【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】之前我們?cè)��?jīng)地毯式的搜刮完2013年全年的國(guó)產(chǎn)車型，那么今天我們來(lái)匯總一下2013年的國(guó)產(chǎn)新車有哪些是屬于換代車型，如果有今年購(gòu)車欲望的網(wǎng)友們希望不要過(guò)早出手，因?yàn)檎f(shuō)不定你的車就在今年就會(huì)迎來(lái)全新?lián)Q代產(chǎn)品，下面就讓我們來(lái)介紹一下今年換代的國(guó)產(chǎn)車。

● 第七代高爾夫

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：12萬(wàn)-23萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：全新?lián)Q代、內(nèi)飾變化大

　　第七代高爾夫早已確定將在大眾佛山工廠投產(chǎn)，新車上市時(shí)間也已敲定為今年年底。外觀上，設(shè)計(jì)師主要調(diào)整了車身線條，使之更硬朗，整體并沒(méi)有多大調(diào)整。

　　新一代高爾夫長(zhǎng)寬高分別為4255/1799/1451mm，相比現(xiàn)款車型，長(zhǎng)寬分別增加了56mm和13mm，車高則降低了28mm，無(wú)論是后排空間還是行李箱容積都有所增加。

　　動(dòng)力搭配上，新一代高爾夫比它的豪華版兄弟奧迪A3更幸運(yùn)，它搭載的是大眾最新的EA211系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。主推的1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)其最大功率已經(jīng)從現(xiàn)有的96kW(131PS)/歐版車型為90kW(122PS)，提升至103kW(140PS)。

　　用入門版的1.2 TSI替代了1.6L自吸后，燃油經(jīng)濟(jì)性和性能都有顯著提升，高7的入門車型將不再雞肋。此外在2012巴黎車展上，新一代高爾夫GTI車型概念車也已發(fā)布，GTI雖然是概念車型但已非常接近量產(chǎn)，其2.0L TFSI最大功率可調(diào)至171kW(230PS)，最大扭矩258Nm。

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● 新捷達(dá)

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年初

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：8萬(wàn)-12萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：連教練車都換上大眾套娃臉了

　　新捷達(dá)曾經(jīng)在成都車展亮相，但也僅僅是“亮了個(gè)相”，其它任何參數(shù)甚至內(nèi)飾設(shè)計(jì)至今仍是一個(gè)謎。新一代捷達(dá)從前臉和尾部設(shè)計(jì)，再到整體車身線條，都已經(jīng)完全擺脫了80年代那種方形車子的造型，完全融入到如今的大眾家族外觀特色里面去了。

　　尾部的設(shè)計(jì)則能讓你聯(lián)想到新速騰、甚至新的一些奧迪車型，相信新捷達(dá)的設(shè)計(jì)師已經(jīng)完全摒棄了第二代Jetta的外殼，重新以新一代大眾車系的家族外觀為起點(diǎn)來(lái)設(shè)計(jì)。對(duì)于比較好面子的國(guó)人來(lái)說(shuō)，新一代捷達(dá)的外觀設(shè)計(jì)絕對(duì)可以說(shuō)是眾望所歸！

　　代號(hào)為捷達(dá)NF(NF是德語(yǔ)Nachfolger“繼任者”的意思)的換代捷達(dá)目前正式亮相，全新的捷達(dá)NF已經(jīng)可以說(shuō)是換代車型。據(jù)聞它將使用大眾目前的Entry-A底盤，即PQ25平臺(tái)，摒棄那從1984年用到現(xiàn)在的A2平臺(tái)。

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用在新捷達(dá)上。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)將涵蓋從1.0-1.6L的多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。從最新的新車目錄可知，在捷達(dá)NF上主推的會(huì)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，有MT和AT兩款變速箱可選，百公里綜合油耗分別為6.0L和6.4L。

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)用在新捷達(dá)上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最先用在歐版的Polo BlueGT車型上，最大功率達(dá)到103kW、峰值扭矩達(dá)到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，如果將來(lái)裝載于新捷達(dá)上，那么捷達(dá)甚至還能搖身一變成為運(yùn)動(dòng)車了。

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● 新一代馬自達(dá)6

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18-28萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版、國(guó)產(chǎn)版12月上市、進(jìn)口版4月上市、國(guó)產(chǎn)版18萬(wàn)起售、進(jìn)口版28萬(wàn)元起、Skyactiv技術(shù)

　　全新一代馬自達(dá)6已于去年8月底在海外正式發(fā)布，新車外觀內(nèi)飾和動(dòng)力皆全面革新，同時(shí)車身尺寸也大有長(zhǎng)進(jìn)。目前我們獲悉，這款新車將會(huì)在國(guó)內(nèi)推出進(jìn)口版和國(guó)產(chǎn)版兩個(gè)版本，進(jìn)口版將在今年4月率先上市（進(jìn)口版代號(hào)為J71E），而國(guó)產(chǎn)版本馬自達(dá)6將于今年12月份上市。進(jìn)口版車型有望在28萬(wàn)元起步，而國(guó)產(chǎn)版價(jià)格將有可能定在18-22萬(wàn)元的區(qū)間。

　　外觀：借鑒Takeri概念車設(shè)計(jì)、軸距達(dá)2830mm

　　新馬6從概念車階段就確立了“KODO魂動(dòng)”這一個(gè)概念，U型格柵加凌厲三角形大燈，這讓新馬6整體造型剛中帶柔，具有明顯的東方文化特點(diǎn)。其前大燈通透而凌厲，且智能化程度甚高，而尾燈的設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，原廠就已經(jīng)采用極度熏黑的外罩。

　　與亮騷的外觀相比，新一代馬自達(dá)6內(nèi)飾則顯得相對(duì)中庸一些，不過(guò)黑白配色的簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)格更適合日常駕駛。走進(jìn)車內(nèi)，2830mm加前驅(qū)設(shè)計(jì)帶來(lái)的寬敞空間絕對(duì)會(huì)令人滿意。

　　新車中控臺(tái)上的5寸高清液晶顯示屏按鍵簡(jiǎn)潔易上手，內(nèi)飾材質(zhì)上，新一代馬自達(dá)6采用了更為高檔的材質(zhì)，排檔桿，空調(diào)出風(fēng)口邊框和車門內(nèi)飾板等部件也增加了金屬裝飾。

　　在俄羅斯市場(chǎng)銷售的馬自達(dá)6提供兩種汽油引擎，其中SKYACTIV-G 2.0最大功率110kW(150PS)，扭矩210Nm，而另一臺(tái)SKYACTIV-G 2.5最大功率141kW(192PS)，扭矩256Nm。這兩臺(tái)引擎都配備了停啟系統(tǒng)，而2.5升引擎還提供了i-ELOOP制動(dòng)能量回收，可以在駕駛員右腳離開(kāi)油門踏板開(kāi)始減速時(shí)為電容器快速充電。 此外，新一代馬自達(dá)6還將為北美市場(chǎng)提供一款2.2L柴油引擎，引入國(guó)內(nèi)的可能性則比較低。

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● 新一代馬自達(dá)3

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)-15萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：Skyactiv技術(shù)、新平臺(tái)、外觀像縮小版馬6

　　馬自達(dá)在多次車展上展出了預(yù)示著他們今后產(chǎn)品發(fā)展方向的Takeri概念車，而幾乎完全按照Takeri概念車思路設(shè)計(jì)的新一代馬自達(dá)6也已經(jīng)發(fā)布，那么馬自達(dá)3呢？近日，全新馬自達(dá)3的海外產(chǎn)品申報(bào)圖被曝光，我們驚訝地發(fā)現(xiàn)其外觀竟如此接近于全新馬自達(dá)6，甚至稱得上是“縮小版”的新馬6。預(yù)計(jì)這款車今年將會(huì)引進(jìn)國(guó)產(chǎn)。

　　Kudo“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的特征在新馬自達(dá)3上被體現(xiàn)得淋漓盡致，其與全新馬自達(dá)6乃至Takeri概念車之間的差別少之又少，大面積的盾形前進(jìn)氣格柵及凌厲的前后燈組一如新馬自達(dá)6般激進(jìn)而大膽。值得注意的是，由于馬自達(dá)已經(jīng)與福特分家，因此新一代馬自達(dá)3將不再采用福特的C平臺(tái)（福克斯），而是縮小版的新馬自達(dá)6平臺(tái)；如此一來(lái)可更完美地與創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)對(duì)接，整備質(zhì)量也能因此得到降低。

現(xiàn)款馬自達(dá)3星騁

　　國(guó)外版新馬自達(dá)3預(yù)計(jì)將全面搭載Skyactiv-G 2.0L汽油引擎，輸出調(diào)校目前并不確定，但加上如i-ELOOP能量回收系統(tǒng)等設(shè)備后，相信做到低于6L/100km的油耗并不是難事；不過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而言，可能還會(huì)有一款搭載1.6L引擎的車型用于拉低門檻。

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● 新一代秀爾

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：11萬(wàn)-13萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：以Trackster概念車為設(shè)計(jì)藍(lán)本

　　據(jù)起亞官方相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，基于Trackster概念車設(shè)計(jì)而來(lái)的新一代秀爾將在今年正式發(fā)布，隨后登陸北美市場(chǎng)。秀爾在北美市場(chǎng)表現(xiàn)成功，但在國(guó)內(nèi)銷量平平，因此國(guó)產(chǎn)秀爾也是時(shí)候進(jìn)行換代以保持新鮮度了。 

起亞Trackster概念車

國(guó)產(chǎn)2012款秀爾

　　全新秀爾在外觀上將以Trackster概念車為藍(lán)本，預(yù)計(jì)變化不大。此外，新車將與升級(jí)版起亞Rio緊湊車型共享同一平臺(tái)并將采用更大輪胎。

　　起亞并不打算對(duì)秀爾的動(dòng)力進(jìn)行調(diào)整，因此全新秀爾將依舊采用1.6L和2.0L四缸汽油引擎，在其他市場(chǎng)上，它還將提供一臺(tái)1.6L柴油引擎。

● 新一代天籟

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年3月左右

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：20萬(wàn)-36萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：內(nèi)外換代、動(dòng)力配置升級(jí)、有望今年2月26日國(guó)內(nèi)發(fā)布、今年3月份公布售價(jià)、加長(zhǎng)版10月份推出、全球首次統(tǒng)一平臺(tái)

　　新一代天籟的的重點(diǎn)資料以及配置信息此前曾被媒體曝光，而最近官方也發(fā)布了其部分官圖。新一代天籟有望在2月26號(hào)發(fā)布。與此同時(shí)新一代天籟國(guó)產(chǎn)后還會(huì)推出加長(zhǎng)版車型，加長(zhǎng)版車型的代號(hào)為L(zhǎng)42LL，將會(huì)在今年十月份推出。 

全新一代天籟官圖

全新一代天籟官圖

　　全新一代天籟使用了帶有梯形控制臂的多連桿獨(dú)立后懸架，這樣的結(jié)構(gòu)好處是可以使懸架更扎實(shí)通過(guò)性更好車身更穩(wěn)定，并帶有四輪精準(zhǔn)循跡系統(tǒng)，能防止出彎時(shí)甩尾等。

北美版Altima（新一代天籟的北美版本）

北美版Altima（新一代天籟的北美版本）

　　全新天籟將搭載2.5L QR25發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L MR20發(fā)動(dòng)機(jī)，在目前日產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)車型中，我們發(fā)現(xiàn)奇駿也搭載相同型號(hào)的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。其中QR25發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗僅為7.3L/100km。采用全新一代XTRONIC CVT變速箱與以上兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，超低的摩擦結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以減少約40%的CVT摩擦阻力，極大地提高節(jié)油性。同時(shí)還提供了新增手動(dòng)換擋撥片。

全新一代天籟官圖

北美版Altima（新一代天籟的北美版本）

全新一代天籟官圖

　　ITS系統(tǒng)包括行人探測(cè)預(yù)警，能在車輛倒車時(shí)對(duì)車周圍3米的移動(dòng)物體進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)，并及時(shí)通過(guò)警報(bào)向駕駛者提醒。所有的預(yù)警圖像顯示都可以在全新天籟上配備的3D平視顯示系統(tǒng)上顯示。

　　ITS系統(tǒng)還可以在車輛速度超過(guò)70km/h時(shí)檢測(cè)路上車道線，當(dāng)車輛偏離車道時(shí)向駕駛者提出預(yù)警。另外，ITS預(yù)警式整體安全系統(tǒng)可以在車輛時(shí)速超過(guò)32km/h時(shí)對(duì)車輛側(cè)后方進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控后方來(lái)車，并通過(guò)燈光、聲音以及圖像信息進(jìn)行預(yù)警。

● 新蒙迪歐（Fusion）

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年底

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：18萬(wàn)-26萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：換代后家族式“馬丁”前臉足夠霸氣

　　向市場(chǎng)推出一款以“年輕”和“運(yùn)動(dòng)”為主題，還帶著尾翼的中級(jí)車，絕對(duì)稱得上是極大的冒險(xiǎn)；福特現(xiàn)款蒙迪歐-致勝就是福特?cái)?shù)年前在這樣的冒險(xiǎn)中的產(chǎn)物。在現(xiàn)在來(lái)看，福特那時(shí)的進(jìn)取收獲了極好的結(jié)果——一款叫好又叫座的產(chǎn)品和一群忠誠(chéng)度極高的顧客群體。無(wú)怪乎我們看到在海外已經(jīng)曝光的現(xiàn)款蒙迪歐-致勝接替車型全新福特蒙迪歐甚至比現(xiàn)款更加激進(jìn)：劍走偏鋒或許已經(jīng)成了福特理解中成功的必備條件。

　　幾乎完全傳承了Evos概念車的設(shè)計(jì)元素，這讓新蒙迪歐對(duì)比現(xiàn)款致勝雖輪廓相似，但卻截然不同。而尺寸方面，新蒙迪歐的三圍為4867/1851/1521mm，長(zhǎng)和高分別比現(xiàn)款多出13mm和26mm，但寬度卻減少了35mm；至于保持不變的2850mm的軸距，則大概說(shuō)明了為何新蒙迪歐與現(xiàn)款致勝在輪廓上能如此相似。

　　與極夸張的外觀不同，新蒙迪歐內(nèi)飾繼續(xù)保持了低調(diào)。新款蒙迪歐的駕駛座艙簡(jiǎn)單而時(shí)尚，中控臺(tái)上有一個(gè)巨大的顯示屏。福特稱新車的內(nèi)飾品質(zhì)將高于現(xiàn)款車型，觸感更柔軟舒適。另外，2013款福特Fusion還配備了最新版的MyFord Touch系統(tǒng)，同時(shí)還將標(biāo)配SYNC交互式服務(wù)系統(tǒng)。

　　其中起步版本采用最大功率127kW(172PS)的2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，另外還有1.6T和2.0T Ecoboost發(fā)動(dòng)機(jī)可選，最大功率分別為133kW(181PS)和177kW(240PS)，匹配的是6速手動(dòng)和6速SelectShift雙離合變速器。另外還有一款混合動(dòng)力車型，采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速器。而歐版新蒙迪歐則能享有更多的選擇，包括：

　　● 1.0L EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率91kW（125PS），最大扭矩170Nm，帶“Overboost”超增壓模式，該模式下最大扭矩增至200Nm。

　　● 以2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)測(cè)該2.0L引擎與國(guó)內(nèi)版新福克斯為同一款，外掛最高輸出35kW（48PS）的鋰電池以驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

　　● 一款目前未公開(kāi)的柴油引擎，搭配四驅(qū)系統(tǒng)。

　　目前有消息指出，新一代福特蒙迪歐將在2013年2月在國(guó)內(nèi)量產(chǎn)，中國(guó)的消費(fèi)者將不用等到2014年才能在長(zhǎng)安福特的4S店買到它了。

　　2013款福特Fusion的北美售價(jià)范圍在22495-30995美元之間，而插電式混動(dòng)版的Energi車型則未出現(xiàn)在名單之中。這個(gè)價(jià)格在北美貌似評(píng)價(jià)不高，因?yàn)橄啾绕渌��?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如新一代美版天籟Altima 21500美元（同樣是2.5L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)）的起步價(jià)高一些。

● 新一代QQ

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中下旬

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：4萬(wàn)-6萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：外形可愛(ài)、工藝更好、內(nèi)飾面板可選多種顏色

　　新一代QQ外觀造型上仍以可愛(ài)為主導(dǎo)，變化較為明顯，前大燈尺寸更大，進(jìn)氣格柵壓縮成一道弧線，營(yíng)造笑臉感覺(jué)，尾燈采用當(dāng)下潮流的豎立式設(shè)計(jì)。

　　車身尺寸上，雖然官方并沒(méi)有正式提及新QQ的車身尺寸，不過(guò)據(jù)此前的消息得知，新QQ的長(zhǎng)寬高分別達(dá)到3564/1620/1527mm，軸距保持2340mm。從車身尺寸上來(lái)看，新QQ的長(zhǎng)寬高均有所增加。

　　和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，新一代QQ的車身尺寸并沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)高度上在四款車型中處于領(lǐng)先的狀態(tài)，不知車內(nèi)頭部空間是不是也是四款車中最充足的呢？

　　新一代QQ的車尾造型更加時(shí)尚，尾燈被移到車尾上方，并采用豎條造型，更加顯眼。保險(xiǎn)杠的弧形設(shè)計(jì)也顯得十分可愛(ài)。新QQ提供一共7種車身顏色，為“可可棕”、“芝士米”、“羅蘭紫”等，再配上內(nèi)飾顏色，可以DIY出20余種顏色搭配。

　　內(nèi)飾上，更規(guī)整的T型中控臺(tái)帶有更顯著的棱角設(shè)計(jì)，方向盤并沒(méi)有多功能按鍵。儀表盤采用單圓盤式設(shè)計(jì)，內(nèi)藏有轉(zhuǎn)速表及數(shù)字車速顯示。內(nèi)飾造工在工藝上有所提升。

　　工藝提升還體現(xiàn)在方向盤上，全新一代QQ的方向盤雖然樣式上并沒(méi)有現(xiàn)款這么花巧，不過(guò)握手位置加入打孔真皮設(shè)計(jì)，手感得到進(jìn)一步提升。

　　新一代QQ的內(nèi)飾中控面板和擋把的面板都可以換顏色的，如果沒(méi)記錯(cuò)就好像大眾up!一樣，也可以這樣DIY自己心儀的主題。

　　動(dòng)力方面，新一代QQ將搭載1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率有所提升，最大功率為51kW（69PS），最大扭矩為93Nm，燃油經(jīng)濟(jì)性期間提升16%。與之匹配的變速箱應(yīng)為MT/AMT兩種，目前正在研發(fā)的是手動(dòng)擋車型，后期還將計(jì)劃推出AMT版本。

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● 新一代RAV4

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年下半年

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：19-29萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：換裝6AT、換裝2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)飾帥到亮瞎眼

　　最近我們獲得一組新一代豐田RAV4的近距離實(shí)拍照片，據(jù)此前消息透露，由一汽豐田國(guó)產(chǎn)的RAV4也會(huì)在今年下半年上市，造型設(shè)計(jì)會(huì)與下圖中的海外車型一樣，動(dòng)力系統(tǒng)也會(huì)全面升級(jí)，還會(huì)搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT以及6速自動(dòng)變速箱。

　　在此之前，豐田公布了第四代RAV4的北美地區(qū)（美國(guó)）售價(jià)，我們可以借鑒參考。RAV4在北美只提供2.5L直列四缸自然吸氣（汽油）一種動(dòng)力，但有前驅(qū)/四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式可選，而從最基本的前驅(qū)版LE到最高端的四驅(qū)版Limited，新車的售價(jià)區(qū)間落在23300-28410美元之間（約合人民幣14.53-17.71萬(wàn)元。 

　　從表中可見(jiàn)，無(wú)論是四驅(qū)版還是前驅(qū)版車型，都被區(qū)分為L(zhǎng)E、XLE/XL及Limited三種配置級(jí)別�；�本款的LE享有6.1吋中控屏、可切換AM/FM/CD/USB/AUX輸入音響連藍(lán)牙電話（6揚(yáng)聲器）、倒車影響、氙氣大燈等配置；而升級(jí)版XLE/XL則在此基礎(chǔ)上增加17吋合金輪轂、雙區(qū)恒溫自動(dòng)空調(diào)、智能導(dǎo)航等；至于頂配的Limited車型，則配備駕駛座電動(dòng)座椅帶記憶功能、以及JBL高級(jí)音響等豪華配置。

　　RAV4的換代是伴隨著豐田Auris（國(guó)內(nèi)即卡羅拉）的換代而進(jìn)行的，因此我們發(fā)現(xiàn)新RAV4的外觀與全新Auris有著極高的相似度，兩者采用了大致相同的設(shè)計(jì)語(yǔ)言（這同時(shí)也是豐田新一代產(chǎn)品的家族式設(shè)計(jì)）：包括較窄的/與大燈連為一體的上進(jìn)氣格柵以及梯形大面積下進(jìn)氣格柵、更加修長(zhǎng)且流暢的側(cè)面線條、取消外掛備胎并變得更具硬朗/線條豐富的尾部等，都使新車相較于現(xiàn)款車型可謂是有了極大的提升，顯得比較動(dòng)感、時(shí)尚。

　　有的車換代就是大改款，這里修改一下那里修改一下就算了。從外觀來(lái)看，新一代RAV4顯然不是這樣的車，那么內(nèi)飾呢？我們很欣然地發(fā)現(xiàn)新一代RAV4的內(nèi)飾幾乎重寫洗刷了一遍，幾乎找不到現(xiàn)款RAV4內(nèi)飾的一絲痕跡！

　　動(dòng)力方面，雖然北美版只提供一款2.5L四缸汽油引擎，但引進(jìn)國(guó)產(chǎn)后，如無(wú)意外將移植來(lái)自凱美瑞的2.0L+2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)陣列；不過(guò)亮點(diǎn)不在于此，而是老舊的4AT預(yù)計(jì)終于會(huì)被6AT取代，從而帶來(lái)更出色的油耗表現(xiàn)。

　　此外，新一代RAV4還有望在今后加推一款混合動(dòng)力版車型，配備2.5L汽油機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率在150kW（204PS）左右，并搭載一套豐田自家的e-4WD四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)將會(huì)使用汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)前橋，而后橋則由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

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● 新一代卡羅拉

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年中

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：12.5-16萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：有望引進(jìn)6AT變速箱

　　豐田在北美車展上展出一款名為“卡羅拉Furia”的全新緊湊型概念車。根據(jù)前方記者發(fā)回的消息，這款豐田卡羅拉Furia概念車將成為新一代美版卡羅拉的雛形，而我們將要得到的國(guó)產(chǎn)版本，也有可能從它身上獲取一些設(shè)計(jì)元素。

　　毫無(wú)疑問(wèn)的還是緊湊型，毫無(wú)疑問(wèn)的還是年輕走向的設(shè)計(jì)。新一代美版卡羅拉的目標(biāo)群體或許會(huì)變得更加年輕，當(dāng)然，這些包含大尺寸鋁合金跑車輪轂、碳纖維外觀飾件等等鋒芒畢露的設(shè)計(jì)元素，很有可能只保留在概念階段。

　　此前我們還報(bào)道了國(guó)際版的新一代卡羅拉效果圖，而下圖的國(guó)際版車型與新一代RAV4有著更多的共同語(yǔ)言。而豐田Furia將與新一代國(guó)際版卡羅拉有著非常明顯的區(qū)別，它將帶有更多夢(mèng)幻的元素，雖然很多并不會(huì)被帶到量產(chǎn)車之上，但過(guò)過(guò)眼癮總沒(méi)壞處。

之前發(fā)布的新一代國(guó)際版卡羅拉假想圖

 
之前發(fā)布的新一代國(guó)際版卡羅拉假想圖

　　此外，在2012年就已經(jīng)發(fā)布的新一代日本卡羅拉，外觀還真叫一個(gè)寒磣，且別說(shuō)跟上圖的版本在觀感上有著天壤之別，甚至連現(xiàn)在我們國(guó)產(chǎn)的版本都不如，并且目前并未有任何國(guó)產(chǎn)消息傳出。我們并不希望這款日版車型成為引進(jìn)的目標(biāo)車型，畢竟，長(zhǎng)這模樣還真不會(huì)好賣到哪里去。

新一代日版卡羅拉（難道這是拖欠設(shè)計(jì)師工資的后果？）

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　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)版新一代卡羅拉有望繼續(xù)搭載1.6L和1.8L兩款機(jī)型，而5MT、6MT、CVT變速箱也會(huì)得要沿用，此外4AT有望跟隨新一代RAV4升級(jí)為6AT。

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● 新一代雅力士

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年年底

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：8.5-10.5萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：外觀更爺們、內(nèi)飾更誘人

　　之前我們?cè)��?jīng)報(bào)道，新一代豐田雅力士即將登陸中國(guó)并開(kāi)始進(jìn)行國(guó)產(chǎn)，并在廣州車展的豐田展臺(tái)上亮相，但最終這款全新車型還是選擇了跳票。不打緊，該來(lái)的還是會(huì)來(lái)，只是時(shí)間問(wèn)題罷了，鑒于新一代雅力士在海外已經(jīng)賣了足足一年有余，中國(guó)豐田也將會(huì)把它放到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)線上。

 　　我們相信豐田設(shè)計(jì)師確實(shí)是考慮到了老款雅力士的外觀偏女性化的問(wèn)題，因此新一代雅力士的外觀顯然更加“爺們”了。大燈的設(shè)計(jì)更加犀利，車身線條更加復(fù)雜，給這小小的車身帶來(lái)了些許肌肉感。

　　腰線的設(shè)計(jì)更是與老款雅力士平庸的線條區(qū)別開(kāi)來(lái)。尾部設(shè)計(jì)更是和老款完全區(qū)別開(kāi)來(lái)，尾燈完全重新設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠加入了反光板以及下擾流板。尾門上方加入的擾流板無(wú)疑讓整車感覺(jué)更加運(yùn)動(dòng)。雖然說(shuō)對(duì)于雅力士這種動(dòng)力級(jí)別的車來(lái)說(shuō)，擾流板更多的只有裝飾意義，當(dāng)然，擾流板也只是作為選裝件。

　　另外值得一說(shuō)的是，其中目前在產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)雅力士是改款過(guò)的第二代雅力士，而豐田因?yàn)榈诙�代雅力士銷量不佳，在國(guó)產(chǎn)改款雅力士上做過(guò)諸多尺寸調(diào)整，比如加了個(gè)很長(zhǎng)的前保險(xiǎn)杠，把車長(zhǎng)拉得比Polo和飛度更長(zhǎng)，實(shí)際上軸距還是那么多。相比來(lái)說(shuō)，海外第二代雅力士的改款車型反而讓人覺(jué)得更順眼更自然。

　　新一代豐田雅力士的內(nèi)飾變化甚至比外觀還大，基本上找不到一絲老款內(nèi)飾的影子。方向盤重新設(shè)計(jì)、中控臺(tái)重新設(shè)計(jì)、各種按鈕、空調(diào)出風(fēng)口全部重新設(shè)計(jì)。相信不會(huì)有人不覺(jué)得新雅力士的內(nèi)飾比老款給力了許多�，F(xiàn)在回頭看老款雅力士的內(nèi)飾，是不是有點(diǎn)慘不忍睹的感覺(jué)？

　　如果看了老款的內(nèi)飾能讓你覺(jué)得慘不忍睹了，那說(shuō)明新款內(nèi)飾確實(shí)成功。不但只是內(nèi)飾設(shè)計(jì)的改變，我們可以看到，多功能方向盤、全彩中央顯示屏都是老款車沒(méi)有的配置，也就是說(shuō)新雅力士增添了許多老款車型不具備的配置。尤其是6.1英寸的顯示屏，在同級(jí)別中車型絕對(duì)算得上是相當(dāng)給力的配置。

 　　這個(gè)6.1英寸的顯示屏可以顯示導(dǎo)航信息、藍(lán)牙電話、倒車影像、行車電腦信息、音響均衡器等等。而以上提到的這些配置都是老款車型都沒(méi)有的配置。也就是說(shuō)，僅僅這一塊顯示屏的加入，我們就可以看到新雅力士增添了多少老款車型不具備的功能。也一改小型車配置簡(jiǎn)陋的情況。不過(guò)，這些配置能有多少拿到將來(lái)的國(guó)產(chǎn)車上，還真不好說(shuō)。

　　新一代雅力士的動(dòng)力不是賣點(diǎn)，因?yàn)閯?dòng)力基本沒(méi)有改變。海外的雅力士根據(jù)市場(chǎng)不同，動(dòng)力會(huì)有所不同，然而基本都是三款動(dòng)力：1.0L、1.33L和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為豐田的FE系列發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為豐田的1KR-FE、1NR-FE和1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)。它們的具體動(dòng)力參數(shù)請(qǐng)參看下表：

　　而目前國(guó)產(chǎn)的豐田雅力士為2NZ-FE和4ZR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，也同樣是豐田的FE系列小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力調(diào)校與海外版有所不同，相信國(guó)產(chǎn)后的新一代雅力士，依然會(huì)沿用這兩款動(dòng)力。

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● 第九代雅閣

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2013年秋

　　國(guó)產(chǎn)后預(yù)計(jì)售價(jià)：19萬(wàn)-32萬(wàn)

　　新車看點(diǎn)：搭載Earth Dream技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)；軸距變短、有利于操控；

　　新一代本田雅閣此前曾被國(guó)內(nèi)媒體曝光，據(jù)我們獲知，新一代雅閣的車身尺寸和軸距都會(huì)有所減少，因此車內(nèi)空間將有可能隨之產(chǎn)生改變；而國(guó)產(chǎn)后的車型前懸掛結(jié)構(gòu)也將由雙叉臂式改為麥佛遜式懸掛結(jié)構(gòu)。新一代雅閣新在哪？請(qǐng)進(jìn)入：《全新一代雅閣官圖解析 明年將國(guó)產(chǎn)》。

簡(jiǎn)述雙叉臂式懸掛與麥佛遜懸掛的區(qū)別：

　　麥佛遜式懸掛的優(yōu)點(diǎn)：質(zhì)量輕、體積小、成本低。缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。與雙叉臂相比，由于缺少減震器和螺旋彈簧對(duì)車輛上下的晃動(dòng)起到支撐和緩沖，因此對(duì)側(cè)向的力量沒(méi)有提供足夠的支撐力度，這樣使得車輛在轉(zhuǎn)向時(shí)有比較明顯的側(cè)傾，并且剎車時(shí)會(huì)產(chǎn)生比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。

　　這款新一代雅閣轎車價(jià)格此前已經(jīng)在美國(guó)發(fā)布，雖然只是北美市場(chǎng)的售價(jià)，不過(guò)依然可供參考。據(jù)海外媒體報(bào)道，全新一代雅閣最低配置的LX車型售價(jià)為21680美元（約13.7萬(wàn)人民幣），而帶V6發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣旅行版售價(jià)為33430美元（約合21.2萬(wàn)人民幣）。雙門版價(jià)格范圍在23350美元（約14.8萬(wàn)人民幣）到32250美元（約20.4萬(wàn)元人民幣）之間，其中帶四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的LX-S車型為最低售價(jià)——23350美元（約14.8萬(wàn)人民幣），而帶導(dǎo)航和V6發(fā)動(dòng)機(jī)的EX-L車型售價(jià)為32250美元（約20.4萬(wàn)元人民幣）。

　　無(wú)論是雅閣四門轎車還是雅閣雙門版車型，都有兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，其中最新的帶Earth Dream技術(shù)的2.4L四缸直噴發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)教下能輸出最大功率138kW(187PS).，而經(jīng)運(yùn)動(dòng)調(diào)教后能輸出138kW（189PS），3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)則能產(chǎn)生最大功率207kW(281PS），不過(guò)估計(jì)雙門版不會(huì)引進(jìn)國(guó)內(nèi)甚至投產(chǎn)。

　　本田方面還提供三款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配，其中帶電子驅(qū)動(dòng)的CVT變速器搭載到2.4L 車型上，而六速自動(dòng)變速箱將與V6車型匹配，六速手動(dòng)變速箱會(huì)和2.4L車型和使用3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣雙門版車型相匹配。

　　新一代雅閣將會(huì)配置有標(biāo)準(zhǔn)的鋁合金輪轂，后視攝像頭、藍(lán)牙免提、潘多拉網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)、雙區(qū)域自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)等配置。新一代雅閣還在北美市場(chǎng)額外新增了Sport運(yùn)動(dòng)版車型和旅行車版本，不知國(guó)內(nèi)是否會(huì)引進(jìn)。運(yùn)動(dòng)版車型將標(biāo)配18英寸輪轂，10向電動(dòng)座椅雙排氣管換擋撥片（僅限帶CVT變速箱車型）和運(yùn)動(dòng)懸掛等配置，價(jià)格為23390美元（約合人民幣14.8萬(wàn)元）。國(guó)產(chǎn)后以上配置都會(huì)相應(yīng)的減少。

編輯總結(jié)：

　　總的說(shuō)來(lái)，2013年的換代車型還是相當(dāng)熱門，不僅有緊湊車型還有中級(jí)車以及SUV，其中重磅車不少，包括新馬六和新雅閣還有新天籟這三款日系中級(jí)車，當(dāng)然不能忘了福特蒙迪歐，看來(lái)今年日系中級(jí)車乃至整個(gè)中級(jí)車市場(chǎng)都會(huì)十分激烈。另外，RAV4以及基于MQB平臺(tái)研發(fā)的第七代高爾夫都十分值得期待，RAV4的換代最大亮點(diǎn)是配置的升級(jí)已經(jīng)變速箱終于換成6AT，燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)高；而第七代高爾夫在MQB平臺(tái)下生產(chǎn)，成本將有所下降，不知價(jià)格是否也會(huì)更加親民？我們拭目以待吧。

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