購(gòu)置稅取消對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展是利是弊？

購(gòu)置稅取消短期內(nèi)可能促進(jìn)汽車銷量上升，減輕消費(fèi)者購(gòu)車負(fù)擔(dān)。

但從長(zhǎng)期來(lái)看，存在諸多不利影響。一方面，回顧歷史，2009 年和 2015 年兩次購(gòu)置稅減征，雖當(dāng)時(shí)刺激了銷量，但透支了未來(lái)兩年汽車市場(chǎng)的消費(fèi)需求，隨著時(shí)間推移，政策刺激效果下降，車市銷量下滑。且購(gòu)置稅減征不是車市長(zhǎng)期發(fā)展的根本之計(jì)，關(guān)鍵還是經(jīng)濟(jì)良好發(fā)展和消費(fèi)者收入水平提升。若油價(jià)持續(xù)上漲，消費(fèi)者經(jīng)濟(jì)壓力大，即便購(gòu)置稅減免，購(gòu)車欲望也不高。

另一方面，購(gòu)置稅取消會(huì)對(duì)新能源車市場(chǎng)和二手車市場(chǎng)造成沖擊。新能源車一直免征購(gòu)置稅，若燃油車取消購(gòu)置稅，新能源車在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)會(huì)受影響，不利于實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo)。同時(shí)，二手車通常無(wú)需購(gòu)置稅，新車取消購(gòu)置稅會(huì)降低二手車性價(jià)比和流通性，而二手車市場(chǎng)活躍對(duì)激活整個(gè)汽車市場(chǎng)至關(guān)重要。

此外，購(gòu)置稅取消還會(huì)降低我國(guó)稅收，每年汽車購(gòu)置稅稅收規(guī)模較大，減免會(huì)對(duì)汽車市場(chǎng)和社會(huì)建設(shè)造成不小的負(fù)面影響，至少短期內(nèi)難有好效果。

總之，目前取消汽車購(gòu)置稅不是理想選擇，實(shí)施難度大，未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者購(gòu)車仍需繳納購(gòu)置稅。