1、從側(cè)面來看，兩廂版思域要比高爾夫看起來更加修長，不過這也不只是“看起來”，兩廂思域的車身尺寸為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，比起高爾夫確實(shí)長了不少。在空間上也要更優(yōu)?？磥碓诳臻g實(shí)用性上，思域贏了。2、軸距2636MM。很明顯三廂的思域要比高爾夫大上一圈，自然車內(nèi)空間也是思域表現(xiàn)更出色，但是大尺寸使得車身的靈活程度不及高爾夫。3、全新高爾夫和 思域兩廂版的動力組合都不乏亮點(diǎn)，性能方面難分高下。不過思域提供手動擋車型，選擇范圍更豐富。如果追求駕駛樂趣，小智會更推薦思域兩廂版。

1、相對而言，雖然11代思域褪去舊日的青澀，多了幾分穩(wěn)重和親切感，但整體運(yùn)動氛圍的營造上相比新款速騰還是更突出一些，更容易受到年輕群體的青睞。2、全新速騰和思域分別為225/45 R1215/50R17。在尺寸上，前者比后者大了一個(gè)規(guī)格，這也反應(yīng)在了視覺效果上，全新速騰的輪胎更加扁平，呈現(xiàn)出的運(yùn)動感也要更強(qiáng)。3、- 思域：思域以年輕、動感的外觀設(shè)計(jì)聞名，注重操控性和運(yùn)動感。它是本田品牌的代表性車型。- 速騰：速騰采用了簡潔而穩(wěn)重的外觀設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用性和舒適性。它是大眾品牌的經(jīng)典車型之一。

1、而是更為純粹的駕控以及超強(qiáng)的改裝潛能。換句話說，如果比原廠，高爾夫GTI能給你更多，但如果是玩改裝，那么思域Si一定是更好的選擇。2、思域比較好，思域外觀顏值非常不錯(cuò)，配置豐富，空間大，駕駛乘坐的舒適性不錯(cuò)，操控性能非常不錯(cuò)的，一鍵啟動，ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，天窗，電動車窗防夾功能，自動空調(diào)，后獨(dú)立懸掛，性價(jià)比高。3、不僅外觀時(shí)尚，內(nèi)飾豪華，而且性能穩(wěn)定可靠，并且如果你對動力和駕控要求更高，那么大眾高爾夫GTI顯然更加適合你，但實(shí)話實(shí)說，作為家用，4T車型完全足夠滿足你的日常需求。

首先，如果你對車廂品質(zhì)感，行駛質(zhì)感有比較高的追求，并且對“德味”特別癡迷的話，那么高爾夫8無疑是更值得等待的。所以第八代高爾夫還是很值得的?；仡?如今，兩廂市場日益萎縮。首先感謝本田和大眾將這兩款極具運(yùn)動氣質(zhì)的兩廂緊湊型車引入中國市場。一般來說，買這種兩廂的消費(fèi)者只有一個(gè)需求：喜歡。從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。

如果更傾向于空間和檔次感，那必然是首選邁騰，邁騰B級車的定位讓它和思域相比更有優(yōu)勢，軸距達(dá)到了2871mm比起思域的2705mm來看，優(yōu)勢顯而易見。東風(fēng)本田思域外觀大氣、時(shí)尚，車身線條流暢，掀背式外觀與老款相比有了很大改動。邁騰的外觀造型經(jīng)過德國專家精心設(shè)計(jì)，將時(shí)下汽車設(shè)計(jì)的時(shí)尚元素集于一身，動感大氣的造型代表了歐洲最新的汽車設(shè)計(jì)理念。剛毅的V型前臉穩(wěn)健大氣。帕薩特底盤高。思域的底盤離地間隙為11厘米。思域是本田旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車的長寬高分別是4658mm。帕薩特的底盤高度為115mm，帕薩特是德國大眾汽車公司設(shè)計(jì)的一款中型轎車，在大眾汽車譜系中劃為B級車。

1、（這條是猜測）高速的話，寶來底盤更穩(wěn)一些。論品質(zhì)，保值率，顏值，和個(gè)性，那當(dāng)然是思域啦。哈哈哈。不過寶來外觀內(nèi)飾進(jìn)步也挺大，主要是，周圍好多人潛意識覺得日本車不安全，我每次說看日系車，別人就要懟一下。2、客觀一點(diǎn)說，新寶來和思域都可以說是運(yùn)動時(shí)尚的代表，也是德系車和日系車的兩大主力車型。我來簡單的比較一下，大家給點(diǎn)意見。3、這也就說明了寶來要比思域有更好的動力性能。另外，相較于思域169mm(空載時(shí))離地間隙，寶來110mm的最小離地間隙，也使其在高速過彎時(shí)可以獲得更好的平穩(wěn)性。

1、高爾夫。高爾夫的話采用的4T發(fā)動機(jī)搭配雙離合的組合，雖然在動力輸出上以及雙離合變速器的平順性上不如思域，但是在轉(zhuǎn)向的精度上比思域高，換裝多連桿后獨(dú)立懸架后底盤更加有韌性，隔音濾振相比思域都有更好的表現(xiàn)。2、高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。3、我個(gè)人比價(jià)傾向高爾夫，主要是動力搭配比思域多，6L、2T、4T低功率、4T高功率四款發(fā)動機(jī)，其最大輸出功率分別為110馬力、116馬力、131馬力和150馬力。還有就是外觀比思域更加耐看。

選擇思域的消費(fèi)者大多比較年輕，喜歡動力，喜歡加速的感覺，喜歡汽車改裝的比較。思域的空氣就是這樣一秒一秒的梗。從動力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級別競爭對手少，車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。思域和速騰相比明顯速騰有性價(jià)比。發(fā)動機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。思域的外觀加入了很多深色元素，使其更具運(yùn)動感。內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)不錯(cuò)。高清中控大屏的顯示效果非常好。高配車型多采用真皮包裹，座椅包裹性好，就是坐墊有點(diǎn)硬，第二排座椅很舒服。

1、總的來看其實(shí)這兩款車都能適合女生開，只不過兩車的受眾不同，如果喜歡帥氣風(fēng)格的造型以及更強(qiáng)的實(shí)用性，那么思域是不二之選；如果喜歡可愛風(fēng)格的造型，并且日常一個(gè)人代步比較注重車輛的靈活性，那么則更加推薦高爾夫。2、但是大眾和本田還是頂著這樣的壓力，給國內(nèi)追求兩廂的年輕人帶來了高爾夫8和思域兩廂版，因?yàn)樗羞\(yùn)動感和個(gè)性，曾經(jīng)是成千上萬年輕人年輕時(shí)的夢想。3、在思域空之間稍微好一點(diǎn)。R-line高爾夫的駕駛品質(zhì)更高，思域的動力更強(qiáng)。至于哪個(gè)好，就看個(gè)人需求了。外觀上，與前兩代車型相比，第十代思域的設(shè)計(jì)發(fā)生了很大變化，顏值提升明顯。

不過?？怂乖谕庥^和動力方面要比思域更好一些，思域駕駛起來只能說是一款中規(guī)中矩的家用車，而?？怂怪鞔蜻\(yùn)動性，駕駛時(shí)會感覺到平順的動力輸出，?？怂沟鸟{駛感肯定是比思域要好，但是油耗方面畢竟美系車，?？怂挂人加蛸M(fèi)油。不用算這一塊就能感受到這個(gè)路況，思域比?？怂故∮?。但是?？怂沟牡妆P比思域好多了，扎實(shí)。高速行駛時(shí)，福克斯的底盤扎實(shí)，比思域更實(shí)用。(我一個(gè)人只開一輛車的時(shí)候沒什么感覺，兩車切換久了就感覺明顯了)。而思域的5T高功率發(fā)動機(jī)，動力參數(shù)雖然與全新?？怂箍待R，但百公里加速成績卻去到了8秒多。就動力性能來看，全新?？怂惯€是要更勝一籌。

在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。變速箱思域是本田使用的CVT無級變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來說，是公民優(yōu)先?？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無拘無束、自由奔放的年輕人，可能會更適合。思域追求的是駕駛感和純粹感，讓人夢想回到90年代性能車爆炸的時(shí)代，而高爾夫卻選擇了擁抱未來。無論是實(shí)質(zhì)性的電氣化改進(jìn)，還是更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，都是以技術(shù)和未來為主導(dǎo)。

本田的思域跟高爾夫的gti相比，在動力方面，高爾夫的GTI的速度相對比較快。本田思域搭載了一臺5T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，輸出功率最大可以達(dá)到130kW，配置了CVT變速箱，還在進(jìn)排氣的兩邊配備了VTC連續(xù)可變氣門正。在零百加速方面，高爾夫GTI在使用彈射模式下，儀表盤LC起步控制將被激活，最快能跑出71秒的成績，比“5代”高爾夫GTI稍慢一點(diǎn)。思域Si官方并未公布零百加速成績，不過根據(jù)本田的調(diào)校，相信大概率能跑進(jìn)7秒。一直和本田思域廝殺的性能小鋼炮大眾高爾夫，也即將推出第八代車型，大眾高爾夫一直是“大眾迷”倍受關(guān)注的車型，每一次的改款換代都有著更高的性能配置和良好的銷量成績。

1、本田思域和大眾速騰都是比較受歡迎的緊湊型轎車，它們在高速行駛中的穩(wěn)定性也都相對較好。不同車型在懸掛調(diào)校、輪胎選擇、車身結(jié)構(gòu)等方面的差異可能會影響車輛的穩(wěn)定性。2、思域。思域值得入手。因?yàn)樾滤加蚰軌驘徜N也有一定的原因的。3、可以說新速騰讓本田思域感受到了空之前的危機(jī)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年速騰累計(jì)銷量已達(dá)16萬輛，在一汽大眾內(nèi)部僅次于寶來。此次更新無疑將速騰帶上了一個(gè)新的臺階。

1、要看實(shí)際需求，因?yàn)閮煽钴嚨亩ㄎ徊灰粯印Ｊ紫?，本田思域時(shí)尚的外觀和強(qiáng)勁的動力更適合年輕消費(fèi)者，而大眾速騰更實(shí)用，選擇也更多，更適合家庭用車。安全配置方面。2、思域和速騰相比明顯速騰有性價(jià)比。發(fā)動機(jī)蓋板支撐架：舊的快速移動液壓彈射模式方便、快捷、周到、光桿手動支撐。汽車CD：思域很好，6CD，老速騰，1CD。不要以為思域贏了，但事實(shí)上不是。3、從動力上看，思域確實(shí)比速騰好。這個(gè)級別競爭對手少，車輛外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更好，符合年輕人的需求。除了噪音稍微大一點(diǎn)，發(fā)動機(jī)可能油多一點(diǎn)，沒有明顯缺點(diǎn)。誰更好？沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。每個(gè)人都有不同的審美。

變速箱思域是本田使用的CVT無級變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng)格。從穩(wěn)速方面來說，是公民優(yōu)先?？偨Y(jié)：如果你是一個(gè)無拘無束、自由奔放的年輕人，可能會更適合。在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。在國內(nèi)，兩廂車與三廂車相比，無論是音量、保有率還是銷量，都不是一個(gè)量級。

T動力沖足，我見意同級別車肯定買排量大的，5自然太弱了買了就等著后悔。油門很敏感，踩多點(diǎn)油門，有時(shí)候會有明顯的推背感，動力應(yīng)該挺好。動力應(yīng)該說寶來4T優(yōu)于思域8。雖然思域8的車身更輕發(fā)動機(jī)功率更大，但是渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩來的早，最大功率轉(zhuǎn)速也較低，在日常駕駛中更容易讓發(fā)動機(jī)工作在高功率高扭矩區(qū)間。就動力感受來說，毫無疑問4T會更好，而且雙離合變速箱的響應(yīng)速度非?？?；從4T車型上換到5L車型之后，可以明顯感受出5L版的動力會肉一點(diǎn)，6AT變速箱的反應(yīng)不慢，但與雙離合相比還是差一點(diǎn)。

在同級別中也算得上是領(lǐng)先水平了，更何況這一代的思域在底盤各方面的質(zhì)感也提升了不少?？偨Y(jié)，高爾夫和思域兩廂其實(shí)都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，并沒有說誰更好，只是哪一款車更適合你們自己。高爾夫和思域相比，兩個(gè)是不同廠家的不同車型，需要根據(jù)自身需求來衡量。高爾夫GTI的顏值看上去比思域Si更激進(jìn)，更具熱情。車頭LED日行燈點(diǎn)亮后視覺效果很出彩，并且一道貫穿前臉左右的紅色裝飾條，大幅提升了車輛辨識度。GTI車側(cè)十八英寸的刀鋒五輻式輪轂，擁有較強(qiáng)戰(zhàn)斗氣息。

純家用車，那肯定是卡羅拉更好，油耗低，尤其是混動版，每百公里4L汽油很正常?？_拉的安全性也得到了提升。換機(jī)后，采用了豐田最新的TNGA架構(gòu)。在寶巖的碰撞測試中，安全分非常高。動力是本田思域最大的亮點(diǎn)之一。所以如果你想省油，性價(jià)比高，那就選卡羅拉，如果你特別喜歡運(yùn)動，那就選思域?？_拉和思域還是卡羅拉更值得入手?？_拉是一汽豐田旗下的一款緊湊型轎車，外形設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)，看起來令人心曠神怡。豐田卡羅拉有兩種動力選擇，一種是2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率116馬力，最大扭矩185牛米；另一種是8L混合動力系統(tǒng)，綜合最大功率122馬力。

1、月28日，第八代高爾夫在一汽-大眾佛山工廠正式下線。這款誕生了46年，全球累計(jì)銷量超過3500萬輛的經(jīng)典車型將開啟第八代的輝煌。第八代高爾夫?qū)⒗^續(xù)提供2T、4T及0T多款動力版本，新車將在2020年內(nèi)上市。2、近日，全新一代的國產(chǎn)一汽大眾高爾夫試制車已經(jīng)在佛山工廠正式下線，這款車已經(jīng)在去年在海外正式發(fā)布，并且全新高爾夫GTD、GTE、GTI也已經(jīng)亮相。3、在經(jīng)歷了海外車型官圖、實(shí)車體驗(yàn)，國產(chǎn)車型的諜照和申報(bào)圖的一系列常規(guī)操作之后，國產(chǎn)全新一代高爾夫終于在今天正式與我們見面了。新車在一汽-大眾佛山工廠生產(chǎn)，產(chǎn)能為15萬輛/年，并將于年內(nèi)上市。

兩臺車其實(shí)在動力水平上比較接近，相比之下第八代高爾夫扭矩輸出上更加出彩，思域HATCHBACK則在功率上更加出彩。綜合來看，思域無論是在外觀還是配置方面，都要偏運(yùn)動一些，對于一些喜歡享受駕駛樂趣的消費(fèi)者，思域可以給你帶來更多的可能性。而高爾夫在品質(zhì)感和內(nèi)飾的舒適性方面要更好一些，而且綜合配置來看，高爾夫的性價(jià)比也要更高些。從加速表現(xiàn)來看，思域Hatchback完成百公里加速的時(shí)間為46秒，而高爾夫8則為6秒，兩者幾乎在伯仲之間。雖然高爾夫8的馬力比較小，但DSG在換擋提速方面相比CVT更有優(yōu)勢，因此在動力響應(yīng)上并不比思域Hatchback要慢。