【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】說來，自己跟索納塔還有點(diǎn)緣分，自己第一次接觸索納塔應(yīng)該是2005年，五代車型，也是第一代國產(chǎn)的索納塔。那時校長換的新座駕就是這個，第五代車型四眼大燈的設(shè)計(jì)和車身流暢圓潤但不失沉穩(wěn)的風(fēng)格正好符合校長的形象，這也是索納塔給我的第一印象。

　　眨眼間，索納塔已經(jīng)更至第九代車型，雖然和14代皇冠這種逆天級別的選手無法相提并論，但能做到第九代已足夠說明一款產(chǎn)品的強(qiáng)大生命力。九代車型，三十年時間，索納塔的受眾也從當(dāng)年如校長一般大腹便便的中老年大叔進(jìn)化至二三十歲之間的年輕階層，整車從外觀設(shè)計(jì)到動力配置都要向年輕人拿出更多誠意。韓系車升級，在顏值上向來不用擔(dān)心，而此次升級，歐巴甚至還開始練肌肉了。在動力上加入1.6T+7速雙離合的組合，再次面對歐美一眾猛男圍剿時，也能底氣十足。

● 第九代索納塔升級亮點(diǎn)

　　官方對第九代索納塔的宣傳口號是“歷九而新”，中國人總喜歡把九當(dāng)做是一個輪回，那么趕在這個輪回末的索納塔究竟新在哪里？下面就一探究竟

1、外觀：延續(xù)經(jīng)典 走向成熟

　　從借鑒日系車的造型開始，到走歐洲范兒的路線，再到引入“流體雕塑”概念后的大受好評，索納塔車型的外觀終于有了自成一派的的風(fēng)格。索納塔九繼續(xù)沿用了八代上“流體雕塑”的設(shè)計(jì)語言（升級為流體雕塑2.0），在年輕化之余它也更進(jìn)一步走向成熟，這本身并不矛盾，在換上視覺效果更立體的六邊形進(jìn)氣格柵后新車的造型變得棱角分明，一改上代車型流暢順滑的線條設(shè)計(jì)，這樣讓索納塔九的外觀看著與名圖更加接近。

　　車身顏色方面，索納塔九目前共提供8種外觀顏色，另外日后或?qū)⒁�入的混動車型享有專屬的薄荷綠色。

2、內(nèi)飾：更加主流沉穩(wěn) 但豪華感不足

　　新車的內(nèi)飾可以說和外觀“表里如一”，整體風(fēng)格同樣偏向沉穩(wěn)，不會給人感覺內(nèi)外不協(xié)調(diào)。中控的部分也從上一代的“Y”字型變?yōu)?ldquo;T”字型，中間別致的“小人”設(shè)計(jì)（空調(diào)調(diào)節(jié)按鈕）也不復(fù)存在，從此也能看出索納塔九開始脫去稚氣漸漸走向成熟，如果這種轉(zhuǎn)變讓你不適應(yīng)的話，沒關(guān)系，因?yàn)橥�堂在售的緣故你依然可以購買到第八代車型。

　　不過在工藝和內(nèi)飾材質(zhì)方面索納塔九相較上一代車型而已進(jìn)步的不明顯，看起來跟起亞的K4有幾分相似，整體給人感覺欠缺了些豪華質(zhì)感，至少在同級別車型中它的內(nèi)飾因?yàn)榱咙c(diǎn)不多所以并不占優(yōu)勢，想必這也和新車的產(chǎn)品定位有很大關(guān)系。

　　內(nèi)飾配色方面，索納塔九根據(jù)車型配置不同共提供三種配色方案。其中1.6T車型的內(nèi)飾為黑色，2.0L車型為米色，2.4L則有米色和棕色兩種可選。

3、空間：軸距增加10mm，進(jìn)入2.8m俱樂部

　　第九代索納塔在保留了上一代車型長車頭、短車尾特征的同時，還對乘員艙部分進(jìn)行了擴(kuò)容，這跟本田的“MM”理念比較相似，即機(jī)器最小化，乘員艙最大化。從數(shù)據(jù)上來看這一代車型對空間的改善還是很明顯的，幾乎推翻了上一代車型的工程基礎(chǔ)重頭來過，比如軸距部分增加了10mm達(dá)到2805mm；A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述舉措都為用戶帶去了足夠?qū)挸ǖ能噹麅?nèi)部空間，可以說此等表現(xiàn)不輸任何一個同級主要競爭對手。

4、動力：新增1.6T+7DCT動力總成

　　動力方面索納塔九搭載了兩臺全新的發(fā)動機(jī)（1.6T及2.4L），老款上的2.0L繼續(xù)服役。而我們更應(yīng)該把目光聚焦在新的這套1.6T+7速DCT雙離合的動力總成上。據(jù)悉這臺1.6T發(fā)動機(jī)是現(xiàn)代汽車耗資6000萬美元研發(fā)的成果，從動力表現(xiàn)而言，1.6T車型不僅可以取代之前的2.0L車型，也絲毫不比2.4L發(fā)動機(jī)差。1.6T車型作為入門排量，在競爭對手的入門車型中，動力表現(xiàn)要遠(yuǎn)好于日系車的2.0排量。這是索納塔很大的優(yōu)勢，你不必再擔(dān)心入門排量動力不足的問題了。