發(fā)動(dòng)機(jī)過熱主要是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)問題或其他相關(guān)部件故障所致。長時(shí)間水循環(huán)會(huì)使冷卻液流失，若未及時(shí)添加，冷卻液不足便無法有效冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)；水箱漏水，連接水管斷裂或松動(dòng)，會(huì)阻礙水循環(huán)；冷卻風(fēng)扇故障，比如損壞或短路，無法正常工作散熱；節(jié)溫器卡滯或失效，影響冷卻液流動(dòng)路徑，熱量難以散發(fā)；水泵故障則使冷卻液無法及時(shí)循環(huán)更新，水溫快速上升。

除了冷卻系統(tǒng)自身的這些故障因素，排氣問題也可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)過熱。三元催化器一旦堵塞，或者排氣管道破裂，都會(huì)導(dǎo)致排氣受阻。要知道，順暢的排氣對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，當(dāng)排氣不暢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的熱量就難以排出，從而在內(nèi)部積聚，使得發(fā)動(dòng)機(jī)溫度不斷升高。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣過濃也不容忽視?；旌蠚膺^濃會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)爆震、抖動(dòng)等現(xiàn)象，而且散熱效果也會(huì)大打折扣。這一情況的出現(xiàn)，很多時(shí)候是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多。積碳影響了燃油的正常燃燒，導(dǎo)致混合氣比例失調(diào)，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)產(chǎn)生過多熱量卻無法及時(shí)散發(fā)出去。

發(fā)動(dòng)機(jī)過熱是多種因素共同作用的結(jié)果。冷卻系統(tǒng)中的冷卻液不足、水箱漏水、風(fēng)扇故障、節(jié)溫器和水泵問題，以及排氣系統(tǒng)的堵塞和混合氣過濃等，都可能成為發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的誘因。了解這些原因，有助于車主在日常使用中更好地預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)過熱問題的發(fā)生，一旦遇到發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的情況，也能明白大致的故障方向，及時(shí)采取正確的措施進(jìn)行處理，保障行車安全與車輛的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）