)也不是什么高尖端 科技 ，畢竟很多缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)都可以解決它，但本田之所以出現(xiàn)這個(gè)問題，用他們自己的話來解釋就是研發(fā)時(shí)間太短，對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)雜環(huán)境未做到充分調(diào)研與研發(fā)設(shè)計(jì)。 所以當(dāng)匆匆將1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)推入市場(chǎng)后，大量的前期資金和成品均已投入市場(chǎng)，本田不可能割肉推倒重來。而本田此后所采用的補(bǔ)救方式竟然是： 增大機(jī)油卡尺的刻度高度，這簡(jiǎn)直就是一種欺負(fù)人智商的做法，而且最近本田還鬧出了“失速門”的質(zhì)量問題。 所以仍你廣告不停地說1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)如何省油，動(dòng)力如何如何，壹車熱評(píng)依舊認(rèn)為： 我信你個(gè)鬼，本田你個(gè)糟老頭子，壞得很！ 至于邁騰不推薦購買1.4T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，壹車熱評(píng)在此前有詳細(xì)寫過一篇關(guān)于 “小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱” 的文章，在里面詳細(xì)闡述了這兩者搭配在一起之后的一些優(yōu)缺點(diǎn)。這里壹車熱評(píng)就簡(jiǎn)述一下 “小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+雙離合變速箱” 搭配的缺點(diǎn)，因?yàn)檫@是很直接影響駕駛員駕駛體驗(yàn)感的部分。 小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它可以在低轉(zhuǎn)速的情況下就讓渦輪開始全力工作 （注意：不要再用“渦輪介入”的詞眼，再次強(qiáng)調(diào)只要發(fā)動(dòng)機(jī)開始運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪就開始工作，非要用“介入”，那也是“泄壓閥介入”，而不是“渦輪介入”） ，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可以在低速狀態(tài)下獲得很不錯(cuò)的扭矩輸出，動(dòng)力體驗(yàn)感很不錯(cuò)。但 小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在中高段轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力持續(xù)性和爆發(fā)性卻會(huì)降低很多，也就是說它的峰值扭矩平臺(tái)的最高點(diǎn)轉(zhuǎn)速往往會(huì)很小。通過這個(gè)解釋我們就可以看到，小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的最強(qiáng)動(dòng)力輸出基本是集中在中低轉(zhuǎn)速的位置，那我們?cè)賮砜措p離合變速箱最大的缺點(diǎn)是什么？ 低速頓挫！ 也就是說小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)雖然可以讓你很早的擁有很強(qiáng)的動(dòng)力，但卻在你卻會(huì)在低速階段頻繁體驗(yàn)到雙離合變速箱所帶來的頓挫感，雙離合變速箱的這個(gè)問題是娘胎里的，目前的技術(shù)還沒法去徹底根治它，所以壹車熱評(píng)覺得為了你可能獲得更好的駕駛體驗(yàn)，最好直接上2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)。不過EA211的技術(shù)含量確實(shí)要比EA888更高一些，但EA888不代表它的技術(shù)就很落后，其實(shí)也不差，也擁有例如混合噴射，排氣歧管等先進(jìn)技術(shù)，至少在動(dòng)力方面要比EA211更加強(qiáng)勁，而且1.4T采用的是干式雙離合，而2.0T則是濕式雙離合，從故障率上來說濕式雙離合也要相對(duì)更低一些。買邁騰！我買車的時(shí)候試駕了雅閣凱美瑞邁騰帕薩特還有atsl。雅閣凱美瑞動(dòng)力不行，雅閣隔音太差，內(nèi)飾沒有質(zhì)感，凱美瑞內(nèi)飾還可以！邁騰帕薩特atsl動(dòng)力都杠杠的，大眾車的話內(nèi)飾都那個(gè)鳥樣，邁騰內(nèi)飾比帕薩特舒服，新款帕薩特做工差，中控面板按著嘎嘰嘎嘰響，外觀好看，配置比邁騰高，底盤扎實(shí)比雅閣凱美瑞好特別多！atsl哪里都好，油耗相對(duì)高，用料是這幾款車中最扎實(shí)的！后期費(fèi)用和保養(yǎng)的話雅閣凱美瑞經(jīng)濟(jì)些，帕薩特邁騰高點(diǎn)，atsl最高!我也是最后買了邁騰，相信我！不要買十代雅閣，如果不在乎動(dòng)力凱美瑞可以買！ 不要買十代雅閣，十代雅閣是最垃圾的雅閣！ 邁騰2.0t動(dòng)力要好過雅閣，沖勁十足，開起來非常爽。隔音也好過雅閣。但是油耗相對(duì)也高，還要喝95。中保研測(cè)試中，邁騰表現(xiàn)不怎么樣，雖然沒帕薩特那么丟人現(xiàn)眼，但也對(duì)不起長(zhǎng)久以來大眾皮實(shí)安全的噱頭。 雅閣1.5t比邁騰2.0便宜，動(dòng)力也夠用，空間大一直是本田的優(yōu)勢(shì)，隔音勉勉強(qiáng)強(qiáng)。中保研測(cè)試是本田中表現(xiàn)最好的車型，思域凌派兩兄弟拉胯的情況下，雅閣為本田挽回了點(diǎn)顏面。但此雅閣已非彼雅閣，當(dāng)年的雅閣省心省事，現(xiàn)在的雅閣上市以來，先有同款發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，好在沒蔓延到雅閣身上，但之后的失速門讓雅閣甚至本田的產(chǎn)品力都令人生疑。 混動(dòng)雅閣因?yàn)槭?.0的發(fā)動(dòng)機(jī)，很穩(wěn)定。但是混動(dòng)車買的時(shí)候花的錢也多，如果你跑的里程多，那么活動(dòng)車是極佳選擇，如果只是上下班代步接孩子，那么還是算了。 綜上所述，要?jiǎng)恿x邁騰，要省心選混動(dòng)雅閣，預(yù)算低就1.5雅閣。 負(fù)責(zé)的告訴你，雅閣好開，CVT無級(jí)變速箱換擋平順的很，這是邁騰雙離合給不了你的感覺！離合器耐用程度來說，雙離合毛病太多。動(dòng)力1.5T絕對(duì)夠用，當(dāng)然肯定比不過邁騰2.0T，開車你又不飆車。油耗方面，雅閣完勝！安全性可以參考中保研碰撞測(cè)試，不過雅閣機(jī)蓋碰撞后彈起是個(gè)雞肋，這個(gè)行人保護(hù)裝置關(guān)不掉，并且維修成本太高！產(chǎn)機(jī)油的話目前沒發(fā)現(xiàn)，不過東北氣候冷的地區(qū)慎重！十代雅閣底盤比上代有質(zhì)的提升，很有質(zhì)感，與邁騰還是有差距，但是差距太大！ 經(jīng)常跑高速買邁騰，城市道路居多買雅閣，希望我的回答對(duì)你有幫助！ 其實(shí)你想要的不是邁騰，你已經(jīng)看好了雅閣，只需要?jiǎng)e人的一句肯定。不過還得客觀說，和邁騰比高速性能，雅閣屬于作死。 多說無益，你已經(jīng)看上雅閣了。能勸你的就是不要買1.5T的燃油版雅閣。 雅閣值得購買的就是混動(dòng)版。咱們說實(shí)在話，這臺(tái)渦輪1.5地球夢(mèng)已經(jīng)惹出的破事足夠讓人說一年了。無論是機(jī)油門，失速門。這和本田所謂買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的水準(zhǔn)不一樣啊，還有的車主因?yàn)槭匍T出了交通事故。 可以說這臺(tái)車的渦輪機(jī)就是趕鴨子上架，為了搶時(shí)間發(fā)布搞出來的結(jié)果。 和以前本田自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)差遠(yuǎn)了。所以我推薦擁有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的本田混動(dòng)，各種負(fù)面消息都和混動(dòng)版無緣。而且，目前混動(dòng)版的油耗和價(jià)值來說遠(yuǎn)超燃油版。 你好 這兩款車雖是同級(jí)別的車，但風(fēng)格相差較大，大眾的車調(diào)教風(fēng)格都差不多，動(dòng)力輸出直接不拖拉，底盤扎實(shí)厚重感強(qiáng)烈，跑高速抓地感明顯，給人踏實(shí)的感覺！本田的車調(diào)教相比豐田和日產(chǎn)也比較激進(jìn)，買發(fā)動(dòng)機(jī)送車的名號(hào)也不是白給的！這兩款都是好車，至于哪個(gè)好，還是要用自己心里的那桿秤，畢竟每個(gè)人的喜好不同，只要自己喜歡就好！車無完車，各有優(yōu)缺，看自己怎么取舍！ 1.5T與2.0自吸的發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)人偏好2.0自吸的，可能是年齡的緣故吧！動(dòng)力輸出方面肯定是1.5T的表現(xiàn)略好，急加速和超車來的痛快！油耗上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該相差不大，高速跑起來2.0自吸甚至比1.5T的更省油！如果從經(jīng)濟(jì)角度考慮那么2.0自吸是完勝1.5T的，首先1.5T要燒95號(hào)油，而自吸92就可以，不挑油！渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)由于缸內(nèi)壓力大，機(jī)油要求相對(duì)也要高，因此發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)也是自吸的價(jià)格更低，渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)2萬公里就要更換火花塞，而自吸發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞可以用到10萬公里！ 了解各車型與發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)后，按自己的意愿去挑選，喜歡什么就買什么！ 推薦混動(dòng)版雅閣，不單單是省油，而最主要的是行駛感覺，至于邁騰，算了吧，凱美瑞又太貴了

12款。1、12款是八代雅閣的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱做的非常好，皮實(shí)耐用，13款雅閣進(jìn)行了一次升級(jí)，通常稱之為八代半雅閣，性價(jià)比不高，he12款相比沒什么變化，多了一些鍍鉻條等，是小改款。2、12年的雅閣預(yù)算低，價(jià)格在八至九萬塊錢，性價(jià)比比較高，質(zhì)量好。