① 競品車型入門級配置對比

　　可以看到這個級別的乞丐版配置都非常低，當然，這個價去買國產車配置已經(jīng)可以非常高。本田新飛度的一大優(yōu)點是全新標配了ECO節(jié)能模式，也就是反映出本田致力于飛度額燃油經(jīng)濟性，這點值得稱贊。此外，諸如安全氣囊數(shù)量、揚聲器數(shù)量等都顯得相對可憐。

② 競品車型中配版配置對比

　　在中高配車的對比中，我們可以發(fā)現(xiàn)車的配置已經(jīng)豐富了很多，但這個級別中Polo和嘉年華配備了牽引力控制系統(tǒng)，并且這兩款車還配備了車身穩(wěn)定控制，但考慮到飛度和致炫低了一萬多的價格，缺少以上兩項配置倒也無可厚非。不過幾款車型仍然沒有自動空調以及自動啟停等配置可選，但基本配置已經(jīng)能滿足大部分人的用車需求。

③ 競品車型頂配版配置對比

　　頂配的車型配置就非常豐富了，在我們前期額評測中，曾對飛度的中控觸摸系統(tǒng)給予了極高的評價，入手難度以及易用性非常高。致炫仍然是這幾款車重價格最低的車型，但相對配置也就較為落后，另外致炫的4AT變速箱在競品車型也不占優(yōu)勢。全新飛度還搭載了自動啟停系統(tǒng)，在經(jīng)濟燃油性上會更進一步。

● 總結：

　　全新飛度似乎是決心要為這個級別豎立一個標桿，標桿也并不意味著價格最高，而是在屬于自己的級別中將每項功能都發(fā)揮到最好。有為行業(yè)內的同事講過“飛度是一臺集成了本田全部的造車智慧的車”。這種說法或許過于夸張，但看新飛度，確實讓我們看到一臺小型車也能在有限空間創(chuàng)造出更多的驚喜，而飛度長期居于最保值車型首位的神奇之處，或許就是這種“極致”的最好體現(xiàn)。