比亞迪袁混口碑不錯：1。采用了比亞迪家族式的DragonFace設計語言，巨大的前進氣格柵造型讓整車前臉看起來非常大氣。燈組的造型和橫貫整個前臉的鍍鉻裝飾條在大氣的同時增加了一部分運動元素；2.值得一提的是，得益于DragonFace的設計元素，感覺比亞迪現(xiàn)在的車型給人一種非常高大上的質(zhì)感；3.相比外觀，這款車的內(nèi)飾是非常大的看點。Ev535采用了與秦Pro相同設計的儀表盤，8英寸的尺寸足以讓人清楚的了解以上信息。液晶屏的使用也會提升整車內(nèi)部的質(zhì)感。

比亞迪元混動版配置：1。EV535剎車踏板調(diào)節(jié)舒適，很容易一腳踩到底，ABS工作時踏板的彈跳反饋也不會很生硬。經(jīng)過幾組測試，EV535的剎車性能在41米左右，剎車的熱衰減控制的很好。2.EV535的推出不僅續(xù)航里程更令人滿意，內(nèi)飾上全新的設計更是廠商的用心和滿滿的誠意，從體驗上真的是比EV360有了質(zhì)的飛躍；3.在駕駛方面，EV535不僅能讓你享受到純電車特有的舒適，還能在你需要釋放激情的時候給你很多。

比亞迪油耗挺省的，百公里才5.9L。燃油消耗率與以下因素有關(guān)：1 .路面坑坑洼洼，燃油多。如果路面不平整或路面不平，車輛長時間低速行駛，必然會增加油耗；2.后備箱的油耗隨著倉庫的增加而增加。有些車友把后備箱當成了倉庫。不管什么有用什么沒用，他們都往后備箱里塞，增加了車的自重。眾所周知，車重和油耗是成正比的關(guān)系。據(jù)說車重每下降10%，油耗就會下降幾個百分點。3.錯誤駕駛會多消耗2到3倍的油。不正確的駕駛習慣對油耗的影響最大。在駕駛過程中，尤其是交通不暢、等紅燈、變道時，急加速、急剎車的問題最為常見。

對于三元催化轉(zhuǎn)化器輕度堵塞，三元催化凈化器的清洗效果顯著。以下是三元催化凈化器的使用介紹：1.三元催化凈化器的作用是去除三元催化轉(zhuǎn)化器表面的硫、磷等化學物質(zhì)，疏通排氣管，恢復三元催化轉(zhuǎn)化器的活性。但如果是嚴重堵塞，單靠清洗劑是不會有太大作用的。如有必要，應將其拆卸并清潔。如果損壞或堵塞嚴重，應直接更換。馬鞭2。清洗液通過工具經(jīng)進氣真空管吸入發(fā)動機，經(jīng)燃燒室和排氣管到達三元催化轉(zhuǎn)化器。在一定溫度下，與三元催化器表面的覆蓋物發(fā)生反應，達到清潔的目的。

以下是三元催化轉(zhuǎn)化器3360的清潔方法。1.不解體清洗的原理是利用發(fā)動機本身的負壓，從進氣真空管中吸出三元催化清洗液。在燃燒室燃燒后，三元催化器表面會產(chǎn)生高溫氧化環(huán)境，堵塞三元催化器的化學復合物通過氧化還原反應分解為二氧化硫和二氧化碳氣體，然后排出三元催化器，使三元催化器的活性得到恢復。2.完全拆卸并清潔。這個方法很徹底。拆卸后，將三元催化清洗液直接倒入三元催化轉(zhuǎn)化器中浸泡，使堵塞顆粒溶解在清洗液中，最終從三元催化轉(zhuǎn)化器中導出。

你可以把氧傳感器拆開看看三元催化器內(nèi)部有沒有破損堵塞，搖一搖看看里面有沒有噪音。更多信息如下：1 .三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，通過氧化還原作用將汽車尾氣中排放的CO一氧化碳、HC碳氫化合物、NOx氮氧化物等有害氣體轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。因為這種催化劑可以同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以稱為三元。2.檢查催化轉(zhuǎn)化器在行駛過程中是否損壞或過熱。舉升車輛后，觀察催化轉(zhuǎn)化器的表面是否凹陷。如果有明顯的凹痕和劃痕，催化轉(zhuǎn)化器的托架可能會損壞。觀察催化轉(zhuǎn)化器外殼是否有嚴重的褪色斑點或輕微的青紫色痕跡，催化轉(zhuǎn)化器保護罩中央是否有非常明顯的深灰色斑點。如果是，說明催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)過熱，需要進一步檢查。3.用拳頭敲打并搖動催化轉(zhuǎn)化器。如果聽到有東西在動，說明它內(nèi)部的催化劑載體壞了，需要更換催化轉(zhuǎn)化器。同時檢查催化轉(zhuǎn)化器是否有裂紋，連接是否牢固，各種導管是否有泄漏。如果有，應該及時處理。該方法簡單有效，能快速檢查催化轉(zhuǎn)化器的機械故障。

三元催化器的壽命，國內(nèi)標準大致是8-10萬公里，國外是16-20萬公里。更多信息如下：1 .三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，它可以將汽車尾氣中的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣。2.三元催化的破壞形式是高溫失活：活性成分經(jīng)過高溫燒結(jié)后，涂層中的Al2O3會轉(zhuǎn)化為Al2O3，這只是導致催化器中的催化劑失效，并不影響排氣阻力。所以很多時候車主是不會發(fā)現(xiàn)的，只有在測尾氣或者驗車的時候才會發(fā)現(xiàn)。

理論上行得通，但如果你不確定是三元堵塞，最好不要洗，可能會適得其反。關(guān)于燃油添加劑的更多信息如下：1 .燃油添加劑按使用對象分為汽油添加劑和柴油添加劑，按功能一般分為清潔型、維護型和助力型三大類。2.清潔保養(yǎng)型的化學成分中含有清潔因子，能有效清潔或抑制發(fā)動機積碳的產(chǎn)生。根據(jù)化學成分的不同，添加劑分為五代。3.一般助力型都含有金屬成分，如MMT(錳)等金屬化合物，可以解決燃油品質(zhì)導致的車輛動力不足、故障碼等問題。

三元催化清潔器有用。三元催化清洗劑是一種透明液體，用于清洗機動車三元催化轉(zhuǎn)化器表面的復雜化合物。下面介紹一下三元催化凈化器的清洗步驟：1。啟動車輛進行預熱，并將懸掛管連接到三元催化凈化器上。2.將設備插入真空管連接發(fā)動機。3.啟動發(fā)動機，打開設備控制閥，讓三元催化清洗劑滴入車窗。4.讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)，讓清潔劑滴出。5.清洗后，關(guān)閉發(fā)動機，連接管道。6.怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，排出殘留液體。

三元催化堵塞的癥狀根據(jù)程度可以分為三個階段：1。輕微堵塞階段：化學絡合物吸附在催化劑表面，只能說明尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標。通常從排氣管可以看到彩色的煙；2.中度堵塞階段：化學復合物已在催化劑表面積累到一定程度。這個階段排氣背壓增加，油耗增加，動力下降。此時，發(fā)動機故障燈通常亮起；3.嚴重堵塞階段：由于堵塞嚴重，“三元催化器”工作溫度上升。這個階段電量下降嚴重，經(jīng)常關(guān)機。嚴重時排氣管燒紅，發(fā)出異響，排氣有異味。

以下是三元催化轉(zhuǎn)化器的使用方法：1。三元催化轉(zhuǎn)化器是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的外部凈化裝置，它可以將汽車尾氣中排出的CO、HC、NOx等有害氣體通過氧化還原轉(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮氣；2.因為這種催化轉(zhuǎn)化器可以同時將廢氣中的三種主要有害物質(zhì)轉(zhuǎn)化為無害物質(zhì)，所以稱為三元；3.三元催化轉(zhuǎn)化器的外表面由雙層不銹鋼板制成。石棉纖維氈是一種保溫材料，安裝在雙層板材的夾層中。凈化劑設置在網(wǎng)狀內(nèi)隔板的中間，凈化劑由載體和催化劑組成。

比亞迪元ev535參數(shù)配置挺好的：1。馬力夠用：這款車起步不快，但在持續(xù)加速的過程中表現(xiàn)不錯，沒有后期疲軟；2.續(xù)航不用擔心：雖然實際續(xù)航損失較大，但好在基礎還不錯，低速和日常通勤都能突破300KM。這個數(shù)據(jù)基本可以保證大部分人一周只充一次電；3.傳遞駕駛質(zhì)感：比亞迪元EV雖然是電動車，但對駕駛質(zhì)感還是有自己的追求。無論是底盤扎實還是懸掛軟硬，在我看來都是傳統(tǒng)燃油車。

這款車的三元催化器在排氣管頭，排氣管后面就是三元催化器。以下是三元催化轉(zhuǎn)化器的介紹：1。三元催化器是基本上每輛車都有的東西。這個裝置可以凈化廢氣。2.如果沒有三元催化，車輛尾氣排放會超標，排出的氣體會有異味。3.三元催化轉(zhuǎn)化器的前后基本上都有氧傳感器。前氧傳感器是前氧傳感器，后氧傳感器是后氧傳感器。前氧傳感器的關(guān)鍵作用是檢測廢氣中的氧含量，從而將數(shù)據(jù)反饋給ecu，ecu根據(jù)這個數(shù)據(jù)調(diào)整空燃比。后氧傳感器的關(guān)鍵功能是檢查三元催化轉(zhuǎn)化器是否失效。如果來自前氧傳感器和后氧傳感器的數(shù)據(jù)與ecu的數(shù)據(jù)相同，則意味著三元催化轉(zhuǎn)化器出現(xiàn)故障。這時車輛的儀表盤會亮起故障燈。

清洗三元催化轉(zhuǎn)化器很有用。更多信息如下：1 .關(guān)于三元催化清洗，市面上的清洗劑種類繁多，但車主或修理廠普遍認可的是用草酸溶液清洗，效果明顯。但這種方法需要拆卸三元催化裝置，對草酸溶液的交換比和浸泡時間有一定要求，使用不當會破壞內(nèi)部結(jié)構(gòu)。2.第二種方法是免拆清洗，即通過“敲瓶”或在油箱中加入清洗劑，但這種方法效果不如第一種明顯，適用于輕微堵塞。

汽車三元催化器清洗方法如下：1、啟動發(fā)動機，待水溫正常后熄滅引擎。2、將清洗劑倒入專用設備內(nèi)，將設備輸出接頭與真空管連接。3、啟動發(fā)動機，將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右，打開流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道，時間約30分鐘。4、清洗完畢后保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速3-5分鐘，以排出殘液。擴展三元催化器清理周期如下：1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器。2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗。3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護完成時，需要清洗三元催化。4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗。

在正常使用情況下，三元催化器不需要更換，只需定期清洗就可以，如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，則需更更換。需要清洗三元催化器的情況：1、通常車輛每行駛3萬公里需清洗三元催化器。2、感覺到車輛費油、動力下降時，需檢查三元催化并按需清洗。3、車輛每次作清洗噴油嘴、節(jié)氣門和進氣道養(yǎng)護時，最好順便清洗三元催化。4、車輛在上年檢前最好也對三元催化進行清洗，確保順利通過尾氣檢測。

以下是判斷三元催化器好壞的方法：,1、查看三元催化器的前后氧傳感器電壓是否共同。如果共同，闡明三元催化器損壞，就是阻塞或許因為發(fā)動機失火把三元燒壞。,2、把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，闡明阻塞。,3、摘下空氣濾清器。原地急踩油門，從空濾處往外冒黑煙，即三元催化器異常。,4、感溫三元催化器的前后溫差來判斷是否阻塞。,5、試車時達不到最高車速，加快不良。

三元催化器壞了不會影響車的正常使用，但還是要及時更換，因為：1。正常使用情況下，三元催化器不需要更換，只需要定期清洗即可。如果三元催化轉(zhuǎn)化器的外殼損壞或有顆粒從排氣尾管排出，則需要更換；2.在汽車使用過程中，當汽車出現(xiàn)油耗增加、加速無力、提速困難甚至啟動困難等故障時，要檢查三元催化器的工作狀況。通常情況下，清洗疏通三元催化器后，可以恢復正常的油耗和動力；3.當汽車的加油門聽到嘶嘶的聲音或咕嚕咕嚕的聲音，怠速或加速時聞到刺鼻的臭味，說明催化器工作不正常，車主應及時到4S店進行維修。

汽車三元催化器的清洗方法：1。發(fā)動機水溫達到正常工作溫度(90左右)后，啟動發(fā)動機并熄火；2.將洗瓶劑倒入專用清洗瓶中，將輸出端連接到真空管上；3.再次啟動發(fā)動機，盡可能保持轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右。此時清洗劑會被真空管的負壓吸走，與空氣一起進入燃燒室；4.燃燒后清洗劑隨廢氣排出，經(jīng)過三元催化器時會清洗三元催化器；5.當清潔劑用完時，發(fā)動機需要再運轉(zhuǎn)3-5分鐘，以清除殘留液體。

在正常使用情況下，三元催化器是不需要更換的，只需定期清洗就可以了，如果三元催化器外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，則需更換。