● 觀致三款新車

　　新車看點:一款量產(chǎn)車兩款概念車、GQ3將國產(chǎn)上市

觀致GQ3

　　奇瑞與以色列公司合資成立的豪華品牌觀致（Qoros），旗下首款新車GQ3前一陣子已正式下線。根據(jù)最新消息，新車將于日內(nèi)瓦車展上首發(fā)亮相，并在年底前在國內(nèi)上市，明年開始推向海外市場。

　　這款車的外觀設(shè)計由Gert Volker Hildebrand以及來自慕尼黑和上海的團隊完成。這款緊湊型轎車的外觀具有Coupe跑車的外觀風(fēng)格，流暢的尾部線條以及較短的前后懸?guī)�來了運動氣息。

　　新車的前中網(wǎng)格柵設(shè)計能找到一點瑞麒G5、G6的感覺。車身寬度達到1839mm，對于緊湊型轎車來說應(yīng)該是非常寬敞的，較寬的車身也應(yīng)該帶來較好的操控性能，君不見許多超跑的寬度都趕上公交車了。輪轂采用19英寸，尺寸夠霸氣。大燈上采用了水平的LED日間行車燈，也大大增強了豪華感。

　　車內(nèi)將標配8英寸顯示屏，同時肯定會保證足夠的乘坐空間。安全性方便，該車會具有前氣囊、側(cè)氣囊和頭部氣簾，足夠讓人放心。觀致表示它肯定能在歐洲的E-NCAP安全測試上取得出色的成績。

觀致Estate、觀致Cross Hybrid

　　觀致Estate概念車是一款多功能車型，擁有寬敞和多用途的內(nèi)部空間，可調(diào)節(jié)的后排座椅，以及功能完備的行李存儲選項。觀致Cross Hybrid概念車則是一款緊湊型兩廂跨界車型，搭載混合動力驅(qū)動系統(tǒng)，可以由電動機單獨驅(qū)動后輪、汽油發(fā)動機單獨驅(qū)動前輪，或者由電動機和汽油機一同驅(qū)動。

　　觀致汽車有限公司是是由奇瑞汽車有限公司與以色列集團各出資50%組成的合資公司。公司于2007年12月成立，初始注冊資金34億元人民幣。觀致汽車的注冊地和生產(chǎn)基地設(shè)在江蘇常熟，研發(fā)中心設(shè)在上海。GQ3的定名規(guī)則：第一個字母代表車型：所有三廂轎車的名稱中都將有字母“G”。第二個字母Q為觀致英文名“Qoros”的首字母。第三位將始終為數(shù)字，表示該車型所屬的級別。數(shù)字“3”表示該車型屬于緊湊型車。

　　一句話點評：不再是各種老車型拉皮，奇瑞這次徹底地給力了。

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● 標致2008

　　新車看點：標致旗下最廉價SUV

　　在去年9月的巴黎車展上，標致發(fā)布了旗下全新小型城市SUV 2008的概念版，而在離業(yè)界猜測其量產(chǎn)版發(fā)布時機——日內(nèi)瓦車展尚有一段時間的今天，我們驚喜地在網(wǎng)上看到了率先曝光出來的少量2008量產(chǎn)版官圖。據(jù)了解，標致2008發(fā)布后首先會在法國本土投產(chǎn)及上市，而它的國產(chǎn)+國內(nèi)上市進程也預(yù)計會在年內(nèi)完成。

　　從圖可見，在外觀方面，2008的量產(chǎn)車型與概念版間并不存在明顯的區(qū)別，新車除包含很多標致的家族元素外，由于是跨界車型，因此也有不少相關(guān)的特征，例如是車頂?shù)男欣罴�；海外媒體猜測它將會有4140mm長、1740mm寬，體形比較小巧。而內(nèi)飾方面目前則依舊是并無任何圖片和資料流出。

　　動力方面，目前無一家媒體能確認2008概念車量產(chǎn)后的最終解決方案，但猜測會與如下選擇：

• 　　1.2L VTi汽油引擎，最大功率61kW(83PS)
• 　　1.4L VTi汽油引擎，最大功率71kW(96PS)
• 　　1.6L VTi汽油引擎，最大功率89kW(122PS)
• 　　1.6L THP汽油引擎，最大功率116kW(158PS)
• 　　1.4L HDI柴油引擎，最大功率52kW（71PS)
• 　　1.6L e-HDI柴油引擎，最大功率69kW(93PS)

　　一句話點評：或會成為15萬內(nèi)合資SUV的又一選擇，別克昂科拉這次壓力山大了。

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● 雷諾Captur

　　新車看點：雷諾最廉價SUv、與日產(chǎn)Juke共享平臺

　　雷諾旗下的全新廉價小型SUV——雷諾Captur的官圖前些日子正式發(fā)布，這款新車將和日產(chǎn)Juke共享平臺，而雷諾將賦予Captur不同于日產(chǎn)Juke的定位。

　　很明顯，這款全新出爐的雷諾Captur，便是基于此前公布的Captur概念車打造的同名車型。雷諾意圖將其打造成外觀小型SUV、內(nèi)在小型MPV的多功能車型，也就是說把SUV的運動特性和MPV的實用特性統(tǒng)統(tǒng)歸于己任的偉大作品。

　　雷諾官方至今未公布Captur的更多詳細信息，而其基本參數(shù)也應(yīng)該與Juke大同小異（點此了解日產(chǎn)Juke）。因此其軸距應(yīng)該也在2530mm左右，總長不會超過4200mm，比別克昂科拉還略小一些。

日產(chǎn)Juke

　　動力方面，如無意外也會是1.6L和1.6T兩款機型，區(qū)別在于有無渦輪增壓和直噴裝置。這套動力系統(tǒng)我們不陌生，新騏達上就是這一套，這里不再多說。日產(chǎn)Juke在歐洲賣得非常火爆，換個法國車標繼續(xù)賺吆喝不是壞事。而對于國內(nèi)消費者來說，Juke是日本車，多少感情有壓力。如果換成是雷諾標，相信就不成問題了。既然Juke都打算引進了，那么這款車引進國內(nèi)的可能性肯定很高，考慮到進口科雷傲起步價也就20萬出頭，這款廉價小型SUV進口后可能賣17-18萬左右。

　　一句話點評：低價+SUV，最近幾個月沒有比這更高關(guān)注度的新聞了。

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● 編輯小結(jié)：

　　剛剛開幕的北美車展財大氣粗地以豪車為主打，而每年三月開幕的日內(nèi)瓦車展則是包容性極強的，我們將看到入門SUV如標致2008，性能車型如奧迪RS、寶馬M，備受關(guān)注的將國產(chǎn)車型如觀致GQ3、新一代明銳，當然還少不了最消耗閃光燈的勞斯萊斯等奢華品牌。

　　瑞士是一個不產(chǎn)汽車的國家，但恰恰是這樣，日內(nèi)瓦車展一直穩(wěn)坐在現(xiàn)今世界最受矚目車展之前列；在瑞士，人們可以用一個局外者的心態(tài)去看待汽車制造業(yè)的發(fā)展，這里沒有主場，只有客觀和理性。