什么叫“大眾·中國特供款？”還你懂的！……。直說嘛，不就是國產(chǎn)車，真是的！至于啟悅車身制造，雖然肯定有電泳……等工序，但這車設(shè)計者的身份低，再加上市場推廣沒力度，也就是不會吹牛B，所以知道的人不多。

你的奧迪A4L在行駛的過程中發(fā)生熄火的情況，初步分析主要是以下3個原因?qū)е碌?。請及時到4S店或者是修理廠進(jìn)行相關(guān)零部件的清潔、檢修或更換，保障行駛安全和舒適。1、發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳，這種情況主要是汽油未被全部吸收進(jìn)入發(fā)動機(jī)內(nèi)，導(dǎo)致形成了積碳，導(dǎo)致車子的燃燒不充分，導(dǎo)致車子的抖動和油耗增加。2、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進(jìn)氣歧管故障，這樣回影響燃油霧化燃燒，導(dǎo)致系列問題發(fā)生。3、機(jī)油濾芯、空氣濾芯、空調(diào)濾芯長時間未做更換，這樣容易導(dǎo)致濾芯被雜質(zhì)堵塞，嚴(yán)重情況下會給發(fā)動機(jī)控制單元傳遞錯誤信息，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)等部件損壞。

其實速騰并不是所有的車型都是干式離合器，其中1.2t渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.6l自然吸氣發(fā)動機(jī)，這兩款匹配的是干式雙離合變速箱，而2.0t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)匹配的則是濕式雙離合變速箱，干式雙離合變速箱和濕式雙離合變速箱主要的區(qū)別是他們中間的介質(zhì)，干式雙離合變速箱中間的介質(zhì)是空氣，而濕式雙離合變速箱中間的介質(zhì)是油液，所以就造成了干式雙離合變速箱沒有濕式雙離合變速箱的散熱效果好，但是干式雙離合變速箱的傳動效果好，空間小，維保費用低

如果你是通勤上下班不推薦DSG，經(jīng)常跑高速的適合DSG，因為經(jīng)常擁堵會造成頻繁低檔位之間切換，容易頓挫、過熱，長期這樣壞的快，干式DSG因為沒有變速箱油幫助降溫，所以說不是容易不容易壞的問題，而是看使用的路況環(huán)境決定的！

大眾的渦輪增壓車型有EA888二代 、EA888三代和EA211的1.4T的，加油都是不一樣的，其中EA888二代的 1.8T 就可以92的汽油，EA888二代的2.0T的必須95，EA211的1.4T的也是95的，三代EA888都是95標(biāo)號的汽油，其實汽油的問題你也是多余問，汽車 的油箱蓋都寫著了，很多人買車你說你不看說明書也就算了，油箱蓋打開上面那行字都懶得看真的無語了讓人。

外觀和配置不要太大眾的b級車輛建議選擇奧迪a3，現(xiàn)在最吸引人的地方就是它的價格了，價格上也完全滿足你的，需要14~16萬，奧迪a3的定位是入門級的家用轎車，但是車輛的外形設(shè)計上還是運動感很強，特別適合于年輕人，車身長度4米3.?所以車內(nèi)空間非常充裕，車輛的內(nèi)飾上設(shè)計的非常簡潔，皮革 Alcantara的面料搭配很有運動感，奧迪A3在動力方面搭配有1.4 tT和2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其中2.0T的發(fā)動機(jī)最大功率為140kw，峰值扭矩可達(dá)320N·M，匹配的7速雙離合變速箱，1.4t的發(fā)動機(jī)動力系統(tǒng)已經(jīng)非常成熟了，如果切換到s擋，動力會更加強勁，當(dāng)然作為日常家用車輛動力完全足夠了

如果只是為了純粹的上下班代步的話，性價比高的建議選擇寶來，寶來作為大眾的傳統(tǒng)車型，整體的性價比還是非常不錯的，無論是從車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性還是，車輛的保值率上來說，都是值得推薦的，動力上寶來有兩款發(fā)動機(jī)，是1.5L的自然吸氣發(fā)動機(jī)和，1.4t的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配的分別是5擋手動變速箱和6檔手自一體變速箱，還有是7擋雙離合變速箱，車輛的懸架系統(tǒng)，前面是麥弗遜獨立懸架，后面是扭力梁式非獨立懸架

首先我們來了解下空調(diào)制冷的原理：制冷系統(tǒng)內(nèi)制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機(jī)吸入并壓縮為高壓蒸汽后排至冷凝器，室內(nèi)空氣不斷循環(huán)流動，達(dá)到降低溫度的目的。簡單一點說就是和我們熟悉的家用空調(diào)制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷（目前汽車空調(diào)多使用R134a）。汽車空調(diào)分為四大件，分別為冷凝器、蒸發(fā)器、壓縮機(jī)和節(jié)膨脹閥。了解了空調(diào)制冷的原理和一些主要部件之后來分析下怠速時空調(diào)不制冷，但是行駛時空調(diào)就制冷常見的故障點有哪一些。1.空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑泄漏完，導(dǎo)致制冷劑沒有，所以空調(diào)不制冷了。處理方法：可以檢查下空調(diào)系統(tǒng)中的管路，空調(diào)泵，冷凝器，蒸發(fā)箱等一些部件是否有損導(dǎo)致制冷劑的泄漏。還有一個檢查方法可以在添加制冷劑的同時添加熒光劑，車輛使用一個禮拜之后使用專用的熒光燈檢查下空調(diào)系統(tǒng)，如有有泄漏點會發(fā)亮，就說明這個部件損壞了。2.空調(diào)泵內(nèi)部損壞，如空調(diào)泵內(nèi)部的活塞環(huán)損壞、離合器吸盤損壞等等。導(dǎo)致空調(diào)泵無法工作從而無法啟動制冷的效果，一般空調(diào)泵損壞會出現(xiàn)異響。處理方法：檢查下空調(diào)泵，如果損壞就需要更換空調(diào)泵。3.空調(diào)系統(tǒng)中的冷凝器散熱片過臟，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)的壓力和溫度過高，為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，所以空調(diào)泵停止工作了，所以空調(diào)不制冷。行駛時可以利用車速來使空調(diào)系統(tǒng)散熱，所以空調(diào)系統(tǒng)在車輛行駛時就會制冷了。處理方法：可以使用高壓水槍清洗下冷凝器的散熱片。清洗完之后使用高壓氣槍吹干。了解下空調(diào)制熱的工資原理。　按照熱源的種類進(jìn)行劃分，汽車暖風(fēng)系統(tǒng)主要分為兩種：一種是以發(fā)動機(jī)冷卻液為熱源（目前絕大多數(shù)車輛使用），另外一種是以燃料為熱源（少數(shù)中高檔轎車采用）。當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度較高時，冷卻液流過暖風(fēng)系統(tǒng)中的熱交換器（一般稱為暖風(fēng)小水箱），將鼓風(fēng)機(jī)送來的空氣與發(fā)動機(jī)冷液進(jìn)行熱交換，空氣加熱后被鼓風(fēng)機(jī)通過各出風(fēng)口送入車內(nèi)。了解的熱源是利用冷卻液的熱量來制熱的和制熱的原理，所以我們首先要檢查的冷卻液是否足夠，如果冷卻液缺少了，空調(diào)的制熱效果就會不好。還需要檢查下冷卻風(fēng)扇的工作是放正常，如果冷卻風(fēng)扇常轉(zhuǎn)，水溫?zé)o法上升，空調(diào)制熱效果也會變差。暖風(fēng)水箱堵塞或者泄露也會導(dǎo)致制熱效果差，甚至不制熱。以上幾點就是最常見的幾個空調(diào)制熱差的故障點。所以說需要定期更換冷卻液，長期不更換冷卻液會導(dǎo)致冷卻液變質(zhì)，冷卻效果降低，堵塞暖風(fēng)水箱，導(dǎo)致空調(diào)制熱效果不好，冷卻液的更換周期一般是2年6W公里左右更換一次。

方形……

及時查看車輛的生產(chǎn)時間，最好是查看車輛的發(fā)動機(jī)上的銘牌，發(fā)動機(jī)的銘牌上面有具體的車輛生產(chǎn)時間，那個才是最準(zhǔn)確的，提車最主要的就是驗車了，先檢查車輛的生產(chǎn)日期，然后主要是檢查車身漆面，特別是四角位置，所有的燈光和車載電器，空調(diào)的制冷效果，發(fā)動機(jī)噪音和抖動，四輪輪胎以及后備箱的備件是否齊全。儀表盤的里程不超過30.這些都合格才可以交款

不管是自建廠，還是用外采，各有利弊，下面小編就分別給大家做一個解讀分析。動力電池對于電動汽車而言，就類似于發(fā)動機(jī)對于燃油車的地位，在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，誰掌握了發(fā)動機(jī)核心技術(shù)，尤其是前幾年，誰就有很強的話語權(quán)。同樣，對于電動汽車來說，也是一樣的道理，誰家的動力電池性能優(yōu)秀，誰就可以在新能源汽車市場的競爭中，占得先機(jī)。如果自建廠，可以完全掌握動力電池的產(chǎn)能和核心技術(shù)，但前期需要投入大量的資本，同時也存在很大的風(fēng)險。畢竟動力電池的技術(shù)一直在突破，甚至剛建好一條生產(chǎn)線，說不定就有全新的儲能技術(shù)被突破了。同時，想要控制生產(chǎn)成本，動力電池的規(guī)模效應(yīng)也是非常關(guān)鍵的，如果規(guī)模效應(yīng)出不來，就貿(mào)然建廠，那風(fēng)險就肯定很大。同樣的道理，如果采用外采的形式，就可以將動力電池相關(guān)的風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁給動力電池生產(chǎn)廠商，同時，自己的供應(yīng)鏈體系也會更加靈活。哪家的動力電池性能優(yōu)秀，價格公道就可以選購哪家。但同時，考慮到目前優(yōu)質(zhì)動力電池是出于供不應(yīng)求的狀態(tài)，所以一旦純電動汽車的終端銷量起來，就有可能面臨無法及時交付的尷尬境地。 小結(jié)：不論是自建工廠，還是外采，動有各自的優(yōu)劣勢。大眾可以自建工廠是因為其有大量的資本去做這個事，同時也有信心能有一定的出貨量。沃爾沃采用外采的形式，也是考慮到其銷量和風(fēng)險的承受力。希望此文可以回答樓主問題。

其實你這么問，不太好評價。兩家的品控和產(chǎn)品都很不錯，可以說優(yōu)于大部分國產(chǎn)的合資車了。

挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現(xiàn)階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優(yōu)惠成本低，對消費者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現(xiàn)這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統(tǒng)不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數(shù)就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩(wěn)定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。

不堵，路好情況下正常開沒問題，你說的好支持。但堵車時就當(dāng)開1.4又如何。起步，剎車的，大家都開的像1.0。我的感覺就是堵車倒無所謂了，就是正常起步的第一腳很沒力。然后就好了。還有超車要轉(zhuǎn)速高點。友好討論。謝謝

這個一般人是沒我專業(yè)的，通常情況下倒車?yán)走_(dá)探頭損壞只要有一個壞蜂鳴器就不會響，首先先判斷蜂鳴器是否壞掉當(dāng)掛入倒檔后蜂鳴器會自動響一聲來判斷來檢驗蜂鳴器是否損壞，如果響說明蜂鳴器是好的，不響蜂鳴器壞了。響然后必須看好必須放掉電子手剎雷達(dá)才會起作用如果靠近后部雷達(dá)無反應(yīng)說明雷達(dá)，或線束或控制單元有損壞，電腦一看就知道，再就是雷達(dá)損壞倒車影像也是不顯示的?？梢詳喽侵骺隙ㄊ堑管?yán)走_(dá)，線束或控制單元引起的影像無法顯示，雷達(dá)損壞的比較常見，控制單元有可能猶豫后備箱腳鏈排水管堵塞漏水，右側(cè)，導(dǎo)致控制單元損毀的也遇到過，線束除非碰撞不可能壞，檢測雷達(dá)有個小方法，需要兩人操作，一個在車上掛倒檔松手殺踩柱剎車，這個人把手分別放在雷達(dá)表面，好的雷達(dá)會有脈沖輕微振動，不好的擇沒有！希望能幫到你！

我的st200豪華也是這樣的問題。an明顯d不明顯，癥狀：空檔p檔怠速沒有，前進(jìn)檔轉(zhuǎn)速1200-2000轉(zhuǎn)，切換到手動模式對應(yīng)檔位4-5-6檔都有很明顯的噠噠噠聲，1-3檔沒有。手動模式也是一樣4檔以上就出現(xiàn)，連續(xù)的，收油轉(zhuǎn)速1000左右消失。兩個師傅試駕我的車和我的聽感一致，但不知道什么原因。因為沒有其他的車輛，找了一輛新車頂起來，掛4-5-6檔噠噠噠的聲音也是一模一樣，說沒問題，繼續(xù)開。但就是太煩人了，怎么說也是原來裸車四十多萬的怎么會這樣？已經(jīng)有車的車友可以按照上面的轉(zhuǎn)速和車速檔位試試，看看這是不是普遍存在的。。

我給詳細(xì)說明:點火開關(guān)OFF檔: 什么都關(guān)了! ACC檔:輔助功能檔，僅僅打開音響影視/點煙器/刮水器等 ON檔:行車檔，接通ACC檔的同時，接通汽車正常行駛時所有需要供電的設(shè)備。如:儀表，發(fā)電機(jī)勵磁，汽油泵，高壓點火裝置，還有一些，等等， START檔:啟動檔，一擰到這個檔，ON檔還是接通狀態(tài)，但ACC檔自動關(guān)閉，通過控制器或繼電器間接接通起動機(jī)電源，汽車著車。 注:部分汽車的點火開關(guān)兼顧電源總開關(guān)功能。

以前聽說過關(guān)于512M和256M內(nèi)存條成本問題，說流水線下來的全是512M，一部分需要加一道閹割流程，使之變成256M。所以，我認(rèn)為330和380生產(chǎn)成本幾乎一樣，只是迎合價格策略吧

用了3年多，T3的次低配，跟你說說費用。首保5000km，好像是1580樣子（就機(jī)油機(jī)濾），二保1w，記得出2000了，（4s給我洗節(jié)氣門，上來沒仔細(xì)看清單，保養(yǎng)完才知道）。前2次保養(yǎng)買了推薦的燃油寶，好像140一瓶（記不清了，后來自己買雪弗龍?zhí)娲耍?。三?w，報價約3900（直接嚇尿，改成了換機(jī)油機(jī)濾空調(diào)濾芯），好像花了2000多，其中空調(diào)濾芯好像480。之后買套餐，折算小保養(yǎng)7788搞下來近2000.總之，的確不便宜。期間出過一次保，換了副駕駛一個門板（￥9100）.保險費比同價車要貴，保險公司說什么豪華品牌附加費。