購買價(jià)格各地會有所不同，取決于當(dāng)?shù)?S的銷售策略或當(dāng)?shù)叵M(fèi)水平。兩次免費(fèi)保養(yǎng)不是4S贈送的，是廠家贈送的，4S憑免費(fèi)保養(yǎng)單與廠家結(jié)算費(fèi)用，4S不貼錢。昂科威的保養(yǎng)手冊中規(guī)定每5000公里或6個月或根據(jù)機(jī)油監(jiān)測提示保養(yǎng)，但一般4S可能會要求車主3000公里進(jìn)行首保，以后按正常保養(yǎng)周期保養(yǎng)。各地保養(yǎng)價(jià)格會有一些差異，另外就是保養(yǎng)項(xiàng)目的多少也決定了保養(yǎng)的費(fèi)用，常規(guī)保養(yǎng)就是換機(jī)油、機(jī)濾，這種保養(yǎng)的費(fèi)用基本都差不多，28T的應(yīng)該在800元左右。至于是否燒機(jī)油，截止目前還沒人反映過昂科威燒機(jī)油。是否燒機(jī)油與是否是渦輪發(fā)動機(jī)沒什么關(guān)系，不少直吸發(fā)動機(jī)照樣燒機(jī)油。

昂科威四驅(qū)有兩種，官方稱之為"智能四驅(qū)"和"智能全路況四驅(qū)"。其中智能四驅(qū)系統(tǒng)搭載在"精英型"和"豪華型"兩款2.0T低配車型上；智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)搭載在兩款旗艦車型上。兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別在于一個是"單離合器適時四驅(qū)"，一個是"雙離合器適時四驅(qū)"。也就是說，兩套四驅(qū)系統(tǒng)的區(qū)別就是差一個離合器。頂配昂科威在后橋左右半軸上的兩個多片離合器式限滑差速器，通過電腦來分配前后軸以及后橋左右半軸的扭矩分配，理論上可以實(shí)現(xiàn)前后50:50以及后橋左右半軸0:100-100:0的連續(xù)分配。

我1.5T豪華版，下個月一年了，各項(xiàng)指標(biāo)正常。平時溫柔起步和駕駛，舍得給油一樣往前竄，一樣強(qiáng)烈的推背感，但是說想和2.0T的比，肯定沒有人家的動力來的快。家庭使用綽綽有余，我有一次車上四個大人，后備箱有300斤高粱，跑高速，一切正常，無不適感覺。二級公路油耗6.5左右。暫時沒有發(fā)現(xiàn)變速箱異響什么的，左邊B柱安全帶位置有輕微的沙沙響，頓挫感有，完全可以接受，僅此而已。不喜勿噴，你如果同款有毛病，是你手氣差。你如果沒有開過就別在這里逼逼，誰說假話誰家死人，別來找罵，自重。

因?yàn)槲揖褪沁@么選過來的。如果，你家里只有這一輛車，那就7座銳界，能多拉人還能多拉貨。但是如果家里有車，果斷選28T的昂科威。銳界，你多去試駕幾次，多坐幾次，你就回發(fā)現(xiàn)，內(nèi)飾真的老。丑。。而且動力不行。開銳界像開船。

所謂汽車斷軸，廣泛地指汽車上連接車輪或輪邊總成的懸架部件、轉(zhuǎn)向部件、傳動部件的失效，比如控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向橫拉桿等的松脫、斷裂、變形等情況。

昂科威 廠商指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動機(jī)和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

配置價(jià)格這一塊昂科威應(yīng)該有優(yōu)勢。但是空間舒適度的話我覺得冠道更勝一籌。希望親可以去分別試駕一下。畢竟自己買車，別人怎么說都不代表自己。更不要去隨意聽信別人說這個車有毛病，那個車有毛病。人還得病呢，更何況常年運(yùn)作的機(jī)器了。

昂科威 廠商指導(dǎo)價(jià)格廠商指導(dǎo)價(jià)：21.49-30.99萬元，該扯配置對開式超大中央儲物盒。電加熱方向盤、智能全路況四驅(qū)系統(tǒng)、FlexRide四模式自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，能夠根據(jù)您的需求自由調(diào)整懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、動力總成以及四驅(qū)系統(tǒng)，以滿足不同駕駛需求。系統(tǒng)提供標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、旅行及越野四種預(yù)設(shè)模式，并可自動根據(jù)您當(dāng)前的駕駛風(fēng)格做出智能化調(diào)整。昂科威搭載兩種發(fā)動機(jī)和變速箱的組合，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 7速DCG智能雙離合變速箱，百公里油耗6.6升，2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī) 9速HYDRA-MATIC智能變速箱，百公里油耗8.8升，

我也在糾結(jié)。內(nèi)飾不在乎。探界者、外觀好看霸氣，但是啟停不能關(guān)，還有頂配輪胎也才是22560r18的，買了頂配之后還準(zhǔn)備花近1萬換23550r19輪胎和輪轂一套。空間比昂科威大。昂科威，大部分人看起來牌子比雪佛蘭好，雖然我自己不在意。內(nèi)飾好些，也不在意。外觀太老氣，不如探界者霸氣。但是啟停開關(guān)似乎有，而且輪胎還是23550r19的省的自己去換。所以到底是探界者頂配還是昂科威28T豪華呢？價(jià)格似乎也就差3萬糾結(jié)??！

昂科威內(nèi)斂沉穩(wěn)兩款車的外觀都具有濃郁的家族風(fēng)格，有著很高的辨識度?？碌蟻喛瞬捎美饨欠置鞯耐庥^設(shè)計(jì)，線條犀利流暢，符合目前的主流審美。在市場上征戰(zhàn)已久的昂科威則表現(xiàn)出沉穩(wěn)和內(nèi)斂，圓潤的線條配合瀑布式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，整體看上去略顯中庸?？碌蟻喛瞬捎萌獿ED大燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明昂科威配備鹵素大燈且不具備轉(zhuǎn)向輔助照明大燈造型方面，柯迪亞克采用了水晶切割造型的大燈設(shè)計(jì)，有著不錯的視覺效果。相比之下，昂科威的不規(guī)則造型前大燈就顯得有些普通?？碌蟻喛瞬捎萌獿ED大燈帶轉(zhuǎn)向輔助照明，昂科威則為鹵素大燈且不帶轉(zhuǎn)向輔助照明功能，檔次低了不少?？碌蟻喛藗?cè)身線條流暢昂科威側(cè)身力量感強(qiáng)，但沒有配備車頂行李架柯迪亞克18英寸鋁合金輪轂(左)昂科威17英寸鋁合金輪轂(右)柯迪亞克的動力組成與途觀L完全一致，這款1.8T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為132kW(180Ps)，最大扭矩300Nm，匹配的7擋雙離合變速箱，傳動效率和換擋邏輯均非常出色，百公里綜合油耗僅為7.4L。昂科威搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為191kW(260Ps)，最大扭矩為353Nm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，實(shí)力的確強(qiáng)悍，但也要以付出更多油耗作為代價(jià)。總結(jié)：作為一款新晉上市的中級SUV，柯迪亞克運(yùn)用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，與上市多年的昂科威相比，無論是時尚感還是新鮮度都高出不少。兩車的內(nèi)飾風(fēng)格完全不同，柯迪亞克崇尚精致簡潔，昂科威也展現(xiàn)出豪華感，都有著不錯的做工用料。柯迪亞克無論是車身尺寸還是后備廂空間都完全碾壓昂科威，在價(jià)格更占優(yōu)勢的前提下，多出的2個座位相當(dāng)于“白送”，相信對于二胎家庭非常有誘惑力?？碌蟻喛嗽谂渲蒙项I(lǐng)先昂科威近20項(xiàng)實(shí)用配置，如此懸殊的差距確實(shí)讓人大跌眼鏡，但也印證出柯迪亞克超高的性價(jià)比優(yōu)勢。昂科威的動力性能有著不錯的優(yōu)勢，但需要承擔(dān)日后較高的用車成本。目前兩車都在進(jìn)行促銷，趕在6月30日前訂購柯迪亞克，可享2年0利率金融政策、最高6000元置換補(bǔ)貼以及額外贈送1年(累計(jì)4年12萬公里)整車質(zhì)保等多重禮包。昂科威現(xiàn)金優(yōu)惠在3萬左右，現(xiàn)在買也比較劃算。希望消費(fèi)者都能挑選到滿意座駕。

昂科威20T精英有個硬傷，沒有副駕駛電動調(diào)節(jié)，看你能不能接受了，這個東西非常掉檔次！其他配置以及舒適度非常符合你要求。不考慮日系考慮后排我倒是有兩款車推薦1.邁騰330領(lǐng)先或者豪華，邁騰雙離合有點(diǎn)鬧心，但問題不大。同級別標(biāo)桿。不是沒有道理的。2.福特蒙迪180豪華，對動力有追求可以上245那款！隔音，行駛質(zhì)感，后排舒適度，都要比君威好！3.如果對SUV比較在意的話，大眾途觀L跟福特銳界可以咬咬牙上次低配！

看錢，有錢就上昂科威9AT,沒錢就探界者，反正買車是一分錢一分貨，不單單是內(nèi)飾，外觀的區(qū)別，每個位置的用料，沙發(fā)的厚度，音響的品牌與型號，還有一些看不見的地方。簡單就是看錢?。。。?/div>

我也是車主，xl開賣才不到兩年，你買了肯定不到兩年，分體軸兩年是看不出來什么的，里面有橡膠件，等個三四年老化了問題可能就出來了

但有個問題我能忍受就腳太累因?yàn)閯x車踏板油門踏板樣剎車踏板太又隔油門踏板稍稍點(diǎn)我踩油門來踩剎車必須要把腳往勾起來此反復(fù)這樣腳相當(dāng)軟舒服知道你們這樣感受關(guān)鍵我試其他有些車兩個踏板基本平行距離稍點(diǎn)確實(shí)踩累——這個是正常的！如果兩個板一樣高是會造成誤踩的！看看別的車型大都這樣設(shè)計(jì)的，比如森林人，北斗星，我開過的車都是這樣設(shè)計(jì)的。

哥告訴你還是探界者好，你歪打正著選對了，昂科威中國特供車，探界者全球同步車型，地盤不完全一樣，探界者地盤比昂科威高一代，這個差距遠(yuǎn)遠(yuǎn)比內(nèi)飾差距重要，不懂車看驢屎蛋外面光的，懂車看結(jié)構(gòu)看大架。價(jià)格高不一定真的就好，別克也就是國人感覺高級，在美國沒人買別克，雪佛蘭在美國的品牌價(jià)值遠(yuǎn)高于別克。

我買的邁銳寶XL也是分體插銷我打電話問過4S我自己也買了加固件還沒安裝不知道裝好還是不裝好沃爾沃參與全球最苛刻的碰撞測試時，沃爾沃使用前輪脫離設(shè)計(jì)，碰撞中輪胎參與吸能后與車身脫離，彈開車身，從而保護(hù)了駕駛員，減少碰撞給車身和司機(jī)帶來的傷害，保證了A柱不像豐田參與測試中A柱嚴(yán)重潰折，給司機(jī)帶來巨大安全隱患，通用使用分體式插銷是否與此有關(guān)？

還有一點(diǎn)，你平常開車的時間多不多，是天天在開車，那就可以買旗艦，感受駕駛的樂趣，比如座椅通風(fēng)，除非是長途長時間駕駛，后背可能會流汗，而且還是經(jīng)常長途，還有方向盤加熱，有座椅加熱了，熱傳導(dǎo)到全身，所以沒有方向盤加熱也都是無關(guān)緊要的，除非是極寒天氣，還有可變懸掛，也是一樣，你要是一個星期才開2，3天的車，也感受不到可變懸掛帶來的樂趣，我一朋友買了寶馬，天天放車庫沒開，車要經(jīng)常開，才能感受他的樂趣，如果您是新手，就沒必要上旗艦了，也感受不到這些

昂科威的機(jī)油壽命監(jiān)測系統(tǒng)是按一萬公里換機(jī)油設(shè)定的，這與使用手冊是一致的，而且，廠家設(shè)定換機(jī)油周期一定是按極速下行駛里程的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定的，為了安全，一般還要留有余地。五千公里或六個月?lián)Q機(jī)油是4S建議的，這個建議不能排除有4S的利益因素。當(dāng)然，縮短換油周期對發(fā)動機(jī)無害，但您的錢包癟的會快些，我覺得一般都跑不到昂科威的設(shè)計(jì)最高時速，按昂科威機(jī)油壽命監(jiān)測系統(tǒng)提示換油足矣，無故縮短周期就是浪費(fèi)，獲益者是機(jī)油廠家和4S店。

我也是在昂科威和探界者糾結(jié)了好長時間，最后提了探界者馭界版，我說說我為什么沒提昂科威，都說1.5的肉，試駕一下，發(fā)現(xiàn)只要給油，都不算太肉，能接受。說雙離合頓挫，我原來一直是開手動擋的，輕微的頓挫我感覺真的不算什么，也能接受。最重要的脫軸，我曾經(jīng)加入過昂科威的群，沒有一例脫軸的，基本都是在網(wǎng)上看到的，相信自己的人品不會太差吧，也沒問題。最后被異響打敗了，很多1.5的車主說都有這毛病，這個不是人品好不好的問題了，響的多，不響的少。最后提的探界者馭界版，目前感覺還不錯。