君越5萬君威3.5萬，我買車時(shí)候的優(yōu)惠價(jià)。14萬能提到君越我還買408干***？？？樓主給我來一打，14萬我收

君越就是油耗大，變速箱不給力，主打內(nèi)飾豪華，空間大，高配置。亞洲龍主打混動(dòng)車型，省油，豐田質(zhì)量相對(duì)穩(wěn)定，es同平臺(tái)口碑不錯(cuò)。

看你個(gè)人需求的呢，自己可以多去試駕下！相對(duì)來說本田的車銷量比較客觀，日產(chǎn)樓蘭沒目前銷量不多，而且車型外觀相對(duì)比較獨(dú)特，不是很多人喜歡！

2010年底買的2011款3.0L路過。到現(xiàn)在8年了，16.5萬公里。一直杠杠的。直到去年下半年（15萬公里）開始，車況開始下降，各種問題陸續(xù)出現(xiàn)，先后更換了起動(dòng)機(jī)，水泵，四條減震（CDC），輪轂（其實(shí)用起來沒問題，但磕碰刮花嚴(yán)重，看著別扭也換了），發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱都換了油封。拾掇一翻下來，又煥發(fā)新生了。前陣子發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)缺火，清洗了積碳、噴油嘴、節(jié)氣門之類的一個(gè)遍，又開了半個(gè)多月沒再發(fā)生過。我在北京上下班開，周末有時(shí)候去周邊省市自駕游。我住5環(huán)外，上班在2環(huán)里，綜合下來，表顯油耗11.9L/100km，實(shí)際應(yīng)該比較準(zhǔn)。70L的油箱，一箱油跑長途750公里，純市區(qū)500公里。我的駕駛風(fēng)格既不激進(jìn)也不算溫柔。一直用銀美孚，95#汽油 3M燃油寶（以前用過一陣子摩圣）。老君越確實(shí)談不上省油，但也沒有網(wǎng)上傳的那么費(fèi)油?？紤]到1.85噸的車重，和GM那一代腦殘的6AT（2.4車主反映的那些質(zhì)量問題都沒遇到，就是換擋邏輯實(shí)在無語），這個(gè)油耗我認(rèn)為完全能接受。最不能接受的是原車導(dǎo)航機(jī)頭換不到完全匹配的第三方產(chǎn)品，市面上找不到支持旗艦版的機(jī)型，只好忍著，不能播放無損，浪費(fèi)了哈曼卡頓的音響。另外，不知從啥時(shí)候開始，天窗關(guān)不嚴(yán)，微微翹起一點(diǎn)，但沒漏水。一直也沒理會(huì)它。起步提速感覺不算快，和現(xiàn)在路上動(dòng)輒1.xT的增壓車型相比慢半拍，但跑起來之后四平八穩(wěn)，閑庭信步，很從容，這個(gè)車就適合舒舒服服地開，優(yōu)哉游哉。速度上來以后，尤其在高速上，穩(wěn)得一筆，超車神馬的不在話下，動(dòng)力隨叫隨到。隔音降噪很好，（我把輪胎也都換成了靜音胎），坐過我車的人都說這個(gè)車很安靜，總結(jié)起來就是各種舒服。其它的問題也沒什么值得說的了，略。

試駕時(shí)我也是兩臺(tái)車都開了，說實(shí)話，感覺君威試駕時(shí)一點(diǎn)第一次開的陌生感都沒有，加速，操控都沒得說。君越試乘時(shí)那個(gè)4S店的司機(jī)按我要求暴力加速，感覺加速真的很厲害。最后選擇了君越，畢竟拖家?guī)Э诘?/div>

我1、5t車開車途中中控突然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力減弱同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈防側(cè)滑燈也亮車子瞬間干加油門走路兩千轉(zhuǎn)車速才到20邁,然后路邊熄火等候陣子重新啟動(dòng)防側(cè)滑黃燈滅了，但發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈還亮掛檔夠動(dòng)力好了很多，但動(dòng)力還有換擋速度不如以前，將就開到單位然后電瓶斷電后重啟故障燈全滅，接試駕后沒察覺出其他跟以前樣。

我也是凱越換君越，君越底盤感覺上是比凱越要硬些。換句話說是“更運(yùn)動(dòng)些了”，適應(yīng)下很快的，如果不喜歡，那就找人改下或調(diào)校下咯。

可以用5W-30的全合成機(jī)油，比如殼牌超凡喜力系列，，它適用于大多數(shù)豪華轎車、渦輪增壓車型和高性能跑車。其中殼牌超凡喜力Ultra R偏重于運(yùn)動(dòng)性能，一些高性能跑車或偏重運(yùn)動(dòng)性能的車型可以試試這款潤滑油；而殼牌超凡喜力Ultra E偏重于經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性，看重這兩種潤滑油性能的，保養(yǎng)的時(shí)候如果你用全合成機(jī)油就考慮10000公里保養(yǎng)一次，如果用半合成的機(jī)油就考慮7500公里更換機(jī)油，如果用礦物質(zhì)的就5000公里更換機(jī)油，殼牌機(jī)油選用為原廠機(jī)油的廠家：通用、東風(fēng)日產(chǎn)、長安汽車等。

君越28T確實(shí)不錯(cuò)，去年11月份提的車，現(xiàn)在5000公里了，外觀內(nèi)飾動(dòng)力都非常滿意，懸架帶軟硬調(diào)節(jié)，舒適性非常好，平均油耗9個(gè)，不算太高，雙層玻璃，隔音也不錯(cuò)！

廠家生產(chǎn)車都會(huì)有一個(gè)裝配誤差值，現(xiàn)在隨著成本控制而帶來的自動(dòng)化和零件通用度的提升，廠家在設(shè)計(jì)車型時(shí)會(huì)盡量做出誤差值冗余最大化的設(shè)計(jì)，畢竟越精細(xì)就意味著價(jià)格越貴，所以現(xiàn)在車的裝配工藝要求沒有原來要求的那么高了，只要符合誤差值的范圍，就是合格，整車那么多零件，每個(gè)零件的誤差值都變大了自然而然的最后就會(huì)帶來肉眼可見的縫隙的不均勻。如果覺得裝配的不好特別介意的，車買來后可以自行請(qǐng)熟練的師傅拆下部件重新組裝，完全可以達(dá)到以前車的精細(xì)度，問題就是：一、熟練而有負(fù)責(zé)的師傅不好找而且價(jià)格也貴；二、部件拆下來調(diào)整位置后原來位置上的漆會(huì)有損傷并外露，如果以后賣車販子，會(huì)以車輛拆過為借口殺價(jià)。至于說成本控制是提高利潤的，現(xiàn)在車的價(jià)格比以前低了不少，內(nèi)部配置卻是越來越多，廠家利潤都是基于市場運(yùn)作進(jìn)行科學(xué)配比的，不可能存在同級(jí)別同質(zhì)量產(chǎn)品利潤差距明顯的，要論利潤差距，只會(huì)有品牌級(jí)別而產(chǎn)生的差距，豪華品牌是肯定高過普通品牌的，奢侈品牌絕對(duì)是秒殺一切的。然而沒人會(huì)說奢侈品牌黑心賺高利潤的，也沒人會(huì)不向往豪華品牌的。所以那些說哪些哪些簡配為了利潤黑心的，麻煩比較價(jià)格比較全車配置后再說話。配置全了又嫌貴說黑心，配置少了又說賺利潤黑心。難不成只有賠本的買賣才叫良心？

關(guān)于這個(gè)情況。正常的，當(dāng)車輛熄火后水溫還沒有降下來，散熱風(fēng)扇會(huì)繼續(xù)工作把水溫降下來，當(dāng)水溫降下來后風(fēng)扇就會(huì)自動(dòng)停止。不用擔(dān)心

我就是最低配1.5t，這款車最低配的配置完全夠用了，就是定車時(shí)讓加裝了個(gè)360全景內(nèi)置行車記錄儀，自己某寶上300大洋買了兩個(gè)360°方位的led燈聚光好的很，記住一定是360°全方位的，動(dòng)力都說不行我開不存在前提是你舍得給油呀，雙離合適應(yīng)了沒有頓挫很平順，

兄弟，這個(gè)問題你解決了沒？我的車也一樣這個(gè)情況

有啥不合適的，我之前ats，生孩子了，都嫌車小，我18年6月買的新3.5。剛買完都官降了，動(dòng)力沒啥問題啊，挺猛的。參加過兩次山東的越野活動(dòng)，四驅(qū)杠杠的，挺爽！現(xiàn)在開半年了，習(xí)慣了，偶爾開次轎車那感覺別提了，種種不舒服，霸道挺舒服的，非常高，和船一樣，過坑和土路很柔也感覺不出顛。買吧，絕對(duì)不后悔！

混的雅閣和XTS選吧，3系要換代，A4一般般沒特色，沃爾沃最渣渣，通用混的吵的很不能買，皇冠也要換代而且太老氣只是三大件看起來不錯(cuò)開起來一般般坐起來很舒服，這些車我都研究過包括S90和輝昂，最后買了XTS最糾結(jié)就是輝昂各方面秒殺A4幾條街。品牌就那么回事買車買的是性價(jià)比行駛品質(zhì)，現(xiàn)在奔馳C也沒啥面，豐田埃爾法卻很有面，買車看的是價(jià)格跟品牌關(guān)系不太大，品牌是虎小孩的。BBA也就那么回事，這樣你選車就好選多了，要不然正常心里總有BBA品牌加分在作怪。

我是新君越車主，不推薦你買這款車！你可以百度搜一下新君越發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低這個(gè)問題，僅此一項(xiàng)你就不會(huì)再買這個(gè)車了！即便你買了也會(huì)成為同樣的問題車！

君越不只是胎噪大。減震也不行。后排噪音嗡嗡的，顛一下就噔一大聲，顯得特別單薄，想拿君越去置換一輛昂科威，不知道昂科威是不是也這樣。

還是有很大感覺的吧....你去啟動(dòng)S模式【運(yùn)動(dòng)模式】1、方向盤變重。（用于防止你因?yàn)樗俣冗^快或者其它情況下慌亂，方向盤太輕容易打偏，導(dǎo)致車禍//不是職業(yè)或者練過的，很容易出問題）；2、避震變硬。（運(yùn)動(dòng)類型的車，你駕駛就知道，避震都調(diào)的很硬，用于支撐車身的，快速拐彎什么的，可以很好的支撐車子與與地面，避免側(cè)翻，翻車什么的~~）3、原則上還應(yīng)該會(huì)有底盤下壓，但是貌似我們這個(gè)君越?jīng)]有這個(gè)功能。4、細(xì)微處還發(fā)現(xiàn)：a、制動(dòng)（剎車）系統(tǒng)變了，很明顯；b、油門響應(yīng)節(jié)奏也變了，很明顯；c、轉(zhuǎn)速也調(diào)整了，明顯感覺到變成了：低轉(zhuǎn)速起步力量變大（扭矩），不信你試試，起步能感覺的暴躁。d、9at的換擋邏輯變了開個(gè)小灶，你用S檔的時(shí)候，可以隨意手動(dòng)撥片換擋。撥片換擋的時(shí)候除了駕駛操控有感覺，在顯示屏左下角有數(shù)字顯示檔位，自己多留意~~我想我說的很詳細(xì)了~~~~但是必定這車不是性能車，邊折騰它，哈哈哈哈哈

朋友，你意思是指2012款二月份之前生產(chǎn)的變速箱不可拆卸換變速箱油，只有二月份之后生產(chǎn)的才有換變速箱油口嗎？你是專業(yè)的，謝謝你，我去看看你說的那篇文章。

看你看重的是什么東西，如果是舒適，安靜，車整體的質(zhì)感，那是君越好，但是如果是其他方面建議雅閣，特別是保值率這塊，差很遠(yuǎn)的。