比亞迪元混動版試駕：1、比亞迪元依舊采用了鍍鉻式進氣格柵設計，這也是比亞迪最新家族式的慣用設計手法。與之連為一體的則是不規(guī)則的前大燈設計，顯得十分靈動。前保險杠方面，比亞迪元則和比亞迪S3有些相似，設計看似復雜，但并沒有很累贅的感覺，同樣顯得很動感；2、可以說，比亞迪未來的新車在外觀美觀度、原創(chuàng)度等方面將會達到較高水準。更值得一提的是，比亞迪元側面也采用了雙腰線設計，同時“C”柱設計也完全沒有以前車型的那種“生硬”感；3、車尾部最明顯是外掛式備胎，五條鐮刀樣式的裝飾，給比亞迪元的運動氣息增色不少。尾燈造型好像螃蟹的一對鉗子。安裝方式風格類似福特翼博。另外4.9秒的尾部標識同樣出現(xiàn)在尾部，代表該車的0-100km

清除三元催化器中催化劑表面沉積的積炭和油泥，疏通催化劑微孔通道，恢復催化劑的功能，深層凈化尾氣，延長引擎和三元催化器的使用壽命。三元催化器的工作原理是：1、當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；2、HC化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化；3、三元催化器性能穩(wěn)定、質量可靠、壽命長，也是減少這些排放物的最有效的方法。如果三元催化器壞了，就會失去轉換的功能，有害尾氣將直接排放到大氣中，造成空氣污染。如果您的愛車三元催化器壞了，建議一定盡快更換。

比亞迪元535口碑不錯的，配置：1、比亞迪元535是首款量產(chǎn)小型SUV，比亞迪元EV360也同時改進了三電系統(tǒng)等核心部件，配置、電池、能耗都進行了優(yōu)化提升，成為了一款大眾適合用、用著爽、用得起的新能源車型；2、車頭格柵采用了封閉式設計，周邊用鍍鉻裝飾，并延伸到燈組部分，這讓元EV360的前臉看上去有些呆萌；3、雙色拼接的外觀設計，錯落有致的側身線條，備胎的懸掛安放，呈現(xiàn)出較為分明的層次感，整車視覺效果走的是青春活力路線；4、車內(nèi)裝飾以黑色為主，適當加入鍍鉻進行裝點，8英寸的中控屏幕在現(xiàn)在看就有些小氣了，但實用性上還是不錯的，影像清晰，操作順手，提供開放式CARPAD車載系統(tǒng)可以應用4G和WIFI，實現(xiàn)安卓的互聯(lián)功能，整體空間還是小了些，特別是置物空間。

比亞迪元用的是5速手動變速箱和6速雙離合變速箱，雙離合變速箱基于手動變速箱研發(fā)，結構與手動變速箱差不多，比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構，一套離合器用來控制偶數(shù)擋，另一套離合器用來控制奇數(shù)擋。更多相關資料如下：1.比亞迪元的定位是小型SUV，長寬高分別為4320mm、1765mm、1650mm，軸距為2520mm。2.比亞迪元的動力系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機組成，其中兩臺電動機分別安裝在前后橋位置，以實現(xiàn)四輪驅動。

大眾更換機電單元使用431設備匹配的方法：1、使用431設備連接車輛讀取數(shù)據(jù)后，點擊進入自動變速箱系統(tǒng)目錄；2、點擊“系統(tǒng)基本調整”進入，輸入組號060點擊確定；3、在通道號界面中觀察第二、三組數(shù)據(jù)，從大約0的數(shù)字逐步為變?yōu)?，這時候需要啟動車輛，整個過程需要踩住剎車，直至基本設定完成。以2021款寶來200TSIDSG舒適智聯(lián)版為例：其是一汽大眾推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4663mm、1815mm、1462mm，軸距為2688mm，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是85kw，最大扭矩是200nm，匹配7擋雙離合變速箱。

面包車有三元催化器，汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，其可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣，由于這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。三元催化器損壞的癥狀有：1、發(fā)動機動力性能下降；2、燃油消耗增加；3、排氣通道阻力增大，排放惡化；4、發(fā)動機混合氣濃度混亂；5、點火困難或燃燒不完全。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中的一個重要機外凈化裝置，一般安裝在汽車排氣總管的第一段鼓包里，一個類似行軍水壺的裝置。

電子控制單元主要由輸入回路、模數(shù)轉換器（AD轉換器）、微型計算機和輸出回路組成，以下是關于電子控制單元各單元工作詳細介紹：1.輸入回路：發(fā)動機工作時，各種傳感器信號輸ECU后，首先進入輸入回路進行處理，傳感器輸入信號不同，處理方法不同，先將輸入信號濾除雜波和將正玄波轉變?yōu)榫匦尾ê螅俎D換成輸入電平。2.AD轉換器：傳感器輸送給ECU的信號有數(shù)字信號和模擬信號兩種，數(shù)字信號可直接輸入微機，但微型計算機不能直接接受模擬信號，必須由AD轉換器轉換成數(shù)字信號后再輸入微型計算機。

三元催化器安裝在汽車排氣系統(tǒng)中，是最重要的機外凈化裝置。這種催化器可同時將汽車尾氣中的各種主要有害物質轉化為無害物質。它可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。三元催化器使用中，應注意得問題：1、勿用含鉛汽油。2、勿長期急速運轉。3、勿讓發(fā)動機轉速忽快忽慢。4、點火時間勿太遲。5、不要長時間拔出高壓線試火。6、測量氣缸壓力時，要拔下燃油泵的中控接頭，從而能停止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。7、發(fā)現(xiàn)有氣缸工作不良時，應及時停車檢查、排除故障。8、避免混合氣偏濃的諸多因素，如噴油器關閉不嚴，燃油壓力調節(jié)器失效、氧傳感器失效、空氣流量傳感器失效等。9、催化轉化器只要正確使用，一般不需要維護，故不要隨便拆卸，如需更換時一定要與發(fā)動機匹配。

比亞迪元的燈光位于方向盤左側的撥桿控制桿上，后霧燈在控制桿的內(nèi)側開關上，轉到后霧燈位置即可。以下是關于汽車霧燈的更多資料：1、霧燈一般是指汽車霧燈。汽車霧燈安裝于汽車的前部和后部，用于在雨霧天氣行車時照明道路與安全警示。提高了駕駛員與周圍交通參與者的能見度。2、防霧燈分前霧燈和后霧燈，前霧燈一般為明亮的黃色，后霧燈則為紅色。3、由于防霧燈亮度高、穿透性強，不會因霧氣而產(chǎn)生漫反射，所以正確使用能夠有效預防事故的發(fā)生。在有霧的天氣，前后霧燈通常一起使用。4、紅色和黃色是穿透力最強的顏色，但紅色代表“禁止通行”，所以選用黃色。黃色是最純的顏色，汽車的黃色防霧燈可以穿透很厚的濃霧射到很遠的地方。

比亞迪元的變速箱用75W-90的變速箱油。以下是相關信息：,1、添加量一般為2L左右。變速箱油是保持排檔系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。,2、手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

2三元催化器清洗劑是管用的，三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機外凈化裝置，其工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應。三元催化器清洗的方法是：1、向油箱內(nèi)添加清洗劑；2、掛吊瓶清洗，通過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內(nèi)燃燒，在三元催化器內(nèi)部通過氧化還原反應達到恢復三元催化器活性的目的；3、拆解清洗，將三元催化器拆下用草酸和潔廁靈浸泡后用清水洗凈。

2三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，可以將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。讓三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。,擴展：,三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。

2以下是三元催化器清洗方法：1.免拆清洗，這種清洗三元催化的方法，最大的優(yōu)點就是不用拆卸三元催化器，缺點是購買清洗器材的費用貴，并且清洗效果也不佳。這種掛吊瓶清洗均是通過進氣真空吸力，將清洗劑吸入到燃燒室內(nèi)燃燒后，在三元催化器內(nèi)部建立一個高溫氧化的環(huán)境。進而通過氧化還原反應將三元催化器上的硫、磷化學物和汽油未燃燒完全殘留的產(chǎn)物，轉變成二氧化碳、二氧化硫等氣體排出排氣管外，從而達到恢復三元催化器上稀有金屬的活性目的。2.拆解清洗，這是一件十分費事費力的方法，需要將三元催化器從車輛上完全拆卸下來，之后用清洗劑（草酸、潔廁靈）浸泡上一段時間后，在用清水沖洗下，這樣清洗三元催化器方法是有效。

2清洗三元催化器的方法介紹：1、用草酸液進行清洗，效果也很明顯，不過這種方法需要對三元催化裝置進行拆卸，而且對草酸液的兌換比例和浸泡時間有一定的要求，使用不當?shù)脑挄p壞到內(nèi)部結構。2、免拆清洗，即通過“打吊瓶”或往燃油箱加入清洗劑，但這種方法效果沒有第一種明顯，適合三元催化輕微堵塞使用。以下是關于打“吊瓶”的具體方法：1、啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄滅引擎；2、將本品倒入專用設備內(nèi)，將設備輸出接頭與真空管連接；3、啟動發(fā)動機，將轉速控制在2000轉左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道，時間約30分鐘；4、清洗完畢后保持發(fā)動機轉速3-5分鐘，以排出殘液。

三元催化故障的反應有：1、發(fā)動機油耗增加，當三元催化開始堵塞后會影響氧傳感器的正常工作，從而不能準確的控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加；2、汽車動力下降，當需要高壓排氣的時候，由于堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發(fā)動機功率下降、動力下降、加油無力。三元催化是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，其可將汽車尾氣中的CO和HC有害氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣。

比亞迪元前蓋的打開方法是：1、拉一下駕駛室內(nèi)的一個拉手，在方向盤下左腳位置，拉開時會聽到前機蓋咣當響一聲；2、需要出去打開前機蓋下方的一個卡子，位置在前機蓋頭部下方縫隙里偏右處打開即可。汽車前蓋也叫引擎蓋，主要作用是空氣導流，減小氣流對車的影響，有利于車的行駛穩(wěn)定。比亞迪元的車身長寬高是4360mm、1785mm、1650mm，軸距是2535mm，驅動方式是前置前驅。

車的三元催化安裝在汽車底盤排氣總管的第一段鼓包里，是一個類似長水壺形狀的裝置。三元催化器的作用是凈化尾氣，這個部件可以降低汽車尾氣中有毒有害物質的含量，對保護地球環(huán)境是有好處的。三元催化器的工作原理是：當高溫的汽車尾氣通過凈化裝置時，三元催化器中的凈化劑將增強CO、碳氫化合物和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；碳氫化合物在高溫下氧化成水（H20）和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣，三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以凈化。

端午假期跑高速不免費通行。根據(jù)國家交通運輸部發(fā)布的文件《重大節(jié)假日免收小型客車通行費實施方案》規(guī)定：我國高速免費通行的節(jié)假日為春節(jié)，清明節(jié)，勞動節(jié)和國慶節(jié)，端午節(jié)屬于正常收費節(jié)假日。下面是高速收費的相關規(guī)定：1、小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車：0.45元

三元催化器損壞第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等，過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。出現(xiàn)此故障時發(fā)動機故障燈應該會點亮。三元催化器的清洗周期：1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗；3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，需要清洗三元催化；4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，想必你也想一次性通過。如果三元催化堵塞不嚴重的話，直接進行清理作業(yè)即可，但如果堵塞嚴重，那就只能直接更換。