奧德賽防凍液2年或4萬公里更換一次，奧德賽是廣汽本田旗下一款MPV，該車長寬高分別為4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm，車身類型為5門7座MPV，變速箱為ECVT無級變速。這款車的發(fā)動機為2.0LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為145ps，最大扭矩為175nm。防凍液是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，全稱防凍冷卻液。

奧德賽每3年或5萬公里換一次防凍液，防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，是可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰，而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機氣缸體，具有冬天防凍、夏天防沸、全年防水垢、防腐蝕等優(yōu)良性能。以2021款銳舒享版奧德賽為例，其車身長寬高是4847mm、1820mm、1702mm，軸距是2900mm，搭載2.0l自然吸氣發(fā)動機，前懸架類型是弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

奧德賽有全景天窗?，F(xiàn)代英文中的奧德賽本是旅行者的意思，源于古希臘神話，是浪漫冒險的象征。奧德賽更多的是追求有用和乘座舒適感。在每排座位旁邊基本都有杯架裝置。 全自動前后獨立調(diào)節(jié)空調(diào)系統(tǒng)，第一排及第二排座位乘客基本都可以實行溫度和風量調(diào)節(jié)，其中調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)頂置面板安置在第二排座位上方，乘客舉手可觸及。第三排只有出風口。后空調(diào)使用隱藏式設計，除了出風口之外看不到任何管路，車廂顯得簡潔大方。在安全方面，除了為前排乘員配備緩沖碰撞沖擊的i-srs智能雙安全氣囊以外，07款奧德賽還在國內(nèi)高檔mpv中率先配備了前座椅側面安全氣囊，在萬一發(fā)生側面碰撞時，可以有效果保障乘員、減輕傷害，進一步提高了安全系數(shù)能。

奧德賽油耗大的原因：1、如果發(fā)現(xiàn)車輛在行駛時間內(nèi)滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統(tǒng)有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

奧德賽款式有：悅享版、智享版、耀享版、至尊版、領享版等。以奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是146ps，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，與其匹配的是電子無級變速箱。

奧德賽座椅加熱可以改裝：1、買個USB接口的座椅加熱毯放座套底下就OK了，插點煙器轉USB接頭上就行了；2、座椅加熱功能是利用座椅內(nèi)的電加熱絲對座椅內(nèi)部加熱，并通過熱傳導將熱量傳遞給乘坐者，改善冬天時座椅因長時間停放后，溫度過低造成的乘坐不舒適感；3、座椅的熱量是來自一套安裝在座椅內(nèi)部產(chǎn)生熱量的加熱體系，也就是安裝了一套加熱板，通過加熱板的電熱絲來散發(fā)熱量，類似于電熱毯。

奧德賽剎車片更的換步驟：1、準備更換分剎車片，拆下該剎車所在的車輪，拆的過程中要避免輪輞刮花；2、用扳手配合套筒將制動鉗螺栓拆下來，然后拆下剎車皮片，觀察剎車片是否磨損過度或者有裂痕，如果有則進行下一步的更換；3、用活塞壓泵將活塞壓到壓不動的位置，然后將剎車片裝在制動鉗上面，將新的剎車片安裝到位后（有剎車感應線的也應該安裝好），旋緊導向螺栓，安裝完畢；4、安裝好之后蓋好儲液罐蓋子，進車內(nèi)用力踩幾下制動踏板，并進行制動器復位。然后觀察制動液高度，要在合適的高度范圍內(nèi)，換好之后進行試車，檢查制動效果是否體現(xiàn)出來。

新款奧德賽混動版內(nèi)飾：1、儀表臺的變化微乎其微，需要仔細看才能夠體會得到新款上更炫目的效果；2、中控臺的彩色液晶屏不是新鮮玩意兒，但增加了40G的硬盤就實惠了很多；3、中控面板的布局跟現(xiàn)款雅閣是一樣的，多功能旋鈕操作起來簡單方便，圍繞這個大旋鈕四周的是乳白色的按鍵，盡管是塑料材質(zhì)；4、但有種晶瑩溫潤的新穎的視覺效果，最關鍵的是上面標注的都是中文，親和力要比英文強很多，不存在上手難度的問題；5、導航的液晶屏色調(diào)和樣式與老款相同，藍色背景清新漂亮，我個人是比較喜歡這種清爽的配色風格。

奧德賽的ev模式是純電模式的意思。在這樣的模式下，汽車發(fā)動機會拉動發(fā)電機發(fā)電，隨后電動機會立即推動車輛前行。車輛電量不足時，自行打開汽車發(fā)動機推動，與此同時為蓄電池充電。奧德賽是本田企業(yè)推行的一款車，于2007年1月在全國各地發(fā)售。配置了通訊衛(wèi)星車載導航系統(tǒng)，具有8英寸的大顯示器和聲音引導基本功能，采用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能汽車發(fā)動機。本田企業(yè)是世界最大的摩托制造廠商，汽車銷售量和經(jīng)營規(guī)模也位列世界十大汽車生產(chǎn)廠家之列。

奧德賽混動的沒有什么比較大的缺點，個人覺得還是蠻好的：1、作為技術宅的本田，在奧德賽混動上花費了不少心思，就連電池的布局也非?？季浚瑘詻Q不以犧牲空間舒適性與安全性為前提；2、在經(jīng)過漫長的嘗試后，最終決定將動力電池系統(tǒng)布置在前排座椅下方；3、既保持了奧德賽的舒適空間不受任何影響，又能實現(xiàn)動力電池系統(tǒng)與車輛成員同等的保護級別，帶來舒適的乘坐體驗。

奧德賽的正時皮帶3年或行駛6萬到8萬公里換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。奧德賽是廣汽本田旗下的一款MPV，長寬高分別是4847mm、1820mm、1702mm，軸距為2900mm，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是107kw，最大扭矩是175nm，匹配ECVT無級變速箱。

奧德賽油耗太高的原因：1、機械因素：汽車故障導致效率下降，請回廠檢修確定無故障。汽車發(fā)動機磨損老舊；大修發(fā)動機；2、胎壓不足：請時常注意輪胎狀況，保持胎壓，不但省油且增長使用壽命。剎車咬??；可自行作慢速空擋滑行測試，確定剎車無此狀況；3、人為操作因素：溫車過久；在發(fā)動后至多30秒鐘，確認所有警示燈熄滅即可上路?？癖{駛；急踩油門加速又緊急剎車，或飆至極速，除了耗油外，機械亦加速磨損，應盡量避免。開冷氣睡覺或長時間等人而不熄火，除了耗油，且發(fā)動機容易積碳。長時間使用不必要的電器，如除霧線、加強霧燈等，因為天下沒有白吃的午餐，電力的消耗也會轉嫁于汽油消耗。空調(diào)制冷效率下降。

作為本田旗下的兩款MPV車型，這兩款車型的實力其實相差不大，可以根據(jù)自己的喜好購買。我的看法是我更推薦奧德賽。原因是：1、奧德賽的外觀更偏向于家用，艾力紳是偏向于商務接待的。而且奧德賽剛剛經(jīng)過改款，外觀更加的新穎，增加的配置也讓它的性價比有更大的提升；2、兩款車在基礎配置相同的情況下，奧德賽比艾力紳多出了胎壓監(jiān)測、電子手剎、并線輔助、前后倒車雷達、倒車影像、自動駐車、雙天窗設計、真皮座椅、主副駕駛電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱、電動折疊后視鏡等等實用性的配置；3、而艾力紳相比于奧德賽再價格上會貴幾百塊錢，配置上卻比奧德賽多出18寸輪圈、8英寸的導航系統(tǒng)，少了倒車影像、前倒車雷達、自動駐車、電子手剎以及胎壓監(jiān)測等等。

奧德賽rb2是指奧德賽第二版車型，1999年到2003年生產(chǎn)的車型是第二代奧德賽。以2003款奧德賽2.3L自動為例，其車身結構為5門7座MPV。車身尺寸分別是：長4835mm、寬1800mm、高1630mm，軸距是2830mm，整備質(zhì)量為1633kg。2003款奧德賽2.3L自動搭載了2.3L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是206nm，與其匹配的是4擋自動變速箱。

馬自達8和奧德賽相比的話，個人感覺是奧德賽比較好的，具體如下：1、奧德賽更像旅行車，馬自達8更加傾向于商務風格，在車身尺寸上，奧德賽的各項指標都要比馬自達8小，更加低矮的車身看上去更像是一款較大身材的旅行版轎車。對于它的外形設計不但一般家庭用戶比較容易接受，很多中小公司也都對它很青睞；2、奧德賽的中控臺更具層次感，內(nèi)飾設計上，奧德賽的中控臺要顯得復雜一些，多層次設計帶來了很強的立體感；3、而且要顯得硬朗很多，線條和布局趨于平直、簡約，微微隆起的中控臺看起來很飽滿，銀色面板的使用增加了科技感。

奧德賽發(fā)動機冷卻液兩年一換或每行駛4萬公里更換一次，如發(fā)現(xiàn)冷卻液內(nèi)出現(xiàn)懸浮物以及沉淀時應及時更換并清洗系統(tǒng)。以奧德賽2021款2.0L銳暢享版為例：其級別為中型MPV，變速箱為CVT無級變速，進氣形式為自然吸氣，變速箱類型為電子無級變速箱，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。該車長寬高分別為4847mm、1820mm、1712mm，軸距為2900mm，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨立懸架，助力類型為電動助力，車體結構為承載式。

奧德賽的空調(diào)控制面板是集成的一塊觸控板，為時下比較流行的配置?？照{(diào)調(diào)節(jié)溫度高低和風量大小都集成在了面板上，上面有著明顯的標識。左邊的兩個上下箭頭就是調(diào)節(jié)溫度高低的，右邊的小風扇按鈕就是調(diào)節(jié)風量大小。還有其他調(diào)節(jié)按鈕，分別調(diào)節(jié)其他功能。當（自動）空調(diào)系統(tǒng)處于自動模式時，如果選擇任意圖標，將優(yōu)先執(zhí)行所選圖標的功能。AUTO指示燈將熄滅，但系統(tǒng)會自動控制與所選圖標無關的功能。發(fā)動機節(jié)能自動啟停期間，空調(diào)系統(tǒng)將被關閉。為防止車外冷氣的吹入，選擇AUTO圖標后，風扇可能不會立即運行。一旦已設定所需溫度，則不必再使用溫度控制圖標。否則可能會延長達到設定溫度所需的時間。如果車內(nèi)很熱，將車窗部分打開，將系統(tǒng)設置為自動，并將溫度設置為Lo，可快速使車內(nèi)涼爽下來。將外循環(huán)模式切換至內(nèi)循環(huán)模式，直至溫度降下來。溫度被設在上限或下限時，將顯示Hi或Lo。那么奧德賽的空調(diào)怎么設置呢？一般的都是有記憶功能的，打開發(fā)動機就能恢復上次使用設定的溫度等設置。一般使用建議直接開啟AUTO（自動），省下了一些步驟。風向的話，不建議設置成對腳吹，因為腳在長時間吹冷氣，容易發(fā)麻發(fā)冷，不舒適。

奧德賽發(fā)動機共振的原因是：發(fā)動機爆震、缺缸；發(fā)動機回火故障；發(fā)動機正時調(diào)整錯誤；機油沒有更換；發(fā)動機艙內(nèi)的塑料件松動；發(fā)動機皮帶、氣門、軸承異響；啟動機、水泵故障；發(fā)動機機腳墊發(fā)生故障；發(fā)動機下護板松動。以奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版為例，其車身結構為5門7座MPV，車身尺寸分別是：長4861mm、寬1820mm、高1712mm，軸距是2900mm，整備質(zhì)量是1843kg。奧德賽2022款2.0LeHEV銳悅享版搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是146ps，最大扭矩是175nm，最大功率是107kw，與其匹配的是電子無級變速箱。

奧德賽機油多久換一次根據(jù)機油類型決定：礦物質(zhì)機油5000公里或者6個月?lián)Q一次；半合成機油8000公里或者6個月?lián)Q一次；全合成機油13000公里左右或者1年換一次。以奧德賽2018款2.4L舒適版為例，其車身長寬高是4845mm、1802mm、1697mm，軸距是2900mm，車身結構是5門7座MPV。奧德賽2018款2.4L舒適版搭載2.4l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力是186ps，最大功率是137kw，最大扭矩是243nm，匹配電子無級變速箱，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

打開奧德賽導航，首先需要按下中控面板右邊的“現(xiàn)在位置”按鍵，此時會彈出導航的地圖界面，然后按下“目的地”并輸入目的地，就可以輕松實現(xiàn)導航功能了。同時，只要點擊導航界面右下側的箭頭就可以輕松關閉導航。新奧德賽導航是一款專門針對本田奧德賽新款車型設計的導航系統(tǒng)，是新奧德賽的專用導航系統(tǒng)，該采用最新SIRF導航芯片，擁有快速定位功能，且能夠支持不同版本的地圖呈現(xiàn)，同時導航還內(nèi)置藍牙、游戲和導航等功能，外接CMMB，將行車過程中的娛樂與導航本身的實用功能完美結合在一起。新奧德賽導航采用的是全新炫酷8寸800*480高清晰顯示屏界面，配合手指滑動，可以使操作更加方便，車主只需要輕輕滑動手指，就可以進行界面內(nèi)功能菜單的選擇。