盤式制動器和鼓式制動器區(qū)別不少。

先說制動力度，鼓式的剎車力度遠遠大于盤式，因為鼓式制動系統(tǒng)里有個像鼓狀的金屬物體，這是其核心部件。

散熱性能上，鼓式在密閉空間里，散熱差，制動時會聚集大量熱量，制動蹄片和輪鼓在高溫下易變形，出現(xiàn)制動衰退和振抖，導致制動功率降低；盤式制動蹄外露，散熱效果好，制動性能更穩(wěn)定，長時間制動制動力也不會因熱量增加而衰減。

排水功能上，盤式剎車有利于排水，有水進入制動系統(tǒng)時影響??；鼓式剎車密閉設計不利于排水，水若無法及時排出制動功能會大幅降低。

形狀不同，盤式剎車片分為普通盤式和通風盤式兩種；鼓式制動器有一個像鈴鼓的鑄鐵鑄件叫制動鼓。

應用范圍不同，盤式制動器一般用于中高檔轎車，鼓式制動器一般用于普通轎車。

反應速度也不同，盤式制動系統(tǒng)反應較快，鼓式制動系統(tǒng)反應較慢。

結構上，盤式制動器緊湊簡單，鼓式制動器相對復雜，但獲得同等制動力時鼓式制動的直徑小于盤式制動。

工作原理有別，鼓式制動器是液壓作用在制動輪缸的活塞上，活塞將彎曲的制動蹄推出或者制動蹄上的摩擦材料壓迫制動鼓內(nèi)部來制動；盤式制動器是利用液壓油通過油缸推動閘瓦壓向制動盤產(chǎn)生摩擦制動。

維護方面，鼓式剎車維護復雜，換剎車片費勁，要面對一堆彈簧、簧片，還得調(diào)節(jié)松緊，剎車粉塵也多；盤式剎車換剎車片相對簡單。

重量上，實現(xiàn)同樣制動力鼓式剎車比盤式剎車重，盤式剎車還能進一步減重，比如采用鑄鋁、陶瓷材質(zhì)的剎車盤。

成本上，鼓式制動器造價便宜，符合傳統(tǒng)設計，對重型車來說車速一般不高，剎車蹄耐用，很多重型車仍用四輪鼓式設計；盤式制動器造價較貴，不太適合沙石多的環(huán)境。

您可以根據(jù)車輛用途和需求來選擇。