燒機(jī)油切記不要著急大修，大修拆發(fā)動機(jī)會帶來無限的不可預(yù)知的風(fēng)險，在常溫下拆裝發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的密封性能嚴(yán)重下降，很快發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致更大的問題出現(xiàn)。 2.發(fā)現(xiàn)燒機(jī)油癥狀是有很好的修復(fù)機(jī)會。可以使用 PNE燒機(jī)油修復(fù)劑，連續(xù)修復(fù)4-5次，活塞環(huán)的問題就可以徹底解決，釋放活塞環(huán)后，刮油功能正常，就不會再有這樣的活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油嚴(yán)重的現(xiàn)象。 與此同時， 汽車的油路，積碳，活塞頂?shù)姆e碳，噴油嘴都是可以疏通清潔干凈的。同時，建議在修復(fù)前檢查廢氣閥是否老化嚴(yán)重，如果是，建議先更換廢氣閥，再修復(fù)燒機(jī)油。這樣避免走彎路，可以避免因為廢氣閥老化導(dǎo)致的機(jī)油消耗造成修復(fù)過程中的浪費。其實吧，即便是不換廢氣閥，也可以清潔油路?積碳同時釋放活塞環(huán)對車起到很好的養(yǎng)護(hù)作用。

大眾朗逸空調(diào)內(nèi)循環(huán)不怎么制冷的原因：1、空調(diào)缺氟；2、檢測空調(diào)的過濾網(wǎng)，假如空調(diào)正常啟動，但如果是卻散不出冷氣，過濾網(wǎng)塵土太多，用專門的過濾網(wǎng)清洗劑噴一下清洗；3、壓縮機(jī)的縮機(jī)驅(qū)動帶過松；4、空調(diào)的制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)臟東西過多，也會使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞，導(dǎo)致制冷的效果變差。外觀方面，大眾朗逸的前臉造型和大眾旗下以往的A級車造型有很大的不同，尤其是其水滴型的前大燈造型非常獨特，大眾家族傳統(tǒng)的進(jìn)氣格柵和U字型前臉造型同樣在朗逸身上得到了發(fā)揚和繼承。內(nèi)飾方面，大眾朗逸的中控臺搭載一塊大屏幕，支持車載導(dǎo)航、CarPlay和CarLife等功能，內(nèi)飾的做工和用料也比較不錯，采用大面積鋼琴烤漆裝飾板很漂亮，還配備無鑰匙啟動、自適應(yīng)巡航功能、前后倒車?yán)走_(dá)和倒車影像等配置。

大眾1.4t干式雙離合結(jié)構(gòu)簡單、成本小、維護(hù)費用低，但傳遞的扭矩要比濕式的小。干式摩擦片之間沒有油，跟普通的離合器相似。雙離合變速器是通過兩個離合器，分別控制著奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。當(dāng)車輛掛入某一擋位時，另一個離合器和對應(yīng)的下一個擋位已經(jīng)進(jìn)入預(yù)備狀態(tài)，此時只要前擋位分離，便可直接接合到下一擋位，因此雙離合器變速箱的特點就是“快”，即換擋速度快，并因此能夠獲得良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。大眾是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，其標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母，像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝。

大眾鑰匙換電池拆卸方法是：1、按一下車鑰匙上面的原點按鈕，這是用來彈出金屬機(jī)械鑰匙用的；2、彈出機(jī)械鑰匙后，可以看到被金屬鑰匙擋住的隱藏部分，沿著那條縫隙掀起車鑰匙蓋；3、打開車鑰匙蓋后，就能看到里面的電池；4、取出電池將新準(zhǔn)備好的電池?fù)Q入；5、將鑰匙蓋上下壓住蓋回。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，旗下的車型有途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車。

大眾壓力損失復(fù)位方法：1、打開點火開關(guān)；2、按壓信息娛樂系統(tǒng)上的CAR按鍵；3、點擊設(shè)置按鍵，打開車輛菜單設(shè)置；4、點擊輪胎選項；5、點擊SET按鍵；6、調(diào)整輪胎至標(biāo)準(zhǔn)范圍后，點擊確認(rèn)按鍵保存輪胎壓力即可，如果是款式較老的大眾汽車，直接長按set鍵即可復(fù)位。輪胎作為汽車工作環(huán)境惡劣的部件之一，需經(jīng)常承受交變的沖擊力以及溫度變化，所以胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也與ABS系統(tǒng)一樣逐漸成為汽車的標(biāo)配。

大眾識別到壓力損失不能開，在保證安全的前提下要立即停車查明原因，注意檢查車況的時候要開啟危險報警燈，并在后方設(shè)置警告標(biāo)志（三角牌）。識別到壓力損失就是指胎壓異常，可以先用胎壓報警清除鍵清除一下看看是否還會提示，如果繼續(xù)提示，說明胎壓存在問題。如果清除報警以后沒有繼續(xù)報警，很有可能是誤報，這種情況就不用管，繼續(xù)行駛即可。如果是高速行駛的狀態(tài)，一定不能急剎車，急剎車不但有爆胎的風(fēng)險，還很有可能導(dǎo)致后車追尾，非常危險。行駛中突然出現(xiàn)這個提示很可能是輪胎被扎，這種情況下建議及時去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓維修人員進(jìn)行補(bǔ)胎。一輛車的胎壓標(biāo)準(zhǔn)，可以在以下幾個地方查看：1、車輛用戶手冊；2、駕駛室車門（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽；3、車輛駕駛座旁的抽屜；4、油箱蓋小門。

大眾車鑰匙拆卸方法：1、首先釋放機(jī)械鑰匙，從邊緣側(cè)用工具，將固定銷敲到黑色標(biāo)記處。2、然后用鉗子從鑰匙邊進(jìn)行撬開，即可解開鑰匙蓋，注意不要用力過度，內(nèi)部零件可能會掉出。

大眾朗逸pu1s1.4T配的是1.5l和1.4t兩款發(fā)動機(jī)，1.5l發(fā)動機(jī)的最大馬力是113ps，最大扭矩是145nm，與之匹配的是5擋手動和6at變速箱。1.4t車型取消了低功率版本，最大馬力是150ps，最大扭矩是250nm，與之匹配的是7速雙離合變速箱，兩款車型都滿足國6排放標(biāo)準(zhǔn)。大眾朗逸pu1s的長寬高分別為4670mm、1806mm、1474mm，軸距為2688mm，內(nèi)部有著不錯的乘坐空間，而且整車的儲物格設(shè)計較為人性化，隨處可見放置物品的地方。大眾朗逸pu1s的方向盤為三幅式多功能方向盤，按鍵布局簡易操作便捷，層次感較為不錯。配置方面，大眾朗逸pu1s全系標(biāo)配LED大燈、電子手剎、后排出風(fēng)口、倒車?yán)走_(dá)、胎壓報警，中高配車型還帶有自動剎車、自適應(yīng)巡航等科技裝備。

大眾保養(yǎng)復(fù)位歸零的方法是：1、在組合儀表左下角有兩個按鈕；2、按下保養(yǎng)按鈕（里程復(fù)位按鈕）的同時打開點火開關(guān)鑰匙到燈亮，聽到叮的一聲后放開保養(yǎng)按鈕，保持兩秒；3、保持點火開關(guān)不動，再按住儀表旁邊的分鐘按鈕（MIN），只要分鐘時間沒有走動，歸零即可完成。大眾是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界汽車生產(chǎn)商之一的大眾集團(tuán)的核心企業(yè)。大眾旗下的車型有：途威、奕鷗、尚酷、尚酷R、跨界高爾夫、高爾夫旅行版、高爾夫R、邁騰旅行轎車、邁騰全路況車、CC及夏朗汽車等。

安裝好后，打開左側(cè)的電源開關(guān)，顯示首頁后上下鍵選擇項目，ok鍵確認(rèn)進(jìn)入，設(shè)置后ok鍵確認(rèn)保存。設(shè)置中通常有畫質(zhì)、分辨率、拍照等選項，打開電源后會自動開始錄像，在主頁中可以選擇回放。

大眾朗逸儀表盤上的感嘆號燈亮了的情況有：1、黃色三角標(biāo)志，中間一個感嘆號：驅(qū)動力指示燈，提醒車主需要關(guān)閉驅(qū)動力控制系統(tǒng)，如果這個燈始終亮著，說明驅(qū)動力系統(tǒng)有問題；2、黃色的括弧，中間一個感嘆號：輪胎氣壓監(jiān)測指示燈，說明有某個輪胎存在氣壓不足的情況；3、黃色的齒輪，中間一個嘆號：變速器故障警告燈，說明變速箱存在故障、變速箱潤滑油低于正常范圍或潤滑油需要更換。大眾朗逸的驅(qū)動方式是前輪驅(qū)動，車身長寬高分別是4605mm、1765mm、1460mm，軸距是2610mm，行李艙容積是472L，引擎類型是渦輪增壓或自然吸氣。

大眾寶來天窗排水管拆卸方法：1、將汽車的頂棚部件全部拆除，包括遮陽板、天窗控制板；2、將A柱上的兩個綠色卡子和B柱上的卡子都拆下；3、這時可以看到天窗的排水管，拆下即可。大眾寶來是一汽大眾自主設(shè)計的車型，其結(jié)實飽滿、簡潔時尚的楔形造型，強(qiáng)勁的動力裝備充分滿足駕御的快感。大眾寶來長軸距、全尺寸的緊湊車身體現(xiàn)豐富內(nèi)涵，完美精心的操空系統(tǒng)設(shè)計讓駕馭樂趣輕松支配，卓越品質(zhì)與完備、先進(jìn)的安全保障更讓激情盡性揮灑。

大眾換油保養(yǎng)已到期的清除方法是：1、關(guān)閉鑰匙門，等液晶屏全熄；2、按住set鍵不要松開；3、打開鑰匙門，在不著車的情況下，不要松開set鍵；4、主液晶屏上已顯示大寫sevice和小扳手時，松開set鍵，然后再敲一下set鍵即可清除。大眾汽車是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界汽車生產(chǎn)商之一大眾集團(tuán)的核心企業(yè)，旗下車型有：輝騰、帕薩特、邁騰、邁騰Wagon、高爾夫Wagon、CC。

大眾后視鏡拆卸方法：1、用一字改錐從鏡殼和反光鏡底座的邊緣撬開一條縫隙；2、用手將反光鏡片的下方按一下，按到極限；3、將一字改錐伸進(jìn)鏡片與鏡殼的縫隙中，撬開左右兩個卡槽；4、拔掉鏡片后面的線束插頭，即可拆下鏡片；5、握住后視鏡的圓柱，逆時針旋轉(zhuǎn)45度即可拆下鏡殼。大眾是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，其標(biāo)志中的VW為全稱中頭一個字母，像是由三個用中指和食指作出的“V”組成，表示大眾公司及其產(chǎn)品必勝。

上海市大眾斯柯達(dá) 斯柯達(dá)的引入是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的關(guān)鍵一步，搭建了上海大眾多樣化發(fā)展趨勢的期待。在兩到三年的時間內(nèi)，上海市大眾斯柯達(dá)將打造出一個具備三大車系、數(shù)十款車系的產(chǎn)品系列合理布局和具備國家標(biāo)準(zhǔn)的各具特色的服務(wù)體系合理布局，使斯柯達(dá)變成 中國高級汽車市場必不可少的竟?fàn)幠芰俊?/div>

上海大眾 上海大眾車輛有限責(zé)任公司（以下簡稱上海大眾）坐落于上海市西北郊安亭國際性汽貿(mào)城，占地 33三萬平米，總建筑面積90萬平方，是當(dāng)前中國生產(chǎn)規(guī)模較大的智能化小汽車生產(chǎn)制造中心之一，年加工能力超出45萬輛，商品包含桑塔納、桑塔納Vista、大眾帕薩特新的領(lǐng)域、波羅、途安、途觀五大服務(wù)平臺六大系列產(chǎn)品幾十個種類。

車聯(lián)網(wǎng)是指車與車、車與路、車與人、車與傳感設(shè)備等交互，實現(xiàn)車輛與公眾網(wǎng)絡(luò)通信的動態(tài)移動通信系統(tǒng)。

大眾Amarok 大眾Amarok是大眾發(fā)布的一款四門雙廂皮卡，該車將配用高壓共軌式渦輪增壓器柴油機(jī)模塊，以在帶來強(qiáng)大推動力的并且也可以兼具到效率和排出水準(zhǔn)。Amarok是多年后來第一款大眾皮卡商品，是真真正正的大眾車輛。 Amarok這一名稱作用深入，讓人意猶未盡。Amarok一詞在因努特伊族的言語中代表北極點內(nèi)猛獸中的王者 -- 北極狼。在南美，Amarok在羅曼斯語（拉丁文的衍化語言表達(dá)）中又具備“他愛石塊”的含義，毫無疑問這一名稱將為這新款車在南美洲開啟銷售市場起促進(jìn)功效。挑選以Amarok取名全新升級的皮卡，大眾層面也期待授予其強(qiáng)壯、耐久度的特性。

因為大眾老總謙虛，大眾CEO跑到上海調(diào)動關(guān)系租借了一輛比亞迪唐DM，親自試駕國產(chǎn)神車，不小心超速被拍，但是體現(xiàn)出了大眾老總謙虛的精神，雖然造不了這么好的車但是有一顆上進(jìn)的心！再憑借自己多年深耕的品牌影響力，所以大眾才可以被。。等等先。。他啥時候被認(rèn)可了？？？我TM一輛都沒見過[捂臉][捂臉][捂臉]

看到很多問答說雙離合變速箱無法匹配自然吸氣發(fā)動機(jī)，這是錯誤的認(rèn)識，從技術(shù)上來說雙離合匹配自然吸氣沒有任何難度，國產(chǎn)長安都推出很多自然吸氣匹配雙離合的車型，你還相信大眾無法匹配嗎？車企匹配不同的變速箱，除了技術(shù)層面的考量以外，還要根據(jù)市場以及戰(zhàn)略的考量。無論是大眾還是豐田，本質(zhì)上都是為了提升市場占有率、增加利潤。實際上，對于廠家來說，在不考慮用戶體驗的情況下，發(fā)動機(jī)和變速箱的匹配可以實現(xiàn)像搭積木一樣互相更換，當(dāng)然，發(fā)動機(jī)和變速箱還需要一定的軟件匹配。營銷角度：大眾低端用AT凸顯雙離合的“高貴”從2002年大眾和博格華納在高爾夫R32上安裝第一輛量產(chǎn)家用車雙離合變速箱開始，雙離合已經(jīng)成為未來大眾至關(guān)重要的戰(zhàn)略，在大眾推出雙離合變速箱之前，大眾并沒有自己的自動變速箱技術(shù)，低端車型主要使用愛信的6AT，高端則使用采埃孚的8AT，為了迅速的提升雙離合變速箱的市場占有率，得到車主的認(rèn)可，大眾開始迅速的在其中低端品牌普及雙離合變速箱。比如大眾的高爾夫、速騰、邁騰都逐漸的匹配了雙離合變速箱，但是當(dāng)時很多人并不買賬，因為雙離合只在大眾品牌上使用，并沒有在奧迪上使用，為了改變這種認(rèn)識，奧迪的中低端車型也開始使用雙離合變速箱。但是在大眾的低端自然吸氣發(fā)動機(jī)匹配愛信的6AT變速箱。實際上在4S店購車時，銷售最常見的一個說法就是“雙離合動力沖，自然吸氣肉”，這里面體現(xiàn)了營銷層面的考量，利用雙離合匹配1.4T渦輪增壓動力好的優(yōu)點凸顯1.6L自然吸氣匹配AT的動力差的缺點。技術(shù)角度：大眾高端用AT，主要還是雙離合目前還有一定的缺欠大眾目前的策略是：從最初的只在大眾品牌匹配到現(xiàn)在奧迪中端逐漸匹配，比如常見的奧迪a4L、A6L都已經(jīng)匹配了雙離合變速箱，但是在大眾最高端的奧迪a8L上，目前仍然采用的是采埃孚的縱置8AT變速箱，之所以采用這樣的策略主要還是雙離合變速箱目前有一定的缺陷在駕駛感受上仍然無法全面的和AT媲美。特別是雙離合在低速激烈駕駛時仍然有發(fā)生頓挫的幾率，這是雙離合變速箱目前無法完全解決的。由于雙離合變速箱采用提前升檔的策略，在以一檔行駛時二檔已經(jīng)預(yù)選等待切換，二檔行駛時三檔已經(jīng)預(yù)選并等待切換，這種策略使雙離合升檔的速度特別快，但是會導(dǎo)致降檔的速度就會比較慢，必須要先脫開高檔位再掛入低檔位，比如雙離合在以3檔低速跟車時，四檔已經(jīng)預(yù)選掛入，當(dāng)有急加速需求，駕駛者會大腳油門加速，正常的邏輯就是降到二檔增加扭矩輸出，但降檔之前必須要脫開四檔，時間會比較長，而發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速已經(jīng)在大腳油門的同時攀升。此時就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下突然掛入低檔位，這就會導(dǎo)致頓挫。這種情況是雙離合目前的缺陷沒有辦法根治。大眾自然不可能在其最高端車型上匹配有缺陷的變速箱，影響其形象。當(dāng)然隨著48伏輕混技術(shù)的逐漸植入，在起步電機(jī)的配合下雙雙離合變速箱的頓挫感大大降低，也許在不久的將來，大眾會將其旗下的車型全面替換成雙離合。成本角度：豐田低端用CVT主要是基于成本考量豐田作為日系車企成本是其首先或優(yōu)先考量的， CVT變速箱最大的優(yōu)點就是成本低， CVT變速箱的零件數(shù)量只有6AT的80%，零件數(shù)量少成本自然降低，此外，CVT變速箱不用像AT變速箱那樣繳納昂貴的專利費，總體上來說造價更低，豐田在其中小排量發(fā)動機(jī)上匹配 CVT變速箱也就不足為奇了，實際上這也是日系車企普遍的一種思路，CVT可用、夠用、省油、平順這些優(yōu)點在中小排量車型上也的確是比較合適的。競爭角度：豐田中高端用AT主要是基于成本考量：由于CVT變速箱的結(jié)構(gòu)特點，瞬間加速能力相對比較差，無法像AT變速箱那樣獲得更好的操控感、加速感，這對于一些高端車型來說自然是不能容忍的，因此，在豐田的中高端車型，豐田采用了6at或者8at變速箱。