1994年問世的第二代風度是首款使用VQ發(fā)動機的車型，它裝備了排量分別為2.0L、2.5L和3.0L排量的三款發(fā)動機，對應的型號分別是VQ20DE、EVQ25DE和VQ30DE。

　　從那時起，VQ發(fā)動機其實就可以獲得極高的功率，甚至超過現(xiàn)在，其主要原因是在于綜合考慮。發(fā)動機的性能不能僅憑功率一項來衡量，考慮到環(huán)保、省油以及駕駛平順等方面的因素，新一代的VQ發(fā)動機反而在參數(shù)上沒有太明顯的優(yōu)勢。

　　得益于優(yōu)良的設計，這幾款發(fā)動機的故障率也非常低，可靠性十分突出。VQ系列發(fā)動機的誕生，在全球范圍內樹立了V6發(fā)動機的新標準，眾多廠家紛紛開始效仿。正是因為有了這樣出色的發(fā)動機，第二代風度取得了前所未有的成功，日產的豪華品牌英菲尼迪也在它的基礎上打造出I系列車型，另外VQ系列發(fā)動機迅速應用到日產旗下其他平臺的車型上。

　　VQ系列在十幾年里不斷的改進升級，目前已經發(fā)展為一個龐大的家族。除了天籟上使用的兩種型號，它還有渦輪增壓版的VQ35DET，專門用在后驅平臺上的VQ25HR、VQ35HR和VQ37VHR。VQ系列發(fā)動機中排量最大的是4.0升的VQ40DE，它只用在北美市場幾款SUV車型上。最強大的VQ引擎則是fairlady　z(即國內的350Z)GT賽車上使用的VQ30DETT，它可以輸出353千瓦的強大動力。

　　新一代天籟的主車型2.5L系列采用來自風雅的VQ25DE發(fā)動機，這是VQ系列發(fā)動機的第4代產品。它采用了日產的的NICS可變進氣控制系統(tǒng)和CVTC連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)，在6000轉時可以輸出136千瓦的最大功率，4400轉時可以輸出232牛米的最大扭矩，比老款天籟使用的VQ23DE分別提升了9千瓦和11牛米，動力性得到加強。從提速能力來看，這臺發(fā)動機驅動天籟從靜止加速到時速100公里僅需9.8秒。

　　天籟的高端車型仍然延續(xù)了過去的3.5L排量的VQ35DE發(fā)動機，這臺發(fā)動機同樣是VQ系列的第4代，技術上與2.5L型號一致，經過重新調校匹配之后，在6000轉時可以輸出185千瓦的最大功率，4400轉時輸出326牛米的最大扭矩，相對老款車型提高了5千瓦和8牛米。

　　國內同級車中僅有本田雅閣同樣提供3.5LV6車型。

　　點評:唯一連續(xù)十四年獲得“全球十佳發(fā)動機”殊榮，擁有9項技術改進的第4代VQ　V6發(fā)動機，讓動力表現(xiàn)更勁、更靜，無論加速性還是燃油經濟性都表現(xiàn)優(yōu)異。