大眾途昂定位中大型SUV，廠商指導(dǎo)價是30.09-50.59萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.59分位列榜首，其中操控、外觀、內(nèi)飾等方面都是第一名。新車車長5039mm，軸距2980mm，油箱容積70升，使用95號汽油、前麥弗遜 后多連桿式獨立懸架。新車標(biāo)配胎壓顯示、自動啟停電動行李廂、全車無鑰匙進(jìn)入、8寸液晶儀表盤、LED自動大燈組合、全車隔音玻璃一鍵升降 防夾手、自動防炫目后視鏡、感應(yīng)雨刷、自動空調(diào) PM2.5過濾等配置。

下面簡單介紹下1.本田CRV是全球熱門車型，定位非常好，緊湊型SUV定位，全車尺寸為4585x1855x1679MM，軸距為2660無論是對于空間要求不高的國外市場，還是空間需求比較大的國內(nèi)市場都有非常不錯的表現(xiàn)，動力上為1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，動力相當(dāng)優(yōu)秀，最大功率142，最大馬力193，匹配CVT變速箱或是6擋手動，底盤也比較扎實，懸架為前后獨懸。性感尾部也有加分，整車可靠性不錯，當(dāng)然強調(diào)發(fā)動機有缺陷。2.大眾的SUV車型比較少，除了最近新上市小型SUV，大眾就是這款途觀打天下了，當(dāng)然還有國內(nèi)定制款的途觀L，可以算為一個車型，它的定位相對比較高一點兒，售價即時優(yōu)惠后也要達(dá)到17萬的起步價了，發(fā)動機為1.4T或是1.8T的渦輪增壓發(fā)動機，其中1.4T只有6擋雙離合，而1.8T的為手自一體變速箱，大眾最懂國人，空間總是會比較同級日系車空間大的，途觀也是一樣。正因為CRV的機油增多問題，所以途觀缺少了主力競爭對手，銷量相當(dāng)不錯。選哪個看你自己了

一汽大眾探岳是基于MQB A2平臺打造的一款全新入門級中型SUV。大眾探岳2.0T低功率高配車型和高功率車型中都配備了4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，提供了多種駕駛模式選擇。整體來說性價比不錯，值得購買。

四川這邊，1.0及以下排量120，>1.0并且1.6并且2.0且<=2.5排量的是720.各省的排量分段相同，只是每一個排量段的收費略有不同。

如果你的車子里面味道比較大的話，車內(nèi)異味祛除辦法：1、暴曬 開窗，這樣可以促進(jìn)車子內(nèi)外空氣交換，讓甲醛、煙味、酒臭等有害氣體揮發(fā)釋放干凈，而且左前右后的斜對角方式更有效果。2、清潔 空調(diào)，這樣可以先保持車內(nèi)的整潔清新，然后及時更換空氣濾芯、空調(diào)濾芯，清理空氣管道，把細(xì)菌都清除出去，還是要注意開窗通風(fēng)。3、凈化器也是一種辦法，家家商城有很多選擇，可以有效清除車內(nèi)異味，保持空氣清新。

大眾探岳?廠商指導(dǎo)價：18.59-31.39萬元 現(xiàn)在終端價格優(yōu)惠在2-3萬之間，因地區(qū)之間差異，不具備任何可比性，這個優(yōu)惠關(guān)鍵看自己談，別去和別人比較，探岳定位中型SUV,基于MQB-A2平臺打造,長寬高尺寸分別為4595/1860mm/1660mm，軸距達(dá)到了2731mm。探岳一共有10款車型，有1.4T（280TSI）和2.0T低功率(330TSI)/高功率（380TSI）三種動力。探岳330TSI兩驅(qū)豪華型為全系性價比最高的車型,油耗方面三款發(fā)動機的百公里油耗分別是百公里6.7、7.3和8升。不管你怎么選擇我建議你購買2.0T發(fā)動機低功率版本就夠了。

沒有什么區(qū)別，一樣的東西分出個你好我好來太不正常了，這個東西裝上去都是一樣用的，其實具體的功能和細(xì)節(jié)都在說明書上面，你覺得別人可能擁有兩臺這樣的機器來研究嗎，都是和你一樣，隨便購買一個額就是了，其實有和沒有我覺得都是一樣的，重要的是車，不是這個玩意，建議你還隨意購買，后續(xù)的安裝才是正經(jīng)事情，自己安裝也是有難度的，還是找個人花錢安裝吧。

你錯了，這個是每次啟動后都會自動計算的，有個本次啟動后的油耗平均油耗，具體的你可以看看說明書 ?自己的車子自己要增加了解，這樣才能用好車子，建議你能閱讀一下車輛隨車手冊，也就是車主手冊或者是叫說明書，當(dāng)然你要是懶得看，誰也沒有辦法。其實，車輛使用手冊對如何使用車輛均有詳細(xì)說明，抽空坐進(jìn)車?yán)?，帶上車輛使用手冊，把各個功能都試一試，用一用，還是非常有必要的。

這個7速雙離合口碑還真不太好，一般不會出問題，但是如果你的城市很堵的話還是考慮其他的吧，或者非得買這個車的話堵車就掛s擋會好一點

手動擋車輛正常行駛的時候上坡容易熄火，很多情況下是檔位的問題，高檔位下爬坡很容易熄火的，如果坡度過大，盡量調(diào)整到一檔或者二檔，另外車輛的怠速過低也會出現(xiàn)容易熄火的情況，應(yīng)該稍微多給一點油門，給油門以后發(fā)現(xiàn)加速無力的話，那么很有可能是節(jié)氣門內(nèi)有積碳需要清洗，如果手動擋車輛是在上坡起步的時候容易熄火，那么就是油離配合的問題了，坡道起步的時候半離合的狀態(tài)要稍微比正常的高一點，給油的時候稍微力度大一點就行了，其實這個還是一個熟練的過程，需要多練多開，

新車用的是磨合機油啊，后續(xù)一般建議使用機油標(biāo)號是5W-40或者是5W-30的機油比較合適，機油的品牌選擇建議如果長期城區(qū)道路行駛的，建議選擇殼牌機油，殼牌機油的自潔性比較好，能有效清潔發(fā)動機的積炭，如果是經(jīng)常跑高速長途的，建議選擇美孚機油，美孚機油的耐高溫性能比較好，而且機油的穩(wěn)定性高，如果是北方地區(qū)，建議選擇嘉實多機油比較好一些，磁護(hù)和極護(hù)功能可以很好的保護(hù)發(fā)動機內(nèi)的部件

現(xiàn)在一般應(yīng)用最廣泛的是t pu材質(zhì)的，CPU 涂層的，價格要便宜一些，這款隱形車衣彈性好，強度高，有自我修復(fù)功能，能有效的抵抗，輕微劃痕和輕微的正面碰撞對漆面帶來的傷害，CPU加涂層的那就更好了，它有瞬間自動修復(fù)輕微劃痕的能力，但是價格實在是偏高，缺點就是，容易吸附灰塵，建議就選擇正常的t pu材質(zhì)的隱形車衣就可以了市場上的隱形車衣各種品牌很多，質(zhì)量也完全不一樣，從隱形車衣的材質(zhì)上去定價一般從3000元到3萬元不等，隱形車衣的主要材質(zhì)有4種：PU 材質(zhì)，PVC 材質(zhì)，TPU材質(zhì)，TPU 涂層。PU 材質(zhì)和PVC 材質(zhì)這兩種材質(zhì)的車衣價格會比較低，實際使用效果上也不是很好，時間久了容易變色，發(fā)黃氧化

你們都說得太好了

這東西也沒法單論啊。外觀這東西就是仁者見仁智者見智的事兒，完全是主觀看哪個好看，每個人的審美不一樣，說沒法客觀來說哪個更好看的！說幾個算逍客的理由吧：2017年逍客年總銷量為15.26萬輛，保有量大。入圍了2017年年度SUV總銷量前8名，且保值率高。逍客的油耗對比博越，省油很多，按常年用車來計算，油耗的用車成本比博越低。日產(chǎn)逍客于2018年改款，而吉利博越上市兩年還未有動作，這也是參考之一。

關(guān)閉自動啟停需要在車子點火著車之后，手動關(guān)閉按鍵才可以，每次上車都需要如此操作，相對麻煩一些。有車友咨詢是否可以長久關(guān)閉或永久關(guān)閉自動啟停功能，答案是否定的，因為這個功能是與車子的安全模塊相連的。如果是要達(dá)到永久關(guān)閉自動啟停的功能，需要在4S店之外的地方使用OBD連接車載電腦對該模塊進(jìn)行刷機，即關(guān)閉后，可能會對車子的正常行駛有所影響。

抵押貸款的話，在所有手續(xù)辦完之后，需要將車輛的大綠本也就是車輛的登記證，和車輛的購車發(fā)票放在四s店就可以了，等還貸結(jié)清以后再去解壓，拿回大綠本和車輛的購車發(fā)票。如果手上有閑錢的話，建議還是全款購車比較好，貸款購車的費用太高，而且手續(xù)繁瑣，貸款購車首先是貸款的利息，金融服務(wù)費，車輛的出庫費，還貸期間所有的保險必須在店內(nèi)購買，沒有任何優(yōu)惠，需要增加購買車輛的盜搶險和安裝GPS定位，還貸結(jié)束后還需要去解壓繳納一定的解壓費用，而且在還貸期間車輛的所有人并不是你，而是放貸的金融機構(gòu)，

隨著新能源的補貼退坡，對于新能源汽車的市場來說競爭也是越來越大，無論是車輛的競爭還是相關(guān)的配套設(shè)施的競爭，近日，寶馬、大眾和戴姆勒等7家德系巨頭聯(lián)合成立的充電基礎(chǔ)設(shè)施平臺也與中國本土充電運營商簽約，計劃新增3.5萬根充電樁，推動電動車使用環(huán)境完善。此時國外車企在我國建立充電樁可謂是意味深遠(yuǎn)，一方面國內(nèi)對于新能源汽車的補貼的下滑直至2020的取消，國家的補貼政策轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)建設(shè)，另一方面市場的競爭也是在逐步增大的，可謂是百家爭鳴的時代，而車企布局充電樁可以消除在用車的時候的續(xù)航里程不夠和充電的焦慮，站在自身品牌的角度上面來說，有利于自身品牌的發(fā)展和推廣，說白了就是一些充電運營商無法在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模上、無法在服務(wù)能力上讓使用自己的車用戶滿意，那就只能自己親自上陣了。從另一個角度來說，這些就相當(dāng)于自己品牌的專用充電樁。其次以企業(yè)自身利益來說，充電樁的建設(shè)也是企業(yè)自擴展自身的產(chǎn)業(yè)鏈，就像現(xiàn)在的能夠生產(chǎn)動力電池的車企一樣，既能降低了成本，又能賣給其它車企收回成本，還能間接的推廣自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，電樁建設(shè)最好的情況是，消費者用起來方便、快捷、低成本，而供應(yīng)商也能賺錢。新能源汽車作為未來汽車發(fā)展的趨勢，在市場化競爭的今天，推出相關(guān)的產(chǎn)業(yè)鏈，占領(lǐng)風(fēng)口，以便后期有一定的優(yōu)勢和話語權(quán)。從這個意義上說，車企參與到充電樁的建設(shè)和運營中來，不僅僅是充電服務(wù)費盈不盈利、盈利多少的盤算了。

關(guān)鍵的沒回答，繽智和t-cross都屬于小型suv，論空間動力配置其實都差不太多。價格來說這兩款車都不便宜，但繽智的頂配要比t-cross要更貴一些，最低配差不多得價格，如果買最低配建議繽智，中高配建議t-cross。T-cross的1.5L的不建議買，動力太差。這兩款車型的頂配都不建議買，尤其是繽智，價格核算下來都可以買一輛低配的緊湊型SUV了。油耗來說繽智的油耗應(yīng)該比t-cross多一些。內(nèi)部空間來說繽智的度寬比t-cross大一些，頂高略低于t-cross，后排腿部差不多。后備箱繽智略大。外觀個人覺得和xrv（不喜歡繽智外觀）比兩款都挺好看，風(fēng)格不一樣，但是xrv更協(xié)調(diào)一些，t-cross更時尚運動一些。xrv比t-cross看著更大一些。t-cross前臉很像途昂，看起來很敦實。就這么多了。本來都到東本店里交錢提車了，后來反悔了，最后選的是t-cross。開了快一個月了吧。不后悔！

老途買過，新途試駕過幾次，渦輪增壓有深踩油門速度深不見底的感覺，機械增壓達(dá)到高速后再上就覺得頂不上去的感覺

在汽車市場嚴(yán)峻的形勢之下，即使是汽車界的巨頭也不得不抱團(tuán)取暖。據(jù)外媒報道，福特和大眾將在共享電動車和自動駕駛技術(shù)方面展開合作。其中合作內(nèi)容就包括福特將利用大眾的MEB平臺推出自己的新型純電動汽車。那么這項合作的可行性到底有多高呢？首先，在營業(yè)利潤大幅降低，銷售額低迷的情況下，與其他品牌合作有利于提高自己的競爭實力，而且大眾和福特作為汽車巨頭，他們之間的合作也將為彼此贏得更多的機遇。據(jù)悉，福特計劃于2023年開始使用大眾的MEB平臺并且制造自己全新的汽車。在新能源迅猛發(fā)展的情況下，目前來看這樣的決策無疑是正確的。其次，大眾之所以愿意共享自己的平臺，也是為了能夠降低汽車的成本與價格。大眾在研發(fā)MEB平臺時，總投資超過了70億美元。為了能夠盡可能的節(jié)約成本，與福特合作不失為一個理性的選擇。而福特如果想要研發(fā)自己的平臺還需要一個漫長的過程，資金鏈也會出現(xiàn)一些問題。福特汽車這次利用大眾的平臺也是為了能夠在市場上穩(wěn)住腳跟。由此我們也可以看出這次的深化合作雙方也都拿出了自己的誠意。最后，福特這次投資大眾的平臺對于加快兩家公司在新能源領(lǐng)域的發(fā)展都是大有幫助的，也是互惠互利的。福特的自動駕駛技術(shù)在不久的將來也將是一個隱形的發(fā)展趨勢。所以我們也可以看出兩家公司這次的選擇是經(jīng)過權(quán)衡利弊和思考之后才決定的。這次深化合作不管是對于大眾還是對于福特來說都有著非同尋常的意義，福特想必也不愿意輕易的放棄這個機會。綜上來看，在車市并不樂觀的情況下，只有相互合作互相扶持才能夠達(dá)到共贏。這次的結(jié)盟不僅加快了兩大品牌的新能源汽車在全球的發(fā)展，也能夠達(dá)到資源共享，提高市場競爭力。由此來看，福特利用大眾平臺推出自己的電動汽車可能性還是比較大的。