近年來，新能源品牌的市場份額呈顯著上升趨勢。從全球看，今年 1 月至 4 月中國新能源車占全球市場份額達(dá) 68%，4 月單月更攀升至 70.2%，連續(xù)三年穩(wěn)居全球第一，在海外多個區(qū)域市場也成績不俗。國內(nèi)方面，諸如比亞迪等品牌市占率節(jié)節(jié)攀升。在歐洲，新能源車銷量大增，傳統(tǒng)能源車份額下滑?？傊?，新能源品牌憑借自身優(yōu)勢與變革力量，逐步擴(kuò)大著在市場中的影響力 。

具體而言，在全球市場上， 1月至4月中國新能源車不僅整體份額耀眼，銷量同比還激增45%，對全球增量貢獻(xiàn)度近80%。插電混動領(lǐng)域，中國車企全球市場份額高達(dá)74.9% ，比亞迪一馬當(dāng)先，以40%的全球插混銷量份額領(lǐng)跑。而在海外不同區(qū)域，成績同樣可圈可點。歐洲成為中國新能源車出口主陣地，自主品牌在當(dāng)?shù)匦履茉窜囦N量占比超15%。東南亞市場增速迅猛，以年均200%的速度崛起。拉美、中東等新興市場在今年1月至4月銷量同比激增180%。

國內(nèi)市場，比亞迪堪稱其中典范。從曾經(jīng)哈爾濱市場市占率僅0.6%，到如今國內(nèi)前三個季度份額接近35%，全國新能源汽車銷量前十車型中獨占六款，其市場地位逐步穩(wěn)固。

在歐洲，新能源車異軍突起。今年1-4月電動車總銷量達(dá)55.82萬輛，同比增幅26%，占新車市場占比15.3%；混合動力車總銷量128.54萬輛 ，市場占有率達(dá)35.3%。而傳統(tǒng)能源車市場份額則大幅下滑，汽油車總銷量下降20.6% ，市場份額跌至28.6%；柴油車銷量下降26.4%，市場占有率僅9.6%。

綜上所述，新能源品牌無論是在全球，還是國內(nèi)以及歐洲等區(qū)域市場，都憑借新能源技術(shù)和產(chǎn)品優(yōu)勢，持續(xù)擴(kuò)大市場版圖，逐步取代傳統(tǒng)能源車的市場地位，未來新能源品牌有望在市場上綻放更璀璨光芒，塑造全新的汽車市場格局。