新奧迪相比老款在動力性能上實現(xiàn)了多維度提升。發(fā)動機功率與扭矩方面，像新款奧迪 A6L 的 45TFSI 車型，最大功率從老款 224 馬力提升至 245 馬力；新款奧迪 S3 最大功率提升 17 千瓦，最大扭矩增加 20 牛·米。部分車型還新增混動系統(tǒng)，如奧迪 A6 新增 3.0T 渦輪增壓混合動力系統(tǒng)。此外，變速箱、底盤、制動等方面也得到優(yōu)化，全面提升了動力性能與駕駛體驗 。

在變速箱優(yōu)化上，新款奧迪S3的變速箱優(yōu)化成效顯著，換擋響應時間減少一半。這意味著在駕駛過程中，駕駛員發(fā)出換擋指令后，變速箱能更迅速地做出反應，讓動力傳輸更加及時，駕駛的流暢感大幅提升。無論是在城市道路的頻繁換擋操作，還是在高速上的急加速超車，都能帶來更干脆利落的駕駛感受。

底盤和制動系統(tǒng)升級也是新奧迪的一大亮點。以新款S3為例，底盤前橋麥弗遜支柱新增樞軸軸承，懸架拉桿強度更硬，使得車輛在過彎時能更好地抵抗側(cè)傾，操控性進一步增強。同時，制動系統(tǒng)的升級讓車輛在高速行駛或緊急情況下，能夠更高效地減速停車，保障行車安全。

新款奧迪Q7的3.0T車型加入48V輕混，動力提高7馬力，扭矩增60?！っ?，不僅提升了動力輸出，還在一定程度上改善了燃油經(jīng)濟性。新款奧迪A4L采用EA888系列2.0T發(fā)動機，低功率版本油門響應靈敏，低扭充足；高功率版本扭矩和馬力大幅提升，零百加速時間縮短。

總之，新奧迪在動力性能上的提升是全方位的。從發(fā)動機的功率與扭矩提升，到混動系統(tǒng)的加入，再到變速箱、底盤和制動系統(tǒng)的優(yōu)化，每一處升級都為駕駛者帶來了更出色的動力體驗，無論是追求速度與激情，還是注重日常駕駛的舒適性與穩(wěn)定性，新奧迪都能更好地滿足需求。