盤(pán)式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器區(qū)別不少。

先說(shuō)制動(dòng)力度，鼓式的剎車力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于盤(pán)式，因?yàn)楣氖街苿?dòng)系統(tǒng)里有個(gè)像鼓狀的金屬物體，這是其核心部件。

散熱性能上，鼓式在密閉空間里，散熱差，制動(dòng)時(shí)會(huì)聚集大量熱量，制動(dòng)蹄片和輪鼓在高溫下易變形，出現(xiàn)制動(dòng)衰退和振抖，導(dǎo)致制動(dòng)功率降低；盤(pán)式制動(dòng)蹄外露，散熱效果好，制動(dòng)性能更穩(wěn)定，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)制動(dòng)力也不會(huì)因熱量增加而衰減。

排水功能上，盤(pán)式剎車有利于排水，有水進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)影響??；鼓式剎車密閉設(shè)計(jì)不利于排水，水若無(wú)法及時(shí)排出制動(dòng)功能會(huì)大幅降低。

形狀不同，盤(pán)式剎車片分為普通盤(pán)式和通風(fēng)盤(pán)式兩種；鼓式制動(dòng)器有一個(gè)像鈴鼓的鑄鐵鑄件叫制動(dòng)鼓。

應(yīng)用范圍不同，盤(pán)式制動(dòng)器一般用于中高檔轎車，鼓式制動(dòng)器一般用于普通轎車。

反應(yīng)速度也不同，盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)較快，鼓式制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)較慢。

結(jié)構(gòu)上，盤(pán)式制動(dòng)器緊湊簡(jiǎn)單，鼓式制動(dòng)器相對(duì)復(fù)雜，但獲得同等制動(dòng)力時(shí)鼓式制動(dòng)的直徑小于盤(pán)式制動(dòng)。

工作原理有別，鼓式制動(dòng)器是液壓作用在制動(dòng)輪缸的活塞上，活塞將彎曲的制動(dòng)蹄推出或者制動(dòng)蹄上的摩擦材料壓迫制動(dòng)鼓內(nèi)部來(lái)制動(dòng)；盤(pán)式制動(dòng)器是利用液壓油通過(guò)油缸推動(dòng)閘瓦壓向制動(dòng)盤(pán)產(chǎn)生摩擦制動(dòng)。

維護(hù)方面，鼓式剎車維護(hù)復(fù)雜，換剎車片費(fèi)勁，要面對(duì)一堆彈簧、簧片，還得調(diào)節(jié)松緊，剎車粉塵也多；盤(pán)式剎車換剎車片相對(duì)簡(jiǎn)單。

重量上，實(shí)現(xiàn)同樣制動(dòng)力鼓式剎車比盤(pán)式剎車重，盤(pán)式剎車還能進(jìn)一步減重，比如采用鑄鋁、陶瓷材質(zhì)的剎車盤(pán)。

成本上，鼓式制動(dòng)器造價(jià)便宜，符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，對(duì)重型車來(lái)說(shuō)車速一般不高，剎車蹄耐用，很多重型車仍用四輪鼓式設(shè)計(jì)；盤(pán)式制動(dòng)器造價(jià)較貴，不太適合沙石多的環(huán)境。

您可以根據(jù)車輛用途和需求來(lái)選擇。