發(fā)動機制動的原理是什么
發(fā)動機制動的原理其實并不復(fù)雜。簡單來說,就是利用發(fā)動機自身的阻力來讓車輛減速或者保持下坡時的速度穩(wěn)定。
當(dāng)抬起油門踏板,不踏下離合器時,發(fā)動機的壓縮行程會產(chǎn)生壓縮阻力,還有內(nèi)摩擦力以及進(jìn)排氣阻力,這些都會對驅(qū)動輪形成制動作用。
比如關(guān)閉油門會讓發(fā)動機內(nèi)部氣缸壓力下降,阻力增加,氣缸內(nèi)活塞在上止點時會受到氣體阻力,活塞就受到制動。而且關(guān)閉油門時氣缸內(nèi)產(chǎn)生真空也會對活塞施加制動力。
一些車輛還有專門的發(fā)動機制動裝置,能通過調(diào)整節(jié)氣門和點火時機等辦法增加發(fā)動機內(nèi)部阻力。像商用重型車輛中的卡車和大巴,發(fā)動機制動會改變排氣系統(tǒng)的壓力來提升阻力從而降低車速。具體有壓縮階段,就是阻止燃料供給,在活塞上行時壓縮空氣產(chǎn)生高壓力;還有排氣階段,壓縮后的空氣在活塞下行時迅速釋放,通過特制排氣閥門設(shè)置讓高壓空氣直接排出,不進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換,產(chǎn)生的壓力對活塞形成反向推力,這樣就能減緩發(fā)動機轉(zhuǎn)速。
另外,發(fā)動機制動還能通過改變變速器的扭矩來制動,牽引力越大,車速越慢。造成發(fā)動機制動狀態(tài)通常有松開油門和降檔兩種方式。松開油門能避免頻繁換擋,減少駕駛員疲勞,還能節(jié)省燃油,提高車輛經(jīng)濟性。降檔一般用在下陡坡或連續(xù)下坡時,可以減少剎車片的制動時間,延長制動系統(tǒng)的使用壽命,讓行車更安全。
總之,發(fā)動機制動是一種很實用的技術(shù),能有效輔助車輛的制動,提升行車安全性,還能減輕常規(guī)剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān),延長其使用壽命,降低維護(hù)成本。
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