如果車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術(shù)進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

要釋放電子駐車制動器，將點火開關(guān)置于“ON（打開）”或“RUN（運行）”位置，壓下并按住制動踏板，瞬間推下駐車制動器控制開關(guān)。當電子駐車制動器釋放時，紅色駐車制動燈會熄滅。電子駐車制動器可和手動變速器一起用于防止車輛上坡時回倒。如果估計沒有下滑情況，接合電子駐車制動器可允許雙腳踩下離合器和加速踏板，為車輛向想要的方向啟動做好準備。在這種情況下，執(zhí)行啟動車輛所需的正常離合器和油門操作。沒有必要按下開關(guān)釋放電子駐車制動器。要停用該功能，當車輛運行時，提起并握住駐車制動器控制開關(guān)，這將保持電子駐車制動器的接合狀態(tài)。

去年就對君越車發(fā)動機尾氣排放達到國6標準談過自已的觀點，主要就是想講，在2011年，注意是2011年君越車上裝的缸內(nèi)直噴發(fā)動機，在使用國6標準燃油的情況下，尾氣排放就有可能符合國6標準確，注意，這里講的是有可能，個人觀點，這個可能性概率是很大的。當然也許會在現(xiàn)有的尾氣排放凈化裝置方面有微小的改動。當然這些都是我自已的觀點，也不講100%的正確，只是想作為一種觀點講一下，大家可以討論。關(guān)鍵詞：一臺工況正常的發(fā)動機本身不會產(chǎn)生污染。中國的發(fā)動機尾氣排放標準，先行于燃油的標準。下面打了一些字，對關(guān)鍵詞作了全面的詮釋。距國六標準施實已無多日，但上海通用一直沒有這方面的信息。對這件事想講一下個人的觀點，（注：是個人觀點，本人不打算與任何人討論這種觀點的正確性，原意看就看看，不愿意看請馬上繞行）對于現(xiàn)在裝在君越車上的缸內(nèi)直噴發(fā)動機來講，尾氣排放標準的高低，主要是由燃油的標準決定的。中國是一個發(fā)動機排放標準先行于燃油標準的國家，君越車的發(fā)動機本身就是一個很好的案例。2011年生產(chǎn)的君越車，車上裝的發(fā)動機就是缸內(nèi)直噴式的，這款發(fā)動機在使用符合國五標準燃油的情況下，尾氣排放標準完全符合國五的尾氣排放標準。但在2011年國內(nèi)所有的城市，（北京、上海除外）還在使用國三標準的燃油，君越車在國內(nèi)供應國三標準燃油的城市，尾氣排放標準只能是國三，這就是發(fā)動機的排放標準跟著燃油走的案例。后來記不清是2013年初，還是2014年初，國內(nèi)大部份城市開始供應國四標準的然油，裝有缸內(nèi)直噴發(fā)動機的君越車，尾氣排放標準也改為國四，再后來到了2016年初，國內(nèi)大部份城市開始供應國五標準的燃油，君越車的尾氣排放標準提高到國五。2017年生產(chǎn)的君越車上裝的發(fā)動機與2011年是相同的，不同的是燃油標準。發(fā)動機本身是不會產(chǎn)生污染的，很多將燃料由汽油改成天然氣的發(fā)動機，尾氣排放很干凈就是這個道理，所以如果開始供應國6標準的燃油，君越車的發(fā)動機尾氣排放符合國6標準，不是不可能的。

買臺二手的老款LC2004700吧，V8也是一種情懷，價錢還便宜，開兩年賣了賠的也不多。如果喜歡新款外形也可以改

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

只要發(fā)動機點火正常，平時行駛儀表盤上沒有蓄電池故障燈顯示，沒必要去更換的，蓄電池真的需要更換的時候有預兆的，比如：你冷車點火的時候啟動困難、正常怠速的時候大燈比平時要暗了、儀表盤上的蓄電池故障報警燈時亮時滅、冷車啟動的時候發(fā)動機運轉(zhuǎn)異常的異響、在平時洗車清理機艙的時候發(fā)現(xiàn)蓄電池出現(xiàn)鼓包或者漏液、有些車上的行車電腦上帶有蓄電池的電壓顯示功能的，如果突然發(fā)現(xiàn)蓄電池的電壓升高，就表明蓄電池有問題了（正常的蓄電池電壓在12V，如果突然發(fā)現(xiàn)蓄電池電壓升到13-14V的時候）。

發(fā)動機的聲音與轉(zhuǎn)速有直接的關(guān)系，轉(zhuǎn)速越高聲音越大。踩油門發(fā)動機的轉(zhuǎn)速就會升高隨之聲音也會增大。1、啟動發(fā)動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發(fā)動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩(wěn)定850rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請參考汽車說明書）。2、輕踩油門，讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速緩緩提高，過程中應無雜音，個別車型在某個固定轉(zhuǎn)速會有共振現(xiàn)象，即整個車身出現(xiàn)抖動（如果共振很輕微，沒有引起乘坐不適感的話，應屬于正常），過了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應消除；發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過最高功率點轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應該有金屬摩擦聲。3、快速踩下油門踏板，發(fā)動機動力提升的聲音應順暢無卡滯；要仔細分辨發(fā)動機各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來源有：氣門聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動機發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。4、找合適地方，將車輛按復合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應穩(wěn)定在原怠速無變化，聲音應同前。5、打開發(fā)動機蓋，在發(fā)動機兩側(cè)再聽聲音，同時手搬動油門控制筏，在按照上面講的重點，再仔細聽發(fā)動機的聲音。

君越比皇冠低半個級別，所以皇冠要好，如果價位相同考慮皇冠，君越油耗、后期維護保養(yǎng)、及品牌保值率都不如皇冠。性能方面君越現(xiàn)在也玩起了雙離合，雙離合在堵車時有頓挫感，而且維護保養(yǎng)成本很高。

電子檔把的變速器都是特殊設置的，有一個換擋執(zhí)行器，起到一個把換擋電信號轉(zhuǎn)換為換擋的機械動作。這玩意應該是改不了的。除非換車吧?。。。?！

1、制動蹄片與盤或鼓摩擦聲音導致。2、制動鼓或盤片與蹄片間存有異物。3、制動蹄片品質(zhì)原因，金屬含量較高或品質(zhì)差、異物多。4、制動碟或鼓平整度、孤度等方面由于使用時長變得不規(guī)則或異常，與蹄片間的非正常接觸磨擦導致；5、制動分泵異常；6、制動系統(tǒng)缺液；7、鼓式制動蹄片部件異常，伸縮卡滯、銹死或不靈活等產(chǎn)生異響；8、制動機構(gòu)異常；不排除其他部位或部件引發(fā)的可能，具體以實車檢測結(jié)果為準。

從空間上來說，君越后排空間大寫，整體外觀也更大氣，安靜舒服，但前排座椅并不比君威寬大，甚至很擠，因為中間那太寬了，

這個i5，我對于品質(zhì)還是抱有觀望態(tài)度的。英朗已經(jīng)市場銷售一年了。反正如果是我，我選英朗，不會做i5第一批車主。i6車主反應的問題確實比想象的要多。這個價位，只是代步，看個人需求吧

試駕過，感覺君越不比c6的舒適度差，而且動力響應和變速箱平順性也比c6要好太多，保有量也比c6高，后期維修比較方便。總之c6大招牌“舒適度”，君越追趕的也差不多了，我感覺差別很小。如果是我還是愿意選c6，君越的外觀實在無法接受。

上汽通用君越在行駛時車速表有時不走，有時又正常，很有可能是你轉(zhuǎn)速表的感應器壞了，建議抽時間去4S店進行檢修

坐標北京。君越28T豪華和君威GS尊貴，全下來。君越還比GS便宜1000..（26.9與27。君越優(yōu)惠5.5，GS3.5）.君越的里面真心不錯啊···坐進去感受真不一樣。外觀雖然比上代時尚不少··可跟GS比起來，遜色很多。但GS顏值爆表，里面就差點意思了（僅和君越比）。個人是喜歡君越。年齡30.但朋友都說，40歲開君越也毫無違和感，但40開GS就不對勁了。所以GS得傾向更大。。。但我沒小孩。我有小孩就君越。小兩口開車能浪，帶小孩就算了吧··舒適重要。

樓主，20萬以內(nèi)凱美瑞只能2.0的你怕動力不夠猶豫，雅閣吧估計你是怕機油問題猶豫！我給你建議你看看阿特茲20萬可以買到2.5的唯一缺點就是后排稍微小了點外觀個人認為很牛

2.0G動力夠用，配置高端自適應巡航，抬頭顯示都有，關(guān)鍵底盤升級換代沉穩(wěn)舒適，體驗體驗吧，多說也無益。

這個好像和車速沒關(guān)系，上次我要出停車場，有輛車插隊，本來想提速防插隊的，速度也就10以內(nèi)，結(jié)果車子一下子剎停了。嚇了我一跳，后面車也被嚇到了

這個變速箱比較笨，路況復雜點一樣頓挫，9at鎖止太快了，所以也沒了快感，就是快，不覺得猛了?？傮w上這車只能說還可以，加上胎噪要命，也就80分吧。