通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；感覺到車輛費(fèi)油、動(dòng)力下降時(shí)，需檢查三元催化并按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好順便清洗三元催化。

通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器；感覺到車輛費(fèi)油、動(dòng)力下降時(shí)，需檢查三元催化并按需清洗；車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進(jìn)氣道養(yǎng)護(hù)時(shí)，最好順便清洗三元催化。

三元催化器壞了可以修。去汽修店找?guī)煾堤幚?。三元催化器壞了，有以下表現(xiàn)：1。排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果三元催化轉(zhuǎn)化器因?yàn)槎氯鴵p壞，高溫廢氣的堆積容易導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高；2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控ECU無法監(jiān)測(cè)或監(jiān)測(cè)氧傳感器信號(hào)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮；3.積碳。隨著缸內(nèi)可燃混合氣空燃比嚴(yán)重失衡，不完全燃燒產(chǎn)生的大量積碳會(huì)在缸內(nèi)堆積，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的“頑疾”；4.油耗增加，功率下降，三元催化損壞會(huì)影響氧傳感器的信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法精確控制噴油，從而出現(xiàn)油耗增加，功率下降的現(xiàn)象。

三元催化器損壞第二級(jí)氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會(huì)造成點(diǎn)火困難、行駛無力、發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等，過濃會(huì)增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此故障時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈應(yīng)該會(huì)點(diǎn)亮。

三元催化器破損會(huì)影響動(dòng)力。裝有OBD系統(tǒng)的汽車在三元催化器損壞時(shí)會(huì)報(bào)警，三元催化器會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生不良影響：1。對(duì)尾氣排放的有害氣體不進(jìn)行催化還原，會(huì)加重車輛的尾氣污染；2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控ECU無法監(jiān)測(cè)或監(jiān)測(cè)氧傳感器信號(hào)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮；3.油耗增加動(dòng)力下降，三元催化損壞會(huì)影響氧傳感器的正常信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法精確控制噴油量，從而導(dǎo)致油耗增加動(dòng)力下降的現(xiàn)象；4.積碳。隨著缸內(nèi)可燃混合氣空燃比嚴(yán)重失衡，不完全燃燒產(chǎn)生的大量積碳會(huì)在缸內(nèi)堆積，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的“頑疾”。

根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，比亞迪元EV新能源是一款純電動(dòng)小型suv，所以搭載的是電動(dòng)機(jī)，而不是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是關(guān)于袁EV的相關(guān)資料：1。元EV新能源采用的是永磁u002F同步電機(jī)，分高功率和低功率兩個(gè)版本。其中，元EV新能源高功率版最大馬力136匹，最大功率120kw，最大扭矩280nm；元EV新能源低功率版最大馬力95匹，最大功率70kw，最大扭矩180Nm 2。元EV新能源使用的這臺(tái)電機(jī)采用了前置布局，給后備箱帶來了一定的空間。它的電池類型是三元鋰電池，壽命長(zhǎng)，不容易出故障。3.根據(jù)比亞迪汽車官方介紹，低功率版元EV新能源的純電動(dòng)續(xù)航里程為305km，高功率版元EV新能源的純電動(dòng)續(xù)航里程為410km。4.質(zhì)保方面，比亞迪汽車將為元EV新能源提供整車六年或15萬公里質(zhì)保，電池組提供八年或15萬公里質(zhì)保。

三元鋰電池負(fù)極由石墨制成，石墨具有多層結(jié)構(gòu)，可以容納鋰原子。以下是三元鋰電池的介紹：1。陽極由三元材料制成。三元材料是指鎳、鈷、錳三種材料。有些三元鋰電池也用鎳、鈷、鋁做正極。2.三元鋰電池是目前比較流行的電池，大部分純電動(dòng)汽車都在使用三元鋰電池。鋰電池重量更輕，能量密度更高，非常適合純電動(dòng)汽車。

如果三元催化器需要清洗，通常每3萬公里清洗一次三元催化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理如下：1 .當(dāng)高溫汽車尾氣經(jīng)過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，使它們發(fā)生一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w；2.HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻⑷N有害氣體變成無害氣體，凈化汽車尾氣；3.三元催化轉(zhuǎn)化器性能穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，使用壽命長(zhǎng)，也是減少這些排放最有效的方法。如果三元催化轉(zhuǎn)化器壞了，就失去了轉(zhuǎn)化功能，有害的尾氣會(huì)直接排放到大氣中，造成空氣污染。如果你的車三元催化器壞了，建議盡早更換。

三元催化轉(zhuǎn)化器的使用方法：1。裝有三元催化器的汽車不能使用含鉛汽油，尤其是在外地加油時(shí)，因?yàn)楹U汽油燃燒后，尾氣通過三元催化器排出時(shí)，鉛顆粒會(huì)覆蓋在催化劑表面；2.降低了催化劑的活性面積，從而大大降低了催化劑的轉(zhuǎn)化效率。這就是通常所說的“三元催化轉(zhuǎn)化器鉛中毒”。經(jīng)驗(yàn)表明，即使只使用一箱含鉛汽油，也會(huì)造成三元催化器的嚴(yán)重失效，廣大車主對(duì)此一定要多加注意；3.應(yīng)避免未燃燒的混合氣進(jìn)入催化轉(zhuǎn)化器。三元催化轉(zhuǎn)化器的啟動(dòng)溫度約為200，最佳工作溫度為400至800。當(dāng)溫度超過1000時(shí)，作為催化劑的貴金屬成分本身也會(huì)發(fā)生化學(xué)變化，從而使催化轉(zhuǎn)化器中的有效催化劑成分減少，催化效果減弱。

三元催化器的使用方法：1。使用節(jié)氣門真空吸附裝置進(jìn)行清潔，裝置的一端蓋住發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管(切勿插入制動(dòng)真空管中)；2.發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)5分鐘后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，清洗劑的流量由閥門調(diào)節(jié)，緩慢進(jìn)入歧管。20-40分鐘清洗完畢后，加大油門到3000-4500轉(zhuǎn)/分，空速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，污垢溶解或強(qiáng)烈氧化后燃燒或通過排氣管排出；3.將懸掛管連接到易馳水基三元催化凈化器上，將設(shè)備的針頭插入PCV真空管(也是一根廢氣再循環(huán)軟管，只有拇指粗，連接在節(jié)氣門后面的發(fā)動(dòng)機(jī)上)；4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開設(shè)備的控制閥，讓威色三元清洗液滴入車窗。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到藥液沖洗干凈。清洗后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，重新連接管路，在2000怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5 ~ 10分鐘，排出殘留液體。

三元催化器清洗操作流程：1。使用節(jié)流真空吸附裝置進(jìn)行清洗，裝置的一端套在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管內(nèi)(切勿插入制動(dòng)真空管內(nèi))。發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)5分鐘后，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，通過調(diào)節(jié)閥門的流量，清洗劑緩慢流入歧管。20-40分鐘清洗完畢后，加大油門到3000-4500轉(zhuǎn)/分，空速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，污垢溶解或強(qiáng)烈氧化后燃燒或通過排氣管排出。2.將汽車預(yù)熱，將掛管連接到易馳水基三元催化凈化器上；3.將設(shè)備的針插入PCV真空管(也是一根廢氣再循環(huán)軟管，只有拇指粗細(xì)，連接節(jié)氣門后面的發(fā)動(dòng)機(jī))；4.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開設(shè)備控制閥，讓西區(qū)三元清洗液滴入窗口；5.讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，直到藥液沖洗干凈。清洗后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，重新連接管路，在2000怠速下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5 ~ 10分鐘，排出殘留液體。

比亞迪袁ev535這款車沒有致命缺點(diǎn)：1。作為比亞迪E平臺(tái)打造的首款純電動(dòng)SUV，元EV將平臺(tái)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致，以集成化、智能化的手段有效降低成本、體積、重量、效率和能耗，為消費(fèi)者帶來超乎想象的用車新體驗(yàn)；2.得益于比亞迪“e-platform”技術(shù)下的一體化高效電機(jī)，全新比亞迪元EV535綜合工況續(xù)航里程可達(dá)410公里；3.此外，全新比亞迪元EV535由國(guó)際化造車團(tuán)隊(duì)打造，外觀沿用了極具特色的DrangonFace家族式前臉；底盤由德國(guó)專家負(fù)責(zé)打造純德系豪華車懸掛系統(tǒng)；4.來自韓國(guó)的NVH專家負(fù)責(zé)優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯著提高了整車的密封性、靜音性和舒適性。比亞迪還擁有博世、3M、法雷奧、麥格納、Mainland China、海拉等世界頂級(jí)供應(yīng)商體系，充分保證了全新EV535的品質(zhì)。

比亞迪元535電池容量53.22千瓦時(shí)：1。新加坡元EV535配備升級(jí)后的星鉆電光懸浮LED大燈和LED日間行車燈，辨識(shí)度極高，得益于比亞迪LED的成熟技術(shù)；2.燈的光強(qiáng)、照射距離、寬度和使用壽命顯著提高。近光燈亮度比18個(gè)鹵素?zé)舾?70lm，但整車燈能耗同比降低70%左右；3.全新EV535時(shí)尚年輕的車身流線，搭配浮頂、全功能輪轂等元素，會(huì)更符合目標(biāo)消費(fèi)群體的審美；4.全新的EV535擁有比亞迪引領(lǐng)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)潮流的智能座艙，充分迎合了當(dāng)下用戶對(duì)科技和前衛(wèi)的追求。

三元催化器壞了傷了車。三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)生故障，表現(xiàn)如下：1 .排氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。如果三元催化轉(zhuǎn)化器因?yàn)槎氯鴵p壞，會(huì)因?yàn)楦邷貜U氣的堆積導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高；2.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)電控ECU無法監(jiān)測(cè)或監(jiān)測(cè)氧傳感器信號(hào)異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈會(huì)亮；3.積碳。隨著缸內(nèi)可燃混合氣空燃比嚴(yán)重失衡，不完全燃燒產(chǎn)生的大量積碳會(huì)在缸內(nèi)堆積，從而加重發(fā)動(dòng)機(jī)的“頑疾”；4.油耗增加，動(dòng)力下降，三元催化損壞會(huì)影響氧傳感器的正常信號(hào)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法精確控制噴油，從而導(dǎo)致油耗增加，動(dòng)力下降。

汽車三元催化位置：一般在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管出來的那段，有的車有兩個(gè)。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置。以下是三元催化轉(zhuǎn)化器的作用：1。汽車三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置，通過氧化還原作用將汽車尾氣中排放的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)?。因?yàn)檫@種催化劑可以同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以稱為三元。2.三元催化轉(zhuǎn)化器的工作原理是：當(dāng)高溫汽車尾氣經(jīng)過凈化裝置時(shí)，三元催化器中的凈化劑會(huì)增強(qiáng)CO、HC、NOx的活性，使它們發(fā)生一定的氧化還原化學(xué)反應(yīng)，其中CO在高溫下被氧化成無色無毒的二氧化碳?xì)怏w；HC化合物在高溫下被氧化成水(H2O)和二氧化碳；NOx被還原成氮?dú)夂脱鯕狻ＨN有害氣體變成無害氣體，可以凈化汽車尾氣。

比亞迪元EV是一款純電動(dòng)汽車。更多關(guān)于元EV的信息如下：1。元EV屬于電動(dòng)小型SUV，搭載永磁u002F同步電機(jī)，功率高低可調(diào)。高功率版最大馬力163，低功率版95。2、元EV新能源真正做到零排放，所以更環(huán)保。由于車內(nèi)只有電機(jī)來驅(qū)動(dòng)汽車，汽車行駛時(shí)的噪音更少，駕乘人員更舒適。3.外觀采用家族式龍臉設(shè)計(jì)語言。在封閉的前臉上，一條鍍鉻裝飾貫穿其中，并延伸至大燈組上方，使前臉在視覺寬度上有所延伸。4.內(nèi)飾采用最新家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，全液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)中控面板等科技配置一應(yīng)俱全。5.車載系統(tǒng)搭載8核CPU的DiLink車載系統(tǒng)，可連接4G網(wǎng)絡(luò)，支持下載安裝手機(jī)常用app。同時(shí)系統(tǒng)還支持OTA升級(jí)。

清洗汽車三元催化器的方法如下：1。用草酸清洗：效果明顯，但這種方法需要拆卸三元催化裝置，對(duì)草酸溶液的交換比和浸泡時(shí)間有一定要求，使用不當(dāng)會(huì)破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。2.免拆清洗：即通過“掛瓶”或在油箱中加入清洗劑，適用于三元催化輕微堵塞。以下是免拆清洗的具體方法：(1)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，水溫正常后熄火。(2)將本產(chǎn)品倒入專用設(shè)備中，將設(shè)備的輸出接頭與真空管連接。(3)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，控制轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進(jìn)氣口，約30分鐘。(4)清洗后，保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速3-5分鐘，排出殘留液體。

三元催化破：1。廢氣很難聞。2.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，可能會(huì)造成前期過度磨損。3.發(fā)動(dòng)機(jī)很悶，有時(shí)候會(huì)有奇怪的噪音，槍聲之類的聲音很常見。4.油耗增加了，有些車的油耗會(huì)大大增加。以下是使用汽車三元催化器時(shí)的注意事項(xiàng)：1。不要使用含鉛汽油。2.不要長(zhǎng)時(shí)間快速運(yùn)行(開環(huán)控制狀態(tài))。3、不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽快忽慢。4.點(diǎn)火時(shí)間不能太晚。5.很久都不會(huì)啟動(dòng)。6.不要長(zhǎng)時(shí)間拔高壓線試火。7.測(cè)量氣缸壓力時(shí)，拔下燃油泵的中央控制接頭，以阻止噴油器向氣缸內(nèi)噴油。8.發(fā)現(xiàn)氣缸工作狀況不佳時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查，排除故障。9.避免混合氣過濃的諸多因素，如噴油器關(guān)閉不嚴(yán)、燃油壓力調(diào)節(jié)器故障(機(jī)油壓力高)、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障等。10.只要正確使用催化轉(zhuǎn)化器，一般不需要保養(yǎng)，不要隨便拆卸。如果需要更換，必須和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配。

一般情況下，三元催化器建議在3萬公里清洗一次。每次使用車輛清洗噴油嘴、節(jié)氣門、進(jìn)氣管時(shí)，最好順便清洗一下三元催化器。三效催化劑的作用如下：1 .三元催化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置，通過氧化還原作用，將汽車尾氣中排出的CO、HC、NOx等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)猓?.三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部?jī)艋b置，通過氧化還原作用，將汽車尾氣中排放的CO一氧化碳、HC碳?xì)浠衔?、NOx氮氧化物等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)猓?.因?yàn)檫@種催化轉(zhuǎn)化器可以同時(shí)將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以稱為三元。

添加三元催化凈化器有用。具體分析如下：1 .對(duì)于三元催化器的輕度堵塞，三元催化凈化器還是很有用的。其作用是去除三元催化器表面的硫、磷等化學(xué)物質(zhì)，疏通排氣管堵塞，恢復(fù)三元催化器的活性；2.但如果是嚴(yán)重堵塞，單靠清洗劑是不會(huì)有太大作用的。如有必要，應(yīng)將其拆卸并清潔。如果損壞或堵塞嚴(yán)重，應(yīng)直接更換。3.使用三元催化器清洗劑清洗機(jī)動(dòng)車三元催化器，需要專門的清洗工具，類似于醫(yī)院輸液。所以三元催化器的清洗俗稱“掛瓶”；4.清洗液通過工具被進(jìn)氣真空管吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，通過燃燒室和排氣管到達(dá)三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化器指示的覆蓋物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，達(dá)到清潔的目的。