發(fā)動機制動的原理其實并不復(fù)雜。簡單來說，就是利用發(fā)動機自身的阻力來讓車輛減速或者保持下坡時的速度穩(wěn)定。

當(dāng)抬起油門踏板，不踏下離合器時，發(fā)動機的壓縮行程會產(chǎn)生壓縮阻力，還有內(nèi)摩擦力以及進(jìn)排氣阻力，這些都會對驅(qū)動輪形成制動作用。

比如關(guān)閉油門會讓發(fā)動機內(nèi)部氣缸壓力下降，阻力增加，氣缸內(nèi)活塞在上止點時會受到氣體阻力，活塞就受到制動。而且關(guān)閉油門時氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空也會對活塞施加制動力。

一些車輛還有專門的發(fā)動機制動裝置，能通過調(diào)整節(jié)氣門和點火時機等辦法增加發(fā)動機內(nèi)部阻力。像商用重型車輛中的卡車和大巴，發(fā)動機制動會改變排氣系統(tǒng)的壓力來提升阻力從而降低車速。具體有壓縮階段，就是阻止燃料供給，在活塞上行時壓縮空氣產(chǎn)生高壓力；還有排氣階段，壓縮后的空氣在活塞下行時迅速釋放，通過特制排氣閥門設(shè)置讓高壓空氣直接排出，不進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，產(chǎn)生的壓力對活塞形成反向推力，這樣就能減緩發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

另外，發(fā)動機制動還能通過改變變速器的扭矩來制動，牽引力越大，車速越慢。造成發(fā)動機制動狀態(tài)通常有松開油門和降檔兩種方式。松開油門能避免頻繁換擋，減少駕駛員疲勞，還能節(jié)省燃油，提高車輛經(jīng)濟性。降檔一般用在下陡坡或連續(xù)下坡時，可以減少剎車片的制動時間，延長制動系統(tǒng)的使用壽命，讓行車更安全。

總之，發(fā)動機制動是一種很實用的技術(shù)，能有效輔助車輛的制動，提升行車安全性，還能減輕常規(guī)剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長其使用壽命，降低維護(hù)成本。